MotoRocker

AHA! ti-am zis, eu in locul tau n-as da-o, mai ales in banii aia....gandeste-te bine ce vrei si daca vrei neaparat altceva, da-o cu 1500 ca altfel o sa mai stea la tine putin » Post actualizat in 20 Apr 2015 20:05 PS: in noaptea aia cand am vb cu tine pe whatsapp m-am delectat si eu cu ZVÂC-ul ala cand ii dai a-II-a scurt din a-I-a - in ture mari...pe loc la semafor-GAAAAAAAAZ a-2-a GAZ!ZVÂÂÂÂÂÂC!!!! -GAAAAAAAAAZ!!! a-3-a GAZ!ZVÂÂÂÂÂÂC!!!! GAAAAAAAZ!!!! si puterea nu se mai termina..... V-urile astea mari iti fac inima sa bata, cum trag, cum iti intind mainile, cum vibreaza, cum latra sub tine cand o urci in ture, cum bubuie pe toba in frana de motor.....senzatiile astea n-o sa le ai niciodata pe Z750

asa e acum la Vamaia dupa care pana se termina scoala fac foamea ca lumea ii ocoleste

vin la Custom Wheels si vorbim mai mult Poti sa faci un t100 actual ca un Bonnie din '59, sau mai bine iei unu classic, ma rog...dezbatem sambata. pana una alta

ala cu SV-ul are si jugul de N cu ghidon N, originale...le da odata cu mobra » Post actualizat in 20 Apr 2015 09:24 Adriane, daca ai puc ochii pe ea e nasol, ca Metal e mai aproape si ti-o ia de sub nas

Suna-l pe ala cu SV-ul ca pe forum nu prea sta....

Inteleg ca te-a suparat ce am zis de Vulcan ca ai Vulcan, stai linistit... si eu am avut Vulcan Ce am inteles: tu crezi ca Kawa W800 se pisa pe Triumph Boneville, ori...asta nu prea se poate. Sau mai bine zis, din ce punct de vedere se pisa? cu ce e mai bun?

Eu cred ca e ivers, el i-a platit pe aia de la Motomagia... Asta-i culmea! E ca si cum ai spune ca Uralul e mai bun ca BMW-ul.... W800 e copie dupa Boneville....e un fake de calitate, dar tot fake e. si Kawasaki Vulcan e copie dupa HD, nu e Chang Jiang, dar tot fake e...

da ce-mi mai plac Pai asta e si farmecu/ provocarea s-o faci naked dar sa arate bine, ca si cum asa trebuia sa aratate de la inceput

blocatorul de disc doar ziua e bun... noaptea nu prea, ca baietii vin cu duba si sunt 3-4 si o iau pe sus oricum, stai linisit cu nu se fura ca-n codru...sunt destul de rare cazurile dar daca sunt chititi sa o fure o fura si din fata sectiei de politie legata cu lant strabatut de curent electric , chestia e ca merg pe prazile usoare, gen mobre semi-abandonate, lasate de-ampulea in zona naspa fara niciun sistem de siguranta etc... O husa + lant e de-ajuns sa descurajeze orice hot vanator de mobre + ca daca e legata in zona iluminata public sau aproape de geamul cuiva deja e mult prea mare bataia de cap pt ei

Anul asta mi-a placut SMAEB...am fost acolo ca n-aveam altceva mai bun de facut, si ma uitam dupa Bagster Friendy mai mult asa...sa ma uit sa zic ca nu m-am uitat, ca e destul de specific modelul (tankbag de carat catelul) sau sa gasesc pe cineva care aduce ca nu m-asteptam sa-l gasesc.....cand colo, noroc mare! Il gasesc la Viomotor, proprietarul magazinului il luase pt el/catelul lui si nu prea s-a potrivit pe cruiser asa ca l-a pus la vanzare cu 250 de lei (nou e aproape 700 de lei)... am mai cautat si prindere universala Bagster dar deja se terminase norocul Am mai luat un patch, cat p-aci sa luam o vesta pt mandra... Am apucat sa vad in sfarsit Scrambler live (Triumph) care place f mult si la 10.000 euro nu-i mult pt o mobra modern-classic ce o poti tine o viata si care merge si pe forestiere mai intretinute (stiu, puteam sa merg la showroom, dar mobra asta e pe plan lung, nu era graba) Placut si standul Retromobil Aerisit, curat, frumos... a meritat banii si desi veinsem sa pierdem vremea, ne-am ales cu ceva!

De ce sa puna frate 300V intr-un hornet cu care o sa mearga 100% pe strada? crezi ca-l tine numai langa rosu? 7100 e mai mult decat suficient.

Iti recomand sa nu mai folosesti spray-uri "Racing" cu teflon /PFFTFT d-ala decat daca te dai pe pista sau stai des peste 150 km/h... sunt f lipicioase si uscate....adica atrag tot praful/jegul si nu ung la fel de bine ca varianta uda/de strada de la Motorex e Chain lube ROAD PS: e si mai ieftin putin

Sile, vezi sa fie uscat si curat la flansele de la radiator pe dreapta, unde intra teava/furtunul in el... poate sa mai curga si p-acolo, dar mai rare cazurile astea

Salut! Mobra cel mai bine o tii legata cu-un lant sanatos, undeva iluminat si cu husa pusa.... si nu ar tb sa fie nicio problema.

e cu mobre

moama...de pe vremea cand aveam Viroaga

pai n-a fost ieftin

m-am dat cu mai multe TDM-uri...am fost si aproape sa iau unu (intre chopper si naked).... e o mobra faina, le face pe toate dar nu exceleaza la niciuna (poate, sa zicem, la turing de strada), ceea ce nu e neaparat un lucru rau. » Post actualizat in 17 Apr 2015 04:58

1000 km dus-intors nu-i chiar fudulie dar ma rog... iti zic eu alta vorba: "La pomul laudat sa nu te duci cu sacul'" cam asa sta treaba...

motoreta cu rosu bembeul cu albastru si ce vedea motoristu cu putin timp inainte sa faca poc Cu placere!

Eu vin de pe chopper, naked....mai am pana ma bosorogesc la un Vstrom Oricum, mai degraba TDM decat V-strom...

si eu pusesem ochiu pe Falco cand cautam V2... atunci nu erau la vanzare decat vreo 2 mai cazanite

theos, nu ca plang furcile e problema....cred ca nu s-a plans nimeni "Bah, mi-a zis la telefon ca ii plang furcile si cand a ajuns la mine CHIAR II PLANGEAU FURCILE" SAU Nu cred ca cineva si-a luat mobra si la o luna si 1000 km, dupa ce au inceput sa planga furcile a zis "M-a tepuit frate!" E vorba ca oamenii (la mine a fost vb de SerMoto) ori mint la telefon, ori habar nu au ce mobra vand, ori 'micsoreaza' defectele mobrei la telefon.... Si-au creeat o imagine de parolisti si de la o vreme dau sparle, pana cand nu vor mai da pt ca lumea nu va mai cumpara pe incredere, decat cu verificare/vizionare/testare.... si pierd o bucata buna de piata. Daca eu te intreb la telefon: - Ii plang simeringurile? merge bine motoru'? bate tacane ceva? gumele sint in stare bune? placutele tre' schimbate?" etc si el imi raspunde: - Nu domne, motocicleta are consumabilele in stare buna, gume bune, nu curge nimic, la motor nu zangane nu bate nimic, trage bine" etc .... si cand ajunge mobra la mine: zangane distributia, plange o furca peste placutele fata care stau in etrieri cu pistonasele blocate, ce ar trebui sa opreasca niste roti incalcate cu gume dot 04-05 eventual opinci... Zi frate adevaru'! Daca nu esti sigur de mobra zi "Stai s-o verific bine si te sun inapoi"....suni zici "Uite, aia tre' schimbata, aia tre' facuta" poate eu, mergand pe ce imi zice el la telefon, renunt la o varianta care in final era mai buna fata de mobra vanduta de el... 'ntelegi? de asta se plange lumea

Nu ma, ca e prea sport pt ce vreau eu.... Sunt multumit de ciclistica si puterea F-ului....si ma gandeam ieri cand eram calare pe ea ca nu e deloc inconfortabila pozitia cu semighidoanele (cel putin 2001+) si ca in prima faza dupa ce-o fac naked o s-o las cu semighidoane... La far e posibil sa am eu un bec de 2 lei si obosit, oricum...nu mai merg asa de mult noapte ca in "tinereturi" dar acum e prea de tot (e fix ca lumina de lumanare ca temperatura si intensitate ioc) La distributie nu comentam Oricum, pt upgrade trebe bani, asta inseamna ca tre vandut VTR-ul actual, care pana acum a ajuns la peste 2.800 ca cost....cum nu cred ca-mi iau 2.200 pe el daca-l pun la vanzare, o sa mai stea la mine pana ma plictiseste PS: Urmatoarea va fi europeanca, asta e clar...ori S4R ori Speet Triple

mai e si varianta cu proiectoare puternice de bicicleta conectate la bateria mobrei...montate independent de far, dar neaparat REGLATE BINE a facut cineva de pe forum chestia asta, topicul aici /index.php?/topic/722523-caut-electrician-electronist-pentru-un-proiect-moto/