thesaw

Mi-am luat si eu de vreo 2 luni X-lite X611 titantech. Sunt multumit de ea, e usoara, comoda si destul de silentioasa la viteza (oricum nu merg fara dopuri la drum lung).

Am facut miercuri plin, 250km din care jumatate pe autostrada cu 130-140, plin din nou. Au intrat 15l, rezulta consum 6.

Foarte misto. Ai facut o alegere buna.

Daca esti acceasi persoana ca aici /index.php?/topic/735153-kawasaki-z800-vs-kawasaki-versys-650-vs-kawasaki-ninja-650rer6-f/ ai ideile cam amestecate. Legat de miare S1000R sau Z1000 la 19 ani, nu zic ca e imposibil sa scapi nevatamat daca mergi ponderat, dar daca mergi ca o mamaie de ce iti trebuie miar? Ca arata cool? In plus te perfectionezi si inveti mult mai greu pe ceva care te intimideaza decat pe ceva usurel care mai iarta din greselile de la inceput. In locul tau mi-as vedea de A2 cativa ani cu ceva den Ninja300 Z300 sau Yamaha R3 / MT03 si apoi treci la ceva serios.

Daca ai 19 ani mai ai vreo 5 de asteptat pana poti sa conduci ceva peste 35kw (47cai putere).

Ti-a picat tie asta cu tronc dar e scump rau. Face 8 ani in curand si nou a fost 7mii si ceva. GSR-ul e motoreta buna, dar la banii astia si 2008 iti iei ceva din alta liga.

Vezi ca faci o confuzie, si K3-ul tau are in jur de 190 kg cu plinuri, 165 e dry weight. In articol 195kg e greutatea cu plinul facut, deci sunt comparabile

E din vara in practica deja. Eu nu am putut sa fac asigurare in vederea inmatricularii fara sa trimit copie scanata de pe fisa de inmatriculare vizata la vanzator si cumparator.

Pai 70-80% din capacitatea franelor o da chiar fata, cum sa nu o folosesti? E un tembel cine ti-a spus asta. Sa nu tragi de ea ca gheorghe e altceva dar sa nu o folosesti deloc e sinucidere in caz de franare de urgenta. Iti recomand topicul asta: /index.php?/topic/568560-secretele-franarii/

Cb500 muscle moto, LOL. Ai carnet in primul rand?

Daca banda 1 e libera, primesti amenda. Codul rutier specifica sa folosesti prima banda din dreapta, daca nu e nevoie sa depasesti alt autovehicul.

Sunt din Slobozia. O sa verific contactul, dar are legatura si cu taiatul motorului in mers? Eu ma gandeam ca doar la pornire isi face treaba.

Salut. Sunt posesor de SV650N K4, il am de o luna. Toate bune si frumoase pana ieri cand am facut un drum mai lung cu el. Dupa aproximativ doua ore de mers, a murit motorul in mers pe retrogradare cand am tras ambreiajul. Am mai mers din inertie 100m, am tras pe dreapta. Primele secunde nu vroia sa porneasca deloc, demarorul nu facea nimic. Dupa 30 sec.a pornit, s-a balbait si a murit. Am mai pornit-o o data, i-am dat un pic de acceleratie si a mers ok. Am plecat spre casa, totul ok pana la 200m de destinatie cand a murit din nou pe o retrogradare 3-2. Aceeasi poveste, pornit greu si mers prost initial. Bateria am masurat-o e ok, ma gandeam sa incep rezolvarea cu schimbarea bujiilor. Fostul proprietar nu le-a schimbat asa ca probabil au ani buni pe motor.

Da o fuga la bulgari daca nu mai ai