Sari la conținut

Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)


Postări Recomandate

  • 3 weeks later...
  • Răspunsuri 11,6k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Baieti, am citit cele 15 pagini de posturi si nu m-am lamurit: GS sau GS Dakar? La mine inaltimea e pe +, am 1.94, iar traseul pe care in mod sigur il voi parcurge e 40% asfalt bun, 40% asfalt cu gropi, 10% forestier si ce ramane sper sa fie ceva mai dificil decat forestier dar in mod sigur nu mocirle, nu salturi peste rape si alte alea. Sunt curios de diferente pe traseu, pareri de la cei ce le-au incalecat pe ambele. In comparatie nu tineti cont de pret, pentru 1000 eur sa ma enervez ca am ales invers nu merita.

Editat de Tik
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Dakar sa fie, ce ma depaseste e diferenta de pret intre Bavaria automobile si pretul din Elvetia, de exemplu:

in Elvetia: ~6870€ + TVA inclusiv manere incalzite si ABS

in Romania: ~8000€ + TVA fara ABS

adica un plus de fix 16% si lipseste si ABS-ul

Editat de Tik
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Poate dar am dat o tura prin Postavarul cu un KTM 450 EXC si mi-am adus aminte ca sunt si motoare mai usoare ca BMW-ul meu. KTM-ul, desi e foarte misto, e prea radical pt. mine. Nu as apuca in peisaj decat de cateva ori pe an si ma gandeam la un compromis care sa poata sa mai iasa de pe drum dar sa tina si pe asfalt. 1150-ul e prea greu pentru drumul rosu din Poiana de exemplu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

G650X - La 9.5l rezervorul din care 2l rezerva, cu cursa la telescoape de 27cm suna a motor ce trebuie tinut departe de asfalt.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

Am si eu o intrebare ,daca ma poate ajuta cineva cu un raspuns, am un gs 650 f din 2004 si de ceva vreme am o problema cu el la relanti (sper ca am scris bine) ,asta si la pornire si in mers , dar asta nu mi se intimpla tot timpul :lol: ;) ..... am bujii noi ,filtru de aer nou ,am alimentat de la diferite statii peco dar degeaba , cind vrea el ma supara :banana:.............poate reusiti s-a imi dati un sfat :banana:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am si eu o intrebare ,daca ma poate ajuta cineva cu un raspuns, am un gs 650 f din 2004 si de ceva vreme am o problema cu el la relanti (sper ca am scris bine) ,asta si la pornire si in mers , dar asta nu mi se intimpla tot timpul :lol: ;) ..... am bujii noi ,filtru de aer nou ,am alimentat de la diferite statii peco dar degeaba , cind vrea el ma supara :banana:.............poate reusiti s-a imi dati un sfat :banana:

 

 

Ce problema ai mai exact???

Descrie cu mai multe amanunte.

 

Daca motorul la pornire se tureaza singu la pana in 2000 de ture cand e rece sau dupa ce ai mers cu el o perioada cu gazu constant cand ai lasat gazu eu ramane pt cateva secunde turat tot la 2000 de ture NU trebuie sa-ti faci griji e NORMAL.

 

Daca are alte sintome decat cele descrise mai sus scrie despre ele.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ce problema ai mai exact???

Descrie cu mai multe amanunte.

 

Daca motorul la pornire se tureaza singu la pana in 2000 de ture cand e rece sau dupa ce ai mers cu el o perioada cu gazu constant cand ai lasat gazu eu ramane pt cateva secunde turat tot la 2000 de ture NU trebuie sa-ti faci griji e NORMAL.

 

Daca are alte sintome decat cele descrise mai sus scrie despre ele.

 

... ;) ....am uitat s-a spun ca nu sta la relanti , se opreste motorul daca nu tin acceleratia putin trasa si asta cum am mai spus si la pornire si in mers , daca ajung la semafor si il scot din viteza sau daca fac o pauza mai lunga la acceleratie intre schimburile de viteze atunci motorul se opreste....... :banana: dar asta nu tot timpul

tro5 multumesc ca mi-ai raspuns :lol:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

... ;) ....am uitat s-a spun ca nu sta la relanti , se opreste motorul daca nu tin acceleratia putin trasa si asta cum am mai spus si la pornire si in mers , daca ajung la semafor si il scot din viteza sau daca fac o pauza mai lunga la acceleratie intre schimburile de viteze atunci motorul se opreste....... :banana: dar asta nu tot timpul

tro5 multumesc ca mi-ai raspuns :lol:

 

 

Am un prieten care a avut aceasi problema ca si tine.

 

Doar ca a refuzat sa mearga cu ea la service, a mers cu ea asa. Supriza totala a venit dupa ~4000 km mers cu motrul cu problema asta....s-a rezolvat de la sine. Totusi recomand o vizita la service.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am un prieten care a avut aceasi problema ca si tine.

 

Doar ca a refuzat sa mearga cu ea la service, a mers cu ea asa. Supriza totala a venit dupa ~4000 km mers cu motrul cu problema asta....s-a rezolvat de la sine. Totusi recomand o vizita la service.

 

Problema este ca in Arad cei de la BMW nu au cu ce s-ai faca o diagnosticare (nu au program sau soft pt motociclete :lol: )......... ramane ca la primavara s-a merg in Ungaria.......da poate pana atunci isi revine .........

Multumesc tro5 pt amabilitatea de a-mi raspunde ;)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 3 weeks later...

Dragi copii, enuntul:

 

Eu am Dakar din '00 si mai noi face o chestie. Nu ma impresioneaza prea tare, ca de mers merge, dar m-a facut curios. Pe scurt, dupa ce se incalzeste, adica dupa o tura de vreo 10 min, incepe sa-i fluctueze relantiul. Sta undeva intre 1300-1500 rpm. Documentandu-ma am gasit urmatoarele raspunsuri:

 

* If you are experiencing strange tach behaviour, you should check several things: 1) Check the BMS-C connector and all the sensor connections, 2) Clean the throttle body, 3) Check the Service Bulletins for upgrades to the BMS-C software, 4) Try resetting the BMS-C, 5) Check for "sticky" throttle cables / clean your throttle body up, 6) Have your local dealer check for fault codes.

 

* On some FI bikes, after riding for a period at high (5k+) rpm, when you come to a stop, the engine speed will read lower. While stopped you may see the tach speed drop further to 1000rpm. This is despite the engine sounding exactly the same. (Note: You would notice if the idle speed dropped below 1300rpm!).

 

How do I fix a fast idle then?

 

* Maybe try the FI reset trick. (See Resetting the BMS-C) Ignition key on, but don't start the engine. Take the throttle to the stop and back to fully closed three times. Then hit the starter with no throttle. The fast idle might be because the FI ECU is in error about the idle throttle position at idle. The bike does not have an idle like a carbed bike where it runs on an open airway. Andy #982.

 

 

Bun, intrebare e, pana la urma, e normal sa faca asa? Care ati mai patit? Daca da, cat de grav e? Si-a facut cineva un update de software la Bavaria si ce inseamna asta in limba romana?

Si nu in ultimul rand, explicati-mi si mie ce-i cu resetarea aia a BMS-C-ului, ca-mi place cum suna. :peace:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Bun, intrebare e, pana la urma, e normal sa faca asa? Care ati mai patit? Daca da, cat de grav e? Si-a facut cineva un update de software la Bavaria si ce inseamna asta in limba romana?

Si nu in ultimul rand, explicati-mi si mie ce-i cu resetarea aia a BMS-C-ului, ca-mi place cum suna. :P

 

Nu e normal sa faca asa. Doar tu ai patit asta. E balega rau. Nu si-a mai facut nimeni, ai fi primul, poti sa-ti spun in japoneza. Pot sa-ti explic ce-i cu BMS-C-ul dar, repet, in japoneza.

Concluzie: da-i foc prin :peace: si dupa aia :wave: .............. :ok: :D :P

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Nu e normal sa faca asa. Doar tu ai patit asta. E balega rau. Nu si-a mai facut nimeni, ai fi primul, poti sa-ti spun in japoneza. Pot sa-ti explic ce-i cu BMS-C-ul dar, repet, in japoneza.

Concluzie: da-i foc prin :wave:

 

Aaaarrrrgghhh.... :ok: Da-ti-ar adminii warn pentru instigare la violenta asupra operei nemtesti, ca de cand si-au luat unii KTM nu mai are loc Pamantu' sa se-nvarta de ei. Stiu ca sunt primul, sunt un pionier de fel, dar cand o sa reusesc sa-l resetez, o sa vin si pe la tine sa ti-l formatez p-al tau. Pan-atunci succese multilaterale si multumesc de sfat. :peace:

Editat de bizoo_n
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Aaaarrrrgghhh.... :ok: Da-ti-ar adminii warn pentru instigare la violenta asupra operei nemtesti, ca de cand si-au luat unii KTM nu mai are loc Pamantu' sa se-nvarta de ei. Stiu ca sunt primul, sunt un pionier de fel, dar cand o sa reusesc sa-l resetez, o sa vin si pe la tine sa ti-l formatez p-al tau. Pan-atunci succese multilaterale si multumesc de sfat. :peace:

 

OK :wave:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Dragi copii, enuntul:

 

Eu am Dakar din '00 si mai noi face o chestie. Nu ma impresioneaza prea tare, ca de mers merge, dar m-a facut curios. Pe scurt, dupa ce se incalzeste, adica dupa o tura de vreo 10 min, incepe sa-i fluctueze relantiul. Sta undeva intre 1300-1500 rpm. Documentandu-ma am gasit urmatoarele raspunsuri:

Bun, intrebare e, pana la urma, e normal sa faca asa? Care ati mai patit? Daca da, cat de grav e? Si-a facut cineva un update de software la Bavaria si ce inseamna asta in limba romana?

Si nu in ultimul rand, explicati-mi si mie ce-i cu resetarea aia a BMS-C-ului, ca-mi place cum suna. :peace:

 

Pentru a reseta BMS-ul deconectezi bateria cel putin 5 minute si gata. Dupa aia calculatorul este din nou "virgin" adica nu este acomodat cu conditiile climaterice din Romania (nu e gluma, chiar asa este) si prima 100 km o sa se opreasca sau o sa mearga ciudat la relanti. Pt a evita aceasta perioada de acomodare se poate ajuta calculatorul prin urmatoarele:

 

-1. se pune cheia in contact si o rotesti pe ON fara sa pornesti motorul.

-2. se deschide la maxim gazu de 3 ori

-3. se roteste cheia spre off

 

 

Gata asta e tot.

 

Si-a facut cineva un update de software la Bavaria si ce inseamna asta in limba romana?

 

 

Stiu ca la Bavaria o rescriere de soft (eu cred ca asa numesc ei update-ul) pt cei care au probleme cu relantiul costa 150E. Totodata stiu o persoana care a avut necazuri cu fluctuatiile de relanti si dupa rescriere tot la fel facea asa ca recomad inlaturarea celorlalte posibile cauze si in final sa apelezi la rescriere de soft.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 4 weeks later...

salut. mai am otzirica pana sa-mi iau un f 650 dakar. problema e ca n-am vazut niciodata unul pe viu, si din topicul pe care l-am citit (am citit toate 18 pagini) m-am cam speriat la gandul ac am doar 1.75m!!! ar trebui sa reconsider tipul de motor pe care sa il achizitionez? din datele tehnice de pe site-ul BMW, am inteles ca inaltimea seii poate fi coborata pana la 830mm. si mai e un aspect: sunt foarte incepator. ce-mi recomandati?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut. mai am otzirica pana sa-mi iau un f 650 dakar. problema e ca n-am vazut niciodata unul pe viu, si din topicul pe care l-am citit (am citit toate 18 pagini) m-am cam speriat la gandul ac am doar 1.75m!!! ar trebui sa reconsider tipul de motor pe care sa il achizitionez? din datele tehnice de pe site-ul BMW, am inteles ca inaltimea seii poate fi coborata pana la 830mm. si mai e un aspect: sunt foarte incepator. ce-mi recomandati?

stai linistit unul din cei ce concureaza la DAKAR din partea ROMANIEI are KTM model mare si inaltime aprox 1.65 kg pe masura ,iar despre capacitate sau putere totul depinde de tine cat stii sa te controlezi! eu am pornit direct cu KTM 640 ENDURO.MULT SUCCES!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...