Dan Cata Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Saluta la toti . Mai nou azi am ramas fara claxon... Nu a murit brusc si etrusc ci s-a mai chinuit putin ... Mergea asa cu scame... Apoi oha... Am desfacut butonu si se pare ca nu e de acolo . La clacson nu am ajuns inca , pentru ca e bine ascuns... A mai patit cineva ceva de genul asta , sa imi dea si mie un sfat ? E claxonu mort de-a binelea sau o fi din alta parte? Multumesc. Pai scoate claxonu si aplica-i 12V. Daca nu mâraie... ala-i! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Saluta la toti . Mai nou azi am ramas fara claxon... Nu a murit brusc si etrusc ci s-a mai chinuit putin ... Mergea asa cu scame... Apoi oha... Am desfacut butonu si se pare ca nu e de acolo . La clacson nu am ajuns inca , pentru ca e bine ascuns... A mai patit cineva ceva de genul asta , sa imi dea si mie un sfat ? E claxonu mort de-a binelea sau o fi din alta parte? Multumesc. Chestia asta am patit-o eu sapt. trecuta...am dat jos caxonul, i-am dat jos capacelul de plastic din spatele claxonului (acopera un surubel), am inlaturat o parte din izolatia de cauciuc si l-am mai destrans cateva spire cu o cheie de 8 sau 7, nu mai retin. Nu e obligatoriu sa trebuiasca sa destrangi, poate e necesar sa strangi surubelul, te descurci Spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Saluta la toti . Mai nou azi am ramas fara claxon... Nu a murit brusc si etrusc ci s-a mai chinuit putin ... Mergea asa cu scame... Apoi oha... Am desfacut butonu si se pare ca nu e de acolo . La clacson nu am ajuns inca , pentru ca e bine ascuns... A mai patit cineva ceva de genul asta , sa imi dea si mie un sfat ? E claxonu mort de-a binelea sau o fi din alta parte? Multumesc. Bah, e ceva in aer...si mie mi-a murit claxonu la fel de brusc acum vreo doua saptamani. Mi-a mers bine merci, claxonam de mama focului...cand dupa vreo 10-20 de minute si ceva gropi cand am vrut sa claxonez un bou...nu a mai claxonat!!! I-am dat aripa fata jos, m-am uitat la contacte...la buton, totul pare sa fie in regula. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Ai desfacut sa ajungi la claxon? Ai reusit sa desfaci claxonul ? EU fara claxon sunt mort.... Acu juma de ora pina sa ajung la serviciu, mi-a lipsit claxonul asta ca aerul... O sa cobor mai tirziu la motor sa il desfac Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Am desfacut tot...aripa, claxon... M-am uitat la contacte...etc. Mi-am mai zis un coleg de surubul ala de sub capacul de plastic, data viitoare cand ma mai uit la el o sa umblu si la surub. Nici nu am crezut ca e surub sub plasticul ala. Si eu sunt mare claxonagiu...si sunt mort fara claxon. Din cauza asta inca ezit sa scot mobra. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chesterfield Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Brusc si fara nici un alt semn de defectare, mi s-a resetat kilometrajul la zero Ma refer la kilometrajul mare, nu tripmaster (s-a resetat si ala, dar asta e o problema mai mica). ok, vad ca nimeni nu s-a inghesuit sa raspunda, inteleg ca in .ro nu s-au mai auzit cazuri. da' am gasit prin alte tari, cica se mai intampla http://www.f650.co.uk/forums/showthread.php?t=4395 http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=23202 Avantaj la vanzare... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Saluta la toti . Mai nou azi am ramas fara claxon... Nu a murit brusc si etrusc ci s-a mai chinuit putin ... Mergea asa cu scame... Apoi oha... Am desfacut butonu si se pare ca nu e de acolo . La clacson nu am ajuns inca , pentru ca e bine ascuns... A mai patit cineva ceva de genul asta , sa imi dea si mie un sfat ? E claxonu mort de-a binelea sau o fi din alta parte? Multumesc. Am patit-o si eu cu claxonul, tot asa am desfacut butonul crezand ca e de acolo insa totul era ok, am dat jos ciocul ca sa ajung la claxonul popriu zis si l-am testat pe direct si a functionat Am masurat cu multimetrul sa vad daca imi da + la claxon - imi dadea Concluzie - firul de masa bulit undeva prin harnasament. Am rezolvat printr-un nou fir tras pe langa harnasament pana la claxon Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
albanezu Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 ok, vad ca nimeni nu s-a inghesuit sa raspunda, inteleg ca in .ro nu s-au mai auzit cazuri.da' am gasit prin alte tari, cica se mai intampla http://www.f650.co.uk/forums/showthread.php?t=4395 http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=23202 Avantaj la vanzare... daca vrei fa o tura pe la alba si probam cu alt bord sa vedem de unde i se trage beleaua . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 ok, vad ca nimeni nu s-a inghesuit sa raspunda, inteleg ca in .ro nu s-au mai auzit cazuri.da' am gasit prin alte tari, cica se mai intampla http://www.f650.co.uk/forums/showthread.php?t=4395 http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=23202 Avantaj la vanzare... Salut am patit ceva oarecum similar . Mi s-a resetat in mers jurnalierul. Stiu pt ca il resetez de fiecare data cand bag benzina si cum tocmai iesisem de pe autostrada si mergeam spre Curtea de Arges am vazut ca aveam doar 38 de km parca. Asta era cu un we inainte de pasti ...de atunci nu a mai facut nimic suspect ...asa ca l-am ignorat . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 (editat) Am desfacut mai devreme aripa si am ajuns la claxon. Am masurat si imi venea 12 V cind apasam butonul claxonului de pe maner. Am desfacut dopul ala de plastic de pe spatele clacsonului, am desfacut citeva ture surubul pe care l-am gasit sub dop si .... minune: functioneaza clacsonu Si-a revenit. Probabil oxidase contactul ala din interior. Am dat 1-2 claxoane asa de control dar o sa ii fac proba de foc maine. Sper sa mai reziste... Multumesc tuturor pentru sfaturi si support (yzulyka ). Respecte. Editat Aprilie 13, 2010 de Serban.S Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zamolxed Postat Aprilie 13, 2010 Share Postat Aprilie 13, 2010 Salut! Scuze de deranj, am doar 2 intrebari... 1 - de unde pot cumpara simeringuri pentru furca fata (GS) + aparatorile de praf (dustcovers)??? Cunoasteti magazine online de unde pot comanda? Am cautat pe ebay.de si am gasit doar http://cgi.ebay.de/BMW-F-650-GS-Dakar-Simm...42#ht_961wt_941 si http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_1231wt_941 Ma gandeam ca poate o exista vreun magazin unde sa gasesc aceste piese la set. 2 . Unde pot gasi ulei pentru furca? Au toate magazinele moto? Sau se gaseste mai greu? Am incercat funcia "Search" , dar la cate sute de pagini are acest topic cautarea nu e intotdeauna usoara. In fine, sper sa ma poata indruma cineva dintre voi. Multumesc, Adrian Ciuplea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 www.romimoto.ro www.louis.de Livrarea se face in max 7 zile, oriunde in tara,, userul e ROMI3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 Am dat 1-2 claxoane asa de control dar o sa ii fac proba de foc maine. Sper sa mai reziste... Se pare ca m-am bucurat degeaba. Si nici macar nu a fost proba de foc. A murit instant si deocamdata nu da semne ca revine. O sa il desfac iar sa vad vreun cod pe el. Apropo, claxonul este Bosch. Daca stie cineva vreun cod pentru claxon, recunostinta in bere fara alcool La AB parca mi-e frica sa sun... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 Bosch cocoÂş. Eu zic să Âşti orice claxon pe 12 v. Nu trebuie să fie scump Âşi de firmă. Trebuie să fie de moto Âşi să urle să vadă orbu' . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 sau pui o goarna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 As pune o goarna de vapor dar nu prea e loc. O sa caut un clacson de oricare o fi. Vad eu. Ce magazin era de moto in Cotroceni ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 aparatoare de praf doar la bavaria semeringuri - tot la bavaria -acelasi pret ca in alte parti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 (editat) simeringuri am gasit si la ...7 lei... i'am luat lui antemiu din BV...pana cuma vad ca nu s'a plans... pana la urma simeringurile sunt tot simeringuri cu aparatorile de praf...nu stiu...da cam orice magazin moto ar trebui sa iti poata aduce sau useri dp forum care se ocupa cu asa ceva Editat Aprilie 14, 2010 de CuCun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 simeringuri am gasit si la ...7 lei... ... pana la urma simeringurile sunt tot simeringuri Si eu sunt de parere ca originalele sunt cele mai bune. Mai ales ca la AB nu-s sensibil mai scumpe ca prin alte parti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 (editat) Daca stie cineva vreun cod pentru claxon, recunostinta in bere fara alcool La AB parca mi-e frica sa sun... 61332346554 La AB e cca 160 roni P.S. Eu zic sa mai incerci..inseamna ca nu ai prin pozitia corecta a surubului. El trebuie sa sune ca si inainte. Vezi ca si o juma de spira face diferenta.Al meu de 2 sapt merge inca...sper Editat Aprilie 14, 2010 de yzulyka Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 (editat) Salut! Scuze de deranj, am doar 2 intrebari... 1 - de unde pot cumpara simeringuri pentru furca fata (GS) + aparatorile de praf (dustcovers)??? Cunoasteti magazine online de unde pot comanda? Am cautat pe ebay.de si am gasit doar http://cgi.ebay.de/BMW-F-650-GS-Dakar-Simm...42#ht_961wt_941 si http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_1231wt_941 Ma gandeam ca poate o exista vreun magazin unde sa gasesc aceste piese la set. 2 . Unde pot gasi ulei pentru furca? Au toate magazinele moto? Sau se gaseste mai greu? Am incercat funcia "Search" , dar la cate sute de pagini are acest topic cautarea nu e intotdeauna usoara. In fine, sper sa ma poata indruma cineva dintre voi. Multumesc, Adrian Ciuplea Salut, Semeringuri furca si aparatori praf la Automobile Bavaria din pipera, cum au zis si altii sunt cam la acelasi pret; Daca nu-ti place AB - mai poti gasi pe www.louis.de; www.kronaumoto.ro le aduc la preturile de pe site Ulei pt furca - PM la User-ul LinX - am luat de la el ulei de furca Valvoline 10W la super pret Editat Aprilie 14, 2010 de THC Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
krong28 Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 Ziua buna! Am si io o nelamurire! Am cumparat de curand un BMW F 650 GS (modelul din 2002)! Obisnuit cu un motor pe carburatie(Honda Hornet PC36) mi se pare aiurea sa tin apasat pe butonul de pornire timp de cca. 1-1.5 sec pana cand porneste motorul! La Hornet trageam socul la maxim...apasam cel mult 0.5 sec butonul de pornire si motorul pornea f repede! E normal ce se intampla la 650 GS-ul din 2002? La voi porneste la fel? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Teone Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 Ziua buna! Am si io o nelamurire! Am cumparat de curand un BMW F 650 GS (modelul din 2002)! Obisnuit cu un motor pe carburatie(Honda Hornet PC36) mi se pare aiurea sa tin apasat pe butonul de pornire timp de cca. 1-1.5 sec pana cand porneste motorul! La Hornet trageam socul la maxim...apasam cel mult 0.5 sec butonul de pornire si motorul pornea f repede! E normal ce se intampla la 650 GS-ul din 2002? La voi porneste la fel? e normal! toate pornesc asa. sa-l stapanesti sanatos!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 Ziua buna! Am si io o nelamurire! Am cumparat de curand un BMW F 650 GS (modelul din 2002)! Obisnuit cu un motor pe carburatie(Honda Hornet PC36) mi se pare aiurea sa tin apasat pe butonul de pornire timp de cca. 1-1.5 sec pana cand porneste motorul! La Hornet trageam socul la maxim...apasam cel mult 0.5 sec butonul de pornire si motorul pornea f repede! E normal ce se intampla la 650 GS-ul din 2002? La voi porneste la fel? La al meu fac in felul urmator: -pun contact, astept cca 3-4 sec, dau buton si porneste. Daca totusi nu porneste, iau contactul, las cca 10 sec motorul oprit, apoi reiau faza cu cele 4 sec de asteptare cu contactul pus si ii dau bumb. Din ce am obs., daca nu lasi cele 4 sec cu contactul pus (vb si de alte GS-uri), nu porneste ff usor (ca XT-ul de exemplu, care e pe carburatie). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Aprilie 14, 2010 Share Postat Aprilie 14, 2010 pare aiurea sa tin apasat pe butonul de pornire timp de cca. 1-1.5 sec pana cand porneste motorul! La Hornet trageam socul la maxim...apasam cel mult 0.5 sec este foarte normal prima data - asigura-te ca astepti suficient sa se stinga becul de temperatura a apei apoi dai la automat. urmeaza procedura corecta. diferenta de comportament se explica prin faptul ca hornet are 4 cil si bmw are 1 singur cilindru - ambele in 4t un cilindru arde benzina o data la 2 ture - deci are sanse sa porneasca la 2 ture de motor 4 cilindri - benzina este arsa la fiecare jumatate de tura - de unde sansele sa plece mai repede Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.