Suzuki DR 600/650/ Big 750/800

[Hiker]

Salut,

 

Crashbar-ul este home made (facut de mine) si s-a comportat excelent la o tranta intr-un giratoriu + o cadere de pe cric.

 

Cricul este cel original (era ca si extraoptiune la DR-urile de 95-96 si veneau la pachet cu crash-bar si parbriz MRA); eu l-am cumparat....

Este foarte simplu de facut daca ai acces la un dispozitiv de intoit teava.

 

Putin mai dificila este prinderea cricului pe cadru - este destul de gros materialul si trebuie facute cateva indoituri la 90 de grade.

 

... si ca sa raspund la intrebarea ta - se potriveste pe toate 650-urile (cadru comun cu RS/RSE).

 

Am in plan sa il dau jos ca mai vrea cineva sa il "copieze"...

 

M-ar interesa si pe mine si una si alta. Stii pe cineva dispus sa mai faca un crashbar, daca nu tu? Cricul central ai idee de unde pot lua unul sau daca acel cineva il poate "copia" de doua ori? Daca nu are toner ii dau eu, dar cat?

[redplanet]

Un model de crash-bar facut de mine....ca idee

[florinelu07]

M-ar interesa si pe mine si una si alta. Stii pe cineva dispus sa mai faca un crashbar, daca nu tu? Cricul central ai idee de unde pot lua unul sau daca acel cineva il poate "copia" de doua ori? Daca nu are toner ii dau eu, dar cat?

Cel mai sigur dupa ce se "termina sezonul" o sa le dau jos multiplicare.

 

crash-baul il pot multiplica relativ usor...

 

cricul este in studiu (partea de prindere)...

 

pentru siguranta mai da cate un ding pe PM (sa nu ma iau cu altele si sa uit...)

[Hellicks Hellmet]

De ce nu ai incercat sa il servisezi. Merge. Kestia e ca trebuie taiat la un strungar si facut capac cu filet. Apoi inlocuiesti oring-ul, schimbi lichidul hidraulic, montezi la loc si "Voila". Pe al meu asa l-am reconditionat si mai mult de 30 ron plus munca mea nu m-a ajuns. Deja am vreo 3000km cu el si nu maraie mai deloc.

Baga te rog un link cu topicul, daca il gasesti... sunt curios pe unde l-ai taiat... Merci!

[cicioc]

si eu vreau cric . daca are careva sau face careva vreau un semn ms

[irinel2006]

Baga te rog un link cu topicul, daca il gasesti... sunt curios pe unde l-ai taiat... Merci!

 

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/79646-reconditionare-suzuki-dr-650-rs/page__st__10

 

Aici e operatiunea pe care i-am executat-o. Testul cel mai bun a fost concediul facut pe drumuri forestiere, asfaltate, cu pasager si bagaje. In aceasta iarna o sa incerc sa imi servisez si amortizoarele fatza. De cand o am nu am umblat niciodata la ele. Cred ca e varza lichidul hidraulic. Cum spuneam amortizor spate e perfect. Am postat si costurile reconditionarii lui. Mai putin de 40 ron.

 

PS: Vezi ca treaba se intinde pe doua pagini, sper sa iti fie de folos.

Editat Septembrie 5, 2011 de irinel2006

[Hellicks Hellmet]

Jos palaria, esti mester! Nu ma arde nerabdarea, dar cand o fi sa cada si la mine, aplic reteta matale!

[bogdan g]

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/79646-reconditionare-suzuki-dr-650-rs/page__st__10

 

Aici e operatiunea pe care i-am executat-o. Testul cel mai bun a fost concediul facut pe drumuri forestiere, asfaltate, cu pasager si bagaje. In aceasta iarna o sa incerc sa imi servisez si amortizoarele fatza. De cand o am nu am umblat niciodata la ele. Cred ca e varza lichidul hidraulic. Cum spuneam amortizor spate e perfect. Am postat si costurile reconditionarii lui. Mai putin de 40 ron.

 

PS: Vezi ca treaba se intinde pe doua pagini, sper sa iti fie de folos.

 

 

Foarte frumos motorul si tare mult ai muncit la el; as avea si eu o intrebare, tu de cand ai facut garnitura de la capacul motorului cu silicon din ala negru ai mai avut vreo problema? a mai curs ulei? ca si eu trebuie sa umblu pe la balansier si nu stiu din ce sa fac garnitura; nu m-am hotarat daca sa fie din clingherit sau din silicon din asta negru de garnituri.Acum ,daca as alege clingherit o mai fi nevoie sa dau si cu silicon?

[irinel2006]

Nu am folosit clingherita pe acest motor. Am folosit doar silicon negru pe care l-am lasat cam 30 minute sa se usuce si sa formeze o garnitura, dupa care am pus capacul si am strans suruburile din interior spre exterior in cruce dar nu foarte tare ( daca strangi tare risti sa ramai fara garnitura). Daca buza capacelor prezinta interventii mecanice te sfatuiesc sa folosesti clingherita si sa o ungi pe o parte si pe alta. (Trebuie bine degresat inainte de aplicarea siliconului, diluant, acetona)

 

Mie unul imi rezista. Vreau sa dau jos putin capacul de la pinion lant sa curat. Am impresia ca de la mizerie + praf s-a cam adunat acolo.

[bogdan g]

Nu am folosit clingherita pe acest motor. Am folosit doar silicon negru pe care l-am lasat cam 30 minute sa se usuce si sa formeze o garnitura, dupa care am pus capacul si am strans suruburile din interior spre exterior in cruce dar nu foarte tare ( daca strangi tare risti sa ramai fara garnitura). Daca buza capacelor prezinta interventii mecanice te sfatuiesc sa folosesti clingherita si sa o ungi pe o parte si pe alta. (Trebuie bine degresat inainte de aplicarea siliconului, diluant, acetona)

 

Mie unul imi rezista. Vreau sa dau jos putin capacul de la pinion lant sa curat. Am impresia ca de la mizerie + praf s-a cam adunat acolo.

 

 

Multumesc de sfat.Da si la mine se strange o gramada de praf amestecat cu lubrifiant de la lant in spatele capacului acela de plastic,dar e usor de curatat, trebuie desfacute doar 4 suruburi(parca) si iese imediat, la montaj trebuie sa ai grija sa le pui corect ca nu au toate aceeasi lungime.

[Hiker]

Am luat motocicleta sambata de la Radu Bardak. Cand am pornit-o sa n-o mai recunosc. Motorul se aude foarte frumos, nu stiam ca asa trebuie sa se auda un motor de DR. Merge foarte bine, dar nu pot sa va confirm inca adevarata putere. Sunt in rodaj 500-1000km.

Am facut duminica un drum pana la Campina (DN1 suge) si nu am mers mai tare de 90kmh/3500rpm. Porneste usor, merge liniar, trage bine cu pasager.

Dupa toate schimburile din motor, bujii si ulei, urmeaza un schimb de look, dar cand o sa am timp. Inca sunt cu serviciul in tara si nu ma pot ocupa cum ar trebui de ea.

Amortizorul plange bine de tot, cred ca o sa-l schimb. Se ofera cineva sa mi-l serviseze pe cel de acum?

[popp]

Am luat motocicleta sambata de la Radu Bardak. Cand am pornit-o sa n-o mai recunosc. Motorul se aude foarte frumos, nu stiam ca asa trebuie sa se auda un motor de DR. Merge foarte bine, dar nu pot sa va confirm inca adevarata putere. Sunt in rodaj 500-1000km.

Am facut duminica un drum pana la Campina (DN1 suge) si nu am mers mai tare de 90kmh/3500rpm. Porneste usor, merge liniar, trage bine cu pasager.

Dupa toate schimburile din motor, bujii si ulei, urmeaza un schimb de look, dar cand o sa am timp. Inca sunt cu serviciul in tara si nu ma pot ocupa cum ar trebui de ea.

Amortizorul plange bine de tot, cred ca o sa-l schimb. Se ofera cineva sa mi-l serviseze pe cel de acum?

 

si i-a zii Rockere, cum merge?

[bogdan g]

Am luat motocicleta sambata de la Radu Bardak. Cand am pornit-o sa n-o mai recunosc. Motorul se aude foarte frumos, nu stiam ca asa trebuie sa se auda un motor de DR. Merge foarte bine, dar nu pot sa va confirm inca adevarata putere. Sunt in rodaj 500-1000km.

Am facut duminica un drum pana la Campina (DN1 suge) si nu am mers mai tare de 90kmh/3500rpm. Porneste usor, merge liniar, trage bine cu pasager.

Dupa toate schimburile din motor, bujii si ulei, urmeaza un schimb de look, dar cand o sa am timp. Inca sunt cu serviciul in tara si nu ma pot ocupa cum ar trebui de ea.

Amortizorul plange bine de tot, cred ca o sa-l schimb. Se ofera cineva sa mi-l serviseze pe cel de acum?

 

Daca tot ai fost pana la Campina trebuia sa treci si pe la circuitul de motocross de la Baicoi pt. ca a fost etapa de campionat, multa lume si multe motoare, dar eram singurul cu DR altul n-am mai vazut pe acolo. Poate faci si o filmare ca tare sunt curios cum se aude un motor de DR proaspat aranjat.

 

 

Ca o paranteza ce grosime de clingherit ar trebui sa caut pt. a confectiona o garnitura pt capacul de la motor?

Editat Septembrie 6, 2011 de bogdan g

[irinel2006]

pai omul e in rodaj cu motorul si tu vroiai sa il bage in blana ? E bine cum mergi cu el ca nu il turezi, asa se face mai bine rodajul insa pe partea cealalta cu pasager eu zic sa eviti cel putin o perioada. Motorul acum e strans bine, da mereu sa se infierbante mai mult decat normalul.

[toply]

Ajutati-ma si pe mine cu un sfat. La DR 650 RSE din 1993 ce baterie recomandati? Eu am acum una noua Bosch 12/12 curent de pornire 120 si cu motorul rece nu prea porneste, ii dau de doua ori la buton dupa care nu mai are bateria curent suficient. Ma gandeam sa cumpar alta 12/14 si 190 curent de pornire. Motocicleta porneste imediat la rece daca o pun cu cabluri la bateria de la masina. Voi ce baterii folositi la DR 650 RSE ? Am impresia ca la mine curentul de pornire al bateriei este prea mic.

Editat Septembrie 6, 2011 de toply

[bogdan g]

pai omul e in rodaj cu motorul si tu vroiai sa il bage in blana ? E bine cum mergi cu el ca nu il turezi, asa se face mai bine rodajul insa pe partea cealalta cu pasager eu zic sa eviti cel putin o perioada. Motorul acum e strans bine, da mereu sa se infierbante mai mult decat normalul.

 

heheh, nu cred ca ai inteles ce vroiam sa zic; eram singurul cu DR printre privitorii cursei...

 

si totusi nu stie nimeni ce grosime de clingherit ar trebui sa cumpar ca sa-mi fac garnitura de la capacul motorului(alternator)?

Editat Septembrie 6, 2011 de bogdan g

[andrei belcic]

si totusi nu stie nimeni ce grosime de clingherit ar trebui sa cumpar ca sa-mi fac garnitura de la capacul motorului(alternator)?

 

Daca ai marginile de la capac si de la motor intacte (fara ciupituri) merge pe post de garnitura un carton gen foaie de calendar. Dat cu vaselina ca sa se lipeasca. Eu asa am procedat la MZ, Yamaha si KTM si nu am avut niciodata probleme.

[irinel2006]

heheh, nu cred ca ai inteles ce vroiam sa zic; eram singurul cu DR printre privitorii cursei...

 

 

 

Ok...priceput

 

Daca ai marginile de la capac si de la motor intacte (fara ciupituri) merge pe post de garnitura un carton gen foaie de calendar. Dat cu vaselina ca sa se lipeasca. Eu asa am procedat la MZ, Yamaha si KTM si nu am avut niciodata probleme.

 

Corect ! .... este si aceasta o varianta. Am incercat si eu asa cu vaselina la o jawa de 350. A tinut un timp. Unii am auzit ca ungeau cu vopsea "lovitura de ciocan"

[bandit red]

http://www.youtube.com/watch?v=K1Lx8A09crM

 

Ce parere aveti de acest DR ? Vreau sa-l vand ca este pacat ca sta in garaj sub prelata fara sa se bucure nimeni de el.

Anul asta nu l-am plimbat decat 20 de minute intr-o iesire scurta.

 

Editat Septembrie 6, 2011 de red bandit

[Louis Cyphre]

Are svung, arata bine, cam haraie balansierul (nu ca asta ar fi o problema)

Da si tu detalii despre vanzare.

Ce cauciucuri are?

[bandit red]

Cauciucuri : spate MITAS E 09 DAKAR ; fata PIRELLI E 02

 

In afara de ce se vede ce asi mai putea sa adaug.

 

Sunt proprietar, toate actele in regula, consumabile schimbate, ulei REPSOL.

Pret : m-am gandit la 1200 euro.

Gabriel 0751333630.

Moto poate fi vazuta in Ploiesti.

[Hiker]

si i-a zii Rockere, cum merge?

 

Ohohooooo salut Pop! Merge merge. Sunt maxim de suparat cu munca. Mai am de tras pe aici pe la Tg Mures, am predare la santier pe 19 luna asta. Astia nu imi trimit oameni, nu stiu daca reusesc sa ma incadrez in termen. Dupa proiectul asta imi negociez salariul, daca nu imi dau, plec. Ai nevoie de un secretar?

Motorul merge, o sa-ti spun mai multe dupa ce il rodez. Trebuie sa mergem si noi la o tura cand vin in bucuresti. Eventual sa-l luam si pe curca cu crf-ul. Mergem undeva in bucegi asa mai light.

 

@bogdan g - nu stiam ca e etapa la Baicoi, ma opream daca era. Cauta clingherit de 2mm sau poti sa faci si din carton de calendar. Am doua matrite de garnituri pentru capacul din stanga si cel din dreapta. Cine vrea, pot sa trimit pe email. Sunt pentru motoarele de DR cu electromotor, cel putin cea din stanga de la magnetou. Sunt la scara, nu trebuie decat printate direct pe carton sau copiate pe materialul folosit.

Editat Septembrie 8, 2011 de Hiker

[bogdan g]

 

@bogdan g - nu stiam ca e etapa la Baicoi, ma opream daca era. Cauta clingherit de 2mm sau poti sa faci si din carton de calendar. Am doua matrite de garnituri pentru capacul din stanga si cel din dreapta. Cine vrea, pot sa trimit pe email. Sunt pentru motoarele de DR cu electromotor, cel putin cea din stanga de la magnetou. Sunt la scara, nu trebuie decat printate direct pe carton sau copiate pe materialul folosit.

 

ok ,mersi.Cu matritele ma descurc eu, oricum a mea e doar cu kick.

[tm95for]

Ok, chiar nu vrea nimeni o motorisca buna?

1200 negociabil sau 1100 pentru cine nu vrea sa negocieze. Se da bonus si toba originala. Pentru cine se intreaba ce motor este, DR BIG 800 cu bicicleta de 750 din 1990 (ignorati abtibildul )

0721847547 Marius

Motorul este in Timisoara

[florinelu07]

Ohohooooo salut Pop! Merge merge. Sunt maxim de suparat cu munca. Mai am de tras pe aici pe la Tg Mures, am predare la santier pe 19 luna asta. Astia nu imi trimit oameni, nu stiu daca reusesc sa ma incadrez in termen. Dupa proiectul asta imi negociez salariul, daca nu imi dau, plec. Ai nevoie de un secretar?

Motorul merge, o sa-ti spun mai multe dupa ce il rodez. Trebuie sa mergem si noi la o tura cand vin in bucuresti. Eventual sa-l luam si pe curca cu crf-ul. Mergem undeva in bucegi asa mai light.

 

@bogdan g - nu stiam ca e etapa la Baicoi, ma opream daca era. Cauta clingherit de 2mm sau poti sa faci si din carton de calendar. Am doua matrite de garnituri pentru capacul din stanga si cel din dreapta. Cine vrea, pot sa trimit pe email. Sunt pentru motoarele de DR cu electromotor, cel putin cea din stanga de la magnetou. Sunt la scara, nu trebuie decat printate direct pe carton sau copiate pe materialul folosit.

eu vreau...