Lucian_M

Măi, cu piesele nu știu cum e, dar mobra asta îți pune un rânjet enorm pe moacă!

Nu iadul, ci jihadul! Am condus 1190, nu pot să exprim in cuvinte cum m-am simțit. Ciclistica e wow, frânele beton, suspensia cum trebuie, iar cuplul... Nici nu are rost să aduc vorba. Iar poziția pe ea, la 1,80 ai mei, e fix ce trebuie. 1290 nu are cum să fie decât mai bun. Să-l călărești cu plăcere!

Eu l-as da jos de pe urmatoarea mobra pentru a face economie de cateva kg. Nu-mi foloseste, am stander moto pentru cand vreau sa curat lantul (de 3-4 ori pe an) sau sa schimb anvelopa.

Nu m-aș descurca fără troliul ăla, sub nicio formă. Chiar și cu mama elevatorului.

Excelent spus!

Și nu intervin salvamarii?! Sigur nu intervin?

Sunt curios cum se traduce in botswaneza, aș fi foarte curios dacă știți fără să căutați pe google.

Ok, țineți cu ursul, nu-i bai. La noi se spune lichid de frână. Știți vreun ulei (moto sau auto) care afectează vopseaua și plasticele? Rog precizări și pentru "uleiul de răcire", având în vedere că e motor răcit cu antigel. Sau mai bine nu, că e păcat de topic.

În 2016, după vreo 9000 km cu ER5 mi-am dat seama că trebuie ceva de touring. Un amic avea de vânzare un V-strom 650, în care trebuiau băgați ceva bănuți, treptat. I-am cerut mobra la o tură de 5 minute și m-am întors cu gura până la ureche. În două săptămâni am vândut ER5 și două ore mai târziu îi cumpăram vstromul... Au trecut 100000 km de atunci, mobra merge șnur. Poate și el și-a dat seama că vrea altceva.

Și uleiul de răcire care o fi la FZ6n?

Probabil și în chineză, dar omul e român.

Și eu am schimbat ieri sufa de la troliu, am modificat cu centură de siguranță. Btw, nici eu nu folosesc cric central, dar mi-am făcut o invenție tip spander pe care îl pun pe găurile cricului central, pentru momentele când am de lucru la amortizor sau pentru iarnă (să nu las anvelopa pe sol).

Auzisem de lichid de semnalizare, dar de astea doua tipuri de ulei n-am auzit...

Eu te cred, așa cum îl cred și pe Cristi că nu înflorește. Mi-a spus că atâta timp cât funcționa bine, era de vis mobra. Nu am mers cu ea, doar ce m-am urcat, în parcare (era seară și am refuzat politicos invitația de a da o tură, evit să mă plimb noaptea cu mobrele amicilor).

A avut un prieten, mecanic bun, s-a săturat de reparat (motor și electrica). Faină rău, dar la fiabilitate... 🫢

M-am liniștit, credeam că îi recomanzi Hayabusa sau GTR1400... Stai, că și Kawasaki H2sx e sport-touring, deci merge. Alt buget, dar merge.

Cum zici tu, dar eu m-aș abține. Mi-aș trage un BMW șmecher rău de 8000 euro, nu? Și eu, ca fraierul, vreau V-strom 1000...

Nuuuuu, că alea intră la vehicule istorice și sunt mai scumpe.

Și când caută piese, vine salvarea să-l resusciteze.

Și eu am vrut TransAlp la început, dar nu am putut trece peste camerele din anvelope. Am ales V-strom și a fost o decizie înțeleaptă. Acum aș vrea modelul de 1000 (2014+), nu mă atrage ideea de a schimba marca sau modelul. Cât despre a lua motocicletă "de top" la bani puțini, mă abțin, mai ales când e vorba de "student". Adică omul o să scoată cu greu bani pentru eventualele reparații. Și un RT necesită manoperă, nu glumă. De unde știu?! Să zicem că am mai desfăcut una-alta la K1200 LT, care are plastice cât pentru trei mobre.

Dacă ești interesat, am eu ceva. Găsești numărul de telefon în anunț, dacă vrei să discutăm. https://m.olx.ro/257021054/?bs=olx_pro_listing

Rămân suporții pentru bagaje pe moto. Cine nu îi dorește, îi pot da jos în câteva minute. Am și un parbriz, stare bună, de rezervă.

Corect!

W-e ăsta a fost mega-smecher de plimbat cu mobra. Un pic cam cald, dar mai bine decât să plouă. Mă bucur că te-ai simțit bine pe la noi în zonă!

Am fost luna trecută. Era o aglomerație monstru pe șosele, iar asfaltul foarte alunecos prin oraș.