Lucian_M

Corect, tot așa ceva folosesc și eu și recomand și celor cărora le fac ungătoarele.

Și deci au o calitate cat de cat sau dăm degeaba banii pe ele? Chiar îmi place bormașina aia mică, sincer nu mă așteptam să țină așa mult acumulatorul. Pentru banii ăia chiar e ok, știe să facă multe (frână electrică, turație variabilă, trepte de cuplu, două trepte de putere, mandrină detașabilă, încărcătorul se poate monta pe perete, garanție 3 ani. Azi am testat și masca de sudură, nu prea am ce să comentez, poate doar tenta aia de culoare de pe vizor.

Alea de la Dedeman? Am cateva scule UNIOR, mi se par de calitate.

Ala o fi gasit ceva balegi pe drum, dar avea ochii inchisi, de la emotii.

Pai dacă nu ai biți cat de cat, nu te apuci de desfăcut șuruburile, că iese discotecă. Momentan am mai multe scule YATO, foarte mulțumit de ele. PS: lucru acasă, nu ceva profesional, se subînțelege.

Da' ce, n-au aderență destulă?

Asta e, nu avem cu toții bani de Snap-On.

Nu mai bine luai un set YATO, la preț mai mic sau similar? Zic și eu...

Nu la tine mă refeream cu ultima propoziție. Îmi cer scuze dacă te-am deranjat, mă refeream la gropari etc. » Post actualizat in 10 Jun 2018 18:10 /index.php?/topic/753172-cumpar-vstrom/&do=findComment&comment=4462059 Am un prieten interesat, poate e cineva cu gânduri de upgrade.

Întrebare: amortizorul standard e pentru greutatea fiecărui utilizator in parte?! Întreb pentru un prieten. Nu de alta, dar nu caut mega-extra performanță, ci doar un amortizor un pic mai ok (față de cel standard) și care să poată fi servisat. Capisci?!

Ceee raaau eeesti!!!

True!

Nu cred. Voi discuta cu Marius.

Intri în groapă, când să ieși, lovești marginea.

Mai merg și pe drumuri proaste (am destule prin zonă) și, in plus, amortizorul meu nu prea... mai amortizează, arcul mi se pare foarte moale, ating ușor cu janta marginile gropilor. Nu e moft, e nevoie. Și dacă tot e nevoie, nu aș dori să sparg mulți bani.

Bună dimineața! Da, cam 80% sunt cu pasager, iar vreo 3-4 săptămâni am și bagaje full. Timp in care se merge zilnic cca 4-600 km. Azi sau mâine mă voi decide ce iau.

Teoretic (dar si practic), daca va fi mai bun decat ce e acum pe mobra, tot ar fi ceva. Nu caut super-performanta si nici n-am chef sa sparg pusculita. Initial cineva mi-a zis ca un Hyperpro standard e cca 15-16 mil, Tiberiu Troia mi-a depasit asteptarile cu niste preturi destul de marisoare. Nu contest, amortizoarele respective sunt excelente, dar ce imi spuneti voi sare de 30 mil. Si, sincer sa fiu, mai am si eu ceva gospodarie plus o sotie care, desi imi impartaseste pasiunea, nu cred ca e foarte de acord sa sparg aproape un salariu pe un amortizor. Da, stiu, daca esti sarac, nu-ti lua mobra, ca e scump de intretinut. Trecem peste, ma descurc eu. Mai discut maine un pic cu Marius, dar cred ca voi opta pentru 506, in special datorita pretului. Ma uitam la ce ai la vanzare, insa mi s-a spus ca nu e potrivit pentru gabaritul meu si cel al mobrei. Nu contest ca n-o fi bun, stiu ca te-a costat o galagie de bani, insa am un buget de care n-as vrea sa trec, avand in vedere si plecarea in Grecia peste foarte putin timp si investitiile pe care trebuie sa le mai fac in mobra. Nu cred ca e musai nevoie de justificari, unii ma stiti, stiti ce-mi poate capul (pozitiv sau negativ).

http://achimoto.ro/amortizor-emulsie-mz506-315tr-16-yss-suspension.html Cam ăsta e. Și de pe site-ul oficial, chiar dacă e pentru Yamaha. http://www.yss-webstore.com/MZ506-300TR-29-yamaha-fj1200-fj_1200-3xw-3ya-4bs-yss-suspension-shockabsorber-schokbreker-federung-federbein-sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer Mai mult de atât nu aș da pe un amortizor.

Păi și YSS 506 are reglaj pe rebound, dar și pe compresie. Iar la vreo 17 mil, parcă e altă treabă. Nu mă interesează musai să fi mega-extra, ci doar mai bun decât ce am pe motor. Cu restul de bani aș pune furtune metalice și, probabil, disc spate + servisat furcă etc.

Păi și in concluzie, decât să pun arcuri Hyperpro pe față, nu mai bine pun un amortizor decent pe spate, că oricum nu fac performanță cu mobra? Va amortiza macar la fel de bine sau ceva mai bine ca asta clasic? Da sau nu? Ține vreo 40k km până să îl servisez? Dacă răspunsurile sunt da la toate întrebările, merită luat YSS mz506? Lăsați reglajele, mă descurc eu. In concluzie?! Aveți legătura.

Caius, nu am zis nimic de intervenția ta (sau a lui Fabio), dimpotrivă, rețin că am mulțumit pentru detalii. Atitudinea altora m-a deranjat. Ceva atitudine superioară. Iar eu in momentele alea lucram in atelier, aveam aluminiu până în dinți și chef de glume nu prea. Să revenim. E tentant box-ul, dar din ce am reținut, amortizorul are tot setare "dificilă". Însă dacă tot e lăudat, aș face un efort să îl iau. Tot aveam in plan să servisez furca (curge jamba dreapta). Acel amortizor are arcul dimensionat pentru greutatea cerută de mine? Sau să îl mai sun o dată pe Marius? PS: am vorbit de servisarea amortizorului, e cu schepsis și nu se recomandă. Amortizor sh nu prea aș lua, am deja așa ceva pe motor. » Post actualizat in 06 Jun 2018 11:24 Btw, am in plan și furtune Olson pentru frâna față.

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat, apreciez! Cu motoreta am vreo 25k km (o am din toamna lui 2016), de ceva vreme am observat că parcă e cam moale suspensia spate, adică "se cam lasă la gropi". Peste două săptămâni vrem să plecăm în Grecia și cam e nevoie de un amortizor întreg, care să facă față la 440 kg. Mobra o mai țin, consider că e potrivită pentru noi și, la cât am investit in ea, nu merită să o vând, nu are rost. Nu ar prinde rau un kit Hyperpro, dar un amortizor cu multiple reglaje e la preț destul de... mare. Sincer să fiu, mă uitam după YSS MZ506, din ce am discutat cu Marius este servisabil, oferă performanțe apropiate de Hyperpro (nu identice, nici gând), are un preț mai pamantesc (nu aș da bugetul de concediu pe un amortizor), iar cât despre reglaj, nu-s chiar antitalent, am specificat că merg mai mult în doi plus topcase. Și oricum nu rup stilul. 506 are reglaj și pe rebound, 30 clickuri. Și cică ar avea și el arc progresiv. Am postat și pe Facebook (ulterior am șters postarea, prea mult mișto și atitudine superioară), un coleg a spus că amortizorul tau nu prea suportă greutatea pe care am precizat-o inițial. Mai greu cu postatul de pe mobil, dar sper să se înțeleagă.

După cum știți, veau să îmi schimb amortizorul spate. De la o anumită firmă am primit următoarele oferte: - Wilbers ecoline 2588 lei , - yss mz456 1720 lei , - yss mz506 1864 lei , - yss cu butoias de gaz 3298 lei , - bitubo 2758 lei , - hyperpro 2456 lei , - hyperpro BOX contine telescop spate + arcuri față progresive + ulei furcă fata la doar 2878 lei , - hyperpro cu butoias de gaz 3648 lei Sincer, mă gândesc să aleg YSS mz506, din ce am înțeles, suportă maxim 506 kg și se reglează relativ ușor (pentru mine). Pot plati in cont, așa că mai am o oareșce reducere. Alte variante? Mai avea ivanp o oferă cu un Wilbers la 500 euro, folosit 20k km, cu reglaj pe robinet. Ce să aleg? Nici nu aș sparge enorm de mulți bani. Am făcut un calcul simplu: - motoreta cu crash-bar și cadre pentru cutii și placa topcase și scut = 230 kg - eu plus soția + echipamentul = 160 kg - topcase plus ceva conținut = 10 kg Până aici ies cca 400 kg. Cutiile mele laterale au 4 kg bucata, deci 8 kg. Mai pun cort, țoale, haleu, chestii pentru excursii - sar in 440 kg. Deci trebuie ceva să susțină kilele astea cca 3 săptămâni pe an. Și să nu stau cu frică. Chiar mă gândeam la acel Wilbers al lui ivanp, dar dacă nu e bun, aia e. Merg in cea mai mare parte cu pasageră, deci cca 400 kg în permanență. Rar am ocazia să ies singur. Deci trebuie ceva care să nu dezamăgească.

A dat cauciucul cu lapte Doina.

Glumeam. E la modă să arăți pe net cât/ce te duce capul. Și să dai și explicații. Cică e "cool".