MotoRocker

sau bandit

bai, adevaru e ca pt 3-4-5-7 km pana la munca + inapoi e gigiuc sa te imbraci in combi full, cu cocoasa + cizme moto. Iti ia mai mult sa te imbraci decat drumul in sine Daca esti asa de speriat de bombe incat te imbraci ca de circuit pt un drum de 10 minute a carui viteza medie e undeva la 20-30 km/h, ia masina sau mietroul/RATB-ul (bicla nu, vezi mai jos de ce). Plm...casca si manusi e de ajuns vara + geaca daca e mai frig. Daca vrei sa stai impacat arunci niste genunchere si-o armura d-aia de plasa...dar combinezon in oras? Iar biciclistii aia super-echipati sunt super-lame, super-ghei. Casca+ochelari+manusi+combinezon/chiloti/tricou mulat din spandex fosforescent+ghiozdanel calare pe o bicla de competitie (fie MTB sau cursiera)...pas pas printre masini la 8:30 spre corporatie. LAME! ....baaa! te duci la munca, in Bucureshit, sau la TourdeFrance? ))

http://www.gandul.info/stiri/a-incercat-sa-fuga-de-sotia-care-l-a-prins-cu-amanta-intr-un-hotel-dar-si-a-gasit-sfarsitul-14222990

exact!

Dambovita(aia care se vede) e plina de ce se scurge de pe drumuri cand ploua... ulei, praf, jeg etc "Dambovita" care nu se vede si care curge pe sub aia care se vede (sunt separate) e plina cu chacat si alte reziduri canalizate din oras » Post actualizat in 07 May 2015 11:22 PS: nu doar din Dambovita iau apa...depinde de zona, mai iau si apa statuta din lacuri: IOR, 23 August/National, Plumbuita parca si Herastrau.... miroase a Delta Dunarii cand arunca apa aia cu minimormoloci pe un asfalt incins de luna lu' cuptor Dar e bine.. "racorim strazile nene"

unu vorbeste de radiator, celalalt de vasul de expansiune )

bine spus TREC PRIN BUCURESTI...ca nu raman aici, din contra mai pe larg despre asta gasesti pe un topic nou la Social si Politica

Nu! din contra, iti strica ciclistica

pleci la dakar? mi-a ajuns si mie suportul de topcase, ma rog...doar cracii, ca nu era ca in poze si mai am nevoie de piesele alea din semnatura ca sa-i prind placa de la topcasul meu, oricum, maine ii montez bridele alea de raman pe mobra/cadru de codita cand il dai jos...dup-aia pus si datul jos al suportuli va dira maxim 5 minute

Misto Africana, mobra legendara... dar e pacat s-o tii numai pe asfalt

a mai fost unu cu 749 acu 2 ani, pe drumul ala...a fost ok, a ajuns in Mangalia

Alin, eu am avut pe Bandit Loobman, l-am tinut fix 1.000 km, cand ungea, ungea bine....cand nu, trebuia mereu sa-l reglez/pozitionez. Era mai mare stresu cu "O fi pus bine capu' de ungere? s-o fi dereglat?" decat daca ungeam eu cu T90 sau spray. Trebuia mereu sa verific daca e ok. Dupa un sprint pana la 200 km/h in care capatul ala s-a dus dracu', l-am jumulit de pe mobra si l-am aruncat intr-o cutie si acolo a ramas. Daca vrei sa-l tii, vezi sa nu se fi tocit soriceii aia care ating pinionul, mustatile alea....care tre' schimbate cand se consuma

eu SV1000, da'n-am gasit

data trecuta nu "çonservarii" ne-au sarit in cap, ci militia

sa dus pluii de suflet! in studentie beam si mancam bine de 50 de lei 3 zile! unul din motivele pt care nu mai calc p-acolo, altul e ca desi preturile-s bomba, tot boschetareala e si conditii de "studentie", jeg, praf, etc dar basini de mamaia. Cat dai pe o tura Buc-Vama + mancare mai bine faci o bucla prin Sibiu, peisaje mai frumoase, preturi mai bune etc...

da man, tu ai mobra de touring/enduro-touring....si eu as tine lopata pe un TDM Pe sport-touring arata ca dracu', mereu am scurtat-o cat nr de inmatr...si la naked si la choppere...mi se parea hidoasa, si cred ca nici ai din fabrica n-o faceau asa de mare daca nu erau nr de italia/germania/anglia asa de mari.... Pe Bandit nu ajungea la mine....se oprea pe saua pasagerului sau pe....pasager ....sa vedem la prima ploaie unde ajunge la VTR

avand in vedere ca mobra mea sta intre 98-103 grade in oras (ventilator on-off-on-off-on-off) testat ieri, pe la 27-28 grade in aer, o sa-i pun full sintetic la schimb, ca rezista mai bine la temp inalte

pune benzina proaspata (in caz ca abia ai scos-o de la iernat), sufla filtrul de aer, curata si inspecteaza bujiile sa nu fie consumate/incarcate si sa dea scanteie, verifica furtunele de benzina sa nu fie ciupite, daca ai filtru de benzina, schimba-l (unu nou e 15-20 de lei)...daca persista inseamna ca e de la carburatie si trebe curatate, reglate si sincronizate viroaga e destul de simpla si usor de mesterit la ea, ajungi imediat la elementele astea, nu-i chin ca la alte mobre

nu stiu daca...adica prinderile sunt in gaurile de la manerul pasagerului, iar modelele-s destul de diferite, nu difera doar carena de codita ci si codita in sine...inclusiv manerul pasagerului bine...cu-n mester bun se poate adapte orice, oriunde ...dar e mai cu bataie de cap

pe la 6 jumate ajung, dai un semn

Metale, au venit becurile! Se cam incinge vtr-ul asta in oras....numai intre 98 si 104 sta...la vara cre'ca o sa mearga non stop ventilatorul

cu ce te ajuta 190? Mobra mea a venit cu 190, desi cartea recomanda 180.....de cand am pus cum trebe 180 am alta mobra, manevrabilitatea e mult mai buna! Daca vrei cauciuc gros trebuia sa-ti iei chopper si ii puneai unu de 300, ca cu aia oricum nu prea cotesti.

scade la 200 Lei portbagaju/suportul de topcase

Viceroy??? e prea bune ba!

i-am mai taiat din lopata aia de zapada si am scos-o p-a mandrei de la hinerbat.... Bagata la iernat pe 14 septrmbrie, a pornit la a doua apasare de buton, cu 'benzina' aia statuta si cu bateria ei, neincarcata din sep, doar tinuta in casa. M-am plimbat cu micuta vreo 60 de km....e giugiuc de manvrabila in oras