MotoRocker

pt ca de dimineata era prea frig sa spal mobra, am sapat in gradina blocului si am pus gazon dupa care: - Am spalat-o bine cu o perie moale + carpa + PUR deoarece m-a prins o ploaie in Noiembrie cand abia o scosesem din service si era si "jegoasa de service" adica urma peste tot - a iesit bine, puteam sa insist mai mult la blocul motor, in fata unde arunca roata fata, cu o periuta de dinti...dar am folosit o periuta mai mare, pt ca e redundat sa faci luna acolo.... - Am deblocat bucsele de la discuri, spalat etrierii si dscurile cu spray de frane <etriele au fost servisate in toamna> - Am vrut sa polisez tobele...a iesit ok, iesea oglinda daca aveam si niste smirghel de apa, dar si asta e redundant, ca dupa prima ploaie se oxideaza la loc (asa am patit cu LV de la Bandit)...asa am aflat ca desi tobele sunt copii dupa LV, au totusi stanta cu E, ceea ce e bina si inca o chestie... la un moment dat toba de pe stanga a frecat de bascula binisor, acum la comprimarea suspensiei nu mai atinge, e un luft de vreo 5 mm... italianu asta de avut-o, desi cu intentii bune, cred ca era cam tantalau... - Am montat niste DBkillere venite in "cutia cu maruntisuri" care nu au asa mare efect dar mai sparg din bubuiala... - Am montat suportii si pintenul original, arata mai bine acum - Am rutat cablurile de la semnalele fata prin carena, ca le montasem cam direct, intr-o noapte cu frontala pe cap asta toamna si se vedeau firele cand te uitai din fata/jos...inca un motiv de "baga-mi-as plua in ele de carene" la cat de inghesuita si migaloasa e treaba cu ele (e prima mea <semi>carenata) - Am reizolat niste manunchiuri de cabluri pe la far/bord la care izolatia veche era obosita - Am spalat lantul si pinionul/butucul spate cu spray de frana, am uns cu spray de lant Repsol. - Am retusat niste mici zgarieturi/puncte pe ici pe colo cu marker negru...marker normal, permanent, Rotring, sa vad daca merita sa cumpar un marker de retus auto...iese bine, o sa cumpar un marker auto si o sa fac treaba chiar permanenta.

eu ma bag maine la spalat/frecat/degresat/polisat sper sa nu inghet

Cumpar suport de topcase pt Honda CB 500

te bagi la chestii de genu? (prinderile de jabe + clemele/risere)

CNC sau strung?

asa si a mea dupa 3 luni....numai ca a luat-o din prima si bateria e o chinezarie de 8Ah, care sper sa ma tina sezonul asta

vrea altceva, un Street Triple dar mai realist un FZ6

niciun raspuns pana acum....

Nu cred ca lumea cauta cea mai mare reducere, ci cel mai mic pret. D-aia nu intereseaza pe nimeni reducerea. Daca eu caut un set Michelin PP si firma X are pretul final 950 Lei redus de la 1100 lei, iar firma Y are pretul final 820 Lei redus de la 1400 lei, pe mine nu ma intereseaza de la ce pret au redus, ma intereseaza cat scot din buzunar, asa ca iau de la firma Y (vorbim de acelasi produs, in aceleasi conditii)

am renuntat sa cumpar mai multe mobre bune tocmai din cauza asta....proprietarii nu erau si in acte, aveau doar fiscal si CVC. Nu intelege ce e asa greu sa-ti innmatriculezi mobra pe numele tau si de ce "se poarta" chestia asta cu 5 CVC-uri si 3 fiscale dupa tine

inseamna ca am ambreiaj Brembo? Intr-adevar, Honda mai echipeaza mobrele cu frane de la Brembo, mai ales alea incropite in Italia, dar ambreiaje?

pt reparatii si intretinere de Stroame ia legatura cu Fabio /index.php?/user/46933-bozoro/

eu am luat si montat 11 anvelope de la ei din 2009 pana acum, totul a fost OK! Intr-adevar, primavara e mai greu, dureaza mai mult comenzile pt ca e volum f mare, dar e de inteles...

navix ala e ghidonul original?

da... doar daca nu pui ghidon de chopper

generatia 2001 e mai ok ca cel vechi, la frane/suspensii...are un vecin un S 1200 2002 dar nu am mers cu el cu viteza sa-ti spun de turbulente, in schimb, nu mi s-a parut grea in comparatie cu 600-ele meu, adica e neglijabila diferenta. Daca ti se pare ghidonul ingust il poti schimba, e f usor. vezi cu turbulentele poate se rezolva cu un parbriz double-bubble

15+5 » Post actualizat in 27 Mar 2015 19:39 PS: sa ma anunti daca vrei portbagajul ala...

aprilia mana si scapi de ambreiaj/viteze....acceleratia pe stanga si frana combinata

N-o lasa pe PRI, iti inunzi carburatoarele » Post actualizat in 27 Mar 2015 17:56 dupa ce faci plinul, treci robinetul pe ON cand mobra incepe sa tuseasca...inseamna ca ramai fara benzina si treci pe rezerva, adica pe RES...din momentul asta mai ai maxim 5L pana ramai de tot fara benzina....dupa ce faci plinul, treci inapoi pe ON pe PRI il lasi doar cand nu ai mai pornit motoreta demult (mai mult de 1-2 luni) si nu mai mult de 30 secunde, altfel o inneci

https://www.facebook.com/video.php?v=690863227641562&set=vb.100001536746595&type=3&theater

Eu zic pas baieti, m-am saturat (pe buna dreptate, sunt 7 ani ) de drumurile astea spre mare (toate variantele), m-am cam saturat si de Vama (cel putin de aglomeratie de 1 mai), a disparut si "La Pirati" + ca e mai greu, nu imposibil dar mai greu sa stau cu mobra asta la vitezele + drumul respective, si costuile (care la noi sunt duble) nu mai renteaza, prefer sa o iau spre munte anul asta, imi surade mult mai mult. S-aveti parte de dixtractie si soare!... si sa faceti poze si galagie pe drum PS: grija la pisici!

Am un pretin care avea un VTR dezbracat... cand mergea pe ploaie se transforma in mono-500 si suna ca un KLE poate d-aia

Dau si doua! eu tot ce am gasit ok ca pret (si asta pt ca nu e complet) e asta http://www.polo-motorrad.com/en/monorack-f-topcasetrager-honda-vtr-1000-f-ohne-querplatte.html pe care sa montez placa de topcase-ul meu Shad

ia uite ce de bunataturi pui semnale si pe fata si-n oglinzi? ce faci cu oglinzile originale? ce culoare sunt? o ai pe stanga? ca eu o am pe dreapta Duminica am vrut sa tragem o fuga la Targoviste pe VTR, dar ne-am gandit tarziu (4-5) si din frica frigului am ramas prin jurul/in Bucuresti...pret de aproape 140 km https://goo.gl/maps/VWyOH Tre sa vad cum fac cu un suport de topcase/portbagaj sau macar un maner de pasager ceva....mandra se resimte la degete/maini de la stat proptita in rezervor...deh, SPORT-touring...fata de Bandit e mai greu Tre' sa prind un w/e liber si insorit sa spal bine mobra, ca e ingalata rau, mai ales la cilindrul din fata, unde arunca roata....vreau sa ma bag cu o periuta de dinti si niste PUR/Fairy sa fac boboc cilindrii/blocul.... cred ca va fi singura data pe an cand fac asta, mai ales daca se face la fel dupa prima ploaie... poate o sa ajute dupa ce montez pintenul, desi ma indoiesc. Maine imi expira si asigurarea....yay! cre'ca o sa innoiesc undeva la jumatatea lui aprilie, ca oricum se anunta vreme uda pana atunci...asa o sa-mi expire la jumatea lu' Oct, ceea ce e giugiuc!

Mobra pare in mintile ei din poze, iar Banditul, ma rog...motorul asta de la suzuki (SACS) care a fost initial pe GSXR, dupa care a trecut pe GSF (Bandit), GSX750 si GSXF (Katana) e fff rezistent si deloc pretentios...la modul ca ingrijit chiar si minim, duce muuuuuulti km. Banditul meu pornea fara probelme si dupa 7 luni pe bara....dar trebuia sa urmez un ritual: baterie buna (sau curent de la masina), robinetul pe PRI timp de 15-30 secunde, choke-ul aproape la maxim, si da-i si invarte la automat (fara gaz)...dupa 3-4 apasari de buton o lua...cum ziceam, si dupa 7 luni. Primul lucru pe care-l faceam dupa - ardeam benzina aia statuta din rezervor printr-o tura lunga, benzina aia devina pacatoasa in timp.... Vezi ca motorul asta e unpic mai zgomots ca alte 4L de 600... Daca-l iei schimba-i uleiul si filtrul, si daca ai de gand sa-i schimbi bujiile si filtrul de aer, fa-i si carburatia completa (curatare, rerglare, sincornizare in service) si nu mai treaba cel putin 3 ani cu pornitul.... La fel..daca mobra a fost statuta, verifica cat de "negru" e lichidul de frana si daca ai maneta spongioasa....daca e, schimba-l + aerisire (poti s-o faci tu urmand manualul), operatiunea asta imbunatateste semnificativ franele...daca ai placute bune e giugiuc. Vezi si daca suspensia fata lucreaza corect, daca ti se pare ca tzopaie cel mai probabil uleiul e vechi (uleiul vechi e nasol in furci, cel mai bine e sa-l schimbi la 15-20.000 sau 3 ani) Verifica si rulmentii sa nu joace, inclusiv cei de la jug... in rest, apa paie si bataie! eu am fost cu Banditul asta vara pana in varful Scotiei si inapoi (in total aproape 10.000 km) in 2 sapt jumate, si am avut inredere maxima in mobra. PS: Daca o iei si vrei/ai nevoie, vezi ca am de vanzare un portbagaj/suport de topcase care se potriveste la fix pe ea (am avut acelasi model, numai ca neagra si fara carene)