The Mentalist Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Niko, relantiul e cel mai daunator regim al unui motor . Bine,am citit si eu in manual ca nu e bine sa mearga la relanti mai mult de 5 minute. Dar facem asta in timpul verii in mod frecvent, pana intra injectia, pana ajunge la relanti se fac 3-4 minute, pana ai pus casca si manurile s-au facut 5 si ii dai bataie. Care e diferenta cand faci asta iarna (avand in vedere ca o tii intr-un garaj incalzit unde sunt 18-20 grade)?????? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BlackSeraph Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 (editat) -35 grade.... si nu mai crapa nimic..... http://www.youtube.com/watch?v=gGFKLcpN31k Le-au incarcat ca pe camile. Ma intreb cum le mai pornesc la rece. Editat Noiembrie 26, 2013 de BlackSeraph Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Exista diferite solutii. Spre exemplu vazusem pe undeva niste rezistente de incalzire care se puneau pe carburatoare sau pe corpurile de injectie ca sa ajute pornirea la temperaturi asa extreme. Cand vrei, gasesti solutii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BlackSeraph Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Exista diferite solutii. Spre exemplu vazusem pe undeva niste rezistente de incalzire care se puneau pe carburatoare sau pe corpurile de injectie ca sa ajute pornirea la temperaturi asa extreme. Cand vrei, gasesti solutii.Foarte probabil e singura solutie. Insa de unde curent suficient in mijlocul pustiei ? Ca banuiesc ca nicio baterie nu face fata temperaturilor alea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 O sa trebuiasca sa mai curga ceva pagini pe forum pana ma veti convinge ca unui motor conceput sa mearga in 13000ture i se poate intampla ceva rau daca il pornesti la relanti timp de 10 minute, dupa ce l-ai scos dintr-un garaj unde sta la 18 -20grade. 50% din uzura motorului are loc in primele secunde dupa pornire 30% se intimpla la sarcina maxima si turatie maxima 20% in timpul functionarii normale astea's date foarte relative, dar iti faci o idee. acum , cand pornesti mobra fara sa o scoti la plimbare nu produci decat : 1. uzura inutila (vezi mai sus) asta e greu de cuantificat pt ca motorul e proiectat sa porneasca de fff multe ori 2. "ufumi" bujiile pentru ca nu ajung la temperatura de autocuratare DECAT IN SARCINA si ture 3. consumi aiurea (multa) benzina lasand partea superioara a rezervorului expusa la coroziunea cu oxigenul din aer. Acum daca vrei neaparat sa pornesti fieru sa se bucure si vecinii de toba fara dbkiller asta e alta treaba, n-o sa pice relantiu in baie ca-i dai o cheie peste iarna, doar ca e inutil. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 E ca si cum te duci la baie, aprinzi lumina si tragi apa fara sa te caci. Inutil si consumi apa/curent aiurea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BQGDDAN Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 E ca si cum te duci la baie, aprinzi lumina si tragi apa fara sa te caci. Inutil si consumi apa/curent aiurea. Da .. ai dat un exemplu foarte bun .. ma doare capul ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Da .. ai dat un exemplu foarte bun .. ma doare capul ... El cica a redus explicatia plastic asa, ca sa intelegem la nivelul nostru! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
scania.topline Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Aprinzi lumina = inutil Tragi apa = inutil Lipseste esenta: no caca. Fara asta, primele doua actiuni nu-si au rostul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 50% din uzura motorului are loc in primele secunde dupa pornire 30% se intimpla la sarcina maxima si turatie maxima 20% in timpul functionarii normale astea's date foarte relative, dar iti faci o idee. acum , cand pornesti mobra fara sa o scoti la plimbare nu produci decat : 1. uzura inutila (vezi mai sus) asta e greu de cuantificat pt ca motorul e proiectat sa porneasca de fff multe ori 2. "ufumi" bujiile pentru ca nu ajung la temperatura de autocuratare DECAT IN SARCINA si ture 3. consumi aiurea (multa) benzina lasand partea superioara a rezervorului expusa la coroziunea cu oxigenul din aer. Acum daca vrei neaparat sa pornesti fieru sa se bucure si vecinii de toba fara dbkiller asta e alta treaba, n-o sa pice relantiu in baie ca-i dai o cheie peste iarna, doar ca e inutil. Mai bine spus de atat nu exista! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Aprinzi lumina = inutil Tragi apa = inutil Lipseste esenta: no caca. Fara asta, primele doua actiuni nu-si au rostul. frate..daca tu folosesti baia doar cand te caci e jale.....))oglinda ai? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
scania.topline Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 (editat) Nu am oglinda. Eu stiam ca oglinda se foloseste doar ca sa iti faci poze cu aifounul. Editat Noiembrie 26, 2013 de scania.topline Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dark_lord86 Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 daca tot se vorbeste despre pornire pe aici intreb si eu ceva. am dat uleiul jos din motocicleta ca am fost nevoit sa dau jos 2 capace de pe motor. cum e cel mai bine sa pornesc motocicleta in primavara? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 (editat) daca tot se vorbeste despre pornire pe aici intreb si eu ceva. am dat uleiul jos din motocicleta ca am fost nevoit sa dau jos 2 capace de pe motor. cum e cel mai bine sa pornesc motocicleta in primavara? Cu ulei proaspat in ea. Vezi sa nu uiti sa il pui si sa o pornesti seaca. Editat Noiembrie 27, 2013 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 Foarte probabil e singura solutie. Insa de unde curent suficient in mijlocul pustiei ? Ca banuiesc ca nicio baterie nu face fata temperaturilor alea. hawker odyssey. niste baterii foarte smechere! http://www.odysseybattery.com/powerbenefits.html daca tot se vorbeste despre pornire pe aici intreb si eu ceva. am dat uleiul jos din motocicleta ca am fost nevoit sa dau jos 2 capace de pe motor. cum e cel mai bine sa pornesc motocicleta in primavara? la buton sau la pedala, dupa caz... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dark_lord86 Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 eu ma gandeam sa ii pun niste ulei prin capul bujiilor, si sa invart motorul la mana umpic. sa sar peste etapa asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yoyo_man Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 Asta e un fel de '' sa fie bine, ca sa nu fie rau''. On topic. Rezervor plin, bateria scoasa, husa și nani pana primăvara. A fost ok de fiecare data. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 Daca nu mai umpleti inca 5 pagini pe aiureala asta de topic n-aveti ambitie..sintem in grafic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
high_dive_eagle Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 de ce trebe rezervorul plin?? Ca oxidarea vs. rugina sa se produca uniform pe toti peretzii rezervorului. Sau ca volumul de aer sa fie cat mai mic si implicit cantitatea de oxigen. Totusi da-i o benzina grasa gen Petrom cand zace, ca aia de la mucoil colcaie de sulf si face mai rau decat aerul in rezervor si traiectul d-alimentare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
catas_him Postat Noiembrie 27, 2013 Share Postat Noiembrie 27, 2013 Bai ......sa-mi bag picioarele, dupa 7 pagini de "informare" de pe topicul asta plin de intentii bune nu-mi pot da seama daca sa pornesc motoreta cand e rece sau sa nu o pornesc.. Ce credeti e bine sau nu e bine sa o pornesc? Hai sa o luam de la capat..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Noiembrie 28, 2013 Share Postat Noiembrie 28, 2013 cel mai bun aditiv pentru benzina..ca sa nu iti rugineasca rezervorul e zaharul...de trestie de zahar...s-a dovedit stintific..ca daca adaugi putin zahar in benzina si pornesti motorul pentru cateva minute zaharul va creea o pelicula protectoare pe supape,pistoane segmenti...eu iti recomand cu caldura...;)mai ales ca am vazut ca ai chopper... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 28, 2013 Share Postat Noiembrie 28, 2013 Asta e un fel de '' sa fie bine, ca sa nu fie rau''. On topic. Rezervor plin, bateria scoasa, husa și nani pana primăvara. A fost ok de fiecare data. Rezervor plin - nu am. Baterie scoasa - nu e. husa - am o rapciuga de oxford rupta de catei, ieri de la ploaie era lipita de mobra. pusa la iernat - in nici un caz, o mai chinui pana da zapada bine, ca doar e honda, nu stii cand nu mai porneste cel mai bun aditiv pentru benzina..ca sa nu iti rugineasca rezervorul e zaharul...de trestie de zahar...s-a dovedit stintific..ca daca adaugi putin zahar in benzina si pornesti motorul pentru cateva minute zaharul va creea o pelicula protectoare pe supape,pistoane segmenti...eu iti recomand cu caldura...;)mai ales ca am vazut ca ai chopper... Si ce miros frumos... ma gandesc la vata de zahar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Scarto Postat Noiembrie 28, 2013 Share Postat Noiembrie 28, 2013 De ce pe cric ? ce se intampla daca sta pe roate la hibernare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Taz Asg Postat Noiembrie 28, 2013 Share Postat Noiembrie 28, 2013 cel mai bun aditiv pentru benzina..ca sa nu iti rugineasca rezervorul e zaharul...de trestie de zahar...s-a dovedit stintific..ca daca adaugi putin zahar in benzina si pornesti motorul pentru cateva minute zaharul va creea o pelicula protectoare pe supape,pistoane segmenti...eu iti recomand cu caldura...;)mai ales ca am vazut ca ai chopper... si ala de sfecla e bun margaritar parca. aaa si mai e un aditiv traditional de pus in ulei, in loc de metabond metagold metaspanac folositi cu incredere ulei de in sicativat ( se gaseste pe la magazinele de chimicale) un sfert de litru la 4 litri de ulei 10w40. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Noiembrie 28, 2013 Share Postat Noiembrie 28, 2013 si ala de sfecla e bun margaritar parca. aaa si mai e un aditiv traditional de pus in ulei, in loc de metabond metagold metaspanac folositi cu incredere ulei de in sicativat ( se gaseste pe la magazinele de chimicale) un sfert de litru la 4 litri de ulei 10w40. ma, mai citeste lumea aici si ia de bun ce scrii. te rog sa te abtii. aditivul ideal pt. ulei peste iarna se numeste NITRODILUANT. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.