MotoRocker

- in week-end am pus baterie noua pe Cagiva nevestii + schimb ulei+filtru - aseara am facut acelasi lucru si la VTR-ul meu, numai ca bateria noua a dat chix...la aprox o ora dupa ce i-am bagat acidul am pus-o motoreta si nu a putut intoarce motorul.....la voltmetru imi arata 12,ceva...la ampermetru abia a miscat acul, pe langa asta, cand pus mana pe ea frigea in draci, abia puteai sa tii mana pe ea => tre' s-o duc inapoi, ca nu-i buna. Am pornit VTR-ul cu vechea baterie de pe Cagiva, pe care o credeam dusa dar a invartit bine mititca (8A, VTR-ul "cere" 10A), si pana imi iau alta merg cu asta de 8A

Pai sa pui! Io-l aduc saptamana viitoare in Buc, inainte primeste in schimb de ulei si baterie noua.. Intre timp am adus Rapitoarea si ma mai dau cu ea

pare interesanta pasta aia, si pare ca are review-uri bune...o fi mai buna ca spray-ul? patrunde la garnituturi la fel de bine? ma tenteaza....

La Bandit aveam mereu montata o priza direct de borne, fara siguranta si n-am avut probleme, priza luata de la Louis Ca waterproofment: firul de la borne iesea prin capacul bateriei, capac ce la Bandit functiona si ca un mini recipient de bagaje sub sa, eh...in "cadita" aia statea mufa de bricheta cu capacul ala etans, iar cand vroiam bagam incarcatorul, care avea fir destul de lung si-l scoteam pe sub rezervor pana la tankbag undea aveam telefonul/GPS-ul... daca opream undeva si lasam telefonul la incarcat in "cadita" aia (capacul bateriei) totul era safe, ca era sub sa, si saua nu merge scoasa fara cheie. Intr-o noapte am incarcat 2 telefoane de la gol la plin fara sa am mobra pornita si nu am avut probleme niciodata cu bateria. Priza nu ai cum sa o uiti "pornita" - daca nu ai nimic infipt in ea nu ai consum. Inca am priza dar nu am montat-o pe VTR ca inca n-am avut nevoie

nu chiar, mobra ei de vis e un Triumph Scrambler nou nout....deocamdata cel putin, ca daca se obisnuiste cu manevrabilitatea Raptorului nu stiu daca o sa-i mai placa pe clasice

dupa ce a mers vreo 2 saptamani aproape zilnic cu VTR-ul meu asta vara, nevasta-mea mi-a zis: "Sa nu cumva sa vinzi mobra asta vreodata" Asa ca daca ma plictisesc de ea ramane in famelie )))

ia de la broscari, omologate cu E si fara taxe de import, doar curierul http://www.scarichimoto.org/en/53-99-03

deci am ramas singur )

poze? Tu cu ce o arzi acum? Cornetu'?

bre...ulei, filtre, bujii, placute, lichide/aerisiri, etc etc...chestiile de baza mi le fac singur. problema e cand ajung la carburatoare, furci, rulmenti (tre' sa schimb un rulment cu ace din bascula, ca scartaie cateodata)...n-am nici scule, nici loc unde sa la fac, si nici timp...cunostine - manualul iti da mura-n gura, trebuie doar bun simt, scule si timp...na, ca la un moment dat sunt chestii de finete pe care doar un mecanic le stie, dar astea-s rare.... chestia e ca nu pot desface juma de motoreta in spatele blocului, si nici timp nu am pt asta, si poate ma lovesc de o chestie la care ma blochez, asa ca am nevoie de un mecanic ok, si ca prestatie si ca pret

nu stiu...daca Patrick a plecat in lume nici eu nu stiu unde sa ma indrept ar fi Cesar sau in spate la Motodiscount, la Cartus...dar na, tre probate la mine inca mai dureaza pana o scot, n-am ce-i face inafara de ulei si baterie, dar ar tb sa am unde merge cand oi avea nevoie

Nice, sa-l uzezi sanatos Acu il vad cu alta toba, ghidon lat, alte oglinzi, eventual un mic bellypan Si cand pleci la drum lung un parbriz mic, coburi si tankbag hard. In rest consumabile, apa paie si bataie » Post actualizat in 30 Apr 2016 19:14 Eu pe Bandit cel mai bine m-am inteles cu Pilot Power » Post actualizat in 30 Apr 2016 19:16 @sile, ia DID. E bun si tine mult. Eu am mers 30.000 KM cu el si nu ajunsese la junatate

Daca si asta e stire...

Nu e... Pilot Power, alea originale, primul model, imi par compromisul perfect intre aderenta, longevitate si pret....

XJR-ul man...o pozitie asa misto pe mobra aia, daca avea motor V2 mai mai ca ma bagam la un credit

Sau gume vechi, aveam si eu un voblaj la bandit la inceput, Vobla cand luam mainile intre 70 si 90 kmh , nu atat de tare incat sa ma tranteasca. in rest nimic a disparut complet dupa ce am pus gume noi

Pai io n-am scos-o inca de la iernat ca am blocul in reabilitare si nu am unde s-o tin pana nu termina astia... nu vreau sa le gasesc trantite lovite, sau pline de vopsea sau mortar, asa ca mai e pana incepe sezonul

nu stiu la voi cum e...DAR durerea facerii unui tatuaj e mizilic comparat cu mancarimea vindecarii unui tatuaj

E facut tot de Jack http://www.jacktattoos.com Vindecarea initiala dureaza 1 saptamana, timp in care il cremuiesc de 3-4 ori pe zi cu unguent Rensow cu vit A si D si il imbrac in folie la dus. Vindecarea totala dureaza 20-30 zile, timp in care il feresc total de soare (maneci lungi/ suflecate pan la cot) si-l cremuiesc dim si seara cu o crema hidratanta generica, gen Nivea. Cat despre culoare si fading...cel mai mult afecteaza expunerea la soare. Orice tus si tehnica ai folosi, soarele le estompeaza in timp. Daca va uitati pe pagina precedenta, balaurul ala dacic de pe umarul meu e facut in aceeasi perioada cu trandafirii si steaua medicala ale fetii, tot de Jack, cu aceleasi scule, acelasi tus. Acum, dupa 4 ani jumate ale fetii sunt ca noi ca le are in zone ferite de soare (sold si omoplat) in timp ce al meu e cam la 70% din intensitatea initiala, pt ca e pe umar/brat si eu cum nu suport caldura umblu des vara in tricouri/camasi fara maneci, deci soare la greu pe el. Oricum la iarna il bat iar ca vreau sa mai adaug niste simboluri pagane pe langa el si ar fi diacordanta... Sincer, decat sa ma chinui sa le feresc/ascund mereu in timpul verii mai bine le bat din nou la 5-10 ani.

Unu nou

si seminte! nu uita de seminte!

born to bi uaild ai uitat sa ne spui ca ne da si cauciucuri in gura... plm, plina Romania de talente cu negru de coji intre dinti, d-aia si-n grila de start de la MotoGP sunt 5 romani...toti incepand cariera la clubul "Seminteee baietiii Racing Club Victoriei"

de dragoste

nu e bun deloc. Am avut Loobman pe Bandit... pe langa faptul ca trebuia sa-l reglez cam la fiecare plimbare cu mobra ca sa curga bine, la un sprint peste 140 km/h a zburat si s-a facut carcalete...

caline...ia vezi