MotoRocker

poate pe termen lung o sa fac si asta, doar lupa, fara xenon, acum raman la varianta cu Philips X-Treme Vision Moto Si eu am dezlipit tot ce s-a putut cu HONDA de pe motoreta cam din acelasi motiv, ca "Honda-i Honda, frate!" La un moment dat ma gandeam sa pun stickere pe carene cu Suzuki ZX10-R sau Yamaha GSXR sau ceva de genu ...parca am fi chopperisti d-aia de urasc compania Harley dar folosesc tot motoare HD si scriu pe rezervor "Fuck MoCo"

asta presupune ceva lipituri si alte trebi din astea prin far nu? Am gasit...se numesc Philips X-Treme Vision ttp://www.becurionline.ro/bec-far-h4-x-treme-vision-blister-1-buc-66336.p.html 30 de lei H4 cu 3350 K auto si varianta dedicata moto ttp://www.becurionline.ro/bec-motocicleta-h4-x-treme-vision-blister-1-buc-11148.p.html 53 lei H4 cu 4000 K o fi doar marketing diferenta aia de bani? nu stiu...diferenta fata de stock pare maricica oricum, cred ca merg pe varianta asta Cum ziceam, Xenonul e ultima solutie la care as apela, chiar ultima! Nu suport xenoanele after-market, sunt niste chacaturi si am umplut muuuulte frigidere din cauza lor... Da-mi pe PM feisbucu tau... nu va mai jigniti mah motoretele! nu e vina lor » Post actualizat in 16 Apr 2015 05:59 Roni, on 16 Apr 2015 - 00:07, said: Daca o pastrez si probabil modific, voi sterge orice denumire a companiei care a facut-o. Din punctul meu de vedere honda nu-si merita renumele si spun asta nu doar din perspectiva vtr-ului ci si a altor catorva modele de la lauda toti (vezi si F4-le). Poate suna prea personal dar pentru mine motoarele sunt mai mult decat un hobby iar buna lor functionare nu se face doar cu-n spray de lant si cuvinte de lauda ... Si eu am dezlipit tot ce s-a putut cu HONDA de pe motoreta cam din acelasi motiv, ca "Honda-i Honda, frate!" La un moment dat ma gandeam sa pun stickere pe carene cu Suzuki ZX10-R sau Yamaha GSXR sau ceva de genu ...parca am fi chopperisti d-aia de urasc compania Harley dar folosesc tot motoare HD si scriu pe rezervor "Fuck MoCo"

tre' sa fac ceva cu lumanarea asta de far....chior mai e! pe langa ala de Bandit, care era un ceaun de naked, nu bate nici la jumtatate din intensitate. sfaturi baieti? ceva becuri mai jmekere? xenonul e ultima solutie pe care as alege-o

Roni, ai o panza goala in fata, pune mana pe pensula

Ploo bah @tareNod vezi ca n-ai treaba cu Drajna, voi mergeti prin Lehliu-Calarasi, asa e traseul pus in poza aia....decat daca vrei neaparat faci ocol pe la Drajna, dar e OCOL (Drajna e pe traseul paralel cu A2) Sa fie zei soarelui cu voi!

N-o faci bucati? ca vreau cate ceva de pe ea » Post actualizat in 15 Apr 2015 13:24 Metale, daca o vindei asta toamna, ti-o cumparam eu

Cand prindem un uichend cald si liber la manadoi facem treaba O sa vb de unu singur p-aici, scriu ceva, imi dau "quote" si imi raspund ALELIUAAAAAA!!! In sfarsit s-a prins cineva...ca ma intrebau toti prietenii..."de ce 665" itr-adevar, 666 era luat dar 5-ul ii da un caracter comic

f misto modificat, mai ales vopseaua si codita PS: pastreaza mansoanele gri, alea albastre-s urte

D-aia e bine sa incepi pe o mobra care nu "fuge tare"....la care un 160 deja e aproape maxim...de tre' sa tragi de ea bine ca sa ajunga la un 180 E atat de usor sa faci countersteering la curbele de viteza mare CAND AI EXPERIENTA SI STII CE AI DE FACUT SI DESPRE CE E VB Curbe la viteza mare pe un CB 500 inseamna un 100-140 MAXIM Curbe la viteza mare pe un GSXR poate inseamna peste 200 (nu aceeasi curba, evident) ma rog... multi spun ca "se poate incepe pe SS" si sunt de acord, se poate, dar atitudinea trebuie sa fie una corespunzatoare si majoritatea astora care vor sa inceapa direct pe 120 CP + NU O AU asta nu inteleg eu, cand ai toata viata inainte...unde te grabesti? e mult mai frumos sa cresti in experienta pe motociclism... daca iti iei direct cea mai puternica motoreta la 24 de ani, la 30+ ce-ti mai iei? oricum la 50 ne luam toti choppere si touring-uri

si cel mai Stalin cat ai scos?

vai, stim sa gugalim ce gaze compun aerul/atmosfera...stii bine la ce ma refeream si mai stii si ca am zis ca n-are sens.

Hai ma nu vrea nimeni portbagajul/suportul ala....mai las putin la pret daca e.

Pt GSXFistii cu model 2005-2006, care imparte codita cu Banditul, am un portbagaj/suport de topcase de vanzare

Initial ma gandeam sa intaresc prinderile cu plasa metalica, dar ce ai facut tu acolo e si mai rezistent si mai usor de facut! De unde ai luat sirurile alea de inele? Nu e sa stii, si am de gand sa o fac si la prinderile bune,,, pt ca am cautat codite de VTR-uri la dezmembrari si TOATE au cel putin o prindere rupta, adevarul ca prinderile astea sunt asa de prost gandtite (ma gandesc ca intentionat) si subtiri incat nu au cum sa nu se rupa...de ex, cerd ca daca te rezemi usor de codita sau pui coburi d-alea textile, plesnesc. Am gasit o carene de codita din carbon, nesparta si cu prinderile ok (din spusele vanzatorului) la dezmembrari, dar a cam strambat din nas cand am zis ca dau maxim 100 de lei pe ea, in functie de stare chiar mai putin...si aia trebuie revopsita dar e o rezerva. PS: Adrian, o sa-ti zic mai multe despre PP-uri cand apuc sa dau si eu o tura ca lumea, prin munti

Pe Bandit am avut Bridgestone BTceva, Michelin PP si Dunlop Roadsmart Cel mai mult mi-au placut PP-urile, ca grip si senzatie de siguranta... + ca m-au tinut 17.000 km. Roadsmarturile le-am pus pt ca am bagat o tura lunga de 10.000 km si nu vroiam sa topesc un set de gume moi dintr-un foc... Pe VTR am avut de ales intre Dunlop Sportsmart si Michelin PP... am ales PP pt ca le stiam, pt ca au carcasa mai elastica, erau mai ieftine si cred ca si mai ascutite. Pe VTR sigur nu vor tine 17.000 km, dar cred ca un 8.000-10.000 tot duc, iar aderenta aia de-o stiam eu e acolo...am incercat la inceputul lui martie sa rup aderenta din gaz si n-am reusit, de asemenea am franat tare pe spate sa vad cand rupe aderenta....a trebuit sa apas f tare si aproape ca oprisem cand in sfarsit a inceput sa alunece, iar presiunea era maxima...adica 2.5 pe fata si 2.9 pe spate. Ca manevrabilitate - a cresut cu peste 30%, cand le-am pus ziceai ca am schimbat mobra, dar nu stiu cat e meritul Michelin PP si cat al gumelor noi in sine, ca aveam gume vechi si pe spate 190 Mai am una-alta de rectificat la ea... codita are niste zgarieturi mici dar care-mi stau pe cap si o prindere rupta, vreau sa schimb tankpadul, oglinzile o sa le pastrez pe astea pana la urma ca nu arata asa naspa si chiar vad bine in ele, am facut comanda de suport de topcase Givi, fara placa, 80 de euro la Polo, o sa-mi ajunga cam peste 2 saptamani...sa vad cum fac cu manetele scurte/negre si GATA, alti bani nu mai bag in ea sezonul asta.... tre' sa-mi fac si asigurarea, la care primesc numai preturi de 250 lei/6 luni, ca cica e proaspat inmatriculata La un moment dat toba stanga a frecat de bascula binisor, cred ca atunci cand au fost montate tobele initial...asta nu am cum sa rectific din pacate, ca frecusul a luat niste material si din toba si din bratul de bascula. Acum e un luft de 5-8 mm intre toba si bascula, dar ca sa fiu sigur o sa mai bag niste saibe sa distantez mai mult toba de bascula. Din 2003 pana in 2006 negru mat a fost culoare oficiala, dar sunt destul de rare exemplarele... A mea e fab 2001 pusa in circulatie in 2003 (prima inmatriculare) si intial a fost albastru inchis...

acum ca am ajuns la PC sa pun pozele cum trebe...cum arata acum Furtunadefoc

lasa ba supapa, bine ca a avut c0aie sa se suie direct pe ss dar el nu poate sa scoata untul nici macar dintr-un ij. Ai vazut cum zacea pe camp? jmekerie...Terminati frate cu rrplicile astea ca picati in penibil.

SLR-ul e cel mai ok din lista....e mai de strada si daca vrei iesi cu el si pe camp. Domi e cam aceeasi mobra doar cu suspenia mai inalta si semicarenele alea. 250 nu iti recoman d decat daca nu iesi din oras. Consumul la mobre il faci doar ca sa stii daca iti merge mobra in paramettrii sau daca faci peste 15.000 pe an

Poze /index.php?/topic/722800-honda-vtr-1000-firestorm/?p=3949637u

mai stiti ceva de viroaga asta? e prima mea motoreta si eram curios pe unde a ajuns...

Schimba motoreta cu ceva gen Africa Twin/ Yamaha Tenere/ BMW F650 si o sa ai ce trage-n cadru

odata la 2-3 saptamani se verifica ajusteaza presiunea....tocmai din motivul asta fa presiunea cu gumele RECI, adica maxim 1 km pana la vulcanizare poti sa bagi azot si o tine ma bine, dar parerea mea e ca nu merita...

sile, cand ai umblat la bujii ai pus la loc toate furtunasele la rezervor? vezi sa nu fie vreunu iesit din mufa

» Post actualizat in 11 Apr 2015 20:17 Poze noi pe topicul cu Motocicleta mea aici /index.php?/topic/722800-honda-vtr-1000-firestorm/?p=3949637

un ZTR-eu