petre81.

Asta asa la o lectura rapida, daca ma uit in urma gasesc acelasi stil de exprimare. Eu atat iti zic: Sa-ti rupi mainile si picioarele. Este o urare spartana, daca nu o stii cauta pe net, poate gasesti ceva.

Ar mai putea fi o problema felul incare se face aerisirea, la un Mini Cooper nu se aerisea cilindrul de ambreiaj de nici o culoare. Dupa ce m-am uitat cu atentie am observat ca cilindrul avea un viciu de proiectare, aerisitorul era mai jos decat conducta. Asa ca am dat cilindrul jos impreuna cu conducta, l-am aerisit la banc in pozitia corecta dupa care l-am montat la loc si am facut aerisire inversa pompei de ambreiaj impingand lichidul cu o seringa prin cilindrul de ambreiaj si am scos aerul prin pompa si vasul de lichid de frana. La fel am patit si la o motocicleta care avea dublu disc pe fata, o cunostinta nu avea ce face si s-a apucat sa-si vopseasca etrierii (demontat, spalat, vopsit, samd) iar cand a vrut sa aeriseasca s-a chinuit cateva zile, motocicleta fiind aproape noua (3-4 mii km). Pana la urma vazand ca nu poate m-a rugat sa ma uit la ea si mi-am dat seama ca motocicleta trebuia inclinata in anumite pozitii ca sa poti scoate aerul din niste coturi. Am tinut-o in pozitia corecta si a s-a aerisit din prima.

Eu nu sunt moralist, nici eu nu merg incet dar in nici un caz nu as fi facut prostia pe care a facut-o el. Ideea e ca daca vrei sa ramai intreg trebuie sa-ti adaptezi viteza conform traficului/situatiei iar acolo era o situatie in care cel cu KTM-ul nu avea ce sa caute pe contrasens mergand cu viteza pe langa o coloana care stationa.

Pai eu imi vad de treaba mea, altii o cauta pe contrasens... si o gasesc.

A supravietuit prin noroc, ala cu duba doar l-a sters si l-a dat jos de pe mobra care s-a dus taras in alta masina. Daca apuca ala sa intoarca mai mult se lasa cu SMURD.

Azi era un flacau cu un KTM pe strada Ionescu Sisesti, mergea vijelios (minim 80km/h) pe contrasens desi era linie dubla continua si doua benzi pe sensul lui de mers. Tocmai ce-i zic sotiei uite-l si pe asta cu ce viteza merge pe contrasens, daca intoarce vreunul praf il face. Ei bine exact asta s-a intamplat peste trei secunde, l-a tavalit unul cu o duba care a vrut sa intoarca si l-a proiectat in alta masina. Din fericire era in picioare si era in regula dar a avariat doua masini plus motocicleta lui. Dar macar se poate lauda ca nu e mediocru...

Stiu ca e de alternator, dar ce contine pastila aia? Doar un tranzistor? Nu am reusit sa gasesc o schema de releu pt alternatoarele actuale.

Stii relele auto de incarcare? De regula arata ca o pastila cu doi carbuni, sunt foarte mici si in general nemuritoare. Oare ce contin in acea pastila? Doar un tranzistor sau un montaj?

Tot sapand pe net dupa informatii am gasit cateva opinii ale unor persoane care au tot testat fel de fel. Unul dintre ei spunea ca dinamul de Dnepr/Ural are ca parte sensibila releul si rulmentii care sunt cam mici si tin maxim 15.000km. A trecut pe releu electronic si becuri cu LED si de atunci spune ca nu mai are absolut nici o problema cu incarcarea. Individul mergea zilnic cu agregatul, se ducea la munca, la piata, samd, era un pasionat din Suedia. Eu personal am testat un dinam bun pe direct si incarca la relanti 8V, deci cu un releu electronic care este eficient ar trebui sa incarce perfect.

Sa-l ia dracu de bec, a trebuit sa demontez ceasurile de bord la masina mea ca sa schimb acest bec, fara el nu functiona incarcarea. E consumator, dar in anumite momente cand pornesti consumatori mari cred ca pt scurt timp pana cand simte alternatorul acel consum este sursa. Zic bine?

Lasa sa ploua, sa fie apa in puturi... Asa zicea nea Jean.

Asta ar fi schema: Minusul e masa, mentionez pt ca primele modele au avut plusul la masa.

In loc sa va certati mai bine analizati problema aceasta. Ideea mea este de a face un releu de incarcare electronic pentru un dinam de 6V de Ural/Dnepr care sa fie fiabil si eficient. Ideea mea de a conecta generatorul la borna de plus (ca la alternatoarele auto) printr-o dioda de putere vine de la dorinta de a simplifica releul. Intrebarea e daca releul se poate face sa gestioneze doar partea de excitatie a statorului si sa nu mai treaca curentul produs de generator prin releu ca sa ajunga la borna de plus.

Materialul clientului: Aşa că mi-am cerut scuze Esperanzei şi a doua zi m-am suit înapoi pe ea, încercând touşi să n-o forţez prea tare. Tremuram toată de emoții, de frică, de tot, efectiv eram pișată pe mine, vorba aia. Iar săraca, Espera, nici ea nu prea mai putea, aşa că tata se puse înapoi pe reparat. Dupaia au mai urmat diferite trasee, precum și plimbări prin oraş care efectiv sunt execrabile datorită aglomeraţiei. Eu mă plâng de traficul din Timişoara, dar nici nu vreau să-mi inchipui cum e să conduci pe străzile încinse şi pline ochi ale Bucureştiului. Ne-am oprit în Arad, unde m-am pus în fund şi am început să plâng şi de oboseală şi de durere şi de foame şi de sete şi din cauza durerii Esperanzei. Tata mai un pic şi ar fi început să-mi sară în cap și să-mi reproșeze că „Vezi?! Ți-am zis că e greu, ți-am zis că nu ești pregătită și că așa va fi! Te-a mâncat undeva, când puteai să stai liniștită, amu plângi!” Dar s-a abținuit aproape admirabil, mi-a cumpărat un Mc Puișor și o înghețată și am continuat cu chiu cu vai până acasă. Am uitat să menționez că amicul lui, cel care venise cu noi cu motoru în fața mea, plecase mai devreme și deci cel care a rămas să mă ghideze a fost tata cu mașina, iar eu siempre sola fugind după el călare pe Espera. Reușisem deci să mă liniștesc și să mă reambiționez și am ajuns, pân la urmă, safe and sound acasă.

Eu zic ca mai bine te bagi la amandoua deodata.

Broasca, Karman Ghia, 1600, T1, Porsche 396.

Formatul e de VW dar nu am gasit cu tipul acela de gauri.

Ma bag zilier la cules de struguri:

poti sa scrii cuurand.

Am patit o chestie de genul acesta la o motocicleta, avea placile de ambreiaj (cele metalice) concave, pana nu l-am demontat nu s-a vazut. A fost incins bine ambreiajul (fusese mobra de teste) iar placile s-au deformat. Montat placi noi si discuri noi pt ca erau si alea un pic prajite si a functionat normal. Daca dupa aerisire nu merge, si e putin probabil sa mearga dar e cea mai usoara chestie de probat mai intai, fa-i o constatare la ambreiaj.

Depinde ce pretentii ai, daca vrei sa fie "ca noua" atunci musai piese noi dar daca vrei sa fie functionala merge si ceva SH cu uzuri minime. Vad ca are pinioane drepte, astea sunt cel mai putin pretentioase la reparatii iar singurul risc major ar fi un zgomot de rulare dar fiind vorba de treapta a 1-a nu poate fi deranjant. Si eu as opta pentru o cutie SH dar trebuie sa-i stii istoricul, altfel risti sa ajungi de unde ai plecat. Pinioanele nu crapa de la "dezperechere", ci se uzeaza prematur.