andreim92 Postat Septembrie 7, 2019 Share Postat Septembrie 7, 2019 (editat) La 05.09.2019 la 15:18, Danutzzz a spus: Salutări! Sper că e acceptabil să scriu aici, nu vreau să deschid topic nou - dacă nu e ok, rog un moderator să mute post-ul unde consideră de cuviință, inclusiv în Recycle Bin (nu va fi cu supărare). Sunt in "tratative" de cumpărare a unui RD07 din 1994 (mărul mult dorit din care cred că în sfârșit sunt pe cale sa mușc :D ) și aș dori să vă cer câteva sfaturi dacă-mi permiteți. Lăsând la o parte checklist-urile clasice, cum aș putea să-mi dau seama dacă pompa de benzină e pe ducă? Mai sunt și alte bube cunoscute la RD07 față de cele enumerate aici si aici? Știu că la unele modele de moto e recomandată verificarea spline-ului de la axul pinionului de exemplu. Alte chestii de care să țin cont? Menționez că experiența mea pe dualsport/adv e foaarte limitată, toti km mei sunt făcuți pe FZS600 si CB500. Am avut ocazia de a face câteva ture mici cu un f650 st, VStrom de 650 si Transalp-ul de 650, dar nu suficient cât să spun că știu cu ce se mănâncă - dimpotrivă. Experiența pe Transalp e foarte proaspătă dar a fost ușor umbrită de un close-call cauzat in mare parte de mine in primele sute de metri. Măcar am invățat o lecție.. uneori e bine să-ți primești una peste nas cănd ți se urcă la cap - dar aia e o poveste pentru altă dată Mulțumesc în avans! Asa am zis si eu cand am luat, ca marul mult dorit etc etc ,Africana, wow, alta mancare de peste. Acum cu Africana in curte am ajuns la concluzia ca e foarte posibil sa o dau si trec pe ceva dual sport sau chiar enduro. Treaba cu pompa e simpla, bagi un Facet acolo, Posi Flo care s au dovedit a fi foarte misto pentru multa lume,si pt baietii cu KTM 950 ( eu nu am ). Daca crezi ca iei o motocicleta mai finuta si mult mai capabila ca un TA 650, eh, nu prea e asa, motorul,ca finete, in nici un caz, cel putin nu pentru mine. Sa nu fie lovita (stramba), iei rotile la frecat la rulmenti, rulmenti jug, motorul sa traga si sa nu aiba sunete "tampite" (bine, acuma aici depinde de capacitatea ta de a ti da seama ce e bine si ce nu). Ar fi bine sa verifici axul de la pinion sa nu ai surprize neplacute (facut terci sau cu joc). Eu, venind de pe transalp 600, am inceput sa i regret agilitatea si usurinta de a l manevra, dar asta sunt doar eu. Nu stiu ce a fost in capul meu sa iau africana cand eu fac 2500 km pe an trasi de par si aia, am nevoie de dual sport sau enduro ( am crezut ca iau africana pentru offroad ), a, si sa nu crezi ca faci cu africana ce nu faci cu transalpul pe offroad. Fac acelasi rahat amandoua pentru 99.5 din oameni. Mi au trebuit 2 anu jumate sa mi dau seama ca imi dorest ceva sub 150 kg si cu singur cilindru. Nu vreau sa te dau inapoi pentru ca sunt motociclete de nota 10 pentru ce au fost ele facute sa faca si pentru ce fac alti nebuni cu ele, dar tine minte ca iei o baba de 25 ani, trebuie sa ai si asta in cap cand cumperi. Multa bafta ! Editat Septembrie 7, 2019 de andreim92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Danutzzz Postat Septembrie 7, 2019 Share Postat Septembrie 7, 2019 Acum 2 ore, andreim92 a spus: Multa bafta ! @andreim92 - multumesc tare mult pentru raspuns! Am verificat cam tot ce ai enumerat si tu. Nu-s eu mare mecanic, dar surubaresc ocazional iar asta m-a ajutat putin. De la bun început am pornit cu gândul la XRV stiind ca va fi overkill pentru mine. Eu folosesc un cb500 pentru drumul servici-casă si si-a facut treaba cu brio minunăția aia mică. Stiu ca mai adecvat pentru a-mi face damblaua de dualsport mi-ar fi fost un xr600l sau Domi, sau klr650 sau XT600 sau dr600 sau chiar un funduro (recunosc, am eu ceva cu fetele astea mai in varsta). Am stat mult pe gânduri daca nu mai bine mi-ar fi cu un transalp de 600 dar pur si simplu am zis nu, vreau xrv-ul si nimic altceva Ei bine, azi am văzut, am probat, am tras de cam tot ce puteam trage si pana acum pot spune ca am gasit un exemplar acceptabil. Faceti cu conștiința cu vaca! Prima surpriză: an 1.93 înăltime si trebuie să mă implant bine in sa pentru a pune toată talpa pe jos. Băiatul de la care am luat-o era cu o palmă mai mare ca mine, asta explică multe :)) Singurul minus ce i l-am gasit inca din primele minute e rugină de pe cadru - nu exagerat, dar vizibil. Va trebui să mă ocup de asta la iarnă. Ah.. si cauciucurile cu dot 2010. Am avut aprox. 500km până acasă și m-a prins ploaia pe drum.. doar 2 dintre ieșirile de pe autostrada către parcări si locuri de odihnă am reusit sa le iau fara teamă - celelalte 3 pauze au venit la pachet cu morcovi din cauza că văcuței i-a plăcut să dea din cwr si sa ma forțeze sa opresc in locurile pentru tir in loc sa ma lase sa intru in parcarea de auto :)) Prima impresie negativă: grea, mi-e teama ca la 1.93 si 110 kg ale mele tot o sa o scap de pe loc si n-o sa o pot tine - faptul că e înălțată accentuează sentimentul asta dar momentan nu am de gand sa o cobor :)) Prima impresie pozitivă: fir-ar dar bine merge motorul ala in regim de autostradă. 110km/h la 5000rpm se simte parfum!! Un alt aspect surprinzator: fiind atât de înaltă, vad peste masini. N-am mai avut sentimentul asta de pe vremea când mergeam cu ARO acum multi ani :)) Va fi overkill, stiu. Va fi incomod, sunt convins. Sunt altele mai bune si mai versatile - cu siguranță! Dar azi mi-am îndeplinit un vis din copilărie iar asta ma face sa ma simt excepțional Numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreim92 Postat Septembrie 8, 2019 Share Postat Septembrie 8, 2019 (editat) Acum 11 ore, Danutzzz a spus: @andreim92 - multumesc tare mult pentru raspuns! Am verificat cam tot ce ai enumerat si tu. Nu-s eu mare mecanic, dar surubaresc ocazional iar asta m-a ajutat putin. De la bun început am pornit cu gândul la XRV stiind ca va fi overkill pentru mine. Eu folosesc un cb500 pentru drumul servici-casă si si-a facut treaba cu brio minunăția aia mică. Stiu ca mai adecvat pentru a-mi face damblaua de dualsport mi-ar fi fost un xr600l sau Domi, sau klr650 sau XT600 sau dr600 sau chiar un funduro (recunosc, am eu ceva cu fetele astea mai in varsta). Am stat mult pe gânduri daca nu mai bine mi-ar fi cu un transalp de 600 dar pur si simplu am zis nu, vreau xrv-ul si nimic altceva Ei bine, azi am văzut, am probat, am tras de cam tot ce puteam trage si pana acum pot spune ca am gasit un exemplar acceptabil. Faceti cu conștiința cu vaca! Prima surpriză: an 1.93 înăltime si trebuie să mă implant bine in sa pentru a pune toată talpa pe jos. Băiatul de la care am luat-o era cu o palmă mai mare ca mine, asta explică multe :)) Singurul minus ce i l-am gasit inca din primele minute e rugină de pe cadru - nu exagerat, dar vizibil. Va trebui să mă ocup de asta la iarnă. Ah.. si cauciucurile cu dot 2010. Am avut aprox. 500km până acasă și m-a prins ploaia pe drum.. doar 2 dintre ieșirile de pe autostrada către parcări si locuri de odihnă am reusit sa le iau fara teamă - celelalte 3 pauze au venit la pachet cu morcovi din cauza că văcuței i-a plăcut să dea din cwr si sa ma forțeze sa opresc in locurile pentru tir in loc sa ma lase sa intru in parcarea de auto :)) Prima impresie negativă: grea, mi-e teama ca la 1.93 si 110 kg ale mele tot o sa o scap de pe loc si n-o sa o pot tine - faptul că e înălțată accentuează sentimentul asta dar momentan nu am de gand sa o cobor :)) Prima impresie pozitivă: fir-ar dar bine merge motorul ala in regim de autostradă. 110km/h la 5000rpm se simte parfum!! Un alt aspect surprinzator: fiind atât de înaltă, vad peste masini. N-am mai avut sentimentul asta de pe vremea când mergeam cu ARO acum multi ani :)) Va fi overkill, stiu. Va fi incomod, sunt convins. Sunt altele mai bune si mai versatile - cu siguranță! Dar azi mi-am îndeplinit un vis din copilărie iar asta ma face sa ma simt excepțional Numai bine! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente !! Intradevar pare inalta rau, si a mea e o mica idee mai inalta ca stock. Nici eu nu sunt mititel la 1.97 dar cateodata pe offroad ma cam testeaza la manevrele pe loc, cu tot cu cracii mei lungi. Dar asta a ta, clar e foarte inalta ! Si legat de autostrada si viteze, da, e alta mancare de peste, fara de transalp 600 care mergea cu nu stiu cate sute de ture mai mult la aceeasi viteza. Scut nu ti a dat? Editat Septembrie 8, 2019 de andreim92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Danutzzz Postat Septembrie 8, 2019 Share Postat Septembrie 8, 2019 Acum 10 minute, andreim92 a spus: Scut nu ti a dat? Nope, nu scut, nu crashbars. Va trebui să încep să caut. O sa-mi trebuiască si un scut termic pe eșapament, pe țeavă. Mi-a facut o gaură in pantaloni la un moment dat când m-am oprit, e greu de evitat atinsul țevii de eșapament cu piciorul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreim92 Postat Septembrie 9, 2019 Share Postat Septembrie 9, 2019 La 08.09.2019 la 10:02, Danutzzz a spus: Nope, nu scut, nu crashbars. Va trebui să încep să caut. O sa-mi trebuiască si un scut termic pe eșapament, pe țeavă. Mi-a facut o gaură in pantaloni la un moment dat când m-am oprit, e greu de evitat atinsul țevii de eșapament cu piciorul Dap, aia chiar e prost gandita...mi am ars pantalonii de ploaie si doua perechi de bocanci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Danutzzz Postat Septembrie 9, 2019 Share Postat Septembrie 9, 2019 Acum 39 minute, andreim92 a spus: Dap, aia chiar e prost gandita...mi am ars pantalonii de ploaie si doua perechi de bocanci Hehe.. intr-adevar ar fi trebuit sa puna teava de esapament putin mai inspre motor. Pana acum totul merge ca uns, inca mi se pare inalta dar incepem sa ne intelegem din ce in ce mai bine. Doar ce am trecut inspectia cu ea si va trebui sa rezolv actele in curand. Tipul de la inspectie in mod normal merge pe obiect dupa ce-i face verificarile initiale. In cazul asta n-a avut curaj sa o testeze, abia atingea jos cu picioarele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Septembrie 16, 2019 Share Postat Septembrie 16, 2019 De fel scutul protejeaza si de esapament, si mai e si o bucatica mica de scut termic pe teava, tocmai ca sa nu arrda pantalonul/gheata dar, de la timp si temp, ruginesc suruburile si e un chin sa remontezi scutul mic. Piese...pe la noi mai apar din dezmebrari, 112cstelia sau cel mai bine EBAY Sa o stapanesti sanatos, si odata in miscare se tapaneste altfel, it's all about balance. Multe subiecte au fost tratate pe xrv.ro, daca o mai fi in viata site-ul, poti arunca un ochi acolo. Comunitatea e mica dar de sustinere si vei gasi suport. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
solitarul bv Postat Septembrie 19, 2019 Share Postat Septembrie 19, 2019 Bună seara. Știe cineva de unde pot cumpăra saiba care angrenează melcul de kilometraj? Mulțumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Octombrie 9, 2019 Share Postat Octombrie 9, 2019 Salutare! Am pus o pompa benzina Facet pe XRV. Intrebare: daca o las cum se vede in poza ii e bine pe termen lung? Acolo e o clema metalica de care pot sa o prind, sa nu o mai duc unde era pompa originala, ca nu imi place sa trag furtune pana in spate.. Doar ca unde e pusa acum, e temperatura mai mare, fiind la 5cm de cilindru. O las cum e? (firele le trasez mai bine, nu le las asa..) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Octombrie 10, 2019 Share Postat Octombrie 10, 2019 nu pot sa iti recomand , decat sa consulti parametrii de functionare oferiti de Facet, ergo temperatura de lucru. Daca e sa ma gandesc, in mers circula aerul foarte bine pe acolo, asa ca..nu ar trebuis a fie probleme. Zic ca doar timpul va spune ce si cum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducanescovan Postat Octombrie 10, 2019 Share Postat Octombrie 10, 2019 Am avut "probleme" cu un facet , prins un pic mai departe de motor ca tine , in sensul ca , in momentul in care se incalzea motorul mai tare , țăcănea. Doar prin oras si off road. Prima oara m-am speriat , chiar am crezut ca se futu motoru. Cu ajutorul africanistilor de pe forum, am reusit si depistat problema ...se auzea de la pompa...plus ca am mers de proba prin oras , a inceput tacaneala si am deconectat pompa de la releul din bord, rezultat = liniste In rest, blana Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
J R M Postat Ianuarie 9, 2020 Share Postat Ianuarie 9, 2020 Salutare! Ce tip de ulei de motor se folosește de obicei la o AT 750 din 1999 și ce cantitate întra în motor? Mecanicul mi-a spus sa iau Motul 7100 15 W 50. Mulțumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Ianuarie 21, 2020 Share Postat Ianuarie 21, 2020 Ulei 2.4L fara filtru; 2.6L cu filtru. Filtru Hiflo HF303, Champion F301, Mann MW64. Eu prefer un filtru mai subtire, gen 10W40, ca sa ai ungere cat mai buna cand pornesti motorul, atunci ai parte de uzura mare, pentru ca piesele nu sunt complet acoperite de ulei. Folosesc cel mai ieftin ulei pe care-l gasesc, in general e Repsol si semi-sintetic. Sa fie pentru motociclete cu ambreaj umed. Am folosit uleiuri vascoase 20W50 si am facut mai mult rau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
J R M Postat Ianuarie 22, 2020 Share Postat Ianuarie 22, 2020 Acum 20 ore, Andry a spus: Ulei 2.4L fara filtru; 2.6L cu filtru. Filtru Hiflo HF303, Champion F301, Mann MW64. Eu prefer un filtru mai subtire, gen 10W40, ca sa ai ungere cat mai buna cand pornesti motorul, atunci ai parte de uzura mare, pentru ca piesele nu sunt complet acoperite de ulei. Folosesc cel mai ieftin ulei pe care-l gasesc, in general e Repsol si semi-sintetic. Sa fie pentru motociclete cu ambreaj umed. Am folosit uleiuri vascoase 20W50 si am facut mai mult rau. Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Marinescu Postat Februarie 25, 2020 Share Postat Februarie 25, 2020 Salut! Are cineva de vanzare pentru RD04/92 discurile de metal, cele care vin intercalate cu cele de frictiune la ambreiaj? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Martie 2, 2020 Share Postat Martie 2, 2020 Intalnirea AT de la Nadrag de anul acesta se va tine intre 5 si 7 iunie. Locatia e aceeasi ca si in anii trecuti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrei Z Postat Martie 9, 2020 Share Postat Martie 9, 2020 Salutare. Știți unde aș putea găsi carena din față ( cea cu farurile)și carena din spate stânga ( cea cu ușița pentru trusa de scule) , pe codul de culoare NH1K? Aș mai avea nevoie de scărița de pe partea stângă, o pereche de semnalizări ( sau măcar brațele lor) și carena din spate care acoperă stopul. Toate acestea, îmi trebuie pentru o Africa Twin RD04 din 1991. Am atașat și o poză cu modelul codului de culoare. Mulțumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Iunie 5, 2020 Share Postat Iunie 5, 2020 1. Salutare, are/știe careva o supapă de evacuare, normal în toate mințile (nearsă și nelovită, nestrâmbată)? Prefer pe bani dar eventual la schimb cu altceva tot așa găsibil doar pe un motor donator. Un prieten îmi caută tocmai una de transalp 650, că are prin ceva pod, eventual știe careva dacă se potrivește? Diametrul e de 33mm. Că s-a gândit în fine și africana mea să mă lase la 370k km. Că se pare că atât duce africana fără să umbli în motor. Foarte curios aprope fără calamină ( e drept că am reglat mereu „la zi” carburația. Am desfăcut deocamdată doar cilidrul bolnav, cilindrul foarte puțin uzat (se vede încă honuirea) , dar pistonul e cam „clopot” 1,2 mm segmentul de foc, 0,9 cel de compresie. Supapa de evacuare era de vină, s-a „terminat” într-un mod curios, parcă a mușcat un șoarece din ea confundând-o cu o bucată de cașcaval. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Iunie 5, 2020 Share Postat Iunie 5, 2020 Și scaunul? Pare să fi "suflat" în zona aia până a mușcat-o. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Iunie 7, 2020 Share Postat Iunie 7, 2020 Scaunul e perfect. N-a fost arsă, avea undeva o fisură din turnare, un punct slab și după 375k km de lovituri fisura s-a extins și bucata a zburat pe evacuare. S-a întâmplat brusc, în plină funcționare normală. Am găsit pe ebay set de două bucăți. Mai e cineva interesat? https://www.ebay.com/itm/HONDA-XRV750-AFRICA-TWIN-RD07-EXHAUST-VALVE-SET-OF-X2-PCS-14721-MR1-000-JAPAN-2U/202752230576?hash=item2f34f984b0:g:y9AAAOSwdz9duT3U Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iunie 12, 2020 Share Postat Iunie 12, 2020 Salut Galen, Dacă îţi este de folos, pot verifica dacă este pe stoc această valvă, o comand la mine (am transport gratuit) şi o trimit în RO. Sursa este de încredere, mi-am cumpărat diverse piese mici, OE Honda. https://nutjob.ie/genuine-honda-africa-twin-750-1991-exhaust-valve-part-11-14721mr1000-481445/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Iunie 15, 2020 Share Postat Iunie 15, 2020 Salut Andry și mulțumesc pentru oferta de ajutor. Din fericire se potrivește la fix supapa de Transalp 600 (informație bună dacă mai pățește cineva). Am montat-o deja, pe motorul acum „de rezervă” scaunul fiind absolut ok. Doar puțină pastă abrazivă și supapa rotopercutată cu bormașina până lucesc suprafețele de contact. Motorul relativ nou (60 k km) segmentat și el și cu simeringurile de supapă noi, e deja pe africană și merge perfect. Amânasem oricum transplantul, dacă nu ceda supapa mergeam încă bine merci. Acum am în sfârșit un motor care nu consumă ulei. Încă odată merci și drumuri faine amice! La 09.03.2020 la 11:32, Andrei Z a spus: Salutare. Știți unde aș putea găsi carena din față ( cea cu farurile)și carena din spate stânga ( cea cu ușița pentru trusa de scule) , pe codul de culoare NH1K? Aș mai avea nevoie de scărița de pe partea stângă, o pereche de semnalizări ( sau măcar brațele lor) și carena din spate care acoperă stopul. Toate acestea, îmi trebuie pentru o Africa Twin RD04 din 1991. Am atașat și o poză cu modelul codului de culoare. Mulțumesc. Ai aici link pt semnalizatoare: https://www.ebay.com/itm/Front-Pair-turn-signal-indicator-Blinker-90-00-Honda-Africa-Twin-XRV750-XRV-750/172467684613?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iunie 22, 2020 Share Postat Iunie 22, 2020 Mă bucur s-aud că ai rezolvat-o repede! Drumuri bune şi tie, să duci motorul "nou" peste kilometrajul celui vechi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrei Z Postat Iunie 28, 2020 Share Postat Iunie 28, 2020 On 15.06.2020 at 10:43, Galen said: Ai aici link pt semnalizatoare: https://www.ebay.com/itm/Front-Pair-turn-signal-indicator-Blinker-90-00-Honda-Africa-Twin-XRV750-XRV-750/172467684613?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Mulțumesc pentru infomație. Am găsit semnalizările, scărița și carena din spate care acoperă stopul. Drumuri bune și cât mai mulți kilometri cu noul motor ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreim92 Postat Iulie 13, 2020 Share Postat Iulie 13, 2020 (editat) Vinde cineva o evacuare pentru RD07 93-95? As vrea sa fie plug and play pentru ca nu cunosc sudori buni pe aici, singura data cand am apelat am aruncat banii degeaba. Motocicleta are un Laser Produro Legal pe ea, daca e cineva interesat poate facem un schimb. Eu vreau mai zgomotoasa dar nu nesimtita sub orice critica. Pun o poza cu a mea. Multumesc! Editat Iulie 13, 2020 de andreim92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.