Silver Arrow

Bag seama ca ai 9 zile de Austria. Intrebare: esti singur sau cu doamna? Asta ca sa iti pot propune cateva chestii de vizitat care sigur fac placere doamnelor. O idee: daca de la Viena o iei spre sud, atunci o iei spre Mariazell. Evident nu pe A1 pina la St.Pölten si apoi stanga, ''decat'' daca esti presat de timp. Daca nu pui GPS-ul sa te duca pe orice in afara de autostrada. Sau te uiti pe google maps si cauti cel mai serpuit si incolacit drum . Si apoi la fel te duci pina la Turacherhöhe sau Bad Kleinkirchheim. Poti sa dormi pe acolo, mai faci si o baie la Therme si de acolo ai Nockalmstraße. Mai la sud ai Klagenfurt unde daca mergi cu doamna faceti de ex o vizita la Minimundus. O sa ii placa sigur. Si daca tot faci Slovenia, vezi tu cum o legi de cele de mai sus si de traseu, de la Klagenfurt o iei spre Villach si apoi la sud spre Trente pe drumul 206 din Slovenia. Tot pe langa Klagenfurt ai o cetate numit Burg Hochosterwitz. Merge asa pe drumul de intoarcere. Daca semnalizai si tu mai din timp iti dadeam bibliografie cu tot felul de circuite prin Jermania, Austria si Italia. Sunt scrise pe germana dar pozele sunt pe romaneste Nu stiu pe unde vrei sa intri in CH, vezi ca si aici ai vigneta si se ia doar pe un an de zile. 40CHF . Daca tot dai banii mergi si tu la la Schaffhausen sa vezi cascada Rinului si dai o tura pe la Bodensee. Mai procesez si ma mai gandesc la ceva idei. Drum bun si distractie maxima!!

Ne-om fi intalnit prin Dacia Volvo a fost suedeza acu' e China Am Renault Koleos de serviciu, Nissan X-Trail 2004 al meu Am avut Dacii de diverse feluri si nu am tusit, am bagat cu ele Austria, Germania si Elvetia si nu am ramas in pana, am dorit un Duster dar nu aparuse inca pe vremea cand aveam nevoie de o masina, asa ca m-am ales cu varul lui Duster , un Koleos. Dar masina mea de suflet este Mercedes W126 300SE 1990, langa Citroen DS 21 Palace 1967 si Datsun 240Z 1973. Ce a fost Volvo ( de ex. 240 sau 244) si ce au ajuns ....

Cele 3 stele ale Loganu-ului banuiesc ca stii ca au venit din lipsa ESP-ului ca dotare standard. Stelele se refera la protectia pasagerilor si a pietonilor. Nu vad cum judecam dupa NCAP impactul cu motocicleta. Stii cat este tabla la Merz si la Logan? Ca eu nu stiu. Iar o tabla mai subtire la Dacia putea fi putut fi in avantajul motociclistului. Impactul in filmulet este in usa, care stalpi si care altele? Poate SIPS daca o avea Mercedes-ul. Sau iarasi mergem pe folclor? Dacia e jeg ca e romaneasca/frantuzeasca, Merzanul e nemteasca si este beton. Diferenta de masa de 6%. Zic ca pentru a ne face o idee nu ne incurca. Ceea ce difera intre ceea ce se vede pe Youtube si ce s-a intamplat la Calarasi este ca impactul la test a fost 100% perpendicular, pe cand la Calarasi mie mi-a parut ca nu a fost fix perpendicular si asta schimba treaba. Cum am spus, fiecare intelege dupa mintea lui ceea ce se vede in filmulete in comparatie cu ce se vedea pe filmul cel sters. Este pacat ca s-au pierdut inca 2 vieti pentru ca nu vrem sa respectam regulile. Asta este. Sau doar soferii nu vor (ca sa nu se supere unii de pe aici). Este un accident care se poate intampla oricui, si poate avea consecinte fatale pentru motociclist chiar si la viteze mai mici decat cea legala.

Este corect ceea ce spui. Doar ca decelerarea se traduce pina la urma in putere. P= E/t. Adica in cat timp energia cinetica, a mobrei in cazul de fata, se disipa. Ca sa scada puterea de impact ai doua variante: 1 - lungesti timpul in care energia se disipa, iar asta este treaba constructorilor de masini care inventeaza tot felul de zone de deformare ca sa nu te izbesti de masina ca de un zid 2 - reduci energia cinetica, adica mergi cu viteza mai mica. Iar asta este exclusiv treaba celui care piloteaza mobra. @Endurache Comentariu de nota 20. Asa arata un impact lateral auto-moto. Moto a intrat cu 60 km/h in masina care merge cu 30 km/h. Un test de acuma 15 ani. Fiecare sa priveasca cum arata Logan-ul si cum arata Merzan-ul si sa inteleaga ce doreste. Iar aici se vede ce se intampla cand intra un motociclist in spatele masini cu o viteza de 30 km/h. Spune nenea ca asa a aratat statistica ca la impactul moto din spate in auto viteza de impact este de circa 30 km/h.

Da, orice surub, se strange la cuplu. Mecanicii de bordura strang la mana si se mira cand se rup sau se duc draqu filetele.

Ce dezastru! Cam cu ce viteza sa dai bice cu mobra ca sa se ajunga la acest deznodamant tragic? @XaeL : ce crezi soferul a facut intoarcerea peste linia dubla cu cap si ochii in patru? Din pacate nu mai este sa ne spuna dar iti garantez ca ar fi spus ca da.

Iar vrei sa ciufulesti topicurile oamenilor? Nici cand te laud nu e bine?

Tocmai ca piulita fiind bagata in locas nu mai este nevoie de saiba. Si nu ai nevoie de cheie sa tii de piulita precum la cel mare de M8. La piuluta de M8 care tine mai departe ferul ar trebuie sa ai si o saiba.

Stie el corect ce a invatat la scoala: la asamblarea cu surub si piulita se strange piulita nu surubul. Care piulita trebuia sa aiba musai si saiba. Doar ca nu intotdeauna e asa.

@Danutzzz ai perfecta dreptate. Din pacate multi dintre acesti copii sunt lipsiti in educatie de suportul parintilor care fie prinsi cu munca si spun ca nu au timp, fie si mai rau sunt plecati in strainataturi si copiii raman in grija bunicilor. Iar din pacate exemplele ale caror lipsa o mentionezi este si mai grav ca ele exista si sunt cele oferite de media, in speta TV, si care nu are rost sa le enumar. Din pacate acesti tineri sunt victimele dezorganizarii societatii romanesti. Sunt precum soldatii din primul razboi mondial trimisi de o societate bolnava la moarte sigura.

Neatentie. Se intampla si din pacate urmarile sunt nedrept de mari. Iesirea de fapt este terminarea autostrazii, asta a vrut sa spuna autorul articolului. Exista un panou de presemnalizare terminare autostrada, cam discret, pus cu 500 m inainte. Condoleante familei. Ma intreb daca oare doreau sa ajunga pina in Mures ieri seara ....

Un minunat film educativ care ne arata ce se intampla cand se intalnesc in trafic doi prosti: unul pe 2 roti cu unul pe 4 roti. Oricum vitejie maxima pe marele vlogger care are principiul "musca si fugi". In rest un motociclist model. Astept cu interes cand o pune filmul cu usa in dinti.

In general dam vina pe altii sau altele. E in firea umana. Doar ca noi suntem la comanda motocicletei. Chopper-ul se comporta cu totul altfel decat alte mobre in principal din cauza unghiului mare al furcii. Mobra este in principiu mai stabila dar daca nu te-ai angajat pe traiectoria corecta intr-o curba, situatia a nasoala. Mai ales daca ai si viteza mai mare. Pacat de baiat. Condoleante familiei ⚘ Asa cum am mai zis: de preferat sa se evite pasajele subterane.

Evident ca radarul nu ii opreste sa ia pomul in brate. Si daca o fac si se duc pe lumea cealalta fara sa mai ia pe cineva dupa ei nu este o problema. Dar este clar ca pe aia cu WC-ul frica de amenzi si mai ales primele de asigurare marite ii sperie. Iar daca incerci vreo vitejie de ex prin CH, ceva uzual in RO - un 200 Km/h pe autostrada, ajungi direct la bulau.

Asta este momentan in RO. Pe la altii cu WC-ul in casa si apa calda la ''ghiveta'' exista segmente de verificare a vitezei medii. Se va schimba si in RO pe masura ce o sa ne stranga de koaie UE.

Vorbesti de chestii rafinate. Camera cu radar chior. Nici nu trebuie sa mearga continuu.

Din pacate asa s-a ajuns in RO sa fie periculos sa circuli legal In general incerc sa evit pasajele din mai multe motive: - cand e liber risti sa patesti ce spui tu, si sa fi luat din spate daca nu dai blana precum masinile - cand este inghesuiala inseamna sa tragi tot fumul de la masini pe nas - cand ploua se mai fac balti - iar in unele iluminatul este destul de prost, sau nu este de loc, si cand este soare afara aproape ca intri in orb in pasaj. Asa ca mai bine mai pierzi un minut doua pe deasupra pasajului, respirand aer proaspat poluat si prinzand un bronz autentic cat timp stai la semafor. Un simplu radar la intrare si poate unul la mijloc ar rezolva in parte problema accidentelor precum si o parte a bugetului de intretinere. Dar cand bugetul primariei se duc pe concerte si catedrale de unde draqu bani de intretinere, nu mai zic de modernizari. La München de ex. sunt destule radare prin pasajele subterane sau la intrare/iesire din pasaje. Ma rog , la ei pasajul inseamna de fapt retea de sosele pe sub pamant.

Asa este, desi s-au facut nu stiu cate reparatii. Dar ma rog dupa ce scazi spaga si megaprofitul din valoarea lucrarii nu mai ramane mare lucru pentru lucrare in sine. Totusi asa penibil cum este, iti dai seama cum ar arata intersectia de la Unirii fara acest pasaj? Ideea de baza este ca in acel pasaj, cel putin la intrare nu este inutila limitarea de 40 km/h. Doar panoul indicator este complet inutil (de fapt sunt 2 panouri din tabla si 2 electronice) avand in vedere cum se circula.

@mihai cDe acord cu statistica europeana. Dar ce mai spui cand prin aprilie a fost o mare actiune europeana cu controale radar si in RO au fost sanctionati peste 8.000 de soferi si vreo 450 au ramas fara carnet, iar in weekend-ul trecut iar a fost o actiune cu radare de au fost sanctionati peste 10.000 de soferi iar peste 1.000 au ramas fara carnet? Unde o fi problema? La balustrade, la primari sau poate la soferi si motociclisti?

Se mai intampla acolo accidente intrucat imediat dupa intrarea in pasaj dinspre Universitate urmeaza o curba usoara spre stanga si usor spre dreapta. Trebuie atentie, mai ales ca nu stii ce gasesti cand intri in pasaj. A mai murit un copil de 17 ani pe moto prin 2010 intr-un accident identic. Nici nu avea carnet. . @Contabil pai ce sa faca, sa scoata stalpii care tin tavanul pasajului?

Slovenia a fost zona in care Yugoslavia a investit in industrie de top destul de mult. Iti dau doar trei exemple cuoscute de mai toata lumea: - Gorenje (electrocasnice) - Elan (echipament sportiv) - Automobile Novo Mesto (ajunsa Renault si Adria Mobil) Normal ca sarbii s-au suparat un pic: pai noi v-am dat banii si voi acuma ne-ati pupat pe portofel si la revedere? Si Romania arata (sau poate a aratat) de mori, asta fara dar si poate, doar ca difera un pic populatia care in 30 de ani a facut-o sa nu mai arate chiar atat de bine pe alocuri. Da-i mai departe cu poze

Touchée !!

Se aplica daca stii care. Insa mai intai ar trebui sa cunosti legile fizicii ceea ce la tine nu e cazul. Cand vei stii sa dai o tema de proiect cum trebuie o sa ai si bobina. Dar pina aici e cale lunga pentru tine. Pune mana pe carte si mai citeste in loc sa te apuci sa prapadesti si acest topic.

Skill ..... Dupa mintea mea circuit inseamna un mediu controlat unde nu ai nisip pe pista, vaci, cai , balega, bicislisti treji sau beti etc. Ai in schimb de ex. parapeti anume construiti in zonele periculoase sau zone cu pietris unde sa ai loc sa te duci cand nu iti iese manevra. Si nu in ultimul rand nu ai trafic, mai ales unul din sens opus. Sunt pline cimitirele de motociclisti care ''merg(eau) tare si bine''. Ca si soferi din aceeasi categorie. Iar colegul @adolphyno prezinta treaba de asa maniera incat, cel putin eu, inteleg ca parca ar exista un razboi intre ''comunitatea de motociclisti'' si nu stim cine, si din cand in cand mai cade cate un camarad pe ''front'', dar noi sa ramanem uniti si sa ne vedem cu bine la intalniri si sa deplangem confratii cazuti. Pentru mine comunitate inseamna printre altele si sa avem grija unii de altii. Pai daca tot spui ca este pacat de colegul nostru si toti ceilalti, mai trage si tu semnalul de alarma catre astia mai tineri: drumul public nu este circuit. Desi incep sa cred ca mai bine facem cum spui, sa fim uniti si impaciutori si atata, ca oricum nimeni nu va baga la cap nimica din accidentele altora.

Condoleante familiei! Ca de obicei raman o gramada de oameni pe lumea asta care vor suferi pentru neatentia/prostia motociclistului. Culmea este ca, cel putin pe la altii, nu tinerii pe SS sunt in topul accidentelor. Nu stiu cum este statistica neagra in Romania. Mi se pare mie sau prin violenta impactului a smuls parapetul din asfalt? @Flower-Power Ce utilitate are filmarea? Poate mai invata cate unii mai tineri cand vad o grozavie ca asta. Pe vremea lui Ceasca cand luai carnetul te punea sa vezi niste filme care ar surclasa net stirile de la ora 5. Doar ca din pacate unii merg pe ideea ''nu o sa mi se intample mie''.