MirceaB

Nu am fost si nu sunt un fan VR, dar nu are cum sa nu te impresioneze cata lume il simpatizeaza, cate lucruri a facut in lumea Moto GP si ce atmosfera frumoasa a fost la boxe dupa cursa. Sincer imi pare rau ca nu am facut efortul sa fiu prezent la fata locului, pentru ultima sa cursa in calitate de pilot oficial.

O idee foarte buna. Nu-i nimic rau in asta.

100% adevarat. Iar ca la loterie se castiga potul cel mare de Craciun sau de revelion.

Geaca cu protecții este pentru tine, aia fără, este pentru pasager.

05.11.2021 este Vineri.

Sanatate multa si felicitari pentru ambitia de care dati dovada.

Sunt sigur ca era o intrebare retorica. In plus nu are nici o legatura cu ce se discuta aici.

Pe vremea cand se faceau casti Nolan la Brad, la o aruncatura de bat de orasul unde locuiesc, am vorbit si eu cu italianul care era directorul fabricii. Asta se intampla acum vreo 15 sau 16 ani. Mi-a dat voie sa intru putin sa arunc o privire la ce era pe acolo. Imi spunea ca diferenta majora intre castile de strada si cele din Moto GP, este modul cum preiau socul si cum se deformeaza la impact. Mai spunea despre castile de competitie ca se fac doar in fabrica mama. Cele de strada se faceau atunci de obicei pe modul: carcasa exterioar intr-un loc, interiorul in alt loc, captusala nu stiu unde, vopsitul la mama dracului.

Foarte frumoasa povestea. Felicitări pentru poze.

Sacul sta pe sa și tine mâinile pe ghidon! Problema este că face la fel și când cutia este goală.

Nu am ce să-i fac. Vorbim de scuter nou, care făcea așa din prima clipa. Singura cauza posibilă poate fi întradevăr cutia, fiind una mare pentru livrări. Totuși să intre în voblaj la 40 km la ora este un pic cam mult.

In ceea ce priveste SYM-ul de 125 Cargo, dupa mai bine de 5000 km facuti aproape exclusiv in oras, pot sa remarc o mare problema: voblajul. Desi pare incredibil, dracovenia asta mica intra in voblaj cand nu te astepti. Nu stiu care este motivul, dar asta face. Pentru comparatie, vechiul si uzatul scuter Piaggio Liberty 125 era tren pe sine. La 80 km/h luam mainile de pe ghidon si se comporta asa cum trebuie. Cu SYM-ul nu am nici o sansa sa faca asa ceva.

Felicitari pentru calatorie. Am citit cu placere si celalat topic, la fel l-am citit si pe asta. Din punctul meu de vedere un plus pentru fotografii. Sa auzim de bine.

Ceea ce a postat Edd, sunt tarife valabile pentru motociclete.

Caz surpriza: pentru un an, tarif mai mic la Generali in comparatie cu Euroins. Booooom. Am trait sa o vad si pe asta. Inca unul: pe o luna tarif de 380 lei la masina cu motor de 2000 cmc, pe 6 luni 510 lei. Fain, nu?

El vorbea de motoare Rotax de avion, nu de motocicleta.

La valoarea sentimentala nu v-ati gandit, nu-i asa? Poate pentru initiatorul topicului este ceva special.

La politie poti sa mergi si cu RCA pe 30 zile, chiar daca inmatriculezi vehiculul definitiv.

Da, asa este, scuze. Am citit printre randuri.

Adica practic ai cumparat nu ceea ce-ti doreai tu, nu ceea ce-si dorea sotia ta, ci exact ceea ce spuneai in primul post ca nu-ti permiti.

Asadar, esti gata sa te imprumuti la banca sa-ti iei o masina de 25k euro, dar te intrebi daca 1000 lei este mult pentru o verificare amanuntita ( pe care service-ul nu o face)? Oricum dai 150, diferenta de 850 lei nu cred ca este asa de mare, incat sa conteze. Asta in care, repet esti gata sa dai 25k pe un fier.

Probabil sunt scuterele celor care fac acel tur organizat SYM, de care vorbea Tiberiu Troia acum cateva zile.

Multumesc de informatii, bine de stiut.

Asta se întâmplă doar in imaginația ta. Cu siguranță că și ASF are o parte din vina. Acum faptul este împlinit și consecințele se răsfrâng asupra tuturor. Ultimele vesti sunt despre Uniqa, daca este sa ne luam dupa ce declara ei, urmeaza sa iasa de pe piata RCA. Incet incet, se strange latul.