Lucian_M

Sa fi vazut ce moaca am facut cand mi-a zis un prieten: bai, da' ce piatra ai in cauciuc? Nu era piatra, ci ditamai cuiul, pe care l-am luat in localite, pe un drum pe care pana atunci l-am evitat. Avantajul vietii la tara, unde gasesti cuie cam pe oriunde. » Post actualizat in 26 Jul 2018 22:55 De ce n-am aflat mai din timp de draciile astea oare?!

Pe langa alea 3 tuburi mari de CO2 (din set) mi-am mai luat doua de la Decathlon. Surprise, inca n-am folosit niciunul, dar cu 4 din ele e de ajuns (zic unii) sa umflu roata spate. Compresorul nu l-am mai luat cu mine, ca e cam marisor, iar sa imi iau unul de 150 lei, model mic, n-am avut chef. Si eu am avut gaurit un crampon pe spate, n-a avut niciun stres, a mai mers asa cateva mii de km si anvelopa nu pierdea deloc aer. Bre, unii mai este treji ca mai are de editat. N-am chef, sar sar mirii la beregata si trebuie sa le livrez pozele.

Daca e inserat corect, n-ai probleme cu snurul. Prea va panicati unii... BTW: nu trebuia vulcanizat, sunt petice din kavlar (de exemplu) ca se lipesc cu un adeziv special pe interiorul gumei. Dar sa dai cca 50-70 lei ca sa rezolvi ce poti rezolva cu un banal snur- oare nu-s bani aruncati? De 70 lei iei o trusa pentru pana si nu te doare capul. Dar iar zic unii ca ma bag in seama, asa ca va las sa procedati "bai da buc".

Sanchi, de ce nu ai luat kitul de pana de la SLIME? Esti gata de drum in cateva minute. Si tine snurul ala de termini cauciucul si tot nu scapa aer.

Trebuia sa fii pe aici de la inceput. Oricum e mai putin de citit decat pe topicul motoflokerilor. Si macar aici situatia e clara si rezolvata.

M-am răzgândit, nu mai vreau berea, vreau o sticla de Maraska.

Îți las adresa ca să îmi livrezi baxul de Becks. Sau Heineken, după cum găsești.

Noutăți?!

Faci cum vrei, eu mi-am împărtășit bruma de experiență. Te vor lămuri colegii mâine. Dar nu mai forța cutia de viteze, că o să fie scumpă reparația.

Nu încălzi nimic, riști să avariezi simeringul rulmentului. După aia să vezi distracție.

Ai să vezi rapid, dacă n-ai avut noroc.

La mine am învârtit spre stânga, deci înn sensul de rotație al rotii. Tu cred că strangi piulița, cu riscul de a avaria cutia.

Nu pune cutia in treapta întâi, riști să o avariezi grav.

Sigur învârti în direcția corectă?

Pistol cu impact. Funcționează de fiecare dată. Pinionul îl blochezi punând un lemn intre basculă și una din spițele roții spate. Pui pe cineva să apese frâna și te apuci de deșurubat. Atenție: scoți pe neutru cutia!!!

Țigănie mai mare n-am văzut până acum.

Cand cineva vrea sa iti speria capra, ti-o sperie in cateva secunde. A ta dispare instant, nu sta nimeni la discutie, doia handralai ti-o baga in duba in miezul zilei. Dupa prima intersectie schimba numerele si bafta, mai prinde-l. Un case se poate fixa suplimentar de cadru cu un surub prins pe interior. Ale mele nu se poat scoate de pe cadru decat rupand cutiile, ca suruburile (4 la numar pe fiecare case) sunt metric 8. Sa le desfaca e mai usor, ca am niste lacatele deocamdata. De furat mobra nu prea imi fac griji, mai ales cand e echipata de calatorii, ca arata naspa, iar cutiile ingrozitor. Dar cine stie, orice e posibil.

Da' si cand se betoneaza de la praf...

Pai si cu vaselina cum faci? Nu e oarecum acelasi efect? Intreb si eu. A, referitor la subiect, n-ar trebui sa lipseasca din "trusa" fasetele de plastic, de diferite lungimi si grosimi. Mie mi-au fost e mare ajutor.

Hmm, am si eu spray cu grafit, sa incerc figura asta? Fara sa dau jos contactul, de preferat...

Si al meu vrea trasa cheia intr-o anumita pozitie, altfel nu o pot rasuci. Telecomanda a servit ceva ploi, nu se plange. Contactul mai primeste uneori WD40 sau vaselina alba lichida, apoi suflu bine cu aer comprimat.

M-as ingrijora pentru motor, nu pentru case-uri.

La masina nu am decat o cordeluta (ca si la motor). Dar la motor nu ma complic, butucul mobrei e mult mai zdravan decat al masinii. Si nu stau sa ma scotocesc prin zece buzunare cand caut cheia de la topcase. Sau pe cea de la disklocker etc. Pe principiul asta, telecomanda alarmei trebui sa stea si ea cu "celelalte chei". Lasa, nu se strica nimic. Si se pierd greu, cat nu-s pe motor, stau agatate de cordeluta, la gat sau in buzunar (cordeluta e prinsa de o gaica a pantalonilor).

Da, greutatea cea mai mare se plaseaza pe laterale, in cantitati identice. Topcase-ul ar trebui sa aiba greutatea redusa, altfel se poate intampla sa va ridicati pe o roata la demaraje mai puternice. Sunt patit, si nu o singura data. Iar motorul meu e slabut. Totusi cu vreo 17-18 kg te trezesti cu roata fata mai pe sus decat ai vrea, daca te dai tare la gaz in primele doua trepte sau pe vreo rampa mai abrupta. Solutia e simpla pentru mine: ma inclin spre inainte. Sa va scrieti undeva: cu cat puneti greutate mare sus, cu atat va modificati centrul de greutate. Nu ma credeti? Nu e problema, incercati sa faceti manevre pe motor, solo. Apoi luati pasager.

Topicul a ajuns neinteresant pentru mine, pe moment. Dau unsubscribe.