MotoRocker

te duci la furat de pepeni cu el?

pai nu e aceeasi?

Nu rade ca am impresia ca astia 2 au fost impreuna o vreme. Its fuckin' poetic, i tell ya! PS. Beatrix, lasa astea cu "vai dar nu-mi mai dati atentie, n'aveti ceva mai bun de facut?" Poti sa continui ca in ultimii 2 ani, nu se supara nimeni. Vant din pupa! » Post actualizat in 05 Aug 2017 22:34 Da. Am observat. Atat de mult incat nu ai putut trece peste nici dupa ce murise, d-aia zic... Bun sfat! Trebuia sa-l aplici inainte sa mananci rahat pe topicul cu accidentul. Aici nu mai suntem pe topicul ala, aici putem sa nu fim grown-ups. » Post actualizat in 05 Aug 2017 22:38

Pt cum ai comentat pe topicul cu accidentul Sabinei sper sa se scarbeasca atat de multa lume incat sa nu mai mearga nimeni cu tine in ture... de obicei ma cam doare la basca de chacaturile astea, mai ales ca nu ma privesc, mai ales astea online, pe formuri n shit, dar rar am vazut om mai urat cu tine, si nu...nu ma refer fizic, esti putrezita pe interior...si ai aratat-o cand un om cu care te-ai prins in certuri pe forumuri a murit intr-un accident stupid, aproape bucurandu-te ca s-a intamplat. felicitari, ai castigat "cearta" cu fata aia. ma bucur ca ai deschis topicul asta, mi-era jena sa-ti dau replici de genul pe topicul cu accidentul. Asflat uscat!

suruburile alea de sus sunt de forma si din plastic Vezi ca sub bord sunt alte prinderi, se vad destul de bine daca uiti de sub far, din fata mobrei, ai 2 imbusuri de 5 parca.

Sa-i fie tarana usoara Cat despre sistemul medical...cum vad eu situatia, in condtitiile in care e un sistem puternic infiltrat de politicieni, capuse si incompetenti. 1. Elicopterul nu cred ca avea unde sa aterizeze acolo. 2. Pt o ambulanta, 30 minute pana la Siriu nu e mult, au ajuns chiar bine. 3. Pt cine crede ca pe ambulante sunt medici sau oameni super pregatiti traieste in filme. Sunt foarte rare ambulantele cu medici la bord....mai ales "la tara". Majoritatea au soferul si 1-2 asistenti medicali. Echipajele SMURD au soferul + 1-2 asistenti sau pompier si mai sunt si voluntarii...si la fel este si in tarile cu apa calda, echipajele de genul au datoria sa sustina functiile vitale pana la spital, ei nu pot face nici macar o injectie cu adrenalina, trebuie sa te aduca cu puls la spital 4. Cineva intreba de ce nu au "taiat-o" la Nehoiu.... pt ca nu are cine si cum. Intr-un caz de genu (cel mai probabil hemoragia interna, un organ strapuns de o coasta), nu poti sa tai omu de sus pana jos sa vezi unde e buba....iti trebuie Computer Tomograf si o echipa de traumatologie...iti trebuie un spital de urgenta, care cu d-astea se ocupa....nu se poate baga chirurgul general de la Nehoiu la din astea, pt ca nu e specialitatea lui si poate sa faca mai mult rau decat bine, de aia au trimis-o la Buzau. 5. In caz de accident sau ceva grav, daca nu ajungi in Bucuresti (si nu oriunde in Buc), Cluj, Iasi, Timisoara, Constanta sau Targu Mures...nu o sa ai parte de cel mai bun tratament....de ce? Pt ca lipsesc: medici, echipament, consumabile, etc.... De ce lipsesc medici? pai pt ca majoritatea au plecat din tara sau lucreaza in marile orase...de ce? pai, inafara de salariu, care e un punct f important dar nu cel mai important, si ei au parte de lipsuri in tara asta: lipsesc echipamente si consumabile de care au nevoie si lispa carora le ingreuneaza enorm treaba, lipsa accesului la terapii/medicamente/protocoale noi care ii pot ajuta sa dea un randament mai bun, conducerea (pusa acolo de cele mai multe ori pe pile/ politic) le da cu flit, sindicatele le dau cu flit, pacientii ii urasc visceral la gramada si nu ii respecta (in urma mediatizarii diverselor cazuri de spagari)... In conditiile astea pleci, cand ti se rup manusile abia luate in maini pleci...cand nu taie bisturiul pleci, cand nu ai CT/RMN/Ecograf sau ai dar "e stricat de 4 luni" pleci. Cand iti cade tavanul in cap in timpul operatiei pleci...cand iti moare pacientul pe masa desi ai facut ce ai putut dar na, cancer in faza termnala si afara te asteapta familia sa-ti dea omoru' ca esti criminal, pleci. Si unde pleci? - ori in vest, unde chestiile astea nu prea se intampla sau cand se intrampla sunt exceptii absurde - ori intr-unul din orasele astea mai mari din tara unde chestiile astea tot se intampla, dar la o scara (f putin) mai mica. - ori in privat, unde majoritatea nu se intampla dar nici nu iti poti practica meseria cum trebuie, ca nu te poti dezvolta/invata, trebuie doar sa faci bani pt clinica...adica consultatii pe banda rulanta si mai putin practica per-se, nu vezi noutati si inovatii. Nu mai stiu cine zicea ca daca vrei sa ingenunchezi o tara ataca-i sistemul de sanatate si pe cel de invatamant... sistemul de sanatate e aproape cazut, cel de invatamant e aproape si el. Cea mai mare pierdere a Romaniei e exodul de medici si personal medical competent... tineri, cu ambitii, curiosi, cu dorinta de dezvoltare. Dar cui ii pasa? Doar au zis puliticienii: "Nu va convine sa fiti medici in Romania? Plecati in vest!" Cei care au mai ramas se impart in cateva categorii: - cei care vor pleca - cei care se chinuie sa "faca ceva ok" - de obicei sunt buni spre f buni dar putini - cei care se plang dar oarecum se complac - cei care ar pleca dar nu sunt atat de buni incat sa faca fata in vest Ah, si mai e o chestie...un paradox: e lispa de medici, avem nevoie de medici....dar medicii proaspat specialisti, ce au termini rezidentiatul, nu au unde se angaja pt ca nu sunt posturi disponibile, si nici nu deschid. Ma gandesc ca nu era vb de aparatul de cafea, ci de un echipament medical....si atunci da, poate ii intelegi disperarea omului...ca poate CHIAR are nevoie de aparatul ala ca sa nu moara alti oameni.

bulldog american?

pune o poza cu inaltatoarele alea, sunt curios.

prima mea mobra am luat-o din UK, in 2007, actele aratau ca ce a pus Gugal13, alea din stanga....din cate inteleg, acum sunt ca alea din dreapta.

pai in Romania majoritatea "mecanicilor" sunt schimbatori de consumabile, nu mecanici.

mai vrem!

Da' voua nu va place Bel Ray Blue Tac? E cel mai ok spray din cate am incercat pana acum si am incercat cam tot ce e pe la noi... De cand am VTR-ul si pe autostrazi sau drumuri libere/mari prin viteze mai mari, aveam nevoie de ceva mai lipicios...dar nu cu teflon pt ca in trecut teflonul mi s-a parut atat de uscat incat nu prea lubrifeaza + ca se da al dracu de greu jos la curatat. Eh, Blue Tac asta nu e cu teflon, dat pe un lant curatit si degresat bine, sta pe lant si la 180 + km/h...dar, cand pui mana pe lant nu e uscat ca la teflon, e un fel de combinatie intre unsuros si gumos/lipicios. Si se ia repede/usor cu motorina. Eu il recomand.

Cu pasagera si bagaje? a prins si balegi, nisip, ulei si alte d-astea?

fratilor, sunteti offtopic, e vb de presiune pe strada, gume mai mult de strada, mobre sport-touring/naked, greute cu pasagere (speram ca nu greute si ele) si bagaje... just sayin...ca voi tot puneti poze si vb de D211/212, GP Racer si alte moliciuni d-astea legale de strada dar mai mult pt circuit

Bandit 600 naked 2001, tur Buc-Nordul Scotiei, pe Dunlop Roadsmart, Eu + pasagera + cutii laterale + topcase + tankbag...2.2-3 fata 2.5 spatele (valori de pe bascula). M-am intors cu gumele la aprox 60% daca nu mai bine...multa autostrada dar si multe curbe, variatii mari de temperatura ambientala (dimineata 8 grade, dup-amiaza 28). 2 probleme: - pe un drum sinuos din Scotia, dar cu curbe largi si asfalt rugos, la o temp prox 25 grade, am topit putin gumele pe margini....mers pe curbe la 100-110 continuu timp de aprox 2 ore...si-au revenit (s-au dus mucii si tearingul) pe urmatoarul drum sinuos. - pe ud/umed, dupa ploaie, tot in Scotia mi-a fugit spatele de vreo 2-3 ori in curbe. - aderenta mai slabuta fata de PP, dar este relativ normal...cre'ca cu PP-urile ma intorceam la markerii de schimbare. la VTR (miar, V2, ~110 CP, ST) cu PP-urile am cam 7 mii deja, mers cu 2.3-.2.4 fata si 2.6-2.7 spatele... pe bascula scrie 2.5 cu 2.9

banditul de 600-650 e o mobra de aprox 230 kg la plin, adauga calaretul, adauga si pasagerul, poate si niscaiva bagaje.... pe bascula/aparatoarea de lant a banditului scrie 2.25 fata si 2.5 spate ,,,,tu ce zici? am 40.000 km cu un Bandit de 600, in 90% din cazuri presiunea de pe bascula a fost perfecta, doar cand vroiam sa ma joc cu ea singur pe curbe lasam spatele la un 2.2-2.3. PS: Banditul e misto pe curbe dar nu e o mobra sport...pana sa te limiteze gumele te limiteaza suspensia si constructia, adica mergi taras cu scaritele in curbe si gumele tot duc...

In 2009 si 2010 am fost la cort, in Pefkari, conditii bune, pret bun totul ok. In 2016 si 2017 am fost la cazare. de ce? pai...nu mai renteaza campingul, cu 10 euro in plus stai la camera f ok, nu lux sau super modern, dar dotat si curat. (De ex, sapt trecuta am stat in Skala Sotiros, localitate mica, in camera dubla cu baie, AC, TV si chicineta + balcon cu 110 lei/noapte) De ce? in 2009-2010 pe insula vedeai numai masini de DE si NL....rar una de RO, a lovit criza....nemtii si alti vestici au inceput sa nu mai vina, ca sa nu stea cu pensiunile goale grecii au lasat pretul, acum vezi numai numere de RO, SRB si BG....rar unul de DE. Am de gand un Samothraki la camping la sfarsitul lui august...se preteaza mai bine

Cam 2.3 fata si 2.5-2.6 spate am mers pana acum si a fost ok... deci e bine "ca la manual" si mie mi se pae cam tare, mai ales solo...

intrebare serioasa pt adeptii presiunii mici (gen 1.9 pe spate): - la un set Pilot Power (carcasa flexibila), 120/180. pe o mobra sport touring de 200 kg, ~110 cp si 100 nM, cu pasager si bagaje, mers normal spre alert (50-80 localitate, curbe/serpentine, 110-140 DN, 130-180 Autostrada) ce presiune recomandati? Producatorii mobrei si Michelin ambii recomanda 2.5 fata, 2.9 spatele

Eu nu vorbesc despre carpeala....aia nu ma intereseaza! VTR-urile si alte honde care folosesc tipul asta de intinzator au probleme mari cu ele.... daca ajunge sa zdrangane si il auzi, te poti considera norocos! De obicei cedeaza direct, fara sa mai treaca prin etapa zdranganit. Eu am avut noroc, se auzea aleator un zornait, nu mereu, nu constant....am schimbat intinzatoarele (pus tot automate dar cica model imbunatatit, desi par la fel), lanturile si patinele aveau uzura minima. ia daca vrei mai mult despre https://www.google.ro/#q=vtr+firestorm+cam+chain+tensioner+fail

nu recomand vara sa vedeti F BINE inainte....si sa testati...teste indelungate/amanuntite, nu asa... patania mea e 2 pagini mai in spate

poate are intinzator manual....multi pun pe hondele cu probleme la intinzatoare.... VTR-urile din UK au majoritatea intinzatoare manuale. e o buba la intinzatoarele din fabrica, cedeaza arcul si iti face unul dintre cilndrii carcalate, d-aia majoritatea astora din UK monteaza niste intinzatoare artizanale, practic un surub mai lung cu piulita blocanta si guler facut la CNC....cand incepe sa zornaie, mai strang unpic surubul. poate la asta s-a referit, desi nu prea am vazut Honde cu intinzatoare manuale pe meleagurile astea.

si eu n-am scos Cagiva nevestii de la iernat ca am gume din '09 si '10 pe ea...si am zis ba, sunt gume sport-ish (Michelin PP), nu prea mai merg, desi la carne sunt full, sigur s-au cam intarit...n-o scot pana nu ii schimb gumele, dar na, eu chiar tin la nevasta-mea!

Sincronizarea e simpla dar trebe facuta la mecanic... Pacat ca vrea sa o schimbe, e o mobra care le ofera pe toate...pe mine 2 saptamani calare pe CB m-au determinat sa renunt la chopper/cruiser si sa trec la naked

Aia e Cagiva Raptor!