Fatal Fury Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Sorry ,130-140km pana intra pe rezerva de acolo nu mai e mult , 25 km max (stiu ,ca am facut pana prostului la 29 km dupa ce sa aprins becul galben) Deci consumul e cam măricel dar merita fiecare bănuţ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 (editat) Al doilea teaser despre R1/2015 : Afisaj cu LCD in genul Panigale,led-uri,dar in rest nu ne prea arata nimic... Il baga si pe Vale (cum s-ar putea altfel?) Mi se pare sau sunetul e putin diferit,putin mai dur? Sunt curios cu ce cutie va veni... Editat Octombrie 17, 2014 de Method Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 (editat) Emylio am vazut pe un topic ca te-ai plans consum.Adevarat, daca ai anvelopa 190/50 si pinion -1 ,consumul e mare .Daca ai -2 pe fata, e dezastru .O tii numai din benzinarie in benzinarie (aprox 130 km /plin.Sau nici macar atat) .Depinde si cat de turat mergi . Pana la 8-9000 rpm nu consuma exagerat de mult .Am avut ocazia sa testez si acest lucru .Cu anvelopa 200 si pinion -1 si cu prietena in spate ,am facut 130 km cu ~9 litri de benzina .Dar n-am depasit 8000rpm .Am mers relaxat ,am admirat peisajele La anul o sa fac si cateva sesiuni la adancata .O sa schimb raportul final ,o sa trec de la 530 la 520 si pinion atac stoc ,foaie +2 sau +3 dinti ... Jagi ce zici, ce calcatura e ok pt motoarele noastre la adnacata ? Ps . Quickshifterul functioneaza minunat face toti banii -1 +2 minim, daca nu chiar+3 pt Adancata. Asta pt configuratia actuala a circuitului, daca se redeseneaza pt varianta originala, s-ar putea sa fie suficient -1 +2. Cu toate ca linia lunga are aproape 1km, in ea se intra foarte lent, cca 60km/h, nu reusesti sa-i dai capat la sf liniei drepte. Cataaa are raport stoc si mai mult de treapta a 4-a nu a reusit sa-i dea, si intra cu treapta 1-a in ultimul viraj. Virajele de pe adancata sint viraje relativ lente, treapta a 2-a pt viraje de 80-110km/h cu raport foaie pinion 48/16 este ideal. Editat Octombrie 17, 2014 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 (editat) si eu am simtit nevoia pt adancata sa am un +1 ,+2 pe spate,acum am -1 cu stoc pe spate,maxim treapta 5`a am mers,am dat si a 6a doar de control intr-o tura sa invarta ceva acolo ,ma intereseaza mai mult + pe spate sa am o turatie mai mare cand intru in viraje ,pentru linia dreapta nu ma deranjeaza daca merg cu a 5`a Editat Octombrie 17, 2014 de cmd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Al doilea teaser despre R1/2015 : Afisaj cu LCD in genul Panigale,led-uri,dar in rest nu ne prea arata nimic... Il baga si pe Vale (cum s-ar putea altfel?) Mi se pare sau sunetul e putin diferit,putin mai dur? Sunt curios cu ce cutie va veni... Pe bord se mai pot vedea: traction control, stability control, launch control, riding modes si "LIF"(?!?). Evacuarea nu mai este sub sa, ci laterala sau/si ventrala. Motorul va scoate probabil in jur de 200cp. Nimic nou... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jorge Lorenzo Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Pe bord se mai pot vedea: traction control, stability control, launch control, riding modes si "LIF"(?!?). Evacuarea nu mai este sub sa, ci laterala sau/si ventrala. Motorul va scoate probabil in jur de 200cp. Nimic nou... Si suspensii electronice... daca nu ma insel, unde scrie A-2 e un simbol de amortizor. Nu o fi nimic revolutionar, dar daca tot pachetul e bine pus la punct, ar putea fi o super motocicleta. Mai ales ca astia de la Yamaha se pricep la partea de ciclistica/sasiu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Da, dar asta nu atrage si nu vinde. In clip nu vad decat o aducere la nivel cu competitia a modelului R1. O competitie dominata de modele europene care au deja cativa ani in spate: RSV4, S1000RR, Panigale.Ma rog, tot e bine: Honda sau Suzuki nici atat nu fac. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fatal Fury Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 si eu am simtit nevoia pt adancata sa am un +1 ,+2 pe spate,acum am -1 cu stoc pe spate,maxim treapta 5`a am mers,am dat si a 6a doar de control intr-o tura sa invarta ceva acolo ,ma intereseaza mai mult + pe spate sa am o turatie mai mare cand intru in viraje ,pentru linia dreapta nu ma deranjeaza daca merg cu a 5`a ce anvelopa ?190/55 sau 200/55? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jorge Lorenzo Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Da, dar asta nu atrage si nu vinde. Pentru asta exista Valentino Rossi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emylyo Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Este calcatura stoc cred.Sunt la munca si nu pot sa verific.Pentru strada franele sunt bunicele,dar oricand e loc de mai bine.Pe circuit sa schimba datele problemei.Are discuri aftermarket Braking si pompa radiala Brembo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Va conta puterea la roata. Daca atinge macar 180cai, se va vinde in draci, la ciclistica se pricep inginerii de la Yamaha. Problema lor a fost mereu puterea, de prin 2005 cind a aparut K5/1000. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 @Levi - 190/55 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
manu_vvu Postat Octombrie 17, 2014 Share Postat Octombrie 17, 2014 Pe bord se mai pot vedea: traction control, stability control, launch control, riding modes si "LIF"(?!?). Evacuarea nu mai este sub sa, ci laterala sau/si ventrala. Motorul va scoate probabil in jur de 200cp. Nimic nou... Si suspensii electronice... daca nu ma insel, unde scrie A-2 e un simbol de amortizor. Nu o fi nimic revolutionar, dar daca tot pachetul e bine pus la punct, ar putea fi o super motocicleta. Mai ales ca astia de la Yamaha se pricep la partea de ciclistica/sasiu. si quickshifter... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rylalex Postat Octombrie 18, 2014 Share Postat Octombrie 18, 2014 ptr cei interesati, am de vanzare releu incarcaare original, dat jos de pe yzf 600 r 2001. Ar trebui sa se potriveasca pe mai multe motociclete. Daca este cineva binevoitor sa faca o lista cu motoretele ce sunt echipate cu acest model de releu, ar fi super Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 18, 2014 Share Postat Octombrie 18, 2014 ptr cei interesati, am de vanzare releu incarcaare original, dat jos de pe yzf 600 r 2001. Ar trebui sa se potriveasca pe mai multe motociclete. Daca este cineva binevoitor sa faca o lista cu motoretele ce sunt echipate cu acest model de releu, ar fi super This Yamaha 4JH-81960-01-00 RECTIFIER & REGULATO is used on these models and components: 1997 YZF600 - YZF600RJ ELECTRICAL 2 1997 YZF600 - YZF600RJC ELECTRICAL 2 1998 FZR600RK (YAMAHA BLACK) ELECTRICAL 1 1998 FZR600RKC (YAMAHA BLACK) ELECTRICAL 1 1998 YZF600RK ELECTRICAL 2 1998 YZF600RKC ELECTRICAL 2 1998 YZFR1 - YZF1000RK ELECTRICAL 2 1998 YZFR1 - YZF1000RKC ELECTRICAL 2 1998 YZFR1 - YZFR1K ELECTRICAL 2 1998 YZFR1KC ELECTRICAL 2 1999 FZR600RL (YAMAHA BLACK) ELECTRICAL 1 1999 FZR600RLC (YAMAHA BLACK) (CA ED.) ELECTRICAL 1 1999 R6 - YZFR6 ELECTRICAL 2 1999 YZF-R6 - YZFR6L ELECTRICAL 2 1999 YZF600RL ELECTRICAL 2 1999 YZF600RLC (CA ED.) ELECTRICAL 2 1999 YZFR1L (BLUISH WHITE COCKTAIL 1) ELECTRICAL 2 1999 YZFR1LC (BLUISH WHITE COCKTAIL 1) ELECTRICAL 2 1999 YZFR6LC (CA ED.) ELECTRICAL 2 2000 R1 - YZFR1M ELECTRICAL 2 2000 R1 - YZFR1MC ELECTRICAL 2 2000 R6 - YZFR6M ELECTRICAL 2 2000 R6 - YZFR6MC ELECTRICAL 2 2000 YZF600RM ELECTRICAL 2 2000 YZF600RMC (CA ED.) ELECTRICAL 2 2001 CHAMPIONS LIMITED EDITION - YZFR6SN ELECTRICAL 2 2001 CHAMPIONS LIMITED EDITION - YZFR6SNC ELECTRICAL 2 2001 R6 (CA ED.) - YZFR6NC ELECTRICAL 2 2001 R6 - YZF-R6N ELECTRICAL 2 2001 R6 - YZF-R6NC ELECTRICAL 2 2001 R6 - YZFR6N ELECTRICAL 2 2001 YFZR1SN ELECTRICAL 2 2001 YFZR6N ELECTRICAL 2 2001 YX600R - YZF600RNC ELECTRICAL 2 2001 YZ600R - YZF600RN ELECTRICAL 2 2001 YZFR1 - YZFR1N ELECTRICAL 2 2001 YZFR1 - YZFR1NC ELECTRICAL 2 2001 YZFR1 - YZFR1SN ELECTRICAL 2 2001 YZFR1 - YZFR1SNC ELECTRICAL 2 2002 YZF600R - YZF600RP ELECTRICAL 2 2002 YZF600R - YZF600RPC ELECTRICAL 2 2002 YZFR6 - YZFR6P ELECTRICAL 2 2002 YZFR6 - YZFR6PC ELECTRICAL 2 2003 YZF600R - YZF600RR ELECTRICAL 2 2003 YZF600R - YZF600RRC ELECTRICAL 2 2004 YZF600 - YZF600RS ELECTRICAL 2 2004 YZF600 - YZF600RSC ELECTRICAL 2 2005 YZF600R - YZF600RT ELECTRICAL 2 2005 YZF600R - YZF600RTC ELECTRICAL 2 2006 YZF600R - YZF600RV ELECTRICAL 2 2006 YZF600R - YZF600RVC ELECTRICAL 2 2007 YZF600R - YZF600RW ELECTRICAL 2 2007 YZF600R CA - YZF600RWC ELECTRICAL 2 2000 SRX700 - SRX700D ELECTRICAL 1 2000 SRX700 OHLINS - SRX700SD ELECTRICAL 1 2001 MOUNTAIN MAX 600 - MM600F ELECTRICAL 1 2001 MOUNTAIN MAX 700 - MM700F ELECTRICAL 1 2001 SRX700 - SRX700F ELECTRICAL 1 2001 SRX700 - SRX700SF ELECTRICAL 1 2001 SX600R - SX600F ELECTRICAL 1 2001 SX700R - SX700F ELECTRICAL 1 2001 VENTURE 600 - VT600F ELECTRICAL 1 2001 VENTURE 700 - VT700F ELECTRICAL 1 2001 VMAX 600 DELUXE (ELEC START) - VX600DXF ELECTRICAL 1 2001 VMAX 700 DELUXE (ELEC START) - VX700DXF ELECTRICAL 1 2001 VX700F ELECTRICAL 1 2002 MOUNTAIN MAX 600 - MM600G ELECTRICAL 1 2002 MOUNTAIN MAX 700 - MM700G ELECTRICAL 1 2002 SRX700 - SRX700G ELECTRICAL 1 2002 SRX700 - SRX700SG ELECTRICAL 1 2002 SX600R - SX600G ELECTRICAL 1 2002 VENTURE 600 - VT600G ELECTRICAL 1 2002 VENTURE 700 - VT700G ELECTRICAL 1 2002 VMAX 600ER - VX600ERG ELECTRICAL 1 2002 VMAX 700ER - VX700ERG ELECTRICAL 1 2003 MOUNTAIN-MAX - MM700H ELECTRICAL 1 2003 SX600R - SX600H ELECTRICAL 1 2003 V-MAX 600ER - VX600ERH ELECTRICAL 1 2003 VENTURE 600 - VT600H ELECTRICAL 1 2003 VENTURE 600 - VT700H ELECTRICAL 1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rylalex Postat Octombrie 18, 2014 Share Postat Octombrie 18, 2014 multumesc tng! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Octombrie 18, 2014 Share Postat Octombrie 18, 2014 ce anvelopa ?190/55 sau 200/55? Lasa anvelopele si pune poza ta din avatar aici, in rezolutie mai decenta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Octombrie 19, 2014 Share Postat Octombrie 19, 2014 Si suspensii electronice... daca nu ma insel, unde scrie A-2 e un simbol de amortizor. Nu o fi nimic revolutionar, dar daca tot pachetul e bine pus la punct, ar putea fi o super motocicleta. Mai ales ca astia de la Yamaha se pricep la partea de ciclistica/sasiu. http://www.motorcycle-usa.com/609/19371/Motorcycle-Article/Yamaha-Confirms-YZF-R1-Reveal-at-EICMA.aspx "The display shows several settings options, including: Variable ride modes (Mode A) and power settings (PWR 1), as well as traction control (TCS 3) and presumably a stability control system (SCS 3). At the top of the display screen there also appears to be quickshifter indicator (QS) and a possible suspension indicator. More obvious is the gear position indicator, digital tach and speedometer – the latter of which reaches 262 km/h (162 mph). Another intriguing addition to the display is on the right-side of the screen, which seems to be an indicator displaying weight transfer". 262/12.000 rpm in a 5-a.Nu-mi dau seama,e mult,e putin? Interesante gizmo-uri - weight transfer?foarte misto smecheria.Draq s-ar fi gandit la asa ceva... E bine ca iata,cam toata lumea buna incepe sa treaca pe afisaje color LCD.Bine,probabil la Honda vor veni peste 5-6 ani. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Octombrie 20, 2014 Share Postat Octombrie 20, 2014 LCD-urile in ziua de azi costa zero bani, sint mult mai scumpe indicatoarele de bord mecanice. Iei un student bun de la automatica, ii dai un afisaj LCD de 50euro facut la comanda si-i spui ce vrei sa-ti afiseze. BMW au pus pe HP4 suspensiile reglate electronic. Multi au crezut ca asta-i cea mai desavirsita suspensie. E fix-pix. E doar marketing. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fatal Fury Postat Octombrie 20, 2014 Share Postat Octombrie 20, 2014 Video spion cu noul R1 pe linia dreapta de la mugello spulbera concurenta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jorge Lorenzo Postat Octombrie 20, 2014 Share Postat Octombrie 20, 2014 BMW au pus pe HP4 suspensiile reglate electronic. Multi au crezut ca asta-i cea mai desavirsita suspensie. E fix-pix. E doar marketing. Pentru curse, nu o fi cine stie ce (defapt si in cursele auto, tot suspensia reglabila manual e folosita). Dar pentru strada, cred ca e mai bine sa fie electronica... te dai pe strada, te duci la trackday, mergi prin oras, mergi cu pasager, nu sta nimeni sa regleze suspensia de cateva ori pe zi. Atunci, cred ca o suspensie semi-activa (ca la bmw) e cea mai potrivita. Si vad ca acum e standard pe noul BMW S1000RR (2015). Acum nu stiu la R1 daca ce se vede pe bord o fi de la suspensie, sau de la vreun amortizor de ghidon electronic. Ne vom lamuri in curand Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Octombrie 20, 2014 Share Postat Octombrie 20, 2014 Imi vand jucaria de circuit, poate intereseaza pe cineva: /index.php?/topic/719539-vand-schimb-yamaha-r1-2007-2008-race-only/?p=3860931 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Octombrie 20, 2014 Share Postat Octombrie 20, 2014 LCD-urile in ziua de azi costa zero bani, sint mult mai scumpe indicatoarele de bord mecanice. Iei un student bun de la automatica, ii dai un afisaj LCD de 50euro facut la comanda si-i spui ce vrei sa-ti afiseze. BMW au pus pe HP4 suspensiile reglate electronic. Multi au crezut ca asta-i cea mai desavirsita suspensie. E fix-pix. E doar marketing. Vizibilitatea este inca o problema la LCD-uri. La carenate mai e cum mai e, bordul e oarecum "la umbra", dar la naked-uri intr-o zi insorita nu se mai prea vede nimic. Suspensia electronica este doar primul pas spre suspensia adaptiva independenta. Cum zice si colegul Jorge, pe strada cred ca e ce trebuie. Si sa fim seriosi, majoritatea sbk-urilor isi petrec viata pe strada. De-asta BMW a pus si cruise control pe S1000RR 2015. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Octombrie 21, 2014 Share Postat Octombrie 21, 2014 LCD-urile in ziua de azi costa zero bani, sint mult mai scumpe indicatoarele de bord mecanice. Iei un student bun de la automatica, ii dai un afisaj LCD de 50euro facut la comanda si-i spui ce vrei sa-ti afiseze. BMW au pus pe HP4 suspensiile reglate electronic. Multi au crezut ca asta-i cea mai desavirsita suspensie. E fix-pix. E doar marketing. Pai or fi ieftine cum zici tu,da uite ca nu le pune nici draq pe motorete.Lumea tot pe alea din 1900 toamna sta.Pot sa pun pariu ca Honda (si cred ca si Suzuki) vor pune afisaje lcd pe motoare peste 5 ani. Personal mi se par niste chestii foarte smechere (daca sunt vizibile pe soare) dar mi-ar place ca turometrul sa fie tot analog. Despre suspensia la bmw nu pot comenta ca nu am mers niciodata cu hp4.Nici acu nu pricep cum functioneaza asa ceva. Si sa fim seriosi, majoritatea sbk-urilor isi petrec viata pe strada. De-asta BMW a pus si cruise control pe S1000RR 2015. BMW are dreptate cand pune cruise-control si manere incalzite pe sportiva,pt ca foarte multe superbike-uri o ard pe strada.Dar totusi,mai ales cand e vorba de S1000RR,cred ca procentul de motorete care vad circuitul e mult mai mare decat la restul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roberte Postat Octombrie 21, 2014 Share Postat Octombrie 21, 2014 turometru analog egal love!! la zx10 am turometru electronic si nu ma coafeaza asa tare.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.