Honda Vfr 750/800/1200

[oldgeorge59]

Salutare!

Caut si io o furca fata (mai putin jugul) si cadru de boord pentru un VFR din 2003.

In afara de ebay, aveti alte sugestii?

 

 

Salut, am dat intamplator peste postarea ta.

 

Ai incercat aici, e un site din Olanda ?

 

https://www.boonstraparts.com/en/part/honda-vfr-800-vtec-2002-2013-(vfr800-rc46)-front-fork-leg-left-complete-2002&ID=B10000ODDP

» Post actualizat in 17 Feb 2017 01:40

Salut, am dat intamplator peste postarea ta.

 

Ai incercat aici, e un site din Olanda ?

 

https://www.boonstraparts.com/en/part/honda-vfr-800-vtec-2002-2013-(vfr800-rc46)-front-fork-leg-left-complete-2002&ID=B10000ODDP

» Post actualizat in 17 Feb 2017 01:41

 

» Post actualizat in 17 Feb 2017 01:40

[XmmD]

Salut ,

Trebuie sa rezolv doua "bube" pentru noul sezon si am nevoie de ceva ajutor/pareri .

 

1. In toamna s-a topit "releul de pornire" (asa am inteles ca se numeste) .
Momentan functioneaza dar are perioade cand probabil se oxideaza contactele pe acolo sau alte motive si atunci nu mai pot sa pornesc motorul. Dau sa pornesc si moare toata alimentarea .

Aveti idee ce cod/model este piesa respectiva, sa pot sa caut pe internet poate gasesc ceva aftermarket sau SH !? Poze mai jos cu dracia aia topita ....

 

2. Am observat ca discul de frana de pe spate, se incinge foarte rau (am facut basica cand am pus degetul pe disc :-) ) chiar si la 4-5 grade afara si maxim 1 km de mers . Nu o simt ca si cum ar merge franata pe spate dar in mod sigur exista frecare majora intre disc si placuta, altfel nu se explica cum poate sa se incalzeasca atat de tare la o distanta atat de mica . De la ce poate sa fie problema ?

 

Multumesc frumos !

 

[ciprinakos]

La 2 cel mai probabil trebuie aerisita frana.

[Z3US]

Salut ,

 

Trebuie sa rezolv doua "bube" pentru noul sezon si am nevoie de ceva ajutor/pareri .

 

1. In toamna s-a topit "releul de pornire" (asa am inteles ca se numeste) .

Momentan functioneaza dar are perioade cand probabil se oxideaza contactele pe acolo sau alte motive si atunci nu mai pot sa pornesc motorul. Dau sa pornesc si moare toata alimentarea .

Aveti idee ce cod/model este piesa respectiva, sa pot sa caut pe internet poate gasesc ceva aftermarket sau SH !? Poze mai jos cu dracia aia topita ....

 

2. Am observat ca discul de frana de pe spate, se incinge foarte rau (am facut basica cand am pus degetul pe disc :-) ) chiar si la 4-5 grade afara si maxim 1 km de mers . Nu o simt ca si cum ar merge franata pe spate dar in mod sigur exista frecare majora intre disc si placuta, altfel nu se explica cum poate sa se incalzeasca atat de tare la o distanta atat de mica . De la ce poate sa fie problema ?

 

Multumesc frumos !

 

IMG_20160607_165814746.jpg

IMG_20160607_171218338.jpg

salut,

1. daca seamana cu cel din imaginea atasata, te ajut eu (vorbim pe privat)

2. pune mobra pe cricul central si vezi daca se invarte roata usor; imposibil sa se incalzeasca discul fara sa ramana etrierul blocat, sau sa nu se departeze placutele de pe disc (trebuie sa se simta bine la "mana")

[ThunderByte]

Salut ,

 

Trebuie sa rezolv doua "bube" pentru noul sezon si am nevoie de ceva ajutor/pareri .

 

1. In toamna s-a topit "releul de pornire" (asa am inteles ca se numeste) .

Momentan functioneaza dar are perioade cand probabil se oxideaza contactele pe acolo sau alte motive si atunci nu mai pot sa pornesc motorul. Dau sa pornesc si moare toata alimentarea .

Aveti idee ce cod/model este piesa respectiva, sa pot sa caut pe internet poate gasesc ceva aftermarket sau SH !? Poze mai jos cu dracia aia topita ....

 

2. Am observat ca discul de frana de pe spate, se incinge foarte rau (am facut basica cand am pus degetul pe disc :-) ) chiar si la 4-5 grade afara si maxim 1 km de mers . Nu o simt ca si cum ar merge franata pe spate dar in mod sigur exista frecare majora intre disc si placuta, altfel nu se explica cum poate sa se incalzeasca atat de tare la o distanta atat de mica . De la ce poate sa fie problema ?

 

Multumesc frumos !

 

IMG_20160607_165814746.jpg

IMG_20160607_171218338.jpg

1. Din ce vad eu acolo e vorba de un contact imperfect si nu de releu stricat, mergi la un electrician sa iti puna alt papuci si ai sanse mari sa fi scapat de problema

2. Ar trebui sa desfaci etrierul si sa ii cureti pistonasele, probabil raman blocate/semiblocate sau nu mai gliseaza bine flotoarele si de asta iti freaca pe disc, ti-as recomanda operatiunea asta la toti etrierii plus inlocuirea lichidului de frana.

[XmmD]

Salut,

@Z3US : cam asa arata . Al meu s-a cam topit acolo unde sunt cei 4 "dinti" , sparta carcasa dupa cum se vede in poze ,etc .
2. Am pus motocicleta pe cricul central , se invarte relativ usor . Nu face singura o rotatie completa dar nici nu se opreste brusc cand nu mai invart la ea .

@ThunderByte: Corect, releul in sine este OK . Problema este ca nu face contact cum trebuie , tot timpul . La un soc mai puternic , o gropa sau la 1-2 saptamani fara sa o pornesc .. nu mai functioneaza si trebuie sa trag de fire pe acolo sa le re-asez.
2. Mda , la asta ma gandeam si eu . Cand vine "revizia" in 1-2 luni , asa o sa fac !

Multumesc frumos pentru sfaturi !

[Radu H.]

Salut.

Cum se monteaza capacul monopost la VFR800 prima generatie ?

Stiu ca in spate se indeparteaza logo-ul din plastic negru si vine acolo un piciorus, dar pe laterale ????

Manerele se scot dar mai departe ? Chiar nu am nici o idee.

Pe langa capac, mai este nevoie de altceva ?

Mersi.

[ThunderByte]

Salut.

Cum se monteaza capacul monopost la VFR800 prima generatie ?

Stiu ca in spate se indeparteaza logo-ul din plastic negru si vine acolo un piciorus, dar pe laterale ????

Manerele se scot dar mai departe ? Chiar nu am nici o idee.

Pe langa capac, mai este nevoie de altceva ?

Mersi.

In spate intra in carena pe mijloc sus, pe laterale intra tot in carene, se scot suruburile laterale de sub sa(stanga-dreapta undeva pe la jumatea seii). Nu poti scoate saua cu monopostul montat

[Radu H.]

Salut.

Sa inteleg ca despre suruburile din poza este vorba ?

http://i.imgur.com/Z1nVP8o.jpg

 

Dupa ce se pune capacul, se monteaza surubul la loc banuiesc, nu ? Altfel ar ramane slab prinsa carena din spate.

Cred ca am inteles. Capacul are 2 picioare laterale gaurite prin care trece surubul lateral care strange si carenele totodata. Corect ?

[ubermuri]

Se da careva deja cu VFR-ul? Maine zice ca sunt 15 grade si ma gandeam ca poate iesiti careva si mi-l dati si mie sa vad cum stau pe el, inainte sa-mi cumpar

[ThunderByte]

Salut.

Sa inteleg ca despre suruburile din poza este vorba ?

http://i.imgur.com/Z1nVP8o.jpg

 

Dupa ce se pune capacul, se monteaza surubul la loc banuiesc, nu ? Altfel ar ramane slab prinsa carena din spate.

Cred ca am inteles. Capacul are 2 picioare laterale gaurite prin care trece surubul lateral care strange si carenele totodata. Corect ?

Fix alea sunt si da, e corect

Editat Februarie 21, 2017 de ThunderByte

[Metal Heart]

Se da careva deja cu VFR-ul? Maine zice ca sunt 15 grade si ma gandeam ca poate iesiti careva si mi-l dati si mie sa vad cum stau pe el, inainte sa-mi cumpar

Pai... stai pe el fix cum trebuie sa stai pe o motocicleta pozitia usor aplecat fata, scaritele sunt acolo unde trebuie sa fie, saua e la o inaltime ok astfel incat la cei 1.70 ai mei sa o pot manevra ok pe loc. Carenele isi fac datoria din plin si protejeaza impotriva vantului.

 

Daca vii de pe naked/cruiser sau touring, pozitia ti se va parea "in maini". Daca vii de pe sportiva, vei avea impresia ca stai ca pe scuter.

Editat Februarie 22, 2017 de Metal Heart

[ubermuri]

Pai... stai pe el fix cum trebuie sa stai pe o motocicleta pozitia usor aplecat fata, scaritele sunt acolo unde trebuie sa fie, saua e la o inaltime ok astfel incat la cei 1.70 ai mei sa o pot manevra ok pe loc. Carenele isi fac datoria din plin si protejeaza impotriva vantului.

 

Daca vii de pe naked/cruiser sau touring, pozitia ti se va parea "in maini". Daca vii de pe sportiva, vei avea impresia ca stai ca pe scuter.

Am 186 cm si vin de pe Hornet. Il vreau pt. mers la munca zilnic prin Bucuresti si ture de weekend prin tara/Europa. Ma gandesc ca nu stau chiar in maini, dar nu m-am dat niciodata pe unul.

[Metal Heart]

O sa fie cam naspa cu el prin oras. Cel putin al meu se incinge destul de tare vara dar degaja aerul cald astfel incat sa nu te friga. Si fata de Hornet e un pic mai greu de manevrat prin oras la viteze mici. Cu ala tre strecori mult mai bine.

[ubermuri]

Ca-i grea nu-i bai, merg la sala destul de des

Si la serviciu merg Lacul Tei - Otopeni, deci n-are timp sa se incinga.

[Metal Heart]

Pai... daca nu iti iei in viitorul foarte apropiat, poti veni la mine sa o vezi in carne si oase. Momentan sta ascunsa sub prelata si inconjurata de alte o gramda de chestii. Tie, fiind mai inalt ca mine, s.ar putea sa ti se para ca esti un pic inghesuit. Pe de alta parte, a mers cineva inalt pe ea si a zis ca se simte f ok.

 

Eu am modelul 2001. Pe VTec nu am mers ca sa pot face o comparatie.

[sbk750]

eu am 1.92 si stateam surprinzator de bine pe ea , am avut modelul 2002 vtech , dar cum spunea si cineva mai sus , e grea , comparat cu hornet e foarte grea , acuma eu nu cunosc locatiile intre care vei merge tu dar daca sunt aglomerate va fii un chin , n-o lua decat daca esti chiar hotarat deoarece din ce vad eu nu is prea ieftine si daca nu o iei la pret bun ramai cu ea ca nu se prea vand daca ceri mult pe ea .

[Sorin128]

La mine este fix invers dpdv al mersului prin oras. Mie mi se pare ca imi este mult mai usor cu VFR decat cu Hornet prin oras. Gasesc ca imi este mult mai usor sa imi pastrez echilibrul cu ajutorul greutatii mai mari a VFRului pentru ca are (sau da impresia ca) centrul de greutate foarte jos, drept urmare este foarte stabila. Pe Hornet tocmai din cauza ca era usoara trebuia sa contrabalansez mult mai mult. Acum VFR pare ca sta singura "pe śine".

Editat Februarie 23, 2017 de Sorin128

[razvan87]

Ma confrunt cu urmatoarea problema:

Am fost ieri sa scot mobra din garaj am montat inapoi bateria si surpriza, maneta de la ambreiaj era foarte moale, am apasat in zadar pe ea, nu face nimic.

A mai patit cineva asa ceva? Aveti ceva idei ce as putea sa verific singur pana o duc la doctor?

 

Multumesc.

[ThunderByte]

Ma confrunt cu urmatoarea problema:

Am fost ieri sa scot mobra din garaj am montat inapoi bateria si surpriza, maneta de la ambreiaj era foarte moale, am apasat in zadar pe ea, nu face nimic.

A mai patit cineva asa ceva? Aveti ceva idei ce as putea sa verific singur pana o duc la doctor?

 

Multumesc.

Mai ai lichid in borcanas, ai gasit curs pe langa mobra ?

Ori ai aer, ori s-a stricat pompa, ori garniturile de la pistonul care actioneaza ambreiajul in sine.

[Gixu.]

Vfr 800 2001 este un sport-tourer perfect. L-am comparat acum 2 ani cu un V-Tech, iar pentru o utilizare zilnica si multi km la drum lung, desi nu e atat de frumos ca un V-tech si este mai din topor, semighidoanele lungi te fac insa sa te simti ok chiar si dupa cateva sute de km cu 160-180 km pe autostrada.

 

O investitie importanta este un parbriz touring,mare.

 

Carenele sunt suficient de ample incat sa arunce aerul unde trebuie.

 

O alta investitie,de data asta optionala, e o foaie spate mai mare,un pinion fata mai mic, sau, dupa preferinta ambele.

 

A mea se comporta asemeni unui VTR. Vfr-ul e mai lin, dar trebuie sa tragi de ea si se intinde. Pinionul/foaia ii dau un plus de agresivitate si iti aduc multe ranjete tampe in casca.

 

Toba e si ea importanta, asta in cazul in care vrei sa profiti de sunetul ala superb scos de cei 4 cilindri.

» Post actualizat in 27 Feb 2017 16:22

In rest,fix cum a zis @ Metal.

 

My former trotineta.

Editat Februarie 27, 2017 de Gixu.

[adibel]

Salutare! Dupa ceva ore de studiat tot felul de postari inca nu stiu daca sa fac o 'valve checking/adjustment' sau sa stau cuminte pe coada mea (moto este 6th gen, cca 75000 km - dar nu sigur daca mai putin sau mai mult). Acuma, daca as vrea sa fac treaba asta, unde in tara asta ar trebui s-o fac? Eu din Constanta. A rezolvat careva povestea asta? Intre timp mi-am comandat un vfrness caci am schimbat o data statorul acu vreo 2 anisori, era cam topit, si am omorat vreo 2 baterii (mobra o am de vreo 3 anisori). Incantat sa va vad comentariile.

[ciprinakos]

Cu cativa anisori in urma, citisem ca baietii mergeau in Ungaria (nu cunosc locatia) pt ca: lucrul era mai bun dpdv calitativ si mult mai ieftin decat la reprezentanta Honda din Bucuresti.

Sunt probleme de functionare/consum de vreti sa faceti operatiunea?

Din C-ta sunt si eu si ne-am putea intalni dupa inceputul lui Iulie - pan'atunci 's la munca.

[Metal Heart]

Aveti service bun in Bucuresti la MotorTeam.

 

www.motorteam.ro.

 

Sunt si dealeri Honda si au si service specializat. Preturile nu sunt chiar asa de piperate.

[ThunderByte]

Salutare! Dupa ceva ore de studiat tot felul de postari inca nu stiu daca sa fac o 'valve checking/adjustment' sau sa stau cuminte pe coada mea (moto este 6th gen, cca 75000 km - dar nu sigur daca mai putin sau mai mult). Acuma, daca as vrea sa fac treaba asta, unde in tara asta ar trebui s-o fac? Eu din Constanta. A rezolvat careva povestea asta? Intre timp mi-am comandat un vfrness caci am schimbat o data statorul acu vreo 2 anisori, era cam topit, si am omorat vreo 2 baterii (mobra o am de vreo 3 anisori). Incantat sa va vad comentariile.

Desi nu mi se pare mare branza operatiunea, daca vrei sa fii sigur personal nu as merge decat la TNG.