albanezu Postat Decembrie 23, 2009 Share Postat Decembrie 23, 2009 va salut pe toti ! de astazi ma alatur si eu grupului vostru . sunt proaspatul posesor al unui bmw f650 gs. din 2000. o sa citesc topicul de pana acum si probabil o sa va rog sa ma sfatuiti daca am ceva neclaritati de ordin tehnic. va doresc sarbatori fericite ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 23, 2009 Share Postat Decembrie 23, 2009 va salut pe toti ! de astazi ma alatur si eu grupului vostru . sunt proaspatul posesor al unui bmw f650 gs. din 2000. o sa citesc topicul de pana acum si probabil o sa va rog sa ma sfatuiti daca am ceva neclaritati de ordin tehnic.va doresc sarbatori fericite ! Bine ai venit. Sa fie cu noroc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Decembrie 24, 2009 Share Postat Decembrie 24, 2009 k76 am io...sunt incantat de el (ca numa' pe spate mi-am luat atunci, fata va veni mai spre primavara)am mers si offroad si onroad si se tine bine(pe off e chiar surprinzator de adaptabil) ca pret-calitate e ok Multumesc de info. Eu ma gandeam la un K60. Altcineva ??? Pareri?? Anul trecut ,se parea ca foarte multi au optat pt Heidenau.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Decembrie 24, 2009 Share Postat Decembrie 24, 2009 Multumesc.La Multi Ani! si Sarbatori Fericite ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Decembrie 24, 2009 Share Postat Decembrie 24, 2009 eu merg cu k60 - sunt ok pe zapada Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Decembrie 26, 2009 Share Postat Decembrie 26, 2009 salut ! daca a trecut zapada ,astazi am scos noul motor (gs-ul) la probe si am constatat ca este mai jos fata de alte GS-uri pe care am mai stat (adica 2 bucati). oare se poate regla de undeva? probabil ca vreo 10 cm ar fi bine. acum sta prea jos . din cate am inteles pare a fi un model de dame?? daca se pricepe careva astept un sfat. multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Decembrie 26, 2009 Share Postat Decembrie 26, 2009 incearca sa te joci cu setarile suspensiei: robinetul mare din dreapta mijloc si surubul din capatul de jos al amortizorului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Decembrie 26, 2009 Share Postat Decembrie 26, 2009 o sa incerc maine , dar din cate am inteles de la robinet intaresti telescopu, nu se mai ridica. oare asa sa fie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 nu se mai ridica nimic. cat de inalta o ai, cu atat ramai. robinetul seteaza rebound-ul. e altceva. nu umbla la setarile de jos. pe mijloc e ok, altfel e ori prea tare amortizorul, ori prea moale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator jojo_davidoff Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 Cand iti iei un GS pe comanda ( si in general bmw-uri ) poti alege dintre 2 inaltimi , care nu pot fii echivalate ulterior din suspensii ! Scuzati-ma ca ma bag chiar daca nu am GS, dar am citit asta intr-un catalog moto din Italia " InSella " chiar ieri si azi am vazut topicul intamplator. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 o sa incerc maine , dar din cate am inteles de la robinet intaresti telescopu, nu se mai ridica. oare asa sa fie? Robinetul (spring preload) pretensioneaza arcul amortizorului spate. Mai exact, daca invarti robinetul spre "hard", arcul va fi comprimat. Astfel setat, atunci cand te urci in sa motocicleta se va lasa mai putin decat atunci cand robinetul este setat pe "soft". Pe tine te deranjeaza inaltimea mica a motocicletei, asa ca tine robinetul setat spre hard astfel incat macar atunci cand stai pe motor sa nu se lase asa rau. Surubelul ala de jos (shock absorber) este bine sa-l ai setat cam la mijloc, intre soft si hard, dar cel mai bine il reglezi tu dupa propriile gusturi. Azi il setezi intr-un fel si te plimbi, vezi cum iti place. Maine altfel si tot asa pana gasesti compromisul ideal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 multam la toti pentru sfaturi .oare telescopul sa fie cel care da diferenta de inaltime intre cele doua modele ?adica daca as schimba telescopul ajung la inaltimea pe care o aveti voi la motoarele voastre ?o sa masor inaltimea la sa ,sa vad cu cat este mai jos a mea. inca o data va multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 multam la toti pentru sfaturi .oare telescopul sa fie cel care da diferenta de inaltime intre cele doua modele ?adica daca as schimba telescopul ajung la inaltimea pe care o aveti voi la motoarele voastre ?o sa masor inaltimea la sa ,sa vad cu cat este mai jos a mea. inca o data va multumesc ! Ca sa inalti spatele iti trebuie ceva in genul asta http://www.louis.de/_10e535636e260141fd107...tnr_gr=10026300 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
g3o Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 (editat) din ce vad eu in poza nu ai sa pt dama deci e mai inalta,amortizorul de pe spate te ajuta si pe inaltime dar nu foarte mult maxim 4 cm verifica jugurile de pe fata sa nu fi coborat vechiul propietar furca 1 saua 2 amortizor spate [reglaj] 3 furca fata Editat Decembrie 27, 2009 de g3o Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 (editat) Eu am inaltat saua cam 10 cm...ia legatura cu userul Darian daca te intereseaza Editat Decembrie 27, 2009 de THC Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 va multumesc la toti pentru sugestii si va tin la curent cu ce am mai facut la mobra. va doresc numa' bine la toti ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Decembrie 27, 2009 Share Postat Decembrie 27, 2009 Eu am inaltat saua cam 10 cm...ia legatura cu userul Darian daca te intereseaza ti-a imbracat/inmuiat/inaltat-o ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
popp Postat Decembrie 28, 2009 Share Postat Decembrie 28, 2009 ti-a imbracat/inmuiat/inaltat-o ? da da!! spune la oameni cum ai facut! eu am vandut f gs-ul unui prieten care e cam 'naltutz si ne gandeam ca poate putem inaltza un pic saua... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Decembrie 28, 2009 Share Postat Decembrie 28, 2009 Singura metoda de a inalta mobra de spate este schimbarea ''oaselor'' ce sustin amortizorul cu unele mai scurte. Schimbarea amortizorului in sine nu aduce in plus niciun milimetru! Indiferent daca-i Ohlins, Wilbers sau mai stiu eu ce... Daca-s facute pentru acest model, au toate aceeasi inaltime! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Decembrie 28, 2009 Share Postat Decembrie 28, 2009 (editat) ti-a imbracat/inmuiat/inaltat-o ? da da!!spune la oameni cum ai facut! eu am vandut f gs-ul unui prieten care e cam 'naltutz si ne gandeam ca poate putem inaltza un pic saua... before: after: inaltare cam 10 cm, materialul de pe locul pilotului este un pic mai elastic si mai comod. se poate observa ca din saua veche nu a mai ramas decat plasticul de la baza, restul totul e nou/modificat Editat Decembrie 28, 2009 de THC Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Decembrie 28, 2009 Share Postat Decembrie 28, 2009 e mai moale toata? cat a costat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Decembrie 28, 2009 Share Postat Decembrie 28, 2009 e mai moale toata?cat a costat? da, este mai moale toata; oricum cat de moale vrei sa fie discuti cu el..tipul chiar pune pasiune in cea ce face si poate sa iti dea ceva recomandari vezi ca are un topic la servicii: /index.php?...0&start=390 poti sa il intrebi chiar pe el cat de moale poate sa o faca (banuiesc ca exista niste limitari) ca pret, pe mine m-a costat 150 lei de refacut saua "from scratch" (anul trecut prin decembrie) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Decembrie 29, 2009 Share Postat Decembrie 29, 2009 Singura metoda de a inalta mobra de spate este schimbarea ''oaselor'' ce sustin amortizorul cu unele mai scurte. Schimbarea amortizorului in sine nu aduce in plus niciun milimetru! Indiferent daca-i Ohlins, Wilbers sau mai stiu eu ce... Daca-s facute pentru acest model, au toate aceeasi inaltime! multam fain ! incerc si varianta cu schimbarea "oaselor" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Decembrie 29, 2009 Share Postat Decembrie 29, 2009 eu merg cu k60 - sunt ok pe zapada Va plictisesc iar cu cauciucurile dar ce sa fac .... Sincer nu ma gandeam la K60 pt zapada dar ma bucur sa aud ca ma pot da si iarna cu ele. Acum sa revin la problema mea .Gasesc site-ul distribuitorului : http://heidenau.ro/ La sectiunea Enduro gasesc 130/80 - 17 M/C69 TReinf.K 60 : http://heidenau.ro/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=5 dupa care incep sa ma uit pt fata si surpriza la dimensiunile pe care le stiu gasesc numai 100/90 - 19 M/C TL57 HK 60 : http://heidenau.ro/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=5 Ca sa fiu sincer ma asteptam sa fie tot ceva cu cod K60 si pentru fata ? Intrebarile mele : 1 Asta aveti si voi ?[cei care ati optat pt Heidenau] 2 Am auzit ca exista pozibiliatea sa variezi un pic dimensiunile fata de cele date de fabricant , e real si care sunt problemele care apar ? Va tot sacai, cu intrebarile pentru ca nu vreau sa ma trezesc ca imi vine un colet cu niste cauciucuri care nu-mi sunt bune . Asfalt uscat [ca la mine in cartier nu mai e zapada de mult si deja pare ca incepe sezonul] Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Decembrie 29, 2009 Share Postat Decembrie 29, 2009 daca umbli la dimensiunile gumelor incepi sa ai necazuri cu ciclistica. Motorul se simte greu, sau te trezesti ca iti scapa aderenta de pe una din roti, depinde ce combinatii faci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.