Kagemusha

Parcă a fost ieri, dar s-au scurs doi ani de când a trecut în neființă. Muzician, motociclist, ne-a lăsat mai triști și mai săraci dar a rămas pentru totdeauna aproape de noi. Odihnește-te în pace și drumuri line acolo unde ești, Adi Bărar!

La o căutare după "BOSCH PBD 40 0603B07000", uite ce am găsit aici sau aici. Review-ul de la Dedeman este chiar descurajator, dar și în cele de pe eMAG sunt chestii mai puțin plăcute... Poate sare însă vreun user de pe forum cu ceva ce folosește personal și ai noroc.

Încearcă aici pentru jiglere. Eu am cumpărat diverse de la ei, chiar dacă livrarea nu se mișcă foarte repede cei de la prăvălie sunt băieți de nota 10. Baftă!

Clickbait, no offense. S-a constatat și discutat, inclusiv în media, din vara anului trecut despre faptul că lucrările de întreținere/reabilitare la podul respectiv, sau cum s-o numi el au fost făcute de rahat (vezi, de exemplu aici). Iar lucrările ce stau să înceapă vor limita traficul (se va circula pe o bandă pe fiecare sens), ca atare nu e nevoie să ocolești nimic. De altfel, pentru cei pe care îi mănâncă în anus să ocolească, nu prea sunt opțiuni viabile, dar, desigur, fiecare e liber să aleagă. Cele de mai sus le-am scris din experiența unuia care merge de minim zece ori pe an în Grecia (am o locuință acolo) și care merge la/spre Giurgiu de alte cincizeci de ori pe an. Numai bine!

Kabuto și cei de mai jos, da. Asta a spus @PzKpfW.

Nici eu nu am auzit până anul trecut, dar noi suntem nimeni. Evident că nu mă pot pronunța asupra calității și funcționalității căștilor dar, estetic vorbind, au niște modele frumoase. Mă refer la cele de stradă sau enduro și raportat la gusturile mele.

Ăștia.

Exact. Nu știu vreun pilot din MotoGP care să nu aibă printre sponsori producătorul de căști. Dar se vor vinde, la fel ca toate celelalte branduri mari. Și uite o cască de stradă (ce-i drept, singura și open-face) pe care o au deja la vânzare.

Păreri de la Jack Miller și Jorge Martin după ce au folosit la Sepang noua cască produsă de Alpinestars, cască ce a fost dezvoltată in colaborare cu Andrea Dovozioso. Iar aici căștile ce vor fi utilizate sezonul viitor de către fiecare pilot de la clasa mare. Au schimbat brandul: Aleix Espargaro – acum Kabuto (de la KYT), Fabio Quartararo – HJC (de la Scorpion), Alex Rins – Scorpion (de la Nolan), Pol Espargaro – AGV (de la HJC), Raul Fernandez - Shark (de la HJC), Jorge Martin - Alpinestars (de la Shark), Jack Miller – Alpinestars (de la AGV).

Good point!

Frumoasă tură. Dar mai frumoasă motocicleta!

Pe hârtie și dacă ne luăm și după rezultatele din aceste teste, așa este. Să vedem însă și ce se scoate din mânecă și joben luna viitoare.

Așa a spus și Quartararo, dar mai e mult până departe... Vedem mai clar în martie la Portimao. Aparent, din spusele lui Marc Marquez și Aleix Espargaro, Honda și Aprilia vor veni aproape sigur cu specificații diferite la Portimao și în sezonul viitor. La fel și în ce privește Ducati, din ce am înțeles de la Bagnaia. Între timp s-a terminat și a treia și ultima zi de teste: Și mai jos ceva timpi de referință, pentru cei dornici de comparații: Fastest Day 2 Time: Jorge Martin SPA Pramac Ducati 1m 58.736s Fastest Day 1 Time: Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati 1m 58.470s 2023 Sepang MotoGP Shakedown Test: Michele Pirro ITA Ducati Test Rider 1m 59.803s Official Sepang MotoGP records: Best lap: Jorge Martin SPA Ducati 1m 57.790s (2022) Fastest race lap: Jorge Martin SPA Ducati 1m 59.634s (2022)

Și rezultatele la finalul celei de-a doua zile, când a și plouat oleacă... Toți sunt influențați de "creatorii de opinie"... prinde bine la mase...

Rezultatele la sfârșitul primei zile de teste:

Aha... Eu am mers cu amândouă. Tesla model 3 și Leaf, ca să ne înțelegem. Vorbind doar de ambianța interioară și feeling Nissan Leaf e peste Tesla. Cu mult. Sigur că poți avea altă părere, dar asta nu mi-o va schimba pe a mea.

Nissan Leaf?

Uite un link mai serios: https://www.sculedemana.ro/?s=port+tarod&post_type=product Totuși, dacă vrei ceva mai profesional încearcă pe afara cu o căutare după "tap handles".

Exact așa este. Iar între 375612 și 202895 este o diferență semnificativă. Aproape dublu. Se prea poate. Dar eu văd prin București o grămadă de 1290 cu diverse denumiri. Nu că ar fi un exponent al pieței, doar o constatare personală. Oricum ar fi, diferența de 172717 bucăți aduce un profit bunicel, despre care îmi închipui că (adunat cu puținul câștig de la celelalte 202892) depășește profitul BMW. În lipsa unor probe care dovedesc contrariul, dă-mi voie să-mi imaginez asta.

Pot să-ți dau eu o cheie de tarozi, dacă nu ai rezolvat. E drept că e de la Lidl, dar e nefolosită, eu am cumpărat trusa acum câțiva ani pentru că am avut nevoie de o filieră. Măgurele, 0722.640.268. Numai bine!

Le-au prezentat deja și aici. Interesant este că aici prezintă și cifrele celor de la Pierer Mobility (ce-i drept, cu trei brand-uri) care, ce să vezi, sunt peste BMW!

Da.

A facut. Chiar dacă e Parkside, are cuplul mult mai mare decăt orice sculă cu acumulator, probabil că trece bine de 300 Nm. Pentru desfăcut prezoane/piulițe e perfect, nu e indicat la strâns pentru că nu prea ai control asupra cuplului și riști să strîngi exagerat, cu toate consecințele care decurg de aici. @ivan pedala, pentru munca asta eu am un Yato, care nu diferă decăt la aspect și culoare și face o treabă excelentă de ani buni.

Că tot s-a discutat mai sus, food for thought: https://www.revzilla.com/common-tread/european-motorcycle-manufacturers-set-sales-records-in-2022 Cifrele tind către zero comparativ cu producătorii japonezi, dar sunt interesante. Pentru mine, că nu prea mă pricep...

De regulă se rezolvă cu capac de metal. Am un cunoscut cu cont aici care a scăpat de problemă în acest fel. Pe de altă parte, din experiența mea, dacă nu mergi multe ore pe temperaturi mari sau nu lași motocicleta în soare timp îndelungat, nu prea ai probleme de acest gen. Eu le evit cu un compromis la soluția propusă de @PzKpfW, și anume manșete din cele folosite la tenis.