Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

[Vlad_N]

Eu sunt cel mai bun exemplu la mancat discuri. Nu mai pun brembo rosii pe mobra niciodata. Au facut niste santuri in discuri de imi trebuiau 20 min de munca sa scot etrierele. Din ce am citit, brembo sunt cele mai bune dar in echipament complet: etrieri, discuri si placute

Editat Septembrie 26, 2013 de Vlad_N

[bozoro]

din toate placutele probate alea rosii sunt singurele care opresc mobra cum vreau eu. din pacate discul este pretul de platit pentru o frana buna. mai ales cu discuri originale care sunt destul de moi. alea albastre dupa cum spuneam sunt cel mai bun compromis. franeaza aproape la fel de bine si nu dau gata discul mai mult decat altele. oricum sunt mult peste nissin sau ebc.

[sorin 666]

Confirm cu Brembo albastre: au "grija" de disc, la 10 000 (spate) si 15000 (fata) le schimb si franeaza OK.

[Dogaru Florin George]

De unde procurati voi placutele brembo si la ce preturi ?

La mine pe fata scartie la franare, desi mai au carne. Probabil ca s-au "glazurat" si le-as schimba.

[bozoro]

la mine 150 setul cu montaj cu tot(setul). sau http://www.motodiscount.ro/magazin-online/motocicleta/suzuki/650/dl-650-v-strom/2008/sistemul-de-franare/

[Dogaru Florin George]

la mine 150 setul cu montaj cu tot(setul). sau http://www.motodiscount.ro/magazin-online/motocicleta/suzuki/650/dl-650-v-strom/2008/sistemul-de-franare/

150 pe o pereche sau ambele?

 

Uitandu-ma pe site-ul respectiv, vad ca au doua repere pentru placute pe fata, probabil pt stanga si dreapta, fiecare la 134 lei. Deci 150 lei pe o parte.

[florin.radu]

Eu sunt extrem de multumit de Carbon Lorraine RX3, varful de gama pentru spate!

Dai 90 de lei si franeaza perfect si le am pe mobra de mai bine de 30000. Am devenit fan si doar asa ceva o sa folosesc, uzura pe disc este insesizabila.

nissin 15000, sbs street excell 7000, ebc hh sub 15000 nu mai aduc in discutie goldfren si ferodo ca alea sunt infecte.

Editat Septembrie 26, 2013 de florin.radu

[bogdan_harea]

Am sa le pun pe astea rosii, dar mi-am luat la revedere de la disc. Tine bine, nu altul. La Vstrom dupa 90000 si multe placute, niciodata acelasi tip, nu se vede uzura. La Supertenere sunt vizibile urmele si le-am rectificat o data.

[florin.radu]

Cu brembo rosii clar o sa-l farami. Urmele alea lasate de ferodo si de ebc-uri s-au dus in 30000 cu carbon lorraine rx3, am observat acelasi lucru si pe fata de la xbk5 si a3+

o placuta calitativa nu are voie sa faca santuri pe disc

[Vlad_N]

Am sa le pun pe astea rosii, dar mi-am luat la revedere de la disc. Tine bine, nu altul. La Vstrom dupa 90000 si multe placute, niciodata acelasi tip, nu se vede uzura. La Supertenere sunt vizibile urmele si le-am rectificat o data.

Ai facut rectificare la discuri la 57.000 km? Si eu am vrut sa ma duc dar cand le-am masurat si mi-a iesit 3.8 mm, m-am lasat pagubas. Si mi le-a halit in 30.000 km

[mexykanu]

Imi lipseste capacul incercuit in poza, de pe dreapta. Cred ca vine cu amandoua din fabrica. Nu-l gasesc ca reper in niciun catalog sa-l pot comanda. Stiti ce cod are ?

capac.JPG

 

Le-am gasit pana la urma:

#4 COVER PIVOT RH 43585-27G00 ($12.12)

#5 COVER PIVOT LH 43595-27G00 ($12.12)

La mine costa 95 lei ambele (~45 lei / bucata). Ti-am trimis mesaj, in caz ca te intereseaza unele noi.

[douaroti]

salutare tuturor

 

revin cu un topic dupa ce v-am instiintat acum cateva luni ca am intrat cu bucurie in randul vostru, cu un nemaipomenit v-strom albastru...

 

foarte pe scurt o sa va spun ca e o reala bucurie aceasta motocicleta, are un farmec aparte si chiar si dpdv tehnologic zic ca e inca absolut ancorata in prezent

 

spun asta pentru ca m-am dat si cu surorile de 800 si 1200 de la gs de curand si spun ca e foarte aproape de acestea din urma, cel putin la ceea ce astept eu de la un motor de strada

 

frustrarea mea legat de aceasta motocicleta albastra este timpul care il mananca cealalata portocalie din garaj...care de-a dreptul se bucura cand ploua...si atunci km mai multi sau adaugat la aceasta din urma

 

dar, cu toate acestea, am avut parte si de km frumosi anul acesta, cel mai mult mi-a placut o tura de transfagarasan combinata cu bisericile fortificate sasesti-acolo unde si-a spus cu adevarat cuvantul dat fiind drumurile mai aproape de ktm...

 

ce vreau eu sa va rog cu aceasta ocazie, e sa imi recomandati protectiile care cu adevarat merita sa le cumpar pentru ea, eventual producatori, a mea nu are nimic si vreau sa o protejez

 

merci anticipat

[bozoro]

salut, crashbar-ul givi este obligatoriu daca vrei sa salvezi carenele si semnalele. scutul nu strica sa fie desi eu cam toate drumurile nasoale le-am facut fara si galeria a rezistat eroic. suportii de genti ajuta si ei sa nu iti prinzi picioarele pe dedesub dar nu sunt chiar obligatorii. repet,ce sigur nu trebuie sa lipsesca: sfnatul GIVI. ala protejaja cel mai bine. sau ma rog variante asemanatoare. sa nu iei protectiile originale ca nu sunt bune de nimic. in rest greu sa strici ceva la ea chiar si cand cazi in canal.

Editat Septembrie 26, 2013 de bozoro

[KINGS]

salutare tuturor

 

revin cu un topic dupa ce v-am instiintat acum cateva luni ca am intrat cu bucurie in randul vostru, cu un nemaipomenit v-strom albastru...

 

foarte pe scurt o sa va spun ca e o reala bucurie aceasta motocicleta, are un farmec aparte si chiar si dpdv tehnologic zic ca e inca absolut ancorata in prezent

 

spun asta pentru ca m-am dat si cu surorile de 800 si 1200 de la gs de curand si spun ca e foarte aproape de acestea din urma, cel putin la ceea ce astept eu de la un motor de strada

 

frustrarea mea legat de aceasta motocicleta albastra este timpul care il mananca cealalata portocalie din garaj...care de-a dreptul se bucura cand ploua...si atunci km mai multi sau adaugat la aceasta din urma

 

dar, cu toate acestea, am avut parte si de km frumosi anul acesta, cel mai mult mi-a placut o tura de transfagarasan combinata cu bisericile fortificate sasesti-acolo unde si-a spus cu adevarat cuvantul dat fiind drumurile mai aproape de ktm...

 

ce vreau eu sa va rog cu aceasta ocazie, e sa imi recomandati protectiile care cu adevarat merita sa le cumpar pentru ea, eventual producatori, a mea nu are nimic si vreau sa o protejez

 

merci anticipat

http://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/Suzuki/DL+650+V-Strom/index.htm

http://shop.touratech.com/vehicle-equipment.html?tt_bikemanufacturer=816&tt_biketype=833

http://www.moto24.de/mybike/suzuki/v-strom-650.html

http://www.louis.de/_30342224fbb3bafd96c6e6e0b2645f52ae/index.php?topic=list&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=shop&typ_id=WVB1%2F07

[bibix2]

salutare tuturor

 

revin cu un topic dupa ce v-am instiintat acum cateva luni ca am intrat cu bucurie in randul vostru, cu un nemaipomenit v-strom albastru...

 

foarte pe scurt o sa va spun ca e o reala bucurie aceasta motocicleta, are un farmec aparte si chiar si dpdv tehnologic zic ca e inca absolut ancorata in prezent

 

spun asta pentru ca m-am dat si cu surorile de 800 si 1200 de la gs de curand si spun ca e foarte aproape de acestea din urma, cel putin la ceea ce astept eu de la un motor de strada

 

frustrarea mea legat de aceasta motocicleta albastra este timpul care il mananca cealalata portocalie din garaj...care de-a dreptul se bucura cand ploua...si atunci km mai multi sau adaugat la aceasta din urma

 

dar, cu toate acestea, am avut parte si de km frumosi anul acesta, cel mai mult mi-a placut o tura de transfagarasan combinata cu bisericile fortificate sasesti-acolo unde si-a spus cu adevarat cuvantul dat fiind drumurile mai aproape de ktm...

 

ce vreau eu sa va rog cu aceasta ocazie, e sa imi recomandati protectiile care cu adevarat merita sa le cumpar pentru ea, eventual producatori, a mea nu are nimic si vreau sa o protejez

 

merci anticipat

Eu am crashbar sw-motech, luat de la louis, cod produs 10023960. Se pare ca e compatibil cu scutul OEM - care se prinde de crashbar in partea din fata, pe langa asta crashbar-ul mi se pare foarte solid, se monteaza usor, si dupa cum ii vad forma, cred ca protejeaza bine plasticele de pe rezervor. Am si suport genti laterale givi monolock sau ceva de genul. Din fericire n-am testat protectia oferita .

Consider ca si cricul central e binevenit ca si dotare, foarte multe operatiuni legate de lant, roti, samd le faci mult mai repede si mai usor.

 

Ai grija ca scutul si cricul central iti pot scadea garda la sol , desi cred ca pana acuma am troznit doar un colier de la galeria de evacuare in cateva borduri, si "colierul rezista" .

Editat Septembrie 26, 2013 de bibix2

[Dogaru Florin George]

Da, crashbar-ul de la sw-motech seamana destul de bine, ca design si "nefunctionalitate" cu cel original, pe care il am eu:

 

[bibix2]

Da, crashbar-ul de la sw-motech seamana destul de bine, ca design si "nefunctionalitate" cu cel original, pe care il am eu:

 

vstrom.jpg

vstrom2.jpg

Eu zic ca e diferenta mare si nu ma refer doar la culoare . Al meu vine mult mai sus.

[bozoro]

Da, crashbar-ul de la sw-motech seamana destul de bine, ca design si "nefunctionalitate" cu cel original, pe care il am eu:

 

vstrom.jpg

vstrom2.jpg

ce ai tu e tigania originala. nu e bun nici sa iti pui piciorele pe el.

[Sergiu_Q]

De unde procurati voi placutele brembo si la ce preturi ?

 

La mine pe fata scartie la franare, desi mai au carne. Probabil ca s-au "glazurat" si le-as schimba.

http://consumabile.bepagroup.ro/placute-de-frana/placute-de-frana-brembo

eu personal prefer Carbon Lorraine A3+

[KINGS]

ce ai tu e tigania originala. nu e bun nici sa iti pui piciorele pe el.

Zic eu ca GIVI crash bar e OK. Ce parere aveti ?

[bozoro]

pai si eu zic. e si cel mai ieftin dintre astea cu forma asta.

[Dogaru Florin George]

Nu dati fratilor asa in mine, ca asa am luat-o. De asta am si pus pozele alea, sa stie si altii ca asa arata crashbar-ul original cu prindere pe scut original. De fapt cred ca crash-ul tine loc de suport de scut.

Am sa ma invart si eu dupa un crash Givi la un moment dat, dar as vrea sa pastrezi si scutul si nu prea se pupa unul cu altul.

[KINGS]

Eu am crashbar GIVI si scut SW Motech. N-au treaba unul cu altul, totul e OK.

E adevarat ca garda la sol s-a micsorat un pic odata cu scutul dar eu vad balanta inclinindu-se mai mult inspre avantaje in ceea ce priveste scutul.

Parerea mea..........

[bozoro]

ba se pupa foarte bine, de 3 ani le tot montez impreuna. sunt 2 solutii. ori pastrezi o parte din mansonul original ori pun un manson facut de mine. ori 2 coliere de tevi. da asta e estetic urata.

[bibix2]

Nu dati fratilor asa in mine, ca asa am luat-o. De asta am si pus pozele alea, sa stie si altii ca asa arata crashbar-ul original cu prindere pe scut original. De fapt cred ca crash-ul tine loc de suport de scut.

Am sa ma invart si eu dupa un crash Givi la un moment dat, dar as vrea sa pastrezi si scutul si nu prea se pupa unul cu altul.

 

Macar e un suport de scut deosebit .

De asta ziceam de crashbar-ul sw-motech, pare mult mai solid si vine mai sus decat cel original, si e compatibil out of the box cu scutul OEM care pare sa fie o piesa decenta. Probabil vei putea adapta si crashbar-ul givi, dupa cum zic alti colegi. Bafta...