MotoRocker

Anul asta mi-a placut SMAEB...am fost acolo ca n-aveam altceva mai bun de facut, si ma uitam dupa Bagster Friendy mai mult asa...sa ma uit sa zic ca nu m-am uitat, ca e destul de specific modelul (tankbag de carat catelul) sau sa gasesc pe cineva care aduce ca nu m-asteptam sa-l gasesc.....cand colo, noroc mare! Il gasesc la Viomotor, proprietarul magazinului il luase pt el/catelul lui si nu prea s-a potrivit pe cruiser asa ca l-a pus la vanzare cu 250 de lei (nou e aproape 700 de lei)... am mai cautat si prindere universala Bagster dar deja se terminase norocul Am mai luat un patch, cat p-aci sa luam o vesta pt mandra... Am apucat sa vad in sfarsit Scrambler live (Triumph) care place f mult si la 10.000 euro nu-i mult pt o mobra modern-classic ce o poti tine o viata si care merge si pe forestiere mai intretinute (stiu, puteam sa merg la showroom, dar mobra asta e pe plan lung, nu era graba) Placut si standul Retromobil Aerisit, curat, frumos... a meritat banii si desi veinsem sa pierdem vremea, ne-am ales cu ceva!

De ce sa puna frate 300V intr-un hornet cu care o sa mearga 100% pe strada? crezi ca-l tine numai langa rosu? 7100 e mai mult decat suficient.

Iti recomand sa nu mai folosesti spray-uri "Racing" cu teflon /PFFTFT d-ala decat daca te dai pe pista sau stai des peste 150 km/h... sunt f lipicioase si uscate....adica atrag tot praful/jegul si nu ung la fel de bine ca varianta uda/de strada de la Motorex e Chain lube ROAD PS: e si mai ieftin putin

Sile, vezi sa fie uscat si curat la flansele de la radiator pe dreapta, unde intra teava/furtunul in el... poate sa mai curga si p-acolo, dar mai rare cazurile astea

Salut! Mobra cel mai bine o tii legata cu-un lant sanatos, undeva iluminat si cu husa pusa.... si nu ar tb sa fie nicio problema.

e cu mobre

moama...de pe vremea cand aveam Viroaga

pai n-a fost ieftin

m-am dat cu mai multe TDM-uri...am fost si aproape sa iau unu (intre chopper si naked).... e o mobra faina, le face pe toate dar nu exceleaza la niciuna (poate, sa zicem, la turing de strada), ceea ce nu e neaparat un lucru rau. » Post actualizat in 17 Apr 2015 04:58

1000 km dus-intors nu-i chiar fudulie dar ma rog... iti zic eu alta vorba: "La pomul laudat sa nu te duci cu sacul'" cam asa sta treaba...

motoreta cu rosu bembeul cu albastru si ce vedea motoristu cu putin timp inainte sa faca poc Cu placere!

Eu vin de pe chopper, naked....mai am pana ma bosorogesc la un Vstrom Oricum, mai degraba TDM decat V-strom...

si eu pusesem ochiu pe Falco cand cautam V2... atunci nu erau la vanzare decat vreo 2 mai cazanite

theos, nu ca plang furcile e problema....cred ca nu s-a plans nimeni "Bah, mi-a zis la telefon ca ii plang furcile si cand a ajuns la mine CHIAR II PLANGEAU FURCILE" SAU Nu cred ca cineva si-a luat mobra si la o luna si 1000 km, dupa ce au inceput sa planga furcile a zis "M-a tepuit frate!" E vorba ca oamenii (la mine a fost vb de SerMoto) ori mint la telefon, ori habar nu au ce mobra vand, ori 'micsoreaza' defectele mobrei la telefon.... Si-au creeat o imagine de parolisti si de la o vreme dau sparle, pana cand nu vor mai da pt ca lumea nu va mai cumpara pe incredere, decat cu verificare/vizionare/testare.... si pierd o bucata buna de piata. Daca eu te intreb la telefon: - Ii plang simeringurile? merge bine motoru'? bate tacane ceva? gumele sint in stare bune? placutele tre' schimbate?" etc si el imi raspunde: - Nu domne, motocicleta are consumabilele in stare buna, gume bune, nu curge nimic, la motor nu zangane nu bate nimic, trage bine" etc .... si cand ajunge mobra la mine: zangane distributia, plange o furca peste placutele fata care stau in etrieri cu pistonasele blocate, ce ar trebui sa opreasca niste roti incalcate cu gume dot 04-05 eventual opinci... Zi frate adevaru'! Daca nu esti sigur de mobra zi "Stai s-o verific bine si te sun inapoi"....suni zici "Uite, aia tre' schimbata, aia tre' facuta" poate eu, mergand pe ce imi zice el la telefon, renunt la o varianta care in final era mai buna fata de mobra vanduta de el... 'ntelegi? de asta se plange lumea

Nu ma, ca e prea sport pt ce vreau eu.... Sunt multumit de ciclistica si puterea F-ului....si ma gandeam ieri cand eram calare pe ea ca nu e deloc inconfortabila pozitia cu semighidoanele (cel putin 2001+) si ca in prima faza dupa ce-o fac naked o s-o las cu semighidoane... La far e posibil sa am eu un bec de 2 lei si obosit, oricum...nu mai merg asa de mult noapte ca in "tinereturi" dar acum e prea de tot (e fix ca lumina de lumanare ca temperatura si intensitate ioc) La distributie nu comentam Oricum, pt upgrade trebe bani, asta inseamna ca tre vandut VTR-ul actual, care pana acum a ajuns la peste 2.800 ca cost....cum nu cred ca-mi iau 2.200 pe el daca-l pun la vanzare, o sa mai stea la mine pana ma plictiseste PS: Urmatoarea va fi europeanca, asta e clar...ori S4R ori Speet Triple

mai e si varianta cu proiectoare puternice de bicicleta conectate la bateria mobrei...montate independent de far, dar neaparat REGLATE BINE a facut cineva de pe forum chestia asta, topicul aici /index.php?/topic/722523-caut-electrician-electronist-pentru-un-proiect-moto/

poate pe termen lung o sa fac si asta, doar lupa, fara xenon, acum raman la varianta cu Philips X-Treme Vision Moto Si eu am dezlipit tot ce s-a putut cu HONDA de pe motoreta cam din acelasi motiv, ca "Honda-i Honda, frate!" La un moment dat ma gandeam sa pun stickere pe carene cu Suzuki ZX10-R sau Yamaha GSXR sau ceva de genu ...parca am fi chopperisti d-aia de urasc compania Harley dar folosesc tot motoare HD si scriu pe rezervor "Fuck MoCo"

asta presupune ceva lipituri si alte trebi din astea prin far nu? Am gasit...se numesc Philips X-Treme Vision ttp://www.becurionline.ro/bec-far-h4-x-treme-vision-blister-1-buc-66336.p.html 30 de lei H4 cu 3350 K auto si varianta dedicata moto ttp://www.becurionline.ro/bec-motocicleta-h4-x-treme-vision-blister-1-buc-11148.p.html 53 lei H4 cu 4000 K o fi doar marketing diferenta aia de bani? nu stiu...diferenta fata de stock pare maricica oricum, cred ca merg pe varianta asta Cum ziceam, Xenonul e ultima solutie la care as apela, chiar ultima! Nu suport xenoanele after-market, sunt niste chacaturi si am umplut muuuulte frigidere din cauza lor... Da-mi pe PM feisbucu tau... nu va mai jigniti mah motoretele! nu e vina lor » Post actualizat in 16 Apr 2015 05:59 Roni, on 16 Apr 2015 - 00:07, said: Daca o pastrez si probabil modific, voi sterge orice denumire a companiei care a facut-o. Din punctul meu de vedere honda nu-si merita renumele si spun asta nu doar din perspectiva vtr-ului ci si a altor catorva modele de la lauda toti (vezi si F4-le). Poate suna prea personal dar pentru mine motoarele sunt mai mult decat un hobby iar buna lor functionare nu se face doar cu-n spray de lant si cuvinte de lauda ... Si eu am dezlipit tot ce s-a putut cu HONDA de pe motoreta cam din acelasi motiv, ca "Honda-i Honda, frate!" La un moment dat ma gandeam sa pun stickere pe carene cu Suzuki ZX10-R sau Yamaha GSXR sau ceva de genu ...parca am fi chopperisti d-aia de urasc compania Harley dar folosesc tot motoare HD si scriu pe rezervor "Fuck MoCo"

tre' sa fac ceva cu lumanarea asta de far....chior mai e! pe langa ala de Bandit, care era un ceaun de naked, nu bate nici la jumtatate din intensitate. sfaturi baieti? ceva becuri mai jmekere? xenonul e ultima solutie pe care as alege-o

Roni, ai o panza goala in fata, pune mana pe pensula

Ploo bah @tareNod vezi ca n-ai treaba cu Drajna, voi mergeti prin Lehliu-Calarasi, asa e traseul pus in poza aia....decat daca vrei neaparat faci ocol pe la Drajna, dar e OCOL (Drajna e pe traseul paralel cu A2) Sa fie zei soarelui cu voi!

N-o faci bucati? ca vreau cate ceva de pe ea » Post actualizat in 15 Apr 2015 13:24 Metale, daca o vindei asta toamna, ti-o cumparam eu

Cand prindem un uichend cald si liber la manadoi facem treaba O sa vb de unu singur p-aici, scriu ceva, imi dau "quote" si imi raspund ALELIUAAAAAA!!! In sfarsit s-a prins cineva...ca ma intrebau toti prietenii..."de ce 665" itr-adevar, 666 era luat dar 5-ul ii da un caracter comic

f misto modificat, mai ales vopseaua si codita PS: pastreaza mansoanele gri, alea albastre-s urte

D-aia e bine sa incepi pe o mobra care nu "fuge tare"....la care un 160 deja e aproape maxim...de tre' sa tragi de ea bine ca sa ajunga la un 180 E atat de usor sa faci countersteering la curbele de viteza mare CAND AI EXPERIENTA SI STII CE AI DE FACUT SI DESPRE CE E VB Curbe la viteza mare pe un CB 500 inseamna un 100-140 MAXIM Curbe la viteza mare pe un GSXR poate inseamna peste 200 (nu aceeasi curba, evident) ma rog... multi spun ca "se poate incepe pe SS" si sunt de acord, se poate, dar atitudinea trebuie sa fie una corespunzatoare si majoritatea astora care vor sa inceapa direct pe 120 CP + NU O AU asta nu inteleg eu, cand ai toata viata inainte...unde te grabesti? e mult mai frumos sa cresti in experienta pe motociclism... daca iti iei direct cea mai puternica motoreta la 24 de ani, la 30+ ce-ti mai iei? oricum la 50 ne luam toti choppere si touring-uri