Kagemusha

Am văzut doar reluarea, cred că așa a căzut de pe 7 sau 9 până pe 15.

Corect.

Frumoasă cursă. Mi-a părut rău de Mir, dar ar fi trebuit să tragă de el un pic și să-l depășească mai devreme pe tâmplar, poate ar fi avut timp să pună ceva distanță și să fie la adăpost pe linia dreaptă. Au trecut cei doi pe lângă el de parcă stătea pe loc. Iar Jack a avut dreptate, ce-i al lui e al lui: https://www.motogp.com/en/news/2021/03/28/miller-i-ll-be-in-the-top-two-by-turn-1/365143. Cu aia a nimerit-o, mai rămâne să învețe cum stă treaba cu managementul pneurilor.

Da, Digi.

1. Barwa Grand Prix of Qatar, 25-28 martie, Losail International Circuit 2. TISSOT Grand Prix of Doha, 2-4 aprilie, Losail International Circuit Timpii după ora României.

Good point! Dacă vrei nouă, uită-te la KTM Duke 390 sau Kawa Ninja sau Z 400. Desigur, MT-07 este peste ele, dacă-ți permite contul. Oleacă mai grea însă, dar și semnificativ mai puternică.

Salut Alex! Am avut SV 650 (2004 ce-i drept, dar l-am păstrat mulți ani) și am mers destul de mult pe MT-07 (2017, are una fiul meu cel mic), ambele cumpărate de noi. Diferențe nu prea ar fi în afară de astea două: SV 650: șaua mai joasă (795mm modelele mai noi); V-Twin, sunet frumos dar nu așa smooth ca Yamaha. Motor buletproof, în tradiția Suzuki care a păstrat linia propulsoarelor de mai bine de cincisprezece ani la mai toate modelele (deși la fiecare model nou menționează că au schimbat ț elemente) MT-07: șaua mai înaltă (805mm); motor în linie, sunet nu foarte excitant dar mai liniar în ce privește livrarea puterii Cu puterea, greutatea și celelalte stau cam la fel amândouă. Lumea zice că te ia vântul de pe naked la viteze mari, dar asta e o chestie de obișnuință și exercițiu fizic. Eu nu am avut nicio motocicletă cu parbrize și carene și am trăit foarte bine fără ele cu toate că nu merg chiar încet și nici nu merg doar 30 sau 50 km. Deși iubesc mai mult SV-ul, strict pentru oraș aș recomanda mai degrabă MT-07 pentru cuplu/putere mai liniare și frânele parcă mai bune. Sper că îți va fi de folos. Baftă!

Lithium. LifePO4 e pentru brandul lor, posibil să aibă ceva compabilități mai speciale. Fi-miu așa îl folosește. La mașină. La baterii moto nu știu.

https://dementor.ro/content/8-contact-service

După cum vezi, lumea a început deja să te "ajute". Sunt foarte puțini cei care ți-ar putea da ceva informații la obiect. Unul dintre ei cred că este @Super Zero 6 Forty, alții nu mai știu. Încearcă să îl contactezi pe PM și poți vorbi cu el, băiatul este foarte de treabă. Altfel, pe aici este plin de băieți care știu totul despre nimic. Baftă!

c1zrdd.mp4

https://www.hotnews.ro/stiri-international-24657789-state-membre-cer-data-interzicerea-autoturismelor-benzina-motorina.htm În afara Danemarcei și Olandei, celelalte șapte solicitante sunt: Austria, Belgia, Grecia, Irlanda, Lituania, Luxemburg și Malta. Mă surprinde absența unor țări ca Luxemburg, Estonia, Letonia, dar și mai surprins sunt de prezența Greciei pe lista aia. Nu știu ce caută grecii pe acolo, probabil ăla de a semnat pentru ei a fost amețit bine. Știrea e preluată de aici.

Ți-am trimis mail cu link-ul pe Drive. Multă baftă!

Am eu unul. Nu e chiar din 2006 ci pe aproape, dar te poate ajuta. Partea proastă este că nu reușesc să-l încarc sub nicio formă aici. Trimite-mi un PM cu o adresă de mail unde să ți-l trimit. Numai bine!

Am citit despre ele ieri și am văzut și pozele. Ziceau că geniul lui Gigi nu a murit și că Ducati e deschizător de drumuri pe partea de aerodinamică (ceea ce e adevărat - a doua parte a afirmației). Să vedem cum se descurcă în curse, deși cu nebunul de Jack nu poți fi sigur de nimic...

https://youtu.be/-igBzqJjziM?t=18

Foarte corect spus, mizeriile sunt de prisos. Aici discuția este deschisă. Conducătorul auto care l-a "ajutat" să ajungă pe lumea cealaltă va avea multe probleme. Chiar dacă vinovăția e clară, e drum lung până când scapă de belele. Cei care stau în România știu mai bine ce înseamnă: permis reținut, vizite periodice la poliție, proces etc. Nu mai vorbesc de faptul că omul, deși nevinovat, va fi bântuit mult timp de asta.

O să ajungi destul de bine, cred. Cele din 2006-2008 au șaua pe la 785-795mm dacă îmi amintesc bine, modelele din 2014-2016 au ajuns cu șaua pe la 800-805mm. Chiar și la astea ar trebui să ajungi decent la înălțimea pe care o ai. Nu văd pe unde ești. Câteva școli din București au ER-6N și poți vedea pe viu cum stau lucrurile. Sper că te-am ajutat. Numai bine!

KTM Duke 390, 150kg, șaua la 830mm. Pentru oraș este excelentă. Ce-i drept, are doar 44HP și nu e de autostradă și, în al doilea rând prețul pentru una SH de fabricație mai recentă poate depăși bugetul tău, dar dacă mai pui 1000-1500 cum a spus Silver, sigur găsești. Sau CB500X, cum a mai fost recomandat, mai grea, dar poți găsi una mai veche și mai ieftină.

Eu am cumpărat de pe https://www.cauciucuridirect.ro/ și de pe https://anvelopemoto.eu/. Cam la fel, atât doar că la anvelopemoto.eu a durat câteodată mai mult (unii ar spune prea mult).

Să vedem cât durează uneala. Mă tem că se alege praful dacă Quartararo va fi înaintea lui în clasament.

https://ktm-parts.ro/motociclete/122995-ktm-rc-125-2019.html

Frumos design. Le-aș pune pe 2, după Suzuki.

Dacă e adevărat, jos pălăria pentru Marquez, dar și pentru Honda!