Detinatori de Yamaha R1

[wtf?]

Vai ce imi place cum arata R1 ala al tau, foarte frumos.

[sanyes]

Vai ce imi place cum arata R1 ala al tau, foarte frumos.

Multumesc

[JAGI]

Sandor, daca ai vreo idee vis a vis de frina de motor, sensibilitatea acceleratiei, da-mi de stire. Tot cu pinioane stoc ai fost?

 

FELICITARI PENTRU TIMPII SCOSI!!!!!!

Editat Septembrie 11, 2017 de JAGI

[sanyes]

Totul este stoc in afara de resoftarea la ECU facuta de tine si scaritele sport/race

[JAGI]

In ce treapta de viteza intrai in linia dreapta? Dar in prima curba, in curba a treia (prima de stinga)?

[sanyes]

In ce treapta de viteza intrai in linia dreapta? Dar in prima curba, in curba a treia (prima de stinga)?

Intram pe linia dreapta cu treapta 2 si prima curba si a treia curba tot cu treapta a 2-a o abordam.

Editat Septembrie 11, 2017 de sanyes

[Stau-De-6]

Am ajuns si eu cu a mea pe Hungaroring pentru prima data.

Chiar daca in prima sesiune am avut ceva retineri, pe parcurs m-am obisnuit si m-am distrat.

Motoreta s-a comportat excelent si doar eu am de invatat pe viitor.

A fost o experienta foarte placuta si sper sa ma reintorc la anul.

(bineinteles ca nu pot lipsi si ceva poze )

Bravo! 2:09.3 pt prima iesire pe Hungaro e un timp excelent!

[sanyes]

Mersi @ 6
Zilele urmatoare urc si o filmare

[alx_95]

Ce cauciucuri ai avut?

[sanyes]

Ce cauciucuri ai avut?

Pirelli superbike SC1

[MTM Moto]

Amortizor matris r1 98-03, 650 lei,PM

[alx_95]

Mersi @ 6

Zilele urmatoare urc si o filmare

hai cu filmarea

[sanyes]

Aici ii o sesiune.
Nu le-am editat sau ceva.
As zice sa dati skip pana la vreo minutu 3-4 ca ii boring la inceput )
(personal imi place faza de la minutul 6:14 )

[cmd]

ori nu adaptezi tu treptele cum trebuie ori motocicleta asta nu trage ,nu accelereaza .... este foarte lesinata
ai ceva probleme cu ea?

Editat Septembrie 26, 2017 de cmd

[sanyes]

Da ii lipseste gazul rapid )
Doar pe linia dreapta reusesc sa deschid gazul complet,in rest nu reusesc sa deschid gazul 100%

 

LE edit : si are calcatura stock

Editat Septembrie 26, 2017 de sanyes

[cmd]

Mi se pare foarte aiurea ca abia reusesti sa depasesti un touring de strada pe linia dreapta tu in gaz 100% cu R1 si tu sa crezi ca e de la gazul rapid.

[george05]

Da ii lipseste gazul rapid )

Doar pe linia dreapta reusesc sa deschid gazul complet,in rest nu reusesc sa deschid gazul 100%

 

LE edit : si are calcatura stock

Pe full gaz abia trece de 200kmh(viteza indicata in bord)sub pasarela?

[sanyes]

Viteza indicata pe bord ii mai mica decat in realitate.
Jagi mi-a resoftat ECU si a pus valorile pentru o altfel de calcatura.
Din pacate nu am reusit sa schimb kit-ul de lant, de acolo si aceasta viteza.

» Post actualizat in 26 Sep 2017 08:04

Mi se pare foarte aiurea ca abia reusesti sa depasesti un touring de strada pe linia dreapta tu in gaz 100% cu R1 si tu sa crezi ca e de la gazul rapid.

Nu ii o problema.
Crestem viteza pe viraje si compensam

[cmd]

Pe viraje nu se castiga timp,risti foarte mult sa te dai peste cap cu ea.
Nu e o gandire buna sa cresti viteza pe viraje doar ca sa compensezi lipsa de putere intre viraje (pe mini liniile drepte/linia dreapta) a motocicletei .
Nu trebuie sa te superi pe mine insa ai o lipsa totala de putere pe toata plaja de turatii,nu faci pe linia dreapta un 600 in mintile lui,nu cara viteza motocicleta.
Incearca sa nu te mai minti,nu e de la acceleratia rapida!

[sanyes]

Mai am o filmare,in care apare inca un R1 2008. (minutu 12)

[cmd]

Eu nu pot sa zic de celalalt baiat cu r1 nimic ,nu stiu/vad cat tps are deschis el,eu ce pot si vad la tine ca esti cu acceleratia deschisa maxim(capat) si putere nexam .
Eu nu am observat prima data lipsa de putere pe linia dreapta,dupa aceea am fost mai atent la acest lucru ,eu am observat intre viraje ca nu accelereaza.

[george05]

Viteza indicata pe bord ii mai mica decat in realitate.

Jagi mi-a resoftat ECU si a pus valorile pentru o altfel de calcatura.

Din pacate nu am reusit sa schimb kit-ul de lant, de acolo si aceasta viteza.

» Post actualizat in 26 Sep 2017 08:04

 

Nu ii o problema.

Crestem viteza pe viraje si compensam

Cum spune si CMD, nu pe viraje cresti viteza. Inca ceva:si turometrul e afectat de resoftare? Intreb pe bune pt ca nu ma pricep. Nu de alta, dar e in permanenta foarte jos in ture mobra si cum spune si CMD, pare ca nu cara deloc viteza pe iesire(implicit nici turatie).

 

PS:te-ar ajuta mult sa fii cu treapta potrivita pe partea a doua a circuitului, cea tehnica.

» Post actualizat in 26 Sep 2017 09:53

PS2:vezi la Stau-de-sase pe youtube cum merge aceeasi mobra, resoftata tot de Jagi. Dar fa abstractie de turometru.

» Post actualizat in 26 Sep 2017 09:54

Cum spune si CMD, nu pe viraje cresti viteza. Inca ceva:si turometrul e afectat de resoftare? Intreb pe bune pt ca nu ma pricep. Nu de alta, dar e in permanenta foarte jos in ture mobra si cum spune si CMD, pare ca nu cara deloc viteza pe iesire(implicit nici turatie).

 

PS:te-ar ajuta mult sa fii cu treapta potrivita pe partea a doua a circuitului, cea tehnica.

» Post actualizat in 26 Sep 2017 09:53

PS2:vezi la Stau-de-6 pe youtube cum merge aceeasi mobra, resoftata tot de Jagi. Dar fa abstractie de turometru.

Editat Septembrie 26, 2017 de george05

[RRS]

Ăla e kyp . Și s-a îngrășat. ..La el e de înțeles că nu îl trage motoru.

Nu mă bag în discuție ca nu mă pricep dar îmi plac filmările ca pot învăța circuitul.

Baftă!

[JAGI]

Am mers de multe ori pe Hungaroring, cu R1 2007. Initial am folosit la transmisia finala pe lant raportul -1 +1, cam lesinata. Abia dupa ce am montat o foaie spate de 48, raport final 3, motoreta a inceput sa mearga corespunzator. Asa este acest model de R1, raport final de 3 (48/16) trebuie pe mai toate pistele, mai putin Slovakiaring.Turatia nu trebuie sa scada sub 6000ture, Lipsa gazului rapid e alta buba, pur si simplu actionarea acceleratiei este foarte lunga, aproape imposibil sa deschizi pe full fara sa te incomodeze incheietura miinii.Eu i-am spus de la inceput lui Sanyes, si lui Stau de 6 de dotarile minime pt acest model de R1.Cu raportul stoc nu se poate merge, ar trebui abordate multe viraje in treapta intiia. Ca referinta, se intra in treapta a 3-a pe linia dreapta, se ajunga la capatul ei in treapta a 6-a pe la 12500tr, dupaia se retrogradeaza pe frinare pina in treapta a 2-a la apexul primei curbe. Urmatoarele viraje se iau cu treapta a 3-a, pina la sicana. Si evident, gaz maxim intre viraje.

Editat Septembrie 26, 2017 de JAGI

[george05]

Am mers de multe ori pe Hungaroring, cu R1 2007. Initial am folosit la transmisia finala pe lant raportul -1 +1, cam lesinata. Abia dupa ce am montat o foaie spate de 48, raport final 3, motoreta a inceput sa mearga corespunzator. Asa este acest model de R1, raport final de 3 (48/16) trebuie pe mai toate pistele, mai putin Slovakiaring.Turatia nu trebuie sa scada sub 6000ture, Lipsa gazului rapid e alta buba, pur si simplu actionarea acceleratiei este foarte lunga, aproape imposibil sa deschizi pe full fara sa te incomodeze incheietura miinii.Eu i-am spus de la inceput lui Sanyes, si lui Stau de 6 de dotarile minime pt acest model de R1.Cu raportul stoc nu se poate merge, ar trebui abordate multe viraje in treapta intiia. Ca referinta, se intra in treapta a 3-a pe linia dreapta, se ajunga la capatul ei in treapta a 6-a pe la 12500tr, dupaia se retrogradeaza pe frinare pina in treapta a 2-a la apexul primei curbe. Urmatoarele viraje se iau cu treapta a 3-a, pina la sicana. Si evident, gaz maxim intre viraje.

Si dupa sicana tot cu 3 se merge. Se face short shift imediat după sicana. Si asta n-o zic eu.

 

Dar, totusi, sa nu o dam din cola-n fanta(vorba colegului nostru @Method). Se POATE merge fara nici o problema cu configuratie STOC, la nivel de amator, fara resoftare si accel rapid. Ca nu poti sa scoți 1:55 e altceva.