Detinatori de Yamaha R1

[lexysexy]

Adica pe langa 4 timpi mai baga 2 timpi si fac 6 timpi

[Vizitator Adrian]

Elasticitatea daca nu ma insel. dar si greutatea redusa. (magneziu, ca de carbon nu cred)

 

elasticitatea?

[TNG]

A vrut sa spuna:

Elasticitatea cat mai mica la fel si masa suspendata!

Editat Decembrie 9, 2013 de TNG

[Vizitator Adrian]

nu stiu nici el daca stie ce-a vrut sa zica. mai degraba rigiditatea si 'unsprung weight' ?

[JAGI]

Ca paranteza, basculele stock de R1 2004-2005 sint prea elastice,la curbele de viteza are probleme de stabilitate.

[Crazy-devil]

nu stiu nici el daca stie ce-a vrut sa zica. mai degraba rigiditatea si 'unsprung weight' ?

ai mai jos raspunsul legat la ce am vrut sa zic.

rigiditatea are legatura cu elasticitatea.

 

Ca paranteza, basculele stock de R1 2004-2005 sint prea elastice,la curbele de viteza are probleme de stabilitate.

[SBN]

Are careva o idee facuta despre ZX10 08 si R1 08? Plusuri si minusuri pt amandoua. Danke

[Stau-De-6]

M-am dat eu cu amandoua.

 

Parerea mea.

Plusuri Yamaha: Ciclistica, manevrabilitate, frana, pozitie rider.

Plus Kawa: Puterea, inca din ture medii.

 

Cu toate acestea, Iosif Ureche (posesorul motocicletei cu care m-am dat) a castigat anul acesta RoSBK Rookies 1000. Bine, Iosif e cladit bine, n-are probleme cu lipsa manevrabilitatii si are doua perechi de OO.

 

 

 

 

L.E. Eu as alege R1 (da, stiu, sunt subiectiv ) si pt faptul ca te poti "juca" prin centrala, o poti resofta, poti pune QS-ul direct pe ea, setezi pornirea ventilatoarelor la ce temperatura vrei, reducerea franei de motor, etc. Jagi stie ce trebuie facut.

Editat Decembrie 10, 2013 de Stau-De-6

[JAGI]

Plus fiabilitatea, ZX10 e in urma, inclusiv propulsorul. Cititi forumul din USA de Kawasaki Ninja. R1 2007 e cel mai reusit R1, la general, urmatorul model, 2009 s-a vindut in numar mult mai mic in Italia, cu toate ca Rossi era inca pe val, Ben Spies cistiga cu Yamaha...

[Stau-De-6]

Eu spun ca asta cu fiabilitatea e mit, in mare parte. Daca dai de un R1 plimbat doar pe bulevard, de un cocalar, in treapta 1 si nu i-a facut mentenanta corespunzator... Iosif n-a avut probleme cu ZX10R-ul lui.

Mai mult, stii ca eu am spart 3 motoare pe primul Fireblade, fara sa ma tavalesc.

Oricum, tot pe R1 as da banii.

[JAGI]

Nu e un mit, in 2008, abia aparute pe piatza, Ninja 1000, aveau mereu probleme la etapele R0SBK. Fusesera luate de noi din magazin. Problema cu scuipatul uleiului din carter in cutia de aer e o chestie de default.

[SBN]

Poate s-au sinchisit si ei sa rezolve bubele pentru urmatorii ani...dar slabe sanse )

[Stau-De-6]

2011+ e racheta, singura care mai tine pasul cu S1000RR.

[SBN]

S1000RR asta e mana dracului..prea e no1 din 2009 pana azi

[george05]

2011+ e racheta, singura care mai tine pasul cu S1000RR.

Oare racheta la propriu?adica...e cea mai tare,un drum dus!ca de intors se intoarce cu parasuta:)))

[kerozen]

S1000RR asta e mana dracului..prea e no1 din 2009 pana azi

 

Mai documenteazate,No 1 este KAWASAKI ZX10R

[SBN]

Pai..unde este ZX10R No1 ? Si nu-mi spune wsbk

[Stau-De-6]

 

Mai documenteazate,No 1 este KAWASAKI ZX10R

Mai documenteaza-te putin si tu. In WSBK, la clasa SuperStock1000 (motocicletele cele mai apropiate de cele care ies din fabrica, la care avem si noi acces), pe locul 1 a terminat Sylvain Barrier, calarind un BMW. Pe 2 a terminat Ducati si abia pe 3 Kawa (la 1 punct de locul 2).

La constructori, aceeasi clasa, BMW e pe 1, Kawa pe 2 si Ducati pe 3.

Editat Decembrie 12, 2013 de Stau-De-6

[george05]

Pauza cu Kawa mai baieti...e gresit topicul:))

[C_R_I_S_T_I]

Mai documenteazate,No 1 este KAWASAKI ZX10R

Pe ce te bazezi cand afirmi ca ZX10R este number 1 in lumea motocicletelor ?

[Method]

S1000RR asta e mana dracului..prea e no1 din 2009 pana azi

 

Draq sa le fwta.Arata aiurea rau,dar cred ca merg de rup,probabil voi avea ocazia la anul sa ma urc si eu pe asa ceva.Sunt f curios.

Ce e interesant e ca sunt atat de mici...cineva care nu se pricepe ar putea jura ca sunt de 600.Cred ca de aici vine toata smecheria.

Un r1 rn12 pare imens pus langa una din astea.Iar in comparatie cu motoretele vechi de 600,nu mai zic :

 

Editat Decembrie 12, 2013 de Method

[Shobo2020]

Draq sa le fwta.Arata aiurea rau,dar cred ca merg de rup,probabil voi avea ocazia la anul sa ma urc si eu pe asa ceva.Sunt f curios.

Ce e interesant e ca sunt atat de mici...cineva care nu se pricepe ar putea jura ca sunt de 600.Cred ca de aici vine toata smecheria.

Un r1 rn12 pare imens pus langa una din astea.Iar in comparatie cu motoretele vechi de 600,nu mai zic :

 

Img021.jpg Img025.jpg Img024.jpg

Am mers eu pe asa ceva, ca opinie, franele sunt mondiale asta a fost primul soc care l-am avut. Imediat dupa a fost pozitia in care stai, motoreta e foarte inclinata spre fata, daca te uiti atent la ea din lateral o sa vezi ca te simti pe ea ca si cand pui frana blana fata pe alta motoreta. Al doilea lucru a fost pozitia, parca stai intins pe ea, nici nu cred ca iti mai trebuie scarite si semighidoane sa o faci de trackday, ii dai jos carene si gata. La motor nu prea pot sa ma pronunt ca nu am avut unde sa ii dau, dar sunetul e fantastic, pretenu asta avea si full akrapovic pe ea si la relanti nu puteai sa stai 2 minute ca iti spargea urechile. Cutia nu am observat ceva iesit din comun seamana foarte mult cu cea de pe R1 ca a ta, scurta asa, si precisa. Ce o sa se asemene foarte mult cu R1 este inaltimea generala fata de asfalt (foarte mica). Dar si pretul in jur de 9000-10000 nu gasesti una in firea ei. Pretenu asta a dat 9000 pe ea si a facut niste manareli sa o cumpere fata TVA si alte taxe. Ca extrase avea doar evacuare, quickshifter aftermarket si pompa de frana Accosato, a fost adusa din Italia si era printre cele mai ieftine nelovite si cu full service. Ca idee are 40000 de km deci cine are motoreta din Italia si vine cu ifose de 25000-30000 sa se gandeasca de 2 ori.

Editat Decembrie 12, 2013 de Shobo2020

[Vizitator Adrian]

m am dat si eu pe hp4 si pot sa afirm ca mobrele astea nu sunt pt oricine...

 

chiar daca mi-as permite,nu cred ca mi-as cumpara asa ceva (pt strada).

 

mai mult de-a 3-a nu i-am dat. cine s-a dat cu una,intelege ca nu ai nevoie de mai mult de 4 trepte cu ea

[SBN]

Deci dintre toate marcile, cu Yamaha se inrudeste cel mai mult BMW-ul asta sa inteleg..

[Method]

Deci dintre toate marcile, cu Yamaha se inrudeste cel mai mult BMW-ul asta sa inteleg..

 

Oho.Si inca cum.

Eu am o teorie,partial confirmata,ca s1000-le este copiat grav dupa r6.De la faruri la coditza,linie (si aici nu vorbesc numai de asemanari estetice).Cine se uita atent o sa vada foarte multe elemente comune cu r6-2006.

Numai ca i-au pus acel motor,care are o putere imensa in "corpul" unui r6 si iata ce monstruletz a iesit.

 

@Shobo :

Mai,ai dreptate,dar stii ce am observat?Fata de o motoreta cum e a mea,la s1000 se aude sunetul foarte ciudat,in ce sens : la relantiu pare mult mai turata.Si m-am uitat atent,dar avea aprox aceeiasi turatie,vreo 1250rpm.Sa fie oare din cauza motorului "patrat" ?