s@rpe Postat Martie 3, 2013 Share Postat Martie 3, 2013 (editat) Sa incep cu inceputul! problema porniri primvara este simpla! daca carburatoarele nu se golesc inainte de 'iernat', pilot jet-urile se infunda, astfel motorul nu porneste si o tine intr-o veselie in rateuri! La problema cu bujiile e simplu: bujiile cu miez de cupru (adica alea 'normale' sa zic asa) au scateia mai 'puternica' (cuprul este un bun conductor fata de iridium) decat cele 'iridium'. S-a demonstrat ca motorul chiar are cu 2-3 cai in plus decat daca ar fi folosite cele cu 'iridium'! Dezavanjatul major al acestora (miez de cupru) este ca se uzeaza mult mai repede in comparatie cu cele iridium! PLUSURI ale bujiilor iridium:viata lunga de folosinta si pornire mai usoara pe timp friguros(scanteia este mai 'concentrata')! Am studiat destul de mult problema bujiilor, si eu vrand initial sa iau 'iridium', dar am renuntat! prefer sa schimb bujiile 'normale' la 12k km, decat sa dau banii pe iridium! Editat Martie 3, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucian_gh Postat Martie 3, 2013 Share Postat Martie 3, 2013 eu am un Hornet PC34 caruia i-am pus bujii iridiu anul trecut, acum doua saptamani am pornito dupa 3 luni de stat si a pornit neasteptat de usor in felul urmator: la prima cheie nu a schitat nimic, la a doua si a treia a dat sa porneasca si sa oprit, dupa am lasat-o in pace 2 minute si cand am dat urmatoarea cheie a luat-o la sfert, mentionez ca nu am dat mai mult de 5 secunde la automat. Mie mi-a zis mai multa lume ca Hondele sunt notorii pentru faptul ca se inneaca foarte usor de aceea nu e indicat sa dai la automat mult, eu la a mea daca nu o lasam in pace 2 minute dupa cele 2 chei se ineca si nu mai pornea ca o cunosc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 3, 2013 Share Postat Martie 3, 2013 @Tiranspider-faza cu 'udatul' este un mit scos de romani, din contra, ele ajuta pornirea la rece sau pe timpul iernii! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cr1s71 Postat Martie 3, 2013 Share Postat Martie 3, 2013 f4i-ul meu a pornit dupa 3 luni foarte bine cu bujii normale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 3, 2013 Share Postat Martie 3, 2013 (editat) . F4i-ul tau ar trebui sa aiba bujii iridium! cineva s-a zgarcit si a montat normale! fabricantul da numai cod de bujii iridium pentru f4i! de altfel mai toate motociclete cu injectie vin cu bujii iridium! si la cele pe carburatie mai gasesti iridium (ex crf250)! inca un minus pentru bujiile iridium: au tendinta de a se distruge mai usor prin 'supraincalzire'! asta pentru cei ce monteaza tobe sport fara sa monteze si un jetkit! Editat Martie 3, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cr1s71 Postat Martie 3, 2013 Share Postat Martie 3, 2013 Nu m-am zgarcit. M-am documentat (sper sa nu fi gresit sursa) si scrie ca merge si cu cele normale, care de altfel sunt standard.Ce se poate intampla rau daca nu am iridium, ci normale ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) Din cate imi amintesc in manual se dau 2 coduri: IMR9a-9h pentru NGK (care poate fi inlocuit cu IMR9c-9h, asa zice firma NGK din nu stiu ce considerente, c-ul din cod provine de la o modificare a varfului electrodului), si mai era un cod pentru bujiile Denso! Ceea ce imi amintesc cu certitudine este ca foloseste bujii iridium! singura chestie care ti-o pot spune e ca 'viata' bujiilor normale este mult mai mica! asta daca macar ai ales corect echivalenta la cele cu 'miez de cupru'! bafta! Editat Martie 4, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Taz Asg Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 @Tiranspider-faza cu 'udatul' este un mit scos de romani, din contra, ele ajuta pornirea la rece sau pe timpul iernii! mit, nemit am simtit asta pe viu. flescaia iridiul de numa. a trecut un amic si a zis: ai bujii normale? pune si vezi . pus normale si poornit la sfert. cu bujiile e o adevarata loterie dupa cum am spus: daca ai carburatia dereglata iti face iridiul zdrente. din cauza asta producatorii recomanda in cartea tehnica iridiu doar la injectie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stulewa Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) bah, fiva-r ideeile de ras , diferenta dintre bujiile iridium si cele standard este urmatoarea: iridiumul functioneaza muuult mai bine in ture mari, adicatelea la curse, cand esti pe linia dreapta cu gazul deschis la blana si in tzaspe mii de ture(fiecare troaca cu turele ei) bujia normala clacheaza si face arc electric chestiune care iti taie putin din power. de aia trece ala cu iridium pe langa tine si intra primul in viraj in res...plm, se comporta ca o bujie normala. La injectie se recomanda iridium deoarece cantitatea si amestecul de carburant este controlata electronic nu ca la carburatie, pe inceractelea din acul de dozaj si jiglerul principal. o alta tampenie (zic eu) este sa afirmi ca daca iti trage cineva de gaz iti ineaca motoreta cand ea e echipata standard cu carburatoare vacumatice FARA POMPA DE SPRITZ . Veti ramarca ca: daca demontati cutia filtrului de aer si trageti de acceleratie cu motorul oprit shuberele nu se clintesc la carburatoarele vacumatice. ps: exista pentru cbr-uri o linie de carburatoare keihin fcr care costa vreo 1500-2000euro, asta daca vrei sa faci o fenta si sa le rupi fashu astora cu fente de rr 2012 2013 dar tre sa te tna si franele dupaia ))) Editat Martie 4, 2013 de stulewa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 in acest topic minunat am aflat ca iridium au scanteie mai proasta decat cele normale... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lipton Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 in acest topic minunat am aflat ca iridium au scanteie mai proasta decat cele normale... La fel cum nu e bine sa stai la vila, deoarece spatiul e prea mare si te trage curentul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) in acest topic minunat am aflat ca iridium au scanteie mai proasta decat cele normale... Inainte sa razi, te poti interesa care material are conductibilitate electrica mai buna! Platinum and Iridium Plugs Platinum and Iridium plugs perform at a lower level than copper spark plugs, because they are less conductive and they tend to overheat. However, the overall longevity of these two types of metal is better than copper plugs Esti amuzant cateodata, dar incearca sa te documentezi inainte sa induci oamenii in eroare! @Lipton, nu aduci nimic bun la aceasta discutie, nici o parere nimic? sau nici nu stiai ca bujiile care unii le numesc normale de fapt sunt bujii cu 'miez de cupru'?!? Editat Martie 4, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 Inainte sa razi, te poti interesa care material are conductibilitate electrica mai buna! Platinum and Iridium Plugs Platinum and Iridium plugs perform at a lower level than copper spark plugs, because they are less conductive and they tend to overheat. However, the overall longevity of these two types of metal is better than copper plugs Esti amuzant cateodata, dar incearca sa te documentezi inainte sa induci oamenii in eroare! is curios de unde ai citit tampenia asta! vezi ca toate au miezul din cupru de fapt... auzi tu la el conductibilitate mai buna! sau stai, crezi ca cele normale au electrodul expus din cupru? ))))))))))) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) bah, fiva-r ideeile de ras , diferenta dintre bujiile iridium si cele standard este urmatoarea: iridiumul functioneaza muuult mai bine in ture mari, adicatelea la curse, cand esti pe linia dreapta cu gazul deschis la blana si in tzaspe mii de ture(fiecare troaca cu turele ei) bujia normala clacheaza si face arc electric chestiune care iti taie putin din power. de aia trece ala cu iridium pe langa tine si intra primul in viraj in res...plm, se comporta ca o bujie normala. La injectie se recomanda iridium deoarece cantitatea si amestecul de carburant este controlata electronic nu ca la carburatie, pe inceractelea din acul de dozaj si jiglerul principal. o alta tampenie (zic eu) este sa afirmi ca daca iti trage cineva de gaz iti ineaca motoreta cand ea e echipata standard cu carburatoare vacumatice FARA POMPA DE SPRITZ . Veti ramarca ca: daca demontati cutia filtrului de aer si trageti de acceleratie cu motorul oprit shuberele nu se clintesc la carburatoarele vacumatice. ps: exista pentru cbr-uri o linie de carburatoare keihin fcr care costa vreo 1500-2000euro, asta daca vrei sa faci o fenta si sa le rupi fashu astora cu fente de rr 2012 2013 dar tre sa te tna si franele dupaia ))) Singurul avantaj major al bujiilor iridium este longevitatea si scanteia mai "concentrata', in plus ai dreptate nu dau 'rateuri' sa zic asa la ture mari! Nu a zis nimeni nimic de carburatoarele vacuumatice! Banuiesc ca mai toata lumea stie cum functioneaza..... PS: FCR-urile vin montate din fabrica din anii '90 pe Kawasaki ZX7RR! ce legatura are asta cu topicul?! . is curios de unde ai citit tampenia asta! vezi ca toate au miezul din cupru de fapt... auzi tu la el conductibilitate mai buna! sau stai, crezi ca cele normale au electrodul expus din cupru? Asta e o intrebare pur si simplu inutila! Editat Martie 4, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) de ce e inutila? si totusi vrei sa spui de unde ai scos tampenia aia cu bujiile normale? mai ales cand producatorii de iridium dau si teste facute intre bujiile normale si iridium unde se vad diferente clare in avantajul celor din urma din toate punctele de vedere? Editat Martie 4, 2013 de Performance Solutions Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) Teoretic vorbind: 'Copper core spark plugs has like 3X the electrical conductivity and 2.5X the thermal conductivity of Iridium'! e simplu, totul in gasesti in tabelul lui Mendeleev! Editat Martie 4, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 S-a demonstrat ca motorul chiar are cu 2-3 cai in plus decat daca ar fi folosite cele cu 'iridium'! Vreau si eu informatia asta daca se poate gasi pe undeva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 Pentru initiatorul topicului: vrei ca bujiile sa reziste dublu, pornire la rece mai usoara, ralanti mai stabil, 'poate' consum mai mic, cumpara iridium! Eu am ajuns la concluzia ca nu merita banii! mai bine carburatia facuta cum trebuie si fise noi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Martie 4, 2013 Admin Share Postat Martie 4, 2013 . S-a demonstrat ca motorul chiar are cu 2-3 cai in plus decat daca ar fi folosite cele cu 'iridium'! Vreau si eu informatia asta daca se poate gasi pe undeva. Pai te-a informat dumnealui direct.. , nu iei informatia de buna? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) Vreau si eu informatia asta daca se poate gasi pe undeva. Cand cautam cu ceva timp in urma informatii de ce ar trebui sa dau cel putin triplu pe bujii, am gasit un american care a comparat pe dyno o motocicleta cu bujii 'normale' si iridium! I-am trimis mail sa imi dea mai multe informatii si mi-a raspuns ceva de genu: cand sunt noi, bujiile cu 'miez de cupru' aduc o crestere f mica initiala a puterii, in schimb dupa cateva mii de km pierd in fata celor iridium care sunt mai 'stabile' din aceste punct de vedere! deci e simplu: cele 'normale' se uzeaza mai rapid! Pai te-a informat dumnealui direct.. , nu iei informatia de buna? Da, aici ai dreptate, era doar o informatie, nu s-a demonstrat nimic! Editat Martie 4, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 Multumesc pt informatie. Nu l.u.v, nu am intrebat cu malitie. Nu de data asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 Teoretic vorbind: 'Copper core spark plugs has like 3X the electrical conductivity and 2.5X the thermal conductivity of Iridium'! e simplu, totul in gasesti in tabelul lui Mendeleev! tu esti greu de cap si nici nu vrei sa recunosti ca ai gresit! miezul e de cupru si la cele cu iridium. next... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JCDenton Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) S-a demonstrat ca motorul chiar are cu 2-3 cai in plus decat daca ar fi folosite cele cu 'iridium'! Sau maxim 6 cai frumosi daca pui si un sticker cu K&N Editat Martie 4, 2013 de JCDenton Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lipton Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 @Lipton, nu aduci nimic bun la aceasta discutie, nici o parere nimic? sau nici nu stiai ca bujiile care unii le numesc normale de fapt sunt bujii cu 'miez de cupru'?!? Aduc ceva bun acum: nu aveti de gand sa terminati cu zvonistica asta de 2 lei cum ca bujiile iridium nu merg bine pe carburatie ? NGK a introdus bujiile iridium in 1994, cand moto pe injectie erau cateva BMW-uri, CX-ul si Aspencade-ul de la Honda si Z-ul de 1300 de la Kawasaki. Daca tot te intereseaza asa mult materialele de ce nu ne spui ca iridiumul are cea mai ridicata temperatura de topire, e de 6 ori mai tare decat platina si mult mai rezistent la coroziune ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Martie 4, 2013 Share Postat Martie 4, 2013 (editat) Da, stressule ai partiala dreptate in legatura cu miezul de cupru! la o bujie iridium, varful este din iridum, iar cele normale au un strat de nickel! hai sa o luam altfel pentru initiatorul topicului: merita sa cumpere iridium?! eu zic ca NU! nu merita banii! @Lipton:nu am zis ca nu merg pe carburatie, din contra! eu am pus in balanta si am ales. e simplu! aici este rezistivitatea electrica a ambelor materiale: 0.143 106/cm Ω Nickel 0.197 106/cm Ω Iridium Editat Martie 4, 2013 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.