Silver Arrow

La lege spune ca pentru a putea circula pe drumurile publice un autovehicul trebuie sa fie omologat in conditiile legii. Daca faci o modificare care schimba caracteristcile tehnice ale autovehicului omologarea nu mai este valabila. Daca vrei un raspuns urgent: nu este legal dar cine stie ce ai facut in motor, ca de pe afara nu se vede. Bineinteles ca cine se pricepe se poate prinde de modificare.

Translivania altfel Transilvania asa cum nu o stiai Translivania redescoperita. Calatorie in timp prin Transilvania Eu zic ca poti sa gasesti titluri atractive. Cu titluri "absolute" pierzi destui vizitatori. Un titlu trebuie sa aiba o aura de miste,r care sa te impinga sa dai click sa vezi despre ce este vorba. Iar legat de textul tau: stiu ca nu sunt eu cel mai potrivit sa iti spun despre limba romana, dar cand tu ne spui "Am mers cu motocicleta spre Transilvania pentru respira .... " eu inteleg ca ceea ce ai vizitat nu este un Transilvania, ci undeva pe drum. Am dreptate? Foarte bune informatiile de la @Cavaleru. +1 Daca citesti cu atentie ceea ce ti se propune , fara sa te superi ca 3 comentarii = 3 x dat cu parul, cred ca poti sa iti imbunatatesti filmuletele. Personal apreciez munca ta, faptul ca doresti sa prezinti locuri mai putin cunoscute. Nu ar strica si ceva subtitrare in EN, pentru ca sunt multi straini care ar fi interesati de filmuletele tale. Evident si titlurile de fie in engleza (fara the best of... , the one and only ... etc) Succes pe mai departe. Am vazut multe din filmuletele tale.

esti simpatic Ce sperai sa obtii daca o scuturi? Sa isi revina? Daca este un acumulator cu electrolit lichid, se aude clipocind. Dar mai mult de bucuria de a afla ca nu este uscata complet nu te ajuta la nimica. 99% acumulatorul este compromis. Sunt metode de verificare, dar cel mai bine mergi cu el la un vanzator de acumulatori care iti spune imediat ce mai poate acumulatorul SI vei avea ocazia sa iti cumperi si unul nou. Si incearca sa nu mai faci tot felul de experimente gen scuturat acumulatori cu lichid ca poate iti sare ceva acid pe tine, care desi nu o sa te dizolve o sa iti lase ceva pete pe piele/haine. Daca iti sare in ochi este mai rau. Cum ti s-a mai spus: cand citesti pe acumulator 6Ah nu inseamna "amperajul" ci capacitatea. Exista o legatura intre capacitate si curentul maxim suportat de catre acumulator, pe care daca il depasesti vei distruge acumulatorul. Sfatul meu este sa folosesti acumulatorul indicat de catre producatorul motocicletei. Ai argumentele scrise de catre colegi. Succes.

Salutare Toni, Am patit la fel anul trecut. Masina soferului era asigurata la GRAWE. Am primit fara comentarii aripa noua, gata vopsita, achizitionata de la Honda. Faci amiabila si daca ii creste soferului prima de asigurare e problema lui. Sa se uite pe unde merge, ca putea fi un om in locul motocicletei.

Nu stii tu.... Cand mergi de la Giurgeni spre Tandarei sau invers treci prin prima capitala a judetului Ialomita, locul de nastere al lui Mihai Viteazu. Poti merge prin oras constant cu 90 km/h.(legal fiind chiar 100 km/h)

@Asimplu prietene eu sincer nu inteleg genul de manevra pe care ai facut-o. A fost o situatie comuna de trafic si mai ales ca omul a semnalizat, puteai sa il lasi. Privind filmul, am avut impresia ca ai plecat de acasa cu gandul sa te implici intr-un accident. Daca la volan era unul mai emotiv, accidentul putea fi mai rau, erai in pozitia ideala sa il intorci (cam cum face politia americana pit maneuver) si sa il trimiti pe trotuar. Legal celalalt sofer este de vina intrucat este lovit pe aripa, semn sa a venit el peste tine. Totusi sper sa nu fi aratat filmul si la militie, pentru ca nu stiu ce parere vor avea dansii vazand ca omul a semnalizat cand era la 2-3 m in fata ta si tu ai accelerat. Dar ma rog, fiecare face cum considera ca este bine. PS: daca crezi ca asigurarile iti vor da vopsire total aripa, te inseli.

Nu ai raspundere legala. Stii ca aia cu asigurarile cauta orice motiv sa nu plateasca. @Adrian M. Daca omul a facut tabla aia de 3 mm grosime estimez ca are am 2,2 kg. Sper totusi ca a facut-o din 4 mm. Daca o decupa, putea economisi cam 1 kg. Un topcase are uzual admisibil 10 kg. Iar 1 Kg din 10 kg inseammna 10%. Acuma fiecare face cum doreste. Am spus ca este o parere personala. Si presupunand ca vorbim doar de 500g. Problema nu sunt gramele in sine ci cum se transforma ele in Newton. Mai ales la o "franare" brusca si nedorita. Dar nu mai insistam. Este o lucrare faina si ieftina. Cine are nevoie de chestii asemanatoare stie unde sa apleze.

Sincer nu am inteles daca placa asta va tine un topcase sau daca are alt rost. In principiu ai dreptate. Doar ca acei 200 € nu reflecta valoarea fizica a piesei: cat a costat tabla si cat a costat prelucrarea. Mai contine un proiect, niste bani pentru dezvoltare produse viitoare si cel mai important o omologare. Basca ca mai contin si partea leului adica taxele de platit statului. Noi oricum ca natie ne pisam pe ele de reguli si reglementari asa ca nimeni nu vede o problema in lipsa unei omologari. In occident (aia cu WC in casa si apa calda la robinet, acolo unde ne minunam ce frumos, ordonat si curat este) cand montezi o piese ''home edition'' si iti cade cutia pe drum si se petrece vreo nefacuta, te trezesti ca dai cu subsemnatul pe la un procuror. Repet nu vorbim de RO, dar si aici poti gasi un procuror incapatanat. Nu intamplator toate piesele care se pun pe o masina, moto etc au fie o omologare marcata cu Exx intr-un cerc, fie primesti un document gen AGB care atesta ca piesa cu pricina este buna pentru modelul X de masina sau mobra. Adica toate sunt bune si frumoase pana se intampla ceva. Normal ca la roman se aplica regiula ''mie nu mi se poate intampla''. Cat despre piesa de fata: a facut suportul dintr-o tabla plina, ceea ce va incarca suportul mobrei cu o sarcina moarta, si iti va lua din sarcina utila a cutiei (daca placa este un suport de topcase). Asta la fel daca intereseaza pe cineva sa citeasca cat poti pune intr-o cutie (sarcina maxima a cutiei este cea pentru care s-a facut omologarea). Din punctul meu de vedere suportul trebuia facut cu decupaje. Dar nu imi permit sa contest proiectul facut de cel care a vazut cutia si suportul. Dar cele de mai sus fiind pareri personale, aceasta postare poate fi ignorata si eu bagat la categoria franar. @patrick1 in tarile de unde vin piesele astea cu 200€, banii statului au un rost, vezi ca se petrece ceva si pentru tine. In RO, sunt de acord ca taxele sunt bani folositi exclusiv ca sa functioneze statul (adica lefuri de functionari + cheltuilei administrative) iar populimea primeste in loc o plua. De fapt nu, populimea primeste un cod fiscal nou cu taxe mai mari

Cel de la Louis are alt aspect, fiind din alt material si turnat cu alta tehnologie si va fi in contrast cu mobra. E pacat pentru 200 de lei sa ''o strici'' cu un aftermarket. Este o parere personala.

Uite unde gasesti piese de astfel de bijuterii: https://www.ersatzteile-motorrad-bmw.de/bmw-motorrad/R 60/1969/R60_5/Motor/Zylinderkopfhaube/1/11_1730/11/518820250 Uite si versiunea in engleza, daca nu te descurci in germana: https://www.bike-parts-bmw.co.uk/bmw-motorcycle/R 60/1969/R60_5/Engine/Cylinder-head-cover/1/11_1730/11/518820250 Gasesti tot ce vrei pe site: https://www.bike-parts-bmw.co.uk/bmw-motorcycle Nu ar fi o catastrofa pretul de capac .... Te costa 550 Lei/buc cu transport cu tot. E pacat la suma asta sa umbli cu carpeli la o astfel de motocicleta.

Asa este, dar proportionalitatea cu masa este liniara, cu viteza este patratica (ca sa nu spunem parabolica ca antena). Esti de trei ori mai greu, ''ie'' forta de trei ori mai mare, dar daca cresti viteza de trei ori iese forta de noua ori mai mare. Avantaj doamna cu coasa ....... Asa ca mai bine bagi 4-5 mici in plus si o bere decat sa dublezi viteza

Adica un Duster chopper?

Pai te incurca mai multe cum ar fi de ex F = m x omegapatrat x r raportat la miu x N. Daca exprimi in viteza tangentiala iese ca F = m x vpatrat / r. Adica daca viteza este pe juma' forta centrifuga este pe sfert, si iese si viraju' adicatelea schimbarea de traiectorie in mod util.

Nu incerca sa cauti logica in decizia unor MBA-isti. Este inutil. La fel au omorat si Dacia Papuc, dupa care s-au gandit ca nu a fost o decizie buna, la fel si cu Logan MCV (primul, cel cu usi de sifonier in spate) etc. Asta vorbind de Renault. Ca nici pe la alte firme nu au decizii mai stralucite. La fel se petrece si cu anumite modele de motociclete care apar de ex in USA iar in UE e pauza. Cel mai probabil nivelul prognozat pentru vanzari nu este considerat suficient.

@Cavaleru corect. Daca doresti sa supravietuiesti in trafic , mai ales pe 2 roti, trebuie sa treci peste "arbitri sunt de vina" si sa judeci ceea ce depinde strict de tine ca sa eviti astfel de situatii. Colegul nostru a renuntat la tot ceea ce depindea de el si s-a lasat pe deciziile celorlalti. Si iata ce a iesit. Stie cineva daca e ok flacaul? Asa nu parea prea ciobit, desi atunci cand galgaie adrenalina prin sange, nu simti diversele probleme.

Asa o fi oare? Depasirea coloanei de masini o fi in regula? Intreb pentru ca nu mai stiu ce spune regulamentul cel nou.

Asa este, doar cacaonteaza mai putin. Acesta este un model tipic de manevra prin care o cauti cu lumanarea. Nu cedatul iesirii cetateanul a produs accidentul ci berbecul care a depasit o coloana. @chv ceea ce a facut motociclistul nu este o manevra de depasire, asadar nu cred ca este cazul sa dai vina pe un om care a fost politicos. Berbecul pe doua roti avea din parte adestinului urmatorele optiuni: 1 - sare un caine dintre masini 2 - sare un copil dintre masini 3 - sare un om mare dintre masini 4- o masina din coloana intoarce stanga sa intre in parcare 5 - o masina iese de pe o strada din dreapta si taie coloana 6 - nu se intampla nimica Lozul castigator a fost nr.5. Avand in vedere urmarile, a fost castigator maxim pentru motociclist. Daca o masina are cedeaza trecerea nu inseamna ca alta masina comite o ilegalitate daca il lasa sa treaca. @patrick1 nu s-au apropiat de motociclist pentru ca misca si parea functional. Altfel, daca ramanea lat, venea un binevoitor sa ii dea una cu pantoful sa vada daca mai misca sau nu Cumnata-miu a picat la examenul de carnet cand s-a facut si el cetatean canadian. La urcarea pe autostrada, a incetinit pe banda de accelerare pentru ca pe banda 1 venea o masina. Politisul a spus: ala trebuie sa incetineasca si sa te lase sa intri. Cumnatu a intrebat: si daca nu incetineste? Raspuns de om cu WC in casa si apa calda la robinet: nu are cum , pentru ca asa trebuie. Si a mai trecut inca o data pe la examen. Pam-Pam!

Mai oameni buni, ati vazut prea mutle filme americane Eu cand vreau sa o iau incet la dreapta, trag usor cu dreapta si imping usor cu stanga si ma inclin discret spre dreapta. Voi il luati cu contraviraj si alte balarii cand el a cazut ca un sac in sant privind la cine stie ce

Mai stie cineva despre starea flacaului? Din ce spune la gazeta, atunci cand l-au luat nu era bine. https://www.monitoruldegalati.ro/stirea-zilei/accident-pe-domneasca-motociclist-grav-ranit-foto.html Mare minune si felicitari ziaristului ca a reusit sa se abtina sa scrie ''un motociclist care venea cu viteza'', desi la cum arata masina si mobra, e greu de spus daca mergea cu 50 km/h. Speram sa isi revina.

@Sterdragos310 uite inca o casca care vad ca este acuma la reducere la Louis: https://www.louis.de/artikel/hjc-i90-davan-mc5sf-klapphelm-klapphelm/215980?list=2bac21cbf957ea70a491eba9ca7a13a4 Am avut ocazia sa probez una acuma 2 ani. Am mers vreo 2000 km cu ea, inclusiv pe ploaie torentiala. In privinta zgomotului, caci acesta este subiectul, a fost dupa parerea mea la un nivel comparabil cu Schuberth. In rest a fost comoda, bine ventilata, nu s-a aburit viziera (are pinlock, acea dublura de pe viziera), Asadar si aceasta ar putea fi o optiune buna. PS Am schimbat link-ul intrucat prima oara am gresit modelul

Pana una alta si acest criteriu cu cine a scapat cu casca sau nu ..... este un criteriu Oricum mai uman decat ce facea Renault in testele de siguranta pentru copii

Notiunea de silentioasa este cam neclara. Ceea ce pentru unii este silentioasa pentru altii poate ca nu este. @Sterdragos310 poti sa ne spui cu ce casca ai mers si ti s-a parut galagioasa? O casca trebuie sa iti asigure cateva chestii: - nivel ridicat de protectie in caz de accident - sa fie comoda si sa stea corect pe cap - sa aiba o ventilatie buna, sa nu se abureasca viziera Aceste elemente tin de casca, sau de geometria capului tau, si nu ai ce face. In plus ce mai poti face tu: - daca ti se pare ca nu este suficient de silentioasa, dupa cum iti doresti tu, atunci poti sa iti iei dopuri de urechi, pe care le gasesti chiar pe diverse nivele de atenuare, sau poti sa iti montezi un parbriz, sau chiar poti sa mergi mai incet - daca nu iti place culoarea castii, desenul etc poti sa rezolvi cu usurinta si aceaste probleme. @tzunoi exista grile speciale de ventilatie care se pot monta in parbriz

Este o problema cu aprecierea distantei pana la un obiect gen motocicleta. Tine de natura umana, de modul de functionare al creierului. Intrucat si prin tarile cu apa calda se intampla acelasi fenomen, s-au facut ceva teste. Concluzia a fost ca se fac erori de apreciere a vitezei de deplasare (in minus) cat si a distantei pana la o motocicleta, (in plus) iar cauza pare a fi sileta subtire a mobrei. De unde si recomandarea de a avea montate proiectoare suplimentare, cat mai deparate de axul mobrei si cat mai jos fata de far , pentru a crea impresia unui obiect mai mare. Faza lunga aprinsa nu ajuta la nimica. Asta nu inseamna ca nu exista soferi care nici trenul nu il vad ..... @Asimplu ai uitat sa spui in filmulet ceea ce era mai important: de ce nu s-a ajuns la accident? Pentru ca nu aveai viteza mare. Daca in cazul cu Audi rosu ideea este: sunt la tara, ma apropii de o intersectie, o masina vrea sa iasa de pe o strada laterala, asa ca reduc viteza. Si iata ca acest lucru te-a ferit de un pericol care nu parea atat de mare, respectiv masina rosie care ti-a taiat drumul. Cu autobuzul, acolo sincer eu as fi mers pe banda 1, pentru ca din acea pozitie ii este greu soferului de autobuz sa te vada venind pe banda 3. Oricum , filmul tau arata ca daca ai viteza potrivita ai sanse bune sa eviti acidente datorate exclusiv soferilor. Iar titlul era mai bine sa fie "cum putem sa prevenim accidentele".

@Cbr125r mobra Ai cazut in puf . Norocul a fost de partea ta. Acuma ai vazut ca 1 secunda de neatentie inseamna mult cand esti pe motor. Ai grija de tine, sa ne scrii numai de bine! (am facut si o rima ). @patrick1 intrucat nu a fost cu victime, nu se pune problema cu Politia. Daca cumva avea cineva proasta idee cu 112, constatau gusterii ca toata lumea e bine, si plecau fericiti ca nu au de facut hartii . Eventual ii spuneau sa isi faca cu el insusi o ''amiabila''

Vineri am luat carnetul si sambata dimineata alunecam pe o mega pata de catran (intinsa pe toate cele 3 benzi de mers si pe o lungime e vreo 50 m). BUF! Abia ma tineam pe picioare pe acea pata. Am ajuns acasa, si eu si mobra intregi, dar jacheta si pantalonii imbibati in ulei Ma gandeam ce sa le spun alor mei. Asa ca am spus-o calm si direct, fix cum ti-a propus @MirceaB Eu: ''tata, am cazut cu motorul'' Raspuns: ''Bravo. Nu ma asteptam sa fie chiar asa de repede. Bine ca nu ai patit nimica.'' A fost prima si ultima cazatura. Singurii oameni de pe lumea asta care te vor sustine si carora le pasa cu adevarat de tine sunt parintii. Asa ca nu trebuie sa ii minti niciodata. Si-au imaginat ca ai putea sa cazi. Ei au avut incredere in tine sa te lase sa iti iei moto, asa ca nu ii dezamagi. Le povestesti cum si mai ales de ce s-a intamplat si ce ai invatat din aceasta intamplare. Curaj si succes.