smok3 Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 (editat) Parerea mea este sa-ti iei TOT sistemul de racire la puricat. Uita-te dupa orice: pori, densitatea-nivelul-concentratia fluidului de racire, functionarea termostatului. Fa-ti o verificare atenta, pentru ca intr-adevar, ajunge la o temperatura mult prea mare pentru regimul acela de mers. In oras e ok, daca iti sta intre 94-98 grade cu ventilatorul pornit, dar in afara nu e normal sa treaca de mai mult de 84-86 grade. Mda ....nu stiu ce sa zic...chiar in iarna a fost schimbat termostatul cu unul nou(era blocat pe deschis)"fagurii" de la radiatori sa nu fie strambi si sa fie nevoie sa fie indeprtati(nu a fost cazul ca radiatorul nu ia nik in plin,nici macar aerul ) ,antigelul la fel,verificat dupa aceea pe loc si in mers ceea ce drept la temepraturi de 10 grade dar nu are importanta .....cum am spus si mai sus mi s`a intamplat de doua ori si culmea e ca la Fetesti cand ma intorceam de la mare motorul 105 grade cu ventilator pornit ....schimbat viteze pana in a 6 a ...mers constant 150, motorul nu s-a racit...ceea ce nu mi se pare normal ...ca fiind in mers si la viteza aia aerul sa nu raceasca ...in fine ...am explicat mai sus ...care ce si cum pe loc chiar nu sunt probleme sau in oras de ex... se incinge mult mai des...ventilatorul isi face treaba porneste la 105 si se opreste la 98-99 de grade unde ciculu apoi se reia ... Rugamintea mea ...este daca vre`o data se afla cineva la drum intins sau autostrada sa porneasca cu ventilatorul pornit la 104-105 grade...bine daca se poate si cu temepratura asta de vara ceea ce e drept la asfalt la 34 de grade este mult mai cald ( dar totusi nu mi se pare normal)... si sa mearga constant la vitezele specificate de mai sus 130-150 km/h (5500-6000 rpm) sunt curios daca motorul se raceste.. va multumesc ciudat rau cu temperatura ta... la mine sta la 84 pe autostrada a 6'a 6000 rpm - 140km/h si la 120 si la 160 cam la fel e. dar daca merg cu 100 intr-a 6'a cam sta sa ajunga pe la 100 grade. si cam aceeasi este temperatura si la 35+ grade afara si la 25+ hai ca am inteles ca 100 de garde ar fi ok .....ca asa sunt motoarele si ca "asa le place" dar ai mers vre`o data o perioada asa de lunga cu ventilatorul pornit fara sa iti raceasca ? ventilatorul mergea,asta sunt sigur ...pt ca la benzinarie cand am oprit ventialtorul mergea plus de asta in mers ...mi`am dat seama dupa voltmetrul pus la bord (normal incarca 14,2 V si cu ventilatorul pornit 13,9V ) Editat Iulie 23, 2012 de smok3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JCDenton Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 Parerea mea este sa-ti iei TOT sistemul de racire la puricat. Uita-te dupa orice: pori, densitatea-nivelul-concentratia fluidului de racire, functionarea termostatului. Fa-ti o verificare atenta, pentru ca intr-adevar, ajunge la o temperatura mult prea mare pentru regimul acela de mers. In oras e ok, daca iti sta intre 94-98 grade cu ventilatorul pornit, dar in afara nu e normal sa treaca de mai mult de 84-86 grade. Pai si eu ce ma fac? In oras am ajuns la 118 si in afara tot asa la mers de 120-150 intre 115 si 100. La mine e si mai grav. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 doar in oras am mers cu ventilatorul pornit vreo 20 min, dar era incins rau asfaltul, aglomeratie, semafoare, iar temperatura 109-111. am oprit la benzinarie m-am racorit cu un suc, si am lasat si mobra la racit un pic. sambata am fost eu la pitesti. am mers ceva km cu viteza mai mica, pt ca eram cu un proaspat posesor de permis si mobra. la 90-100 km/h viteza a sasea, aveam 100-102 grade. de la km 49 la OMV, i-am spus sa mearga incet si ca ne vedem la destinatie, si am pornit in ritmul meu. la 140 - a sasea - 84 de grade. ceva nu e bine la tine. dar nu stiu sa iti spun ce. cum spunea omunegru, trebuie sa iei manualul si sa incepi sa te joci cu sistemul de racire. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 (editat) Pai si eu ce ma fac? In oras am ajuns la 118 si in afara tot asa la mers de 120-150 intre 115 si 100. La mine e si mai grav. Deci sa inteleg ca nu sunt singurul ? dar totusi am crezut ca la mine este exagerat de mare temperatura .....dar la tine... dupa cate spui este si mai mare ...tu ai umlbat,,schimbat ceva la sistemul tau de racire ? Editat Iulie 23, 2012 de smok3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Iulie 23, 2012 Share Postat Iulie 23, 2012 Am citit pe alte site-uri de temperatura normala la vtec. Te incadrezi ~!. Eu zic sa nu-ti faci griji. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 24, 2012 Share Postat Iulie 24, 2012 nu, toba nu e de vanzare. cauciucuri de 4 ani... nu ar trebui sa alunece in halul asta acum depinde si de temperatura, cat de repede se incalzesc, desi cred ca vorbim basme. oricum, eu am , si recomand cu caldura, Pilot Road 2. a aparut intre timp si Pilot Road 3. are S3RJ, si e foarte multumit. nu tin minte sa-mi fi fugit spatele sau fata vreodata. mai sunt vreo 2-3 mm pana la buza, si s-au comportat exemplar, ploaie, frig, uscat. de Metzeler Roadtec Z6 stie cineva ceva? ca si cauciucuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Iulie 25, 2012 Share Postat Iulie 25, 2012 (editat) hai ca am inteles ca 100 de garde ar fi ok .....ca asa sunt motoarele si ca "asa le place" dar ai mers vre`o data o perioada asa de lunga cu ventilatorul pornit fara sa iti raceasca ? ventilatorul mergea,asta sunt sigur ...pt ca la benzinarie cand am oprit ventialtorul mergea plus de asta in mers ...mi`am dat seama dupa voltmetrul pus la bord (normal incarca 14,2 V si cu ventilatorul pornit 13,9V ) ca fapt divers: ventilatorul trage aer din lateral si-l sufla in fata motorului. altfel zis, ventlatorul functioneaza in contratimp cu aerul fortat in radiatoare la mers. de aceea unii au schimbat ventilatorul, sau mai bine zis ansamblul de paletele, cu unul de la vtr care trage aerul din fata motorului si-l extrage-n lateral. aici apar pareri pro si contra. unii spun ca schimbul ventilatorului cu unul de vtr face ca motorul sa se raceasca mai greu la viteze mici/trafic aglomerat si, in cazuri rare, poate duce la distrugerea radiatorului daca sare vre-o piatra in radiator si este prinsa in intre paleta si lamelele radiatorului (din nefericire pietrele sunt ceva monden la noi pe strazi). da o cautare google vtr fan on vfr. O chestie de-am facut-o eu este accea de a monta un intrerupator ce sa bypass-eze termocupla si sa pornesti radiatorul cand doresti fara sa astepti 100 de grade. Mai poti deasemenea sa schimbi termocupla cu una ce actioneaza la o temperatura mai mica. ATENTIE!!! Bypass la termocupla nu la releu! Ajunsei si eu acasa si am expirat ITP-ul. Trebuie sa-mi bag becuri normale in loc de xenoane si sa-mi iau cauciucuri de dimens corecta pt ca ala de iarna de pe spate-i nitel mai mic (si nu stiu daca vor inchide ochii cei de la verificare). Dup'aia m-oi apuca de montat cumparaturilii Altfel ... ce-s frate cu caldurile astea (ai dreak' mai sunt si pepenii scumpisori) Editat Iulie 25, 2012 de ciprinakos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robertd Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 (editat) de Metzeler Roadtec Z6 stie cineva ceva? ca si cauciucuri Eu am z6, depinde cum te dai, daca vrei sa o apleci foarte tare iti recomand ceva mai sport. Pentru touring/ mers pe ploaie/ temperaturi reci sunt foarte ok, se incalzesc foarte repede. Profilul rotund o sa-ti faca mobra mai greu de aruncat pe curbe (Desi se spune ca au feeling neutru) cel putin asa s-a simtit in cazul meu (Venit de pe dunlup-uri), in schimb o face foarte stabila. Cu aderenta nu am avut probleme, m-au salvat odata cand am alunecat pe nisip si nu am cazut. Dupa 12000 km inca mai au guma pe ele pentru 3-5000 km. Pe viitor m-ar interesa sincer z8 interact, cica tin si mai mult si au aderenta si mai buna. Daca nu, cred ca am sa optez pentru michelin ct3. Nu derapeaza pe franari decat daca blochezi rotile. Editat Iulie 26, 2012 de robertd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Vine cineva la Parcul Carol in jur de ora 19?? Sper ca ma primiti iar chiar daca nu sunt inca posesor de vfr. Alin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mr.magic Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Salut, A sosit in sfarsit motocicleta si deja am sesizat o chestie ciudata ... Dupa schimbul de ulei am observat un sunet in motor .. un click foarte subtire asemanator cu cel care il face bujia cand da scanteie. Sunetul se aude cand motorul e cald si la relanti pana in 2000 rpm ... cadenta e rapida ca si cum ar tzacani supapele. Nu e puternic, se aude cand ma apropii de motor. Pentru ca de abia am luat motorul nu sunt sigur daca a avut sunetul inainte dar acum l-am sesizat dupa ce am schimbat uleiul. Sa fie de la ulei ? .. am pus Motul 5100, a mai patit cineva asa ceva ? PS: o sa revin si cu niste poze cu moto dupa ce o spal Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Uita-te cu cateva posturi mai inainte, ca mai avea un coleg aceeasi problema. E de la ulei...Si eu o aveam, dar a trecut odata cu schimbul de ulei (mobil 1) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mr.magic Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Uita-te cu cateva posturi mai inainte, ca mai avea un coleg aceeasi problema. E de la ulei...Si eu o aveam, dar a trecut odata cu schimbul de ulei (mobil 1) O intrebare oarecum stupida dar vreau sa stiu daca ma insel sau nu ... cum se verifica nivelul uleiului in mod corect pe standul central sau pe roti, am sesizat o diferenta de nivel daca masor cu ambele metode. In manual zice ca trebuie verificat pe o suprafata plana. Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robertd Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 (editat) Toretic trebuie verificat tinut vertical, pe roti, deci nici pe standul central, nici pe side. Personal verific cand e pe stand . Poti sa pui o piatra sub roata din fata/spate sa ti-o mentina la nivel, oricum nu e mare diferenta. Vezi uleiul nu se verifica la rece nici la cald, trebuie sa fi functionat cateva minute, iar apoi sa stea pentru 2-3 minute. Editat Iulie 26, 2012 de robertd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 plec si eu spre carol acum nivelul uleiului se verifica cand motoreta e pe cricul central Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 plec si eu spre carol acum nivelul uleiului se verifica cand motoreta e pe cricul central stie cineva ce cheie de bujii imi trebuie daca vreau sa le schimb eu si de unde cumpar? sau ma ajuta si pe mine cineva care le a schimbat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iulie 26, 2012 Share Postat Iulie 26, 2012 Va recomand cu caldura : Twist of the wrist II Descarcati, Vizionati, Invatati ! Click dreapta Save Target As Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 29, 2012 Share Postat Iulie 29, 2012 stie cineva ce cheie de bujii imi trebuie daca vreau sa le schimb eu si de unde cumpar? sau ma ajuta si pe mine cineva care le a schimbat gata.sa rezolvat .Serje a venit si mi le a montat el. mare om mare caracter. sunt oameni care chiar au scule de turing frate am gasit o toba pe ebay. are cineva asa ceva.stie cum suna? http://cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-CARBONE-GP-Honda-VFR-800-1998-2001-98-01-FI-VFR800FI-EX326-/230762026618?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item35ba7d167a#ht_5302wt_1031 a auzit cine de firma asta? gata.sa rezolvat .Serje a venit si mi le a montat el. mare om mare caracter. sunt oameni care chiar au scule de turing frate am gasit o toba pe ebay. are cineva asa ceva.stie cum suna? http://cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-CARBONE-GP-Honda-VFR-800-1998-2001-98-01-FI-VFR800FI-EX326-/230762026618?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item35ba7d167a#ht_5302wt_1031 a auzit cine de firma asta? asta pare sa se auda cel mai bine din tot ce am cautat pana acum pe net din fericire e si accesibila la pret de noua, http://www.ebay.de/itm/JISU-Danmoto-Auspuff-Honda-VFR-800-1998-2001-98-99-00-01-Interceptor-EX329-/230762046959?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35ba7d65ef VOI CE ZICETI ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Iulie 29, 2012 Share Postat Iulie 29, 2012 VOI CE ZICETI ?? Eu unul te voi injura de cate ori vei trece pe langa mine. Doar deranjezi cu asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iulie 29, 2012 Share Postat Iulie 29, 2012 gata.sa rezolvat .Serje a venit si mi le a montat el. mare om mare caracter. sunt oameni care chiar au scule de turing frate am gasit o toba pe ebay. are cineva asa ceva.stie cum suna? http://cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-CARBONE-GP-Honda-VFR-800-1998-2001-98-01-FI-VFR800FI-EX326-/230762026618?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item35ba7d167a#ht_5302wt_1031 a auzit cine de firma asta? asta pare sa se auda cel mai bine din tot ce am cautat pana acum pe net din fericire e si accesibila la pret de noua, http://www.ebay.de/itm/JISU-Danmoto-Auspuff-Honda-VFR-800-1998-2001-98-99-00-01-Interceptor-EX329-/230762046959?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35ba7d65ef VOI CE ZICETI ?? http://cgi.ebay.fr/JISU-ECHAPPEMENT-Honda-VFR-800-1998-2001-98-99-00-01-Interceptor-EX329-/230762051862?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item35ba7d7916 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mr.magic Postat Iulie 30, 2012 Share Postat Iulie 30, 2012 Asta e noua achizitie ... Arata ca scoasa din cutie, singura problema e ca a stat ultimii 3 ani aiurea si elementele din aluminiu s-au oxidat, mai ales ca e din Italia si din cauza climei piesele sunt expuse. Are 24k km si merge foarte bine ... eu is o persoana sceptica cand vine vorba de kilometrii dar arata ca si cum ar avea kilometrii astia. Fostul proprietar, un nene la vre-o 50 ani o tinea de ceva vreme in garaj s-a gandit sa o vinda si am prins-o la ocazie. Urmeaza sa schimb uleiul ca am cam dat kix cu Motul si la iarna cand nu o folosesc bag la vopsit in electrostatic jantele si toate piesele de aluminiu. In rest doar numere si benzina mai are nevoie. Bafta ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tudorp28 Postat Iulie 30, 2012 Share Postat Iulie 30, 2012 (editat) Felicitari si bun venit in grup. si iti doresc sa ramana cu aspect de "scoasa din cutie" in restul timpului cat o vei detine. desi pt cititorii frecventi ma repet dar a fost o problema ce m-a sacait si pe mine un timp tacanitul poate provenii de la intinzatoarele lantului sistemului de distributie. ele functioneaza prin presiunea uleiului si e posibil ca punand un ulei mai subtire sa apara tacaneala sau dupa ce se incalzeste uleiul devine mai fluid si din nou o situatie in care tacaneala isi face aparitia. Sau poate fi alta tacaneala caci zicese acea tacaneala apare in jurul a 50 000 km stransi. daca scoroni inapoi in topicuri vei gasi mai multe detalii. pagina 382 postul #3817 Iti urez satisfactie cu ea. Asta e noua achizitie ... Arata ca scoasa din cutie, singura problema e ca a stat ultimii 3 ani aiurea si elementele din aluminiu s-au oxidat, mai ales ca e din Italia si din cauza climei piesele sunt expuse. Are 24k km si merge foarte bine ... eu is o persoana sceptica cand vine vorba de kilometrii dar arata ca si cum ar avea kilometrii astia. Fostul proprietar, un nene la vre-o 50 ani o tinea de ceva vreme in garaj s-a gandit sa o vinda si am prins-o la ocazie. Urmeaza sa schimb uleiul ca am cam dat kix cu Motul si la iarna cand nu o folosesc bag la vopsit in electrostatic jantele si toate piesele de aluminiu. In rest doar numere si benzina mai are nevoie. Bafta ! Ma intereseaza si e mine ceva bucatele ce poate zac pe la unii dintre VFR-isti si m-ar ajuta sa il recompun pe al meu. capacele rezervoarelor de lichid frana sau ambreiaj un radiator de ulei contorsionat din care sa pot recupera urechile de prindere. Multumesc Editat Iulie 30, 2012 de tudorp28 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iulie 30, 2012 Share Postat Iulie 30, 2012 http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-dezmembrez+honda+vfr800+v-tec+2002+-%3E++livrare+si+cu+curierposta+cadru+cu+act+-161980.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Iulie 31, 2012 Share Postat Iulie 31, 2012 Asta e noua achizitie ... Arata exceptional! Sa aveti parte de drumuri frumoase impreuna si cat mai multi km...! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabitzu Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 Chiar arata foarte bine iar pozele ii fac cinste Bine ai venit in grupul nostru si iti doresc multi km fara incidente! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mr.magic Postat August 1, 2012 Share Postat August 1, 2012 Chiar arata foarte bine iar pozele ii fac cinste Bine ai venit in grupul nostru si iti doresc multi km fara incidente! Merci, merci ... e frumusica si imi place cum merge. Anu asta nu mai apuc dar la anu imi propun sa fac mai multe drumuri cu ea. Sunt curios, se organizeaza ceva iesire dedicata posesorilor de VFR ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.