Bogus Postat Septembrie 13, 2016 Share Postat Septembrie 13, 2016 Faruri imitatie de BEMWEU pentru pretul a 450litri de benzina, in conditiile in care farurile originale oricum sunt printre cele mai bune de pe orice motocicleta! Dar fie...fiecare cu "placerile lui"! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
anapurna Postat Septembrie 19, 2016 Share Postat Septembrie 19, 2016 Va salut, Sunt motociclist din acest an si am o Honda CBF600S. Am mers cu ea aproximativ 8000km si as vrea sa schimb putin clasa. Ma gandeam ca poate de la anul sa schimb clasa. As vrea sa fac touring si ma gandeam la o Honda VFR 800 X Crossrunner................ce parere aveti? As vrea sa aud pareri de la posesorii unei astfel de motociclete. Va multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Septembrie 19, 2016 Share Postat Septembrie 19, 2016 Este acelasi motor v-tec de pe vfr 800 fi de la 2002-. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pacasac Postat Septembrie 19, 2016 Share Postat Septembrie 19, 2016 Pai pe topicul despre VFR tu intrebi daca e misto motoreta? ) Cam la ce raspunsuri te astepti? Normal ca e cea mai faina motoreta facuta vreodata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex1900 Postat Septembrie 21, 2016 Share Postat Septembrie 21, 2016 Salut caut un service bun in zona Cluj sau Mures eu fiind din Bistrita sau un mecanic care stie bubele vfr-ului de 800. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Septembrie 22, 2016 Share Postat Septembrie 22, 2016 a scos careva catalizatoru ala de dedesupt de pe moto? vfr 800 vtech? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Septembrie 22, 2016 Share Postat Septembrie 22, 2016 Salut caut un service bun in zona Cluj sau Mures eu fiind din Bistrita sau un mecanic care stie bubele vfr-ului de 800. Multumesc Despre care din ele vorbim? 800 prima editie sau Vtec-ul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Septembrie 22, 2016 Share Postat Septembrie 22, 2016 a scos careva catalizatoru ala de dedesupt de pe moto? vfr 800 vtech? Eu mi-am schimbat intreaga evacuare cu una aftermarket fara catalizator. Este ok dar sa nu stai prea mult locului la semafor ca te omoara gazele... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florynn Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvan87 Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 Ma puteti ajuta cu cateva idei ce as putea sa verific de ce imi oscileaza putin turatia la relanti si parca se simte putin si in treapta 1 la mers constant? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogus Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 Salut Razvan! In plaja plus minus 50 rpm este normal sa varieze! PS Eu sunt baiatul cu care ai vb pe whatsapp (VFR gri cu tobe two brothers Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvan87 Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 Heei, multumesc, da, cam asa oscileaza 50rpm. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 (editat) Cu cateva modificari, vfr-ul poate merge in a 1-a fara oscilatii si in plaja 1000-3000 de ture. Relanti-ul insa variaza usor fara insa sa-mi bat capul cat. In principal, dezactivat-ul sistemului de control al emisiei (PAIR valve) poate fi facut fie prin obturarea unui furtun sau eliminarea intregului sistem. Urmatorul pas ar fi dezactivarea senzorilor (2) de oxigen din evacuare - sunt necesari doi rezistori ... am uitat ce valoare dar poate fi cautat pe net. Alternativ poate fi montat un dispozitiv gen Power Commander. Cu cele de sus, eu nu mai tin ambreiajul la mers incet in coloane. Mai multe si mai detaliate se gasesc pe net - eu prefer vfrdisscution.com Editat Septembrie 23, 2016 de ciprinakos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogus Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 (editat) Eu am modificarile enumerate inclusiv Flapper mod si tot am oscilatii in trepta 1, pana pe la 5000rpm la mers constant! Niciodata pe acceleratie indiferent cat de agresiva sau lina! Bine ...a mea si zace cu lunile! Am benzina statuta in ea de 3 luni. Acum parca vibreaza mai tare la relantii cand o mai pornesc in garaj! Editat Septembrie 23, 2016 de Bogus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Septembrie 24, 2016 Share Postat Septembrie 24, 2016 Nu stiu ce sa zic. Eu's plecat tot cu lunile dar chiar si dupa 5 luni tot reuseste sa porneasca la prima cheie iar dupa primul ciclu de incalzire/rulat revine la mers normal ... tot cu benzina statuta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kocolinos Postat Septembrie 25, 2016 Share Postat Septembrie 25, 2016 Salutare Are cineva de vanzare o pedala de frana pentru Honda Vfr 800 Vtec? Sau daca aveti idee de o compatibilitate cu alt model? Se pare ca am pedala de frana un pic stramba si nu isi face cursa completa cand revine fiind neceara impingerea in sus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex1900 Postat Septembrie 26, 2016 Share Postat Septembrie 26, 2016 Despre care din ele vorbim? 800 prima editie sau Vtec-ul? Salut v tec din 2003 cred ca bate ceva la distributie in zona de sub rezervor nu imi dau seama nefiind mecanic. in principiu cand pornesc motorul nu se aude nimic suspect apoi cand se incalzeste la 40 de grade incepe sa bata ceva metal pe metal sporadic uneori mai des, asta la ralanti, in mers nu imi dau seama. Motocicleta are 40 000 km si e la mine de la 30 000 km. Problema e ca in oras la mine nu s-a legat nimeni de ea asa ca apelez la voi pentru un servis de incredere unde pot lasa motocicleta o perioada pana ii da de capat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Septembrie 28, 2016 Share Postat Septembrie 28, 2016 Salut v tec din 2003 cred ca bate ceva la distributie in zona de sub rezervor nu imi dau seama nefiind mecanic. in principiu cand pornesc motorul nu se aude nimic suspect apoi cand se incalzeste la 40 de grade incepe sa bata ceva metal pe metal sporadic uneori mai des, asta la ralanti, in mers nu imi dau seama. Motocicleta are 40 000 km si e la mine de la 30 000 km. Problema e ca in oras la mine nu s-a legat nimeni de ea asa ca apelez la voi pentru un servis de incredere unde pot lasa motocicleta o perioada pana ii da de capat. Am avut si eu problema asta, exact ca tine; cam pe la aceeasi km si tot bataie metalica, dupa ce se incalzeste motorul. La mine a fost distributia. Am schimbat intinzatoarele de lant si s-a rezolvat problema. Cred ca totusi cel mai indicat este sa schimbi tot kitul de distributie (lant, intinzatoare, patina si probabil mai sunt si alte maruntisuri de genul garnituri). Pretul numai pentru piese este destul de mare, pt ca Honda-i Honda si pentru ca e totul x2, fiind motor in V. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Radu H. Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 Problemele mele de incarcare cu care v-am tot batut la cap au fost din releu. Cu toate ca dupa simptome puteai sa juri ca e altceva defect, sau cel putin mai are vreun defect in afara de releu, uite ca a fost cum nu ma asteptam. Detalii si masuratori daca foloseste cuiva, in topicul de la service : /index.php?/topic/741047-problema-incarcare-vfr800/page-2 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 Problemele mele de incarcare cu care v-am tot batut la cap au fost din releu. Nu e nici o surpriza. Cu toate ca dupa simptome puteai sa juri ca e altceva defect, sau cel putin mai are vreun defect in afara de releu, uite ca a fost cum nu ma asteptam. Doar tu se pare ca ai fost surprins de acest deznodamant, toata lumea ti-a zis de unde vine problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iiccee Postat Octombrie 4, 2016 Share Postat Octombrie 4, 2016 Salutare, poate vre cineva coburi si suporti originali honda vfr in stare impecabile cu toate fittingurile, suruburile de prindere si un sistem de inchidere rezerva plus 3 chei. Pret 700 euro neg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gal Postat Octombrie 4, 2016 Share Postat Octombrie 4, 2016 Salut, Va rog sa ma ajutati sa iau o hotarare, asa ca detinatori de acelasi tip de motocicleta. Ati vinde un VTEC rc 46A din octombrie 2008 si 3400 km la bord cu 6400 euro plus top case original ??? Nu stiu ce sa fac, vreau un upgrade la vfr 800 F 2014-2015 si nu stiu daca este pretul corect pentru motocicleta actuala. Am deja o oferta ferma si trebuie sa dau raspunsul azi maine. Puteti sa ma ajutati ? Va multumesc mult ! Toate cele bune Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Octombrie 4, 2016 Share Postat Octombrie 4, 2016 (editat) Pai tu stii cat de mult iti doresti update-ul.... Daca tu-ti doresti asa de mult modelul 2014-2015 si-ti permiti fianciar, atunci pe a ta o poti vinde si pe caramele, nu mai conteza atat de mult aspectul asta... Editat Octombrie 4, 2016 de Metal Heart Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gal Postat Octombrie 4, 2016 Share Postat Octombrie 4, 2016 Pai tu stii cat de mult iti doresti update-ul.... Daca tu-ti doresti asa de mult modelul 2014-2015 si-ti permiti fianciar, atunci pe a ta o poti vinde si pe caramele, nu mai conteza atat de mult aspectul asta... Multumesc pentru raspuns ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogus Postat Octombrie 4, 2016 Share Postat Octombrie 4, 2016 (editat) Problema cu orice model fie moto fie auto este ca pe masura ce se apropie de sfarsitul ciclului de productie devine din ce in ce mai putin dorit. Un vfr de 800 din 2008 este practic identic cu unul din 2003. Problema la tine este ca trebuie sa gasesti pe cineva care chiar adora RC46 si cauta unul cat mai nou si pentru care banii nu sunt chiar o problema (adica 6400euro pentru un motor ...uauuu!). Probabil se poate dar sigur vei astepta! Eu ma chinui de 3 luni sa dau un rc46 cu 3800euro si nu pot, desi este dotat si in stare f buna! In orice caz, bafta la vanzare! Editat Octombrie 4, 2016 de Bogus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.