Lucian_M

Cam slabe sanse, dar poti incerca cu adeziv industrial. Ceva gen Hosch Kleber. Dar fisura aia nu a venit la pachet cu vreo avarie interna a bateriei? La placi ma refer...

Daca ai observat, s-a montat (bine, AM montat, impreuna cu sotia, ca sa fiu mai corect) un amortizor care suporta greutatea maxima de 450 kg. Am facut proba prin Dobrogea si Bulgaria, sincer regret ca nu l-am montat inca din 2017. Si amortizorul ala suporta multe. Mai spune lumea ca se mai intampla sa mai pice. Nu e bai mare, se poate servisa. Iar daca pica, se monteaza cel vechi, care oricum e mai bun decat nimic. Numai sa nu pice cand sunt plecat departe de casa. Cutiile lui Flex mi-ar fi convenit, dar sa fi avut o grosime cu 10 cm mai mare. Si cum nu exista ceva perfect (decat facut la comanda) si la pret mic, organizatoarele profesionale de santier fac minuni cand vine vorba de utilitate. BTW, ale mele cica sunt "KETTER", insa cica e si brandul TRUFI care le fabrica. Probabil depinde ce abtibild e lipit.

Tare de tot! Personal prefer cagulă de poliester, una pe an minim. Ce model e cea de iarnă?

Întrebare: voi nu purtați cagulă? Mie mi se pare foarte utilă. Interiorul căștii se murdărește mult mai greu.

Unitatea de comandă de la Oxford heated grips deconectează încălzirea dacă oprești motorul. Adică taie curentul dacă scade voltajul. Se poate face un mic montaj electronic care să țipe sau să lumineze dacă bateria are sub 12,8V, spre exemplu.

E adus din US de catre un coleg. 100 lei piesa + 25 curierul in țară. https://motociclism.ro/profile/44625-greenharleyd/ - el s-a ocupat de tot, eu doar ce-am sarit cu banul. A fost o comanda mai mare, de 3 sau 4 bucati, s-a iesit bine cu transportul din US catre Ro, apoi prin cuier. Ptiu, curier. Asa-i cand nu te uiti la ce-ai scris.

A mea e mai grasă. Merge.

Mă uitasem si eu la ele, dar nu mi-ar fi fost suficiente. Ale mele erau perfecte dacă erau cu 5 cm mai inguste și cu 5 mai inalte.

Niste case-uri mici imi sunt insuficiente. Merg doar cu pasager in concedii, în special cu echipament de camping. Și nici nu dau 4-600 euro pe niște cutii mai înguste cu cativa cm. Cred că am explicat mai in urmă de ce am decis să montez aceste cutii. Iar în caz de bușeală, cu maxim 250 lei am cutie nouă. O pot găuri fără păreri de rău pentru montajul diverselor aceesorii. Și garantat nu intră apă, testat pe ploaie și la turbojet. Că sunt mai late- aia e. Nu prea mă deranjează. Iar ca greutate, are 4 kg bucata. 200 lei fiecare în primăvara lui 2017. Bun preț. Cadrul si prinderile facute de mine cu ajutorul unui prieten. Estetic lasă de dorit, dar ca utilitate- scor maxim. Btw: pun cutiile pentru plimbări lungi, minim 3 zile. Poate ție iti ajung unele de 20 litri, nouă nu. Mă rog, ideea e că mă împac bine cu acest set-up. Asta am vrut să exprim.

George, sunt niste chinezării de pe aliexpress. Ceva de genul ăsta: https://m.pt.aliexpress.com/item/32325347015.html?pid=808_0006_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32325347015&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=7639amp-EHdekioNpYrVGbmJGBpKmw1543736652102 Avantaje: nu mai bate așa tare vantul/ploaia, relativ ușor de montat (e nevoie de o adaptare pe dreapta, la oglinda), ușoare, ieftine. Dezavantaje: cam fragile (nu au bară de metal). Cam ca unele oem. Titi, are 116 cm. Caută poze cu Vstrom și cutii aftermarket și vei găsi și de 124 cm. Da, e cam lată, dar are și un avantaj chestia asta: unii șoferi devin mai precauți în preajma mea. Cât despre manevrabilitate, întorc pe o șosea normală cu două benzi încărcat full. Chiar nu e problemă.

No, dacă ai vrut musai mobra nouă...

Am mers si eu cu un 1190 Adv. Tare cuminte mobra, mai ales în Sport mode...

Wow, arată foarte bine! Sigur 23000 km?!

Mi se pare SF 23000 km, fără să devină plată pe mijloc, cum sunt ale mele acum. Adică 1 mm riduri. Și eu am radar in spate, dar nu prea îmi comentează. Dacă o anvelopă ține 15000 km pe asfalt e chiar foarte ok. Părerea mea.

Apoi si eu is sceptic fata de "lucrarea" mecanicului, asa ca decat sa merg pe le cineva prin zona si sa dau un pumn de bani pe o segmentare, prefer sa completez cu ulei. Avantajos atat pentru mine, cat si pentru tine. Ce, iti prinde rau un client care face minim 3 schimburi pe an si mai completeaza 2-3 litri?

Sa stii ca am observat si eu o schema: cand am luat setul, anvelopa spate era c alemnul. Adica stateam pe ea si nu se deforma decat un pic. Aveam vreo 88 kg pe atunci. Dupa ce am dat guma jos, inainte de Apuseni, era moale aproape ca un cauciuc de bicicleta. Setul pus in primavara s-a comportat admirabil pe afalt, insa in offroad se simte nevoia unui model dedicat, cel putin dpmdv, nu-s foarte experimentat pe partea asta. Nu am reusit mai mult de 18.000 cu guma spate sub nicio forma. Si frane cu spatele scartaind rar prind, ca mai mult sunt cu pasager si nu apuca spatele sa franeze. Inca ceva: a comandat cineva furtune racing de la Olson.ro? Mai era o firma care confectioneaza asa ceva, dar nu am mobilul la indemana. Anul viitor vreau sa fac upgrade de furtune, vor fi avand deja 15 ani si parca nu m-as mai risca.

Deci pe mine m-au tinut bine Metzeler Tourance 18.000 km, sa zic merci.

La cat costa litrul de ulei, nu cred ca ma complic musai sa segmentez motorul. A facut un prieten faza asta si tot la fel consuma. Asa haleste DL650. In orice caz, imi convine pretul, un litru de ulei (maxim) la 5000 km nu e paguba mare. E vrba de cca 3-4 litri pe an, adica cca 120 lei. Cam in cati ani amortizez cei peste 1000 lei pe o segmentare? Nu am scris mini-review-ul ca sa fac critici sau observatie, sa ma arat suparat sau iritat, ci a fost o pura constatare. Nu ma asteptam sa nu mai consume deloc ulei. Sunt simple, sincere si pertinente constatari. Iar o iau unii ca pe un afront, ca nu-s multumit, sa fac scandal etc.

Is doua chestii: segmentii sau ghidurile de supape. Cat despre cutie, asa mai face la Vstrom. Nu des, dar se mai intampla. Insa in prima mie si ceva de km simptomele astea nu au fost prezente.

Completare la micul review pentru Eneos 10w40. Tot îl halește. Aproape la fel ca și Motul 10w50. Cutia schimbă mai bine, dar tot mi-am luat de câteva ori neutru fals intre 1 si 2 și intre 5 și 6. Ce e drept, mai rar. Avantaj Eneos: e mai ieftin. Teoretic nu e așa de contrafăcut ca Motul. Părere personală.

Cam in halul ăsta s-a auzit azi, neplimbata de vreo 3 săptămâni. VID_20181124_161810.mp4 A primit mansoane incalzite Oxford, de la colegul Paca (multumesc si pe aceasta cale). Nu am apucat sa montez decat unitatea de comanda, nu ma trage inima sa stau pe afara pe frigul asta. Totusi, m-ar interesa un parbriz standard pentru k4-k7, in stare cat mai buna (ca zgariat si pocnit am si eu, chiar doua).

Am să las cretinii să abereze în continuare. Ăsta e nivelul lor. Cică motocicliștii sunt uniți... O pluă...

Ai un limbaj de crapă buda de ciudă. Aia care folosim ungatoare de fapt procedăm greșit, nu? Vezi-ti de treaba da, nu te mai baga ca musca in iesirea calului. Marș!

Nu am condus masina/motor cu LED noaptea (adica am mers cu 1190, prin oras, dar nu era noapte) si nu te pot contrazice, insa sunt sigur ca LED este tehnologia prezentului si viitorului. Am niste infectii de proiectoare LED care m-au impresionat, la modul ca, daca raman fara farurile principale, pot veni noaptea acasa in conditii de vizibilitate aproape normale. Si au 10w bucata (in realitate mai putin). Acel 1190 avea 3 harti, cea mai slaba era modul Rain, 100 cai.

Daca nu intelegi, iti fac si un desen.