Lucian_M

Mai, se stie ca de obicei, cizmarul n-are cizme bune. Dar am o pretentie, ca motoreta si masina sa fie in cea mai buna stare de functionare. Estetica da-o dreq, la mine conteaza sa mearga bine. Nu era musai si urgent, dar are aproape doi ani antigelul, anul trecut prin iunie a fost schimbat filtrul, s-a mers mult prin praf, am zis ca daca tot e o zi mai libera, merita si mobra un pic de atentie, ca anul asta masina ce-a mancat mai multi bani (suspensia fata, revizie, ITP, urmeaza parbrizul). Si sincer, mi-e mai draga mobra decat masina.

Am terminat pe moment de lucrat la mobrele altora, așa că ieri m-am ocupat de a mea: înlocuit antigel, reparat claxon (suna de parcă avea covid), alt filtru aer (demontat airbox, gresat angrenajele clapetelor, curățat mufele sufletului). Fabio a zis că filtrul e parfum pe lângă ce găsește de obicei in mobre. După 20.000 km parcă nu arată chiar rău.

Opțiunile de finanțare sunt beton, mă îmbrac și plec să-mi iau și eu. Aia cu limita de 40.000 km e cea mai bună glumă.

Don't go so sentimental...

Poate e cineva interesat de seturi de reparație: https://www.generalmotor.ro/cablu-acceleratie-scuter

Apoi nu merita sa stresez aiurea camera doar de dragul de-a posta cateva minute pe youtube. Ma rezum la "sa fie in caz de nevoie". Cat despre mizerii, uneori te indeamna curiozitatea sa stai si sa urmaresti de ce-i in stare protagonistul. Jur ca n-am auzit de el pana zilele trecute, sper insa sa vada si parintii lui ce face odrasla mult iubita. Poate i-o repara din nou, sa aiba ce indoi.

Ce mi-a sarit in ochi e calitatea imaginii, am si eu un Session 4 si comparativ cu asta, zici ca e camera vga la upload pe youtube.

Pai nu asta era raspunsul corect? Sanatate!

Sau, daca nu vrea sa astepte, vinde fierul actual si ia unul conform categoriei. Nu-i mai simplu si mai corect?

Fixed!

Încă un topic lacrimogen. Am citit o parte din conținutul scris de inițiator și comentariile celorlalți colegi, mi-a rămas la suflet faza cu internetul. Goe merită o bere!

Merg alții fără permis, limitarea e o frecție. Până acum erau R6 și R1 cu limitare A2, acum se limitează și la A1.

Păi fosta mașină, pe benzină, nu consumă gram de ulei. Comparativ, asta chiar halește. Are și ceva km, ce-i drept.

Ai de plm...

Ziceau unii mai demult să nu se amestece uleiurile, că fac spune etc. Teoretic. Practic nici eu n-am observat asta, deci inclin să cred că e un pic folclor. La mașină nu am incercat, folosesc același ulei de vreo 6 ani, la moto abia de doi ani. Mi-a ajuns cu experimentele, merg pe ce văd că e ok.

Foarte de acord, si 1,9 pe care-l am haleste ulei ca la balamuc (maxim un litru la 10.000 km, dupa ultima interventie mult mai putin, dar tot papa). La daciile vechi se dadea mai demult (daca era motorul dus) cu ulei de cutie de viteze. Era destul pentru o proba si cat sa iasa omul din localitate. Punea ulei de CV peste ce era deja in motor, sunetul era redus, clientul multumit. Omul nostru nu a mai verificat uleiul de ceva vreme, pe principiul "daca merge, nu umbli". In Austria am dat 28 euro pe un litru de ulei 10w40, terminasem rezerva si aveam musai nevoie de ulei, sa nu f#t motorul. Nu prea e recomandat amestecul (aveam Motul 15w50), dar decat cu ulei putin, mai bine cu ce se poate. In 4800 km a baut 1,5 litri (incarcat full + pasager, tura prin UE). Acum ii dau 10w40 de la Eneos, il bea si pa asta ca pe apa. Pana rezolv cu simeringurile supapelor.

Si stau si ma gandesc: de ce nu este verificat uleiul inainte de fiecare plimbare? La o panarama de asta mica nu intra mai mult de un litru de ulei, te poti alinta in materie de brand. Si din ce stiu eu, uleiul se schimba, nu se completeaza, mai ales in caz de pierderi majore, unde se investigheaza si cauza. Un litru de ulei e cca 40-70 lei, un filtru e 25-30 lei. Deci bani de pizza si bere.

Mare adevar! Eu nu inteleg ce dreq cauta ala cu suvu' pe strada, de ce avea copilul cu el si de ce franeaza asa, aiurea, in fata bikerilor? Chiar, ce cauta soferul acolo?!

Linie continua, nu a păstrat distanța față de mașina din față, reflexe și atenție varză. Și tot el cu gura mare.

Te cred și te înțeleg. Deocamdată mă bucur de al meu, nu am in plan o schimbare, dar pe viitor va fi tot un 650, musai cu ABS. Baftă la vânzare, sunt sigur că e țiplă motorul!

Foarte tentant, poate te razgandesti si-l vinzi peste vreun an.

Verifică switch ambreiaj și încărcarea bateriei.

Totul funcționează perfect până se strică. Verifică distanțierele, să fie reglate corect.

Când a fost servisat sau măcar inspectat ultima dată etrierul?

Al dreq, la mobrele mai noi au pus și abțibild, la vechitură mea e materialul negru complet, dar cu șuruburi M6. Stă fixă, s-a îmbunătățit stabilitatea. Am luat în aceeași comandă încă una pentru un 650 din 2007, și la el a mers la fix. E prima dată când văd că încurcă ăia comenzile.