Lucian_M

Q.e.d.

Dacă dorești, îți pot confecționa unul. Discutăm pe pm. Recomandări kit ambreiaj DL650 K4? Al meu, după 70k km, a decis să fie... alunecos. A, să nu uit: montat pe față Next. Aaaaaalta viață!

Noaptea, ca hoții...

Am un zgomot nasol la motor (bătaie), când trag de ambreiaj dispare. Verdictele: 1. arbore cotit dus 2. discuri ambreiaj uzate (parcă pierde putere când accelerez brusc în treptele inferioare), rulmentul ambreiajului. 3. rulment arbore principal cutie. Azi a venit anvelopa față, plumbul și bonusul. Magazinul îl știți.

Exact de aia mergem singuri și noi. Soția e cu vizitatul, eu cu plimbatul. O să fie fain, dacă și vremea ține cu voi. Dar câte o ploaie din când în când nu strică. Avem experiență la mersul pe ploaie. Și spray de impermeabilizare.

In Italia (2017) aveam deja 400 km facuti cu un rezervor si la nicio benzinarie nu mi se acceptau cardurile (VISA Electron si Mastercard, de la BT). Deja ma luase panica. Nu am vazut sa accepte plata in euro. Iar benzinarie cu operator nu am gasit decat pe la 440 km, cand deja ma gandeam sa stau cu sticla pe marginea drumului. Noi am avut cateva sute de euro, in bancnote nu mai mari de 100 euro, pentru cazuri de urgenta (cazare, in primul rand). Iarasi mi-au facut figuri cardurile la un hotel mare din Viena, unde Electron nu a mers din 3 incercari, iar Master abia la a doua. Deci as zice ca nu-i rau sa fie doua carduri din clase diferite. Noi le-am avut in lei, nu am observat costuri suplimentare. Am avut la noi kit de pana (cu capsule de CO2), un set minimalist de chei si imbus, banda si fasete de plastic. Schimburile facute, motorul pus la punct, cauciucurile cu putini km). Nu ar fi rau sa strecori pe undeva si un mic manometru, rotile se verifica inainte de plecare, cu la vulcanizari, cand deja cauciucurile sunt calde. Macar o lanterna sa o ai la indemana, de preferat de aia frontala. Cabluri USB, un triplu stecher, niste sigurante de rezerva pentru motor. Totusi cred ca esti oarecum presat de timp de nu iti doresti sa pleci cu motorul din tara. Eu nu as proceda cum o faci tu, dar alegerea este a ta. Ca ai niste costuri in plus cu transportul, cazarea si mancarea- corect. Insa pierzi cca jumatate de concediu cu expedierea motorului.

Am tobă sport, nicio problemă prin Austria, Italia etc. Nici de veste nu a fost cazul. Poate am fost noi mai norocoși. De curiozitate, de unde ai trimis mobra în Italia? Care a fost motivul? Cât despre autostradă, din 50k km nu am 400 km de "mers drept". Unora le place, altora nu. Asigurare moto la A24, ieftin.

Românul e născut afacerist. I-am facut cadou tatei chargerul roșu, eu am modelul anterior, albastru, cu ecran. Sunt mulțumit de jucărie, am trei acumulatori pe care îi întrețin.

Am impresia ca asta e primul semn ca bateria e moarta: se incarca foarte repede.

70 lei, modelul roșu. Bun să îl ai la nevoie.

Este la alea care au ataș.

Hai sa va arat eu anvelopa faina... Metzeler Tourance clasic, dupa cca 20k km, preponderent sosea, frane ca dupa etrierele si franele slabe de pe Vstrom. Si setul anterior tot la fel s-a facut, deci nu e coincidenta. Tine bine pe asfalt (uscat sau ud), ok pe forestiere si dezastru in noroi. DOT-ul e de pe la sfarsitul lui 2017, montat in aprilie 2018. Urmeaza perechea celui de pe spate, Next (comandat tot la anvelopemoto.eu). Nu imi dau seama de ce se face in halul asta, mai ales ca asta iarna a stat intr-un hol neincalzit (langa camera mea), pe dusumea cu mocheta groasa, peste care am pus un carton foarte gros. Pe perioada cat a fost afara, la temperaturi pozitive, a stat ferit de soare, sub o copertina. No, in principiu integritatea structurala este ok, altfel mi-ar fi facut scheme ciudate la drum, mai ales ca nu prea am iertat motoreta cand ma apucau pandaliile. Daca vad ca si la Next vor aparea aceste microfisuri, trec pe Scorpion Trail 2.

În 7 ani or mai fi apărut ceva noutăți. Zic și eu.

Știu. Eu doar am întrebat.

Ăia de la amortizor au fost desfăcuți și gresați când am inlocuit suspensia. Taaare cred că mai zboară niște bănuți din buzunar. Sau cont.

O, daaaa, păi de asta vreau să desfac. Cei de la tripoda erau ok, cu joc mic. La basculă sunt curios, de ăia nu s-a atins nimeni niciodată.

Chiar m-am gândit la un ciorap de ăla, mi-ar prinde bine. Cuplurile de strângere sunt binevenite, mă scutește de o căutare în pdf-ul cu manualul. Cu ocazia asta curăț bine și gresez cu vaselină bună articulațiile spate.

Mulțumesc! Să se facă mai frumos afară și mă bag pe demontat bascula. Dacă încă sunt ok rulmenții și mai țin un pic, vor fi comandați în toamnă și îi schimb în primăvară. Ar trebui să scârțâie ușor axul amortizorului Hyperpro când apăs pe partea din spate? E schimbat vara trecută, nu e curs (ar fi culmea), dar scârțâie ușor. Îi dau pe ax cu wd40 și nu mai face.

CRC super adhesive grease nu este ok?

Good joke! Stingător nu trebuie? Am unul, nu zic, dar unde pui așa ceva pe o sportivă?! Dacă schimbați dealerul, vreau și eu ceva marfă bună.

Normal ar trebui să funcționeze, deoarece tubularele sunt făcute din material calitativ. E un pic de muncă, dar nici nu dau 100 lei pe o cheie pe care o voi folosi poate de 2-3 ori. Există șubler, o tubulară sh cu pătrat de 1/2 e vreo 5-10 lei. Chiar m-aș ingriji de rulmenții ăia, sigur sunt afectați de coroziune.

Mi-am montat si eu anul trecut capatul rabatabil la schimbator (stie el cine mi l-a trimis), sunt multumit de el. Am facut totusi o modificare, deoarece port 44 la papuci: am scurtat bratul levierului cu mai bine de 1 cm, deoarece imi julea pielea de pe papuci, in loc sa am bratul in zona plasticului de pe cizma. Acum sta cum si unde trebuie. Nu am avut ocazia sa vad cum e la orizontala. M-am lamurit si cum sta treaba cu cheia aia pentru desfacut piulita de la bascula, am doua variante: cheie noua (cumparata sau imprumutata) sau sa imi fac una dintr-o tubulara zdravana.

Exact așa fac și eu, rezerv cu câteva ore înainte, nu îmi place să fiu la program.

Absolut. Ce e ok pentru mine poate fi nașpa pentru alții.

Noi mergem cu două telefoane. Dacă totuși crapă amândouă, merg și cumpăr altul. Ambele au aceleași softuri, ba chiar sunt aceeași marcă și model. Asta de câteva luni. În anii trecuți nu au fost probleme cu ele. Când plouă, le bag în pungă și merg mai departe. Pentru mine e ok soluția asta. Traseul oricum se face cel mai devreme dimineața, înainte de plecare. Pentru noi e amuzant să nu am traseu prestabilit, cu anumite excepții (punctele de interes). Afară merg cu Sygic, în țară cu Waze. Mai multe crashuri a dat waze. Nefolosind net, Sygic nu înfierbântă așa tare telefonul. M-am obișnuit cu telefonul și deocamdată nu renunț la el.