15151515

http://olx.ro/oferta/vand-kawasaki-zr550-zephyre-ID4JZXi.html#16f392128e Pomana

se repara fara griji... supape se gasesc preturi rezonabile (~30 eur bucata). partea mai complicata este cu ghidul supapei, dar un strungar bun iti poate face una de la zero. » Post actualizat in 29 Feb 2016 18:34 PS. o chiuloasa second s-ar putea sa ascunda mai multe surprize

1. trebuie ajustata supensia spate pentru a compensa lungimea noii bascule. 2.durata de viata a amortizorul/arcului spate va scadea - prim mutarea axului rotii mai in spate, creste parghia si amplifica forta de apasare pe amortizor/arc.

Inca un topic din seria "ce i-as face eu Angelinei Jolie".....

desigur... suplimentar fac loc pentru genii si interpreti ai fizicii de gimnaziu. spor la bagat ulei extra in motor... over & out

nu cred ca sunt diferente majore.

ma abtin sa postez pasaje din dinamica fluidelor...

Marea problema cu astfel de modele, este ca acum 6-8-10 ani au fost modelele cele mai accesibile de achizitionat pe la noi de incepatorii in ale enduro-ului, si au inundat piata in consecinta (Optiunile pentru 4t erau relativ limitate, in conditiile in care pe 2t gaseai cam tot ce iti doreste inima, dar majoritatea cross-uri). Abuzurile si intretinerea deficitara s-au vazut mai tarziu cand au fost revandute si cam toti pasionatii au trecut la jucarii mai noi (WR400/450; RMX450, KTM EXC ...). Sansele sa cumperi din Romania un DR350 in mintile lui, sunt aproape nule, iar pe piata europeana preturile sunt prohibitive. Sa platesti pentru un DR350 sau XR400 mai mult decat pe un EXC cu 10 ani mai tanar este exagerat...

Este topic (chiar generos) cu lucrarile lui Darian - nu stiu tot istoricul, dar a disparut brusc din peisaj si avea pe final o multime de review-uri negative (calitate si durabilitate) chiar daca overall arata bine. Pacat ca Dan se retrage... am refacut toamna trecuta seaua la Transalp si nu am decat cuvinte de bine pana acum (are peste 50 de pagini de review-uri exclusiv pozitive, printre altele are si "reparatii" dupa Darian)

"ne-copt" se va curata foarte usor... chiar si o picatura de benzina va dizolva stratul de vopsea.

Modificarea sectiunii va afecta direct doar debitul fluidului, iar presiunea ramane constanta in tot circuitul (consideram un circuit inchis, cu frecari neglijabile si nu le luam in calcul).

Indiferent de roata pe care o foloseste pentru a indica viteza si distanta parcursa, parametrii nu vor fi alterati de modificarea raportului de transmisie.

Nu iti fa griji ca si cu DR-ul este la fel.... 99% din piese doar OEM si cu supply time semnificativ. Totusi sunt modele ce nu se mai produc de ani buni, iar motorizarile au trecut deja de la suzuki/honda la mana a 5-a de producatori de nisa. Ca fapt divers, buba DR-ului, chiuloasa/ax cu came daca "te lasa" il dai pe piese... ca si referinta, numai axul cu came este ~280EUR.

Intr-un sistem inchis, sectiunea influenteaza doar debitul nu si presiunea.

se intampla cand montezi corespunzator, da prost...

Realist vorbind, ai sanse mai mari sa iei un motor de "pista" intretinut, decat unul de strada intretinut... unde mai pui ca sunt motoare de strada chinuite de mama focului si arata tipla.

eu la redresor (fara display) am taiat firul si am pus mufa cu protectie (de la RC cars - alea adevarate) si am mai facut un cablu de incarcat bateria moto, direct prin bricheta sa nu mai dau panouri jos (am "omorat" un incarcator de telefon la bricheta - donator) in functie de necesitati, pot sa folosesc clestii sau mufa pentru bricheta.

Eu am Racer-R -ul (Lucha) de la Shark, si nu am decat vorbe de lauda pentru ea. Singura situatie "neplacuta" este ca daca deschizi viziera mai mult de jumate, in mers are o vibratie stridenta (la peste 30kmh) .... dar se rezolva foarte usor - o inchid...

Tu si Lorenzo.... » Post actualizat in 27 Jan 2016 06:18 "diferenta mare" cu " mici imbunatatiri" pe cere nici tu nu le sti.... puii mei.... suna a stire bomba.... "nici nu o sa crezi ce a factut o celebra vedeta din lumea muzicala"

la VW vreau si eu ...

1 kg de tuica....

DRZ-ul nu are nicio legatura cu XR-ul.... alte generatii si tehnologii constructive...

1. Compresia 2. Carburatia

ai dat atacu' la un second?