Motociclistu' Biciclist

[KHK]

La 14.08.2020 la 12:48, gabyshor a spus:

Multumesc. Inca n-am avut timp sa rezolv, dar e clar acum.

 

Dupa discutia de aici am ajuns sa ma uit mai atent la aspectul asta si am vazut ca si nemtii au a treia placa de numar, normala, diferenta este doar ca nu au stickerul cu data tüv-ului.

La multi dintre ei nu ar fi convenabil s-o schimbe ca la multe masini au numarul prins direct in suruburi, fara suportul clasic din plastic.

[gabyshor]

Am dat nr jos de cateva ori, da e aiurea, suportul de nr al masinii nu e grozav (pana acu rezista, nu l-am rupt) si cel de pe suportul de biciclete are niste cleme care nu-s facute sa le freci zilnic...

Editat August 17, 2020 de gabyshor

[john17]

In weekend e plin de "undercoveri" din ăștia cărora din cauza biclelor agățate nu li se văd numere, stopuri... La unii mai și depășesc binișor lățimea conservei. 

[frigider]

salut, nu am sincer chef sa caut detalii si sa urmaresc reviewuri, poate stie cineva sa-mi spuna pe ce marca sa merg pt frane hidraulice sa zicem buget in jur de 400 lei.

 

ma int fireste sa aiba "putere" adica pompa aia sa faca presiune calumea? habar nu am

 

ideea e ca vreau frane f puternice si dozabile si sa ajung si in Rai.

 

daca puteti si argumenta, cu atat mai bine  daca nu,nu.

 

scop utilizare: downhill amatoresc, trial amatoresc, street amatoresc.

 

* presupun ca fiind hidra vor fi mult peste cele mecanice de acum - hayes parca sunt.. dar spatele ...greu se blocheaza cu greutate pe el si imi sta pe creier asta. Nici de pe loc nu pot sa-l tin blocat daca trag de ea. Inacceptabil.

 

**in viata mea de muritor de rand anonim nu am avut frana spate ok la bici decat la pegas in plm, pe automat.

Editat Mai 12, 2021 de frigider

[Vizitator AdrianB1]

La 400 de lei un set de 2 bucati (2 roti) nu gasesti nimic decent. Eu am pe 3 biciclete de trail Magura MT5 si MTS, sunt cam 160 de euro setul si sunt medii - nu proaste, dar nici de vis. Exista si mai entry level pe la 120 de euro setul, mai jos nu. Am avut de-a face si cu frane hidraulice Shimano, cele low end sunt proaste, nu sunt dozabile, cu Shimano din alea scumpe nu am  avut ocazia sa ma intalnesc. Avid si SRAM sunt foarte rare pe la noi, nu am intalnit.

 

Putere au toate cat sa blocheze roata. Control ... alea mai scumpe. Daca vrei ceva de strada merge orice, daca vrei downhill te costa.

 

La toate franele hidraulice trebuie sa faci aerisire din cand in cand, in special dupa ce schimbi placutele, procedura e simpla daca ai un set de aerisire si faci operatiunea des, altfel pana te prinzi cum sa o faci bine iti ia cateva incercari esuate. Am 2 seturi de aerisire, cel de la Jagwire e cel mai bun dintre ele. Operatiunea e destul de migaloasa si iti trebuie un bike stand sau inca o persoana care sa te ajute, e nevoie de vreo 3-4 maini, vreo 3-5 minute per roata si suficient lichid ca sa nu faci economie daca vrei rezultate bune. Intrucat am 4 biciclete cu Magura am luat un bidon de 1 litru de lichid de-al lor acum vreo 5 ani si inca mai am jumatate, dar e bine inchis si nu e hidrofil precum cel auto-moto. La biciclete nu prea ajungi la brake fade, problema sunt bulele de aer care intra pe instalatie in timp.

[frigider]

Acum 2 ore, AdrianB1 a spus:

La 400 de lei un set de 2 bucati (2 roti) nu gasesti nimic decent. Eu am pe 3 biciclete de trail Magura MT5 si MTS, sunt cam 160 de euro setul si sunt medii - nu proaste, dar nici de vis. Exista si mai entry level pe la 120 de euro setul, mai jos nu. Am avut de-a face si cu frane hidraulice Shimano, cele low end sunt proaste, nu sunt dozabile, cu Shimano din alea scumpe nu am  avut ocazia sa ma intalnesc. Avid si SRAM sunt foarte rare pe la noi, nu am intalnit.

 

Putere au toate cat sa blocheze roata. Control ... alea mai scumpe. Daca vrei ceva de strada merge orice, daca vrei downhill te costa.

 

La toate franele hidraulice trebuie sa faci aerisire din cand in cand, in special dupa ce schimbi placutele, procedura e simpla daca ai un set de aerisire si faci operatiunea des, altfel pana te prinzi cum sa o faci bine iti ia cateva incercari esuate. Am 2 seturi de aerisire, cel de la Jagwire e cel mai bun dintre ele. Operatiunea e destul de migaloasa si iti trebuie un bike stand sau inca o persoana care sa te ajute, e nevoie de vreo 3-4 maini, vreo 3-5 minute per roata si suficient lichid ca sa nu faci economie daca vrei rezultate bune. Intrucat am 4 biciclete cu Magura am luat un bidon de 1 litru de lichid de-al lor acum vreo 5 ani si inca mai am jumatate, dar e bine inchis si nu e hidrofil precum cel auto-moto. La biciclete nu prea ajungi la brake fade, problema sunt bulele de aer care intra pe instalatie in timp.

ms de info, naspa aia cu aerisitul, nu-mi place sa mesteresc  

prespun ca se simte la mana ca se slabesc franele cand intra bulele bulangite in instalatie.

 

de tocit placute nu cred ca poate fi vb la cat de putin merg. (deci si mai putina aerisire)

 

 

Cumva stiti de unde sau cum se numeste kit din ala de conversie la single speed?

 

am cautat asa dar nu am gasit mare lucru, vorbesc de set foaie + pinion + lant probabil, unde foaie e ori f mica ori cat pinionul sa fie raport 1:1.

.

nu pot edita, de unde pot cumpara kit din ala single speed sau cum ii spune.

[Vizitator AdrianB1]

E cam complicat cu single speed; poti sa iti cumperi foaie simpla sau sa demontezi foaia mare si cea mica de pe un sistem triplu (sau foaia mica de pe unul dual) si rezolvi fata, dai jos deraiorul fata, maneta si cablul si ai rezolvat fata; pe spate s-ar putea sa gasesti ceva sau folosesti o caseta normala si pui lantul pe viteza care iti place, iar lantul il tai la lungime, dar roata spate nu are reglare pe lungime (cadrul nu permite) pentru ca nu e necesar, intinzatorul face treaba aia. Pentru un single speed adevarat iti trebuie cadru pentru asa ceva. Lanturile vin ceva mai lungi si se taie la dimensiunea dorita, oricum iti trebuie presa de lant ca sa il inchizi (trece prin cadru, nu se vand lanturi inchise din cauza asta). Din cauza constructiei cadrului de MTB sau sosea uzual, pinionul spate e in interior, pe butuc.

 

Si vezi ca single speed uneori se refera "fixies", unde butucul spate e fix, fara freewheel, genul celor din filmul Premium Rush; bicicletele alea, in special cea din film, sunt nu doar periculoase de folosit dar si ilegale pe drumuri publice pentru ca nu au frane, franarea sau oprirea se face din pedale care actioneaza direct roata spate. Sunt periculoase pentru ca fara freewheel risti sa iti dai rau de tot cu pedalele peste picioare. Daca ar exista Hells Angels al ciclistilor, probabil aia ar folosi, dar cam atat.

 

Pentru amatori recomand un 1x10 sau 1x11, ai fata simpla si pe spate ai totusi pinioane si intinzator, nu stii cand vrei sa urci dealul de la Palatul Parlamentului sau Academia Militara pe bicicleta fara sa iti distrugi genunchii. Am un viteaz in familie care dupa niste ani de concursuri MTB s-a gandit ca urcarea pantelor respective se poate forta pe foaia mare si pinionul mic si s-a lasat de ciclism dupa o pauza fortata de vreo 3 ani, acum mai merge doar pe plat si distante scurte (gen 20km) ca atat are voie.

Am uitat sa iti ce era important: daca vrei roata cu butuc single speed gasesti, dar fara sa schimbi butucul e ce am povestit eu mai sus. La fel si pentru foi, daca vrei sa pastrezi ce ai scoti din foile existente sau le schimbi, eu am scos si schimbat foile pe aproape toate bicicletele cu care mergeam la competitii (ca amator), uzualul 22-32-44 e de obicei inutil, le-am convertit de obicei in 2 foi.

Editat Mai 12, 2021 de AdrianB1

[frigider]

1 oră în urmă, AdrianB1 a spus:

E cam complicat cu single speed; poti sa iti cumperi foaie simpla sau sa demontezi foaia mare si cea mica de pe un sistem triplu (sau foaia mica de pe unul dual) si rezolvi fata, dai jos deraiorul fata, maneta si cablul si ai rezolvat fata;

ok, deci caut foaie mica si gata. Asta pare simplu.

nu vreau sa demontez foaia cealalta (am doar 2 eu) , vreau mica sa am greutate cat mai mica si sa am raport 1:1 cu spatele pe cat posibil.

si fara protectie la foaie. greutate minima!!

 

Citat

pe spate s-ar putea sa gasesti ceva sau folosesti o caseta normala si pui lantul pe viteza care iti place, iar lantul il tai la lungime, dar roata spate nu are reglare pe lungime (cadrul nu permite) pentru ca nu e necesar, intinzatorul face treaba aia.  

asta e naspa. 

mi-am amintit ca am vazut la unii care au facut trecere al single speed era un fel de intinzator de lant! fix sa remedieze lipsa reglajului de lant.... nu? Deci cred ca se rezolva si asta.

 

 

Pentru un single speed adevarat iti trebuie cadru pentru asa ceva. Lanturile vin ceva mai lungi si se taie la dimensiunea dorita, oricum iti trebuie presa de lant ca sa il inchizi  ma duc la magazin service de bici, poate si decathlon si zic ca rezolv , prob e sa fie intins "fix"... (trece prin cadru, nu se vand lanturi inchise din cauza asta). Din cauza constructiei cadrului de MTB sau sosea uzual, pinionul spate e in interior, pe butuc.

 

Citat

Si vezi ca single speed uneori se refera "fixies", unde butucul spate e fix, fara freewheel, genul celor din filmul Premium Rush; bicicletele alea, in special cea din film, sunt nu doar periculoase de folosit dar si ilegale pe drumuri publice pentru ca nu au frane, franarea sau oprirea se face din pedale care actioneaza direct roata spate. Sunt periculoase pentru ca fara freewheel risti sa iti dai rau de tot cu pedalele peste picioare. Daca ar exista Hells Angels al ciclistilor, probabil aia ar folosi, dar cam atat.

nu vreau fixie, vreau foaie cat pinion, sper ca raport 1:1 sa ma ajute la control mai bun la vit mica. era de la DHS una "ieftina" si parea ok (la modu ca era f simpla) cu butuc cu pinion pe ambele parti si intorceai roata sa o faci fixie, e un eexrcitiu interesant si ala, poate alta data.

 

 

Citat

Pentru amatori recomand un 1x10 sau 1x11, ai fata simpla si pe spate ai totusi pinioane si intinzator, nu stii cand vrei sa urci dealul de la Palatul Parlamentului sau Academia Militara pe bicicleta fara sa iti distrugi genunchii.

de acord aici, m-am gandit si la asta, eu is chillax, merg ori f incet ori pe langa nu vreau multe viteze ca ma gandesc la greutate si la zanganitul ala al intinzatorului la manevre , nu ca s-ar auzi f tare ca am si manson din ala de carpa pe cadru si nu da lantul in cadru dar tot se aude ceva.

sa intelegi obsesia de a nu se auzi: la mine acum la bututc nu se aude NIMIC cand merg si nu dau din pedale si imi place f mult chestia asta, urasc clichetul ala.

 

 

Citat

Am un viteaz in familie care dupa niste ani de concursuri MTB s-a gandit ca urcarea pantelor respective se poate forta pe foaia mare si pinionul mic si s-a lasat de ciclism dupa o pauza fortata de vreo 3 ani, acum mai merge doar pe plat si distante scurte (gen 20km) ca atat are voie. 

nasol incident

 

Citat

Am uitat sa iti ce era important: daca vrei roata cu butuc single speed gasesti, dar fara sa schimbi butucul e ce am povestit eu mai sus.

cred ca mai simplu caut direct roata cu butuc din ala cu 1 pinion, in cazul in care ma razgandesc.

nu-mi surade ideea unei respitari, nu am facut asta niciodata si rotile sunt f drepte desi abuzate, nu as vrea posibile probleme pe respitat.

intrebarea e care sunt sansele sa gasesc roata cu pinion si foaie de acelasi nr de dinti.
 

 

Citat

La fel si pentru foi, daca vrei sa pastrezi ce ai scoti din foile existente sau le schimbi, eu am scos si schimbat foile pe aproape toate bicicletele cu care mergeam la competitii (ca amator), uzualul 22-32-44 e de obicei inutil, le-am convertit de obicei in 2 foi.

am vz multe bici cu 1 foaie si 1 pinion (jur) de acelasi nr de dinti si mi-a intrat in suflet.

am avut in trecut 1 foaie mica si 6 pinioane pe un DHS  nu era rau, recunosc. dar vreau 1 si 1 ca e grea troaca asta si poate o mai usurez cu ceva, acolo 1-2 kg cat au 2 foi cu "protectie" metalica si alea ...8 pinioane cate or fi?

.

Editat Mai 12, 2021 de frigider

[Vizitator AdrianB1]

Raport de 1:1 cred ca e prea de melc adormit in drum, foaie sub 22 gasesti mai rar, pinion de 22 exista lejer. Daca vrei roata de single speed atunci ai rezolvat cea mai mare parte a problemei, vezi si tu cu ce dimensiune de pinion gasesti, de obicei se foloseste 2:1 dar poti fi flexibil, undeva in zona 1.5:1. Roata de single speed (nu fixie) are freewheel, zgomotul in mers daca nu dai la pedale o sa fie. Un deraior reglat corect si uns nu face zgomot, dar asta inseamna curatat si uns des si reglat la orice diferenta de temperatura mai mare de 5 grade, ca e comanda pe cablu, cablul e lung si lucreaza termic.

 

Cat despre greutate, gasesti specificatii la orice groupset mai decent, nu o sa scapi de 1-2 kg, mai degraba vreo 1/2 kg. In majoritatea cazurilor nu conteaza o bicicleta mai usoara cu un mic dejun, adica poti sari tu peste un mic dejun si faci asamblul mai usor decat atunci cand dai foile jos. Vorbesc de un grup decent, cu foi si pinioane mixte otel/aluminiu, nu de DHS-uri cu componente din tabla de vapor.

Editat Mai 12, 2021 de AdrianB1

[frigider]

Acum 21 minute, AdrianB1 a spus:

Raport de 1:1 cred ca e prea de melc adormit in drum, foaie sub 22 gasesti mai rar, pinion de 22 exista lejer. Daca vrei roata de single speed atunci ai rezolvat cea mai mare parte a problemei, vezi si tu cu ce dimensiune de pinion gasesti, de obicei se foloseste 2:1 dar poti fi flexibil, undeva in zona 1.5:1. Roata de single speed (nu fixie) are freewheel, zgomotul in mers daca nu dai la pedale o sa fie. Un deraior reglat corect si uns nu face zgomot, dar asta inseamna curatat si uns des si reglat la orice diferenta de temperatura mai mare de 5 grade, ca e comanda pe cablu, cablul e lung si lucreaza termic.

as insista pe 1:1, sa vedem, deocamdata doar ma gandesc. oricum e mai repede / usor decat mers pe jos.

 

nu inteleg cu zgomotul, eu credeam ca unele butuce fac zgomot si altele nu, as prefera sa nu faca.

Acum 22 minute, AdrianB1 a spus:

Cat despre greutate, gasesti specificatii la orice groupset mai decent, nu o sa scapi de 1-2 kg, mai degraba vreo 1/2 kg. In majoritatea cazurilor nu conteaza o bicicleta mai usoara cu un mic dejun, adica poti sari tu peste un mic dejun si faci asamblul mai usor decat atunci cand dai foile jos. Vorbesc de un grup decent, cu foi si pinioane mixte otel/aluminiu, nu de DHS-uri cu componente din tabla de vapor.

daca o fac o sa scriu aici cat au foaia si pinioanele.

manete de schimbator si schimbatoarele in sine nu ma astept sa aiba mult. sute 1-2-3oo de grame?

[Vizitator AdrianB1]

Orice butuc cu freewheel face zgomot, iar cel fix nu face, dar nu vrei fixie asa ca ramai cu zgomotul cand mergi, dar nu pedalezi. In timp ce pedalezi nici un butuc nu face zgomot.

[ENEOS]

Cel cu frână în butuc, torpedou i se spunre parcă, nu face zgomot când te oprești din pedalat. 

[frigider]

Acum 8 ore, AdrianB1 a spus:

Orice butuc cu freewheel face zgomot, iar cel fix nu face, dar nu vrei fixie asa ca ramai cu zgomotul cand mergi, dar nu pedalezi. In timp ce pedalezi nici un butuc nu face zgomot.

Pai și butucul curent de ce nu face niciun zgomot? E și el freewheel, nu?

Credeam că am de ales intre zgomot și liniște.

Acum 9 ore, ENEOS a spus:

Cel cu frână în butuc, torpedou i se spunre parcă, nu face zgomot când te oprești din pedalat. 

da, lasa-l pe ala  

[ENEOS]

La 13.05.2021 la 10:39, frigider a spus:

Pai și butucul curent de ce nu face niciun zgomot? E și el freewheel, nu?

Credeam că am de ales intre zgomot și liniște.

da, lasa-l pe ala  

Probabil că are "cățeii" năclăiți de vaselină întărită și mizerabilă. 

[frigider]

Acum 6 ore, ENEOS a spus:

Probabil că are "cățeii" năclăiți de vaselină întărită și mizerabilă. 

asa zica si colegul, dezamagitor.  

 

nu se poate face cumva sa fie "intretinut" si "silentios" in acelasi timp?

[binox]

Referitor la franele hidraulice , nu te speria de aerisit, nu trebuie facut chiar asa des, cel putin daca ai un sistem decent. Eu am un mtb luat sh acum +10ani si-mi amintesc de 2, maxim 3 aerisiri pe care i le-am facut. La bicla de oras , tot sh, luata acum vreo 5 ani am aerisit-o o data cand am luat-o si inca o data dupa vreo 3 ani. 

De mesterit oricum vei mesteri mult mai putin la hidraulice decat la mecanice unde trebuie sa compensezi manual uzura sabotilor + alte dezavantaje.

S-ar putea sa necesite aerisiri mai dese daca obisnuiesti sa o intorci des cu rotile in sus.  Am patit asta cand am trasportat-o asa pe distante lungi cu masina, din cauza pozitiei si a rezervorului mic de la pompa, intra aer in instalatie. Partea buna e ca ( la mine cel putin) s-a aerisit singura in 2-3 zile in ca i-am facut cateva reprize de pompari rapide.

Referitor la zgomotul butucului, si eu il urasc, dar exista o solutie. Il desfaci pana ajungi la clicheti si umpli spatiul cu vaselina vascoasa. Daca vrei si mai extrem de atat, in functie de model ai putea chiar sa slabesti arcul care actioneaza clichetii, dar daca exagerezi la manevra asta s-ar putea sa cazi in cealalta extrema si sa-ti scape clichetii, motiv pt care nu recomand , pt mine vaselina in exces e de ajuns.

Ca sa desfaci butucul pana la clicheti iti trebuie ceva scule specializate si multa atentie, sunt f multe bile mici in zona ( parca peste 100)pe care nu trebuie sa le pierzi ca sa ai ce pune la loc

 

 

[frigider]

Acum 2 ore, binox a spus:

Referitor la franele hidraulice , nu te speria de aerisit, nu trebuie facut chiar asa des, cel putin daca ai un sistem decent. Eu am un mtb luat sh acum +10ani si-mi amintesc de 2, maxim 3 aerisiri pe care i le-am facut. La bicla de oras , tot sh, luata acum vreo 5 ani am aerisit-o o data cand am luat-o si inca o data dupa vreo 3 ani. 

De mesterit oricum vei mesteri mult mai putin la hidraulice decat la mecanice unde trebuie sa compensezi manual uzura sabotilor + alte dezavantaje.

S-ar putea sa necesite aerisiri mai dese daca obisnuiesti sa o intorci des cu rotile in sus.  Am patit asta cand am trasportat-o asa pe distante lungi cu masina, din cauza pozitiei si a rezervorului mic de la pompa, intra aer in instalatie. Partea buna e ca ( la mine cel putin) s-a aerisit singura in 2-3 zile in ca i-am facut cateva reprize de pompari rapide.

Referitor la zgomotul butucului, si eu il urasc, dar exista o solutie. Il desfaci pana ajungi la clicheti si umpli spatiul cu vaselina vascoasa. Daca vrei si mai extrem de atat, in functie de model ai putea chiar sa slabesti arcul care actioneaza clichetii, dar daca exagerezi la manevra asta s-ar putea sa cazi in cealalta extrema si sa-ti scape clichetii, motiv pt care nu recomand , pt mine vaselina in exces e de ajuns.

Ca sa desfaci butucul pana la clicheti iti trebuie ceva scule specializate si multa atentie, sunt f multe bile mici in zona ( parca peste 100)pe care nu trebuie sa le pierzi ca sa ai ce pune la loc

 

 

Ha. 

Trecerea oricum o fac la hidra, cu bune și rele.

O sa iau MT200 de la Shimano, am citit pe net că s alegerea "Best budget".

 

Tare aia cu scăpat de sunet intenționat. Clar de făcut la service.

 

*Chiar am testat pe o alta bici frânele astea și s pe placul meu.

Nice and cheap

[frigider]

Acum 15 minute, caracterincompatibil a spus:

Am făcut upgrade la frânele mecanice cu un set mt-200.

Fata perfecta,spatele tot pierdea presiune.bicla o am in provincie și tot demontam,aduceam la service in bucale să facă aerisirea,așa că au trecut 6 luni și s a "dus" garanția

Acum am doar frana pe fata,nu m am mai obosit sa montez spatele... degeaba.

Putere de frânare foarte ok,dar să nu ai ghinion că mine.eu am ajuns la concluzia că pompa a fost defecta și am cumpărat br365 sh(sunt identice cu mt200) ,pentru pompa.urmeaza sa schimb pompa de la mt cu br ,după aia sa am frana și roata spate

Momentan nu mai găsesc mt ul.daca le tot plimb din bucale in provincie și retur...nu o mai găsesc

 

 

Nasol, după prima aerisire pe garanție și tot cu probleme as fi cerut înlocuire.

[frigider]

las si eu asta aici.

 

 

 

 

am renuntat la upgradeuri si am luat un gopro.

 

vb aia, cine are nevoie de frane si furca?

[frigider]

 

 

* se pare ca eu am nevoie si de frane, cauciucuri  revin cu alt clip, vazand ce controverse am starnit aici cu primul clip (lol)

 

 

 

[ionutpm]

Cat ti-a luat editarea?  

[frigider]

Acum 10 ore, ionutpm a spus:

Cat ti-a luat editarea?  

joi la pranz am filmat, luni noapte postat.
deci ai spune 4-5zile, Scade si orele cu serviciul...8-17.

 

Ideea e ca am gandit totul inainte sa filmez 1 secunda.
Si ganditul asta a inceput acum.... sa zicem pe data de 2 luna asta am facut schite in video editor pe muzica etc, si tot aveam ganduri de dupa ce am facut primul clip, mi le notam etc.
 

Asa fac  si aia de la hollywood cica, cu schite

 

*fireste ca socoteala de acasa nu se pupa cu nimic, deci multe idei au venit si au plecat, in fctie de cum mi se pareau pe moment.

+ ca la unele tre sa renunt ca sunt prea multe gen si nu au loc toate.. ti se rupe inima, ce sa mai.

++la unele filmari a trebuit sa renunt ca au iesit ca naiba, filmate cu fish eye... cand trebuia sa filmez doar wide. dar na, invat si eu.

[vis-a-vis]

Foarte tare!

Cum ai făcut la săritură. Ai filmat de 3 ori sau ai pus 3 camere/telefoane?

Gata, m-am prins, ai filmat cu câte două de două ori... Se vede la poziția valvei/magnetului  

[Mariusik85]

Ba esti nebun ?!   ambele filmulete au reusit sa-mi astearna un zambet tampit pe buze . Mai ales al 2-lea e comic rau. Eu zic ca e de bine si sa bagi in continuare .   don't overthink it , just duu it !

[frigider]

Acum 2 ore, GoodKat a spus:

Aha, deci tu esti bulangiu' ala de lasa urme de franare pe pereti in scara blocului! + 100 de lei la intretinere!

da, tre sa varuiesc acolo.