Lucian_M

Aș merge direct pe R1 big-bang, eventual pe H2 Sx. Nu-s fan beamveu', dar ar merge și s1000rr. Succes! P.S.: lasă echipamentul, e destul blugi și adidași.

Dacă era în alt județ, merge. Și eu m-am băgat azi pe altă bandă ca să ies dintr-un giratoriu imens (Iași) pe la a patra ieșire, linii de tramvai etc. Cred că e a doua oară în viața mea când trec pe acolo (nici nu-mi aduc aminte când a fost prima oară). Eram cu motorul pe remorcă, n-am deranjat e nimeni, n-am luat claxon. De astea poate păți oricine. Te piși pe el gps dacă nu vezi marcajele (jeg pe asfalt). Ce e în clip e păr la ceas, credeam că face brusc la stânga și rupe câteva mașini.

Habar nu ai cum se face treabă... Adică știi, dar pe jumătate. Romanul bagă pistoanele jegoase în etrier, nu-l curată, pune plăcuțele noi, scoate lichidul uzat din rezervorul pompei de frână, pune lichid nou, cheamă fra... clientul și îl întreabă: îți place, boss? Ți-am schimbat lichidul de frână. Și uite așa am eu de lucru după, că țigările și benzina nu pică din cer.

Mulți jură că au frâne beton, până să le serviseze, după care rămân uimiți de cum ar trebui să frâneze cu adevărat motocicleta.

La acel număr de km, nu a umblat nimeni la frâne, deci e foarte posibil să necesite minim o curățare temeinică a etrierelor. Pe interior, nu la exterior...

Trebuie să fie superb pe ploaie sau pe praf...

Da, folosesc Sygic din 2014 fără licență și din 2018 cu licență pe viață (10-15 euro a fost). Foarte util când nu ai net. Daaaaar: nu o dată s-a nimerit să nu o ia din loc pentru că... nu avea net, eram prin Bosnia. Am găsit un wifi, băgat traseul și tunde-o! În rest, merge fain, îi spui ce vrei să eviți (autostrăzi, bac, țări) și te duce bine. Am fost recent în Helsinki, uneori Waze făcea pe nebunul, trebuia să-i dau traseu pe bucăți, pe când Sygic mergea blană. Știe și ceva radare, inclusiv atenționări live (accidente, poliție sau ce menționează cine are timp). N-am găsit până acum softul perfect, am pățit să nu meargă niciunul din triada waze-sygic-maps, cu morții și dumnezeii de rigoare. Depinde de noroc. Pe următoarea mobra parcă aș pune și eu un "android auto", ca să nu mai țin telefonul pe bord (rezistă la stropi, dar nu vreau să exagerez). Gps dedicat nu doresc, nu mă încântă ideea să las un device așa scump pe moto, chiar și pentru 5 minute. Și cu telefonul sunt atent, dar măcar pe ăla îl scot in 3 secunde.

Erau vreo 15-17 grade, însă m-a izbit gândul: cum strunesc eu 450 kg doar cu frâna spate?! Asta așa, într-o fracțiune de secundă. În clipa următoare, totul era ok și nu a mai făcut vreodată figuri. Matrix.

Am pățit fix aceeași fază cu V-strom, eram in Croația (Plidvice), stătusem noaptea în camping, temperaturi reduse, dau să pornesc dimineață, trag frâna, se duce maneta complet la fund. M-am panicat total! Mai trag o dată, maneta în parametri normali. Etrieri erau servisati, conducte metalice. Nu m-am mai atins de frână de atunci (probabil 2019), nu a mai făcut figuri, moto frânează cum trebuie.

Așa am zis și eu în 2016: ce-mi trebuie moto de drum lung, eu mă plimb prin zonă. Și am ajuns in câțiva ani la concedii de 3 săptămâni prin Europa. Doi nebuni pe o capră veche.

Si mie tot de caine imi pare cel mai rau. Fix ca atunci cand e accident cu carute, cand scapa boul si moare calul.

Ce atâta siguranță...

Cum să dai claxon de aiurea prin oraș înainte să depășești? Și de ce să turezi aiurea motorul? Uite unele dintre motivele pentru care s-au pus cu jordia pe noi cei de la poliție și RAR.

Lasă, țin eu 22 litri și scot consumuri de sub 4,5 real, cu pasager și un topcase. Ce-i drept, al meu nu are 145 cai.

De aia e bun un UPS.

Si eu am avut niste kkturi infecte, lungi si inguste, le-am schimbat imediat cu oglinzi de Aprilia Pegaso. Sunt mari, sunt urate, dar macar VAD IN ELE.

Țin minte că ale mele, clasice, au marcaj pe spate. Ceaina nu au nimic.

Care nu au marcaj "E".

Nici eu nu mi-aș lua, dar pentru alții prinde bine un touring fără pretenții sportive, cu un consum derizoriu și cutie automată.

Nc750 cu dct.

Tu vrei să o transformi in casă pe roți, plus garaj pentru două moto undeva în spate...

7,5 tone e puțin, aș merge pe 12 direct.

Tricouri și un pulover. Poate găsesc totuși în vreun Lidl (merg în Estonia după Crăciun) impactul mic Parkside performance 12V, că la noi nu a ajuns.

Sincer, as trece si eu la o gama profi, insa ceea ce fac eu nu implica o cheltuiala atata de mare incat sa se justifice efortul. Acum ceva vreme ma gandeam la Milwaukee, dar raportul calitate/pret inclina mult spre galben. Am testat scule de la ei si n-am ce comenta. Impactul de 600 Nm pe desfacere e absolut genial, nu-mi vine sa cred cata forta iese dintr-un pachet atat de mic.

Așa zice și soția: o să o cumpere cineva care cunoaște motocicleta, un pasionat. Pe cei care întreabă de km îi simt de la o poștă, îmi dau seama că îmi pierd vremea, dar cică "trebuie să vorbesc frumos" cu un potențial client. Plimbările în afara țării au decurs fără probleme tehnice, singura mea grijă era să găsesc benzină (bună). Merge, nu face figuri, dar mi s-a pus pata pe ceva mai mare și e cam greu să renunț, la idee, mai ales că până și soția mă susține (moral), iar părinții financiar (cadou 1500 euro, fără să îi rog). Mai rămâne doar să vând 650-ul...