albanezu Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 Salutare... vremea rece si rea, mi-a dat ragaz si mie sa am grija de motor. Am desfacut ca sa ajung acolo la tot ce am citit ca trebe curatat ca sa porneasca motoru cum trebe la rece. Cand pornesti motorul si e rece afara incearca sa tii ambreiajul strans (sa fie scos din viteza) si misca motorul putin in fata, o sa vezi ca placile de la ambreiaj sunt lipite si ai senzatia ca e in viteza.Dupa ce se dezlipesc porneste motorul .O sa porneasca mai bine.Cu motoru meu asa patesc, asa ca merita sa incerci.Numa bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ssminkly Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 Am scapat motorul si pe partea dreapta, dar l-am ridicat repede, mai degraba cred ca a intrat uleiul din cauza nivelului crescut peste max, inainte sa fac eu primul schimb. Multumesc. @albanezu am observat si eu asta, ca la primele rotatii ambreiajul inca mai are frecare. Credeam ca e din cauza ambreiajului meu uzat, dar m-am gandit si la varianta spusa de tine (asa mi se intampla si la masina, la rece). Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 A pornit greu cu niste rateuri ciudate, m-am gandit ca e din cauza curatarii sistemului cu spray... La urmatoarele porniri la rece , a luat-o tot la a 3-a, a 4-a cheie, ca inainte, dar ce sunt multumit, cand porneste, relantiul lucreaza frumos si turatia creste, si scade, in functie de ce vrea muschii lui, astfel ca nu se mai opreste de loc, ceea ce mai inainte nu se intampla. Nu mi s-a mai oprit la semafor. Deci pe jumatate am rezolvat problema. Acum cand o sa reusesc cu ceva unelte speciale o sa dau jos surubu de pe senzor, si o sa ma uit si acolo, desi am inteles ca e capsulat, si mare lucru nu ii poti face. -dupa aceeasi operatiune mi-a pornit si mie greu... a mai facut nazuri turatia inca 2 km , apoi si-a revenit la normal....recomand sa o scoti la o plimbare mai lunguta daca nu ai facut deja asta. -daca nu-si revine de la sine incearca sa resetezi calculatorul scotandu-l din mufa 10 minute. -senzorul de clapeta e capsulat, nu ai ce vedea acolo. -o alta posibilitate ar mai fi 'aer fals' , in cazul in care piesa aceea de cauciuc de sub corpul injector are o fisura sau nu e montata etans. deocamdata atat imi vine in minte, sper sa-ti fie de ajutor succes! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 -dupa aceeasi operatiune mi-a pornit si mie greu... a mai facut nazuri turatia inca 2 km , apoi si-a revenit la normal....recomand sa o scoti la o plimbare mai lunguta daca nu ai facut deja asta. -daca nu-si revine de la sine incearca sa resetezi calculatorul scotandu-l din mufa 10 minute. -senzorul de clapeta e capsulat, nu ai ce vedea acolo. -o alta posibilitate ar mai fi 'aer fals' , in cazul in care piesa aceea de cauciuc de sub corpul injector are o fisura sau nu e montata etans. deocamdata atat imi vine in minte, sper sa-ti fie de ajutor succes! nu tb sa mai traga acceleratia de 3 ori la capat ,dupa cele 10 min de resetare? asa am vazut pe aici si stiam de 30 min .intreb nu spun ca specialist.e bn de stiut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
enos Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 Salutare.Este problema daca am mai mult ulei in motor?Si cum se ia mai exact nivelul uleiul ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 DA, este problema. "This is the BMW Service bulletin, checking oil. On GS, put on center stand. GSD hold bike upward. The procedure is the same for either a cold or an engine that is at operating temp. In either case, the engine is to be started and left to idle for 1 min. Shut engine off and check site glass. Note: Due to the position of the sight glass in the oil tank, a bubble can form at the MAX mark on the sight glass. If this happens, the sight glass cannot accurately show if the oil tank is overfilled. In this case, it is very important to remove the oil filler cap and visually check if the oil level is too high. That's from BMW head service dept. " Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 nu tb sa mai traga acceleratia de 3 ori la capat ,dupa cele 10 min de resetare? asa am vazut pe aici si stiam de 30 min .intreb nu spun ca specialist.e bn de stiut -eu personal scot borna bateriei sau mufa calculatorului cam 30 secunde pt resetare, pt ca nu am rabdare sa stau mai mult, si a functionat de fiecare data.....vad ca procedura standard cere 15 min. -chestia cu acceleratia stiam ca e pt recalibrarea cursei acceleratiei, aici mai jos spune ca e depasita metoda detalii mai multe aici, pt cine are chef de lectura; http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelInjectionFAQ.htm#Resetting Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 -eu personal scot borna bateriei sau mufa calculatorului cam 30 secunde pt resetare, pt ca nu am rabdare sa stau mai mult, si a functionat de fiecare data.....vad ca procedura standard cere 15 min. -chestia cu acceleratia stiam ca e pt recalibrarea cursei acceleratiei, aici mai jos spune ca e depasita metoda detalii mai multe aici, pt cine are chef de lectura; http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelInjectionFAQ.htm#Resetting f bun linkul. k si mai sus la nael, dar nu toti stim sa traducem.poate are cineva tradus tot si pt noi.multumim. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 Ok. Eu stiu ca procedura de spalare pe "creier" a motoretei e urmatoarea: 1. Deconectezi bateria timp de 5 minute. 2. Reconectezi bateria (+ primul) 3. Pui contactul pe pozitia ON fara sa pornesti motorul. 4. Tragi acceleratia de 3 ori pana la capat si ii dai drumul usor. 5. Pornesti motoreta fara sa accelerezi si o lasi sa mearga la ralanti aproximativ 10 minute pana porneste ventilatorul. ps eu cand am scos BMS-C-ul, l-am lasat scos peste noapte, ca sa fiu sigur Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 resetarea BMC-ului pe romaneste pt toti: 1. -scotti calculatorul din mufa lui -asteapta 15 min -montezi la loc 2. metoda veche spun ei, care e infirmata de cineva care lucreaza la BMW: -demontezi carenele laterale -deconectezi borna (-) pt 2-3 minute -montezi bornele la loc (+ prima, si (-) a 2-a) -pui contactul (fara sa pornesti) -rotesti acceleratia de 2 ori cursa completa -pornesti motocicleta fara a o accelera si o lasi la relantiu 5-10 min pana cand porneste ventilatorul -si GATA Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Octombrie 11, 2011 Share Postat Octombrie 11, 2011 resetarea BMC-ului pe romaneste pt toti: 1. -scotti calculatorul din mufa lui -asteapta 15 min -montezi la loc 2. metoda veche spun ei, care e infirmata de cineva care lucreaza la BMW: -demontezi carenele laterale -deconectezi borna (-) pt 2-3 minute -montezi bornele la loc (+ prima, si (-) a 2-a) -pui contactul (fara sa pornesti) -rotesti acceleratia de 2 ori cursa completa -pornesti motocicleta fara a o accelera si o lasi la relantiu 5-10 min pana cand porneste ventilatorul -si GATA Nelu, daca tot vrei sa vii cu o completare macar fa-o cum trebuie. In primul rand ai tradus mot-a-mot de pe f650.com niste prostii. Nu exista BMC. Creierul motoretei se numeste BMS si vine de la BMW Motor Steuergerat (steuergerat insemnand unitate de control). In al doilea rand nu trebuie sa scoti carenele laterale ca sa ajungi la bornele bateriei. Sau poate la motocicleta ta e altfel. In al treilea rand, daca ma iau dupa tine, de ce trebuie sa montez ambele borne la loc, daca am deconectat doar - ? Si nu in ultimul rand, ce inseamna pe romaneste cuvantul relantiu? Ideea e ca eu am postat o metoda incercata pe motoreta mea si care a avut rezultate pozitive. Tu ai tradus ceva din engleza mot-a-mot, si in plus, gresit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelluu Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Nelu, daca tot vrei sa vii cu o completare macar fa-o cum trebuie. In primul rand ai tradus mot-a-mot de pe f650.com niste prostii. Nu exista BMC. Creierul motoretei se numeste BMS si vine de la BMW Motor Steuergerat (steuergerat insemnand unitate de control). In al doilea rand nu trebuie sa scoti carenele laterale ca sa ajungi la bornele bateriei. Sau poate la motocicleta ta e altfel. In al treilea rand, daca ma iau dupa tine, de ce trebuie sa montez ambele borne la loc, daca am deconectat doar - ? Si nu in ultimul rand, ce inseamna pe romaneste cuvantul relantiu? Ideea e ca eu am postat o metoda incercata pe motoreta mea si care a avut rezultate pozitive. Tu ai tradus ceva din engleza mot-a-mot, si in plus, gresit. da, in loc de BMS-C am scris BMC...imi cer scuze, tradu tu daca te pricepi mai bine; cine te-a invatat gramatica si engleza putea sa te invete si cum sa te exprimi fara sa jignesti inutil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 (editat) Imi bazaie ceva la mobra vreo 5-10 minute de la prima pornire , e ceva finut, ca si cum as avea niste suruburi intr-o cutiuta pe undeva. Nu stiu de unde bazaie sincer, dimineata nu prea am avut timp sa stau sa ascult peste tot dar mi se pare ca se aude din zona centrala (nu de la motor). Chestii desfacute nu sunt plus ca bazaitul dispare la un momentdat. Editat Octombrie 12, 2011 de Discordless Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
textoru Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Nelu, daca tot vrei sa vii cu o completare macar fa-o cum trebuie. In primul rand ai tradus mot-a-mot de pe f650.com niste prostii. Nu exista BMC. Creierul motoretei se numeste BMS si vine de la BMW Motor Steuergerat (steuergerat insemnand unitate de control). In al doilea rand nu trebuie sa scoti carenele laterale ca sa ajungi la bornele bateriei. Sau poate la motocicleta ta e altfel. In al treilea rand, daca ma iau dupa tine, de ce trebuie sa montez ambele borne la loc, daca am deconectat doar - ? Si nu in ultimul rand, ce inseamna pe romaneste cuvantul relantiu? Ideea e ca eu am postat o metoda incercata pe motoreta mea si care a avut rezultate pozitive. Tu ai tradus ceva din engleza mot-a-mot, si in plus, gresit. Ia uimeste-ma si zi-mi cum demontezi bornele bateriei daca nu dai jos carenele laterale. Sau cel putin una dintre ele plus cea centrala. Probabil ca exista si oameni care pot sa-si strecoare degetele pe sub carene ca un ginecolog experimentat, dar sa demontezi bornele in felul asta, solicita o dibacie extrema. Daca tot vrei sa dai intr-un om fa-o macar ceva mai delicat sau daca nu poti , atunci exista PM. Plecaciuni. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trandafir Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Imi bazaie ceva la mobra vreo 5-10 minute de la prima pornire , e ceva finut, ca si cum as avea niste suruburi intr-o cutiuta pe undeva. Nu stiu de unde bazaie sincer, dimineata nu prea am avut timp sa stau sa ascult peste tot dar mi se pare ca se aude din zona centrala (nu de la motor). Chestii desfacute nu sunt plus ca bazaitul dispare la un momentdat. cate-mi bazaiau si mie in prima luna ... jumatate erau doar inchipuiri iar pentru restul exista picatura Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Imi bazaie ceva la mobra vreo 5-10 minute de la prima pornire , e ceva finut, ca si cum as avea niste suruburi intr-o cutiuta pe undeva. Nu stiu de unde bazaie sincer, dimineata nu prea am avut timp sa stau sa ascult peste tot dar mi se pare ca se aude din zona centrala (nu de la motor). Chestii desfacute nu sunt plus ca bazaitul dispare la un momentdat. La mine bazaia asa capacul de la compartimentul pentru manusi, sau cum i-o zice. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Imi bazaie ceva la mobra vreo 5-10 minute de la prima pornire , e ceva finut, ca si cum as avea niste suruburi intr-o cutiuta pe undeva. Nu stiu de unde bazaie sincer, dimineata nu prea am avut timp sa stau sa ascult peste tot dar mi se pare ca se aude din zona centrala (nu de la motor). Chestii desfacute nu sunt plus ca bazaitul dispare la un momentdat. Popma de benzina e pe duca Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Ia uimeste-ma si zi-mi cum demontezi bornele bateriei daca nu dai jos carenele laterale. Sau cel putin una dintre ele plus cea centrala. Probabil ca exista si oameni care pot sa-si strecoare degetele pe sub carene ca un ginecolog experimentat, dar sa demontezi bornele in felul asta, solicita o dibacie extrema. Daca tot vrei sa dai intr-un om fa-o macar ceva mai delicat sau daca nu poti , atunci exista PM. Plecaciuni. Se poate...eu asa am facut cand a fost nevoie. Scoti doar piesa centrala , care e prinsa in 4 suruburi, desfaci capacul de la ulei, scoti carena lateral stanga, pui capacul la ulei si o desfaci apoi pe cea din dreapta. Nici nu necesita chiar asa o mare dexteritate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiyuta Postat Octombrie 12, 2011 Share Postat Octombrie 12, 2011 Se poate...eu asa am facut cand a fost nevoie. Scoti doar piesa centrala , care e prinsa in 4 suruburi, desfaci capacul de la ulei, scoti carena lateral stanga, pui capacul la ulei si o desfaci apoi pe cea din dreapta. Nici nu necesita chiar asa o mare dexteritate Multumesc CuCun Nu vreau sa dau in nimeni si nici nu posed o dibacie extrema. Si nici ginecolog nu sunt, desi poate ar fi fost blana sa fiu ginecolog. Sunt aici pe forum oameni care stiu motocicleta asta mai bine ca pe propriul buzunar. Asa ca nici rotund nu vreau sa ma dau. Pe mine m-a deranjat faptul ca imediat dupa ce am postat varianta folosita de mine pentru "restart-ul" motoretei (si care mie unul mi s-a parut destul de clara si pe romaneste) a aparut Nelu care a zis nu, uite asa se face, traducand aiurea fiecare virgula de pe f650.com. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Octombrie 13, 2011 Share Postat Octombrie 13, 2011 Popma de benzina e pe duca Cic-asa bazaie pana se incalzeste uleiul prin motor Broblem Mi s-a aprins astazi beculetul de ulei (ala de langa injectie). Am inteles ca e normal sa se aprinda pentru ca nu e presiunea ok (ca na, nu merge motorul) doar ca pana acum nu mi s-a aprins (in 3 luni de cand il am), sa se fi futut vreun senzor care s-a trezit acum de la frig? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Octombrie 13, 2011 Share Postat Octombrie 13, 2011 s-a aprins in mers? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
textoru Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 Se poate...eu asa am facut cand a fost nevoie. Scoti doar piesa centrala , care e prinsa in 4 suruburi, desfaci capacul de la ulei, scoti carena lateral stanga, pui capacul la ulei si o desfaci apoi pe cea din dreapta. Nici nu necesita chiar asa o mare dexteritate BRAVO !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 (editat) s-a aprins in mers? S-a aprins cand am pus contactul (dupa ce facusem niste drumuri). S-a mai aprins si azi dar nu cand am pus contactul prima data ci dupa vreo 30 de minute de mers (cand mi s-a oprit motoru ). Deci nu se aprinde in mers, se aprinde cand pun contactul si se stinge cand porneste motorul. Editat Octombrie 14, 2011 de Discordless Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 Cand pui contactul, daca astepti cateva secunde, se stinge? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 (editat) Cand pui contactul, daca astepti cateva secunde, se stinge? Intrebare: are careva pe acasa un kit de reparatie la frana la f650? Uzat, nou, nu ma intereseaza. Am nevoie de el, daca mi-l da pe ala uzat ii fac cinste cu unul nou. Si daca e nou si nu e folosit inca, am nevoie de el si il dau inapoi cum l-am primit, recompensa urmand a fi stabilita de comun accord Sau daca al tau curge si vrei unul nou si esti dispus sa stai cateva zile (2 3, cat dureaza shippingul) iar ma ajuta, dau unul nou in schimb Ma refer la partea de sus de la frana, nu la gumele de la etrieri! Deci master cylinderu' si nu slave-ul Editat Octombrie 14, 2011 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.