Hellicks Hellmet Postat Martie 22, 2011 Share Postat Martie 22, 2011 Plasma, frate! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 23, 2011 Share Postat Martie 23, 2011 Ia d-aci ambreiaj de BMW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristialex Postat Martie 24, 2011 Share Postat Martie 24, 2011 salutari! printro intamplare am ajuns in posesia a 2 rulmenti SKF 61917. este rulmentul mare de la final drive. cum nu am nevoie de doi unul din el este la vaznare la pretul de 400 roni. pretul de catalorg este de 475 roni. sau il schimb cu un GPS sau un topcase de aluminiu =/- diferenta. Mesaj completat e pentru r1100gs, r1150 gs, la alte modele nu stiu daca se potriveste . scuze . nu a mers editul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat Martie 24, 2011 Share Postat Martie 24, 2011 Bai frate cum naiba a reusit ala sa topeasca ambreiajul ala asa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 25, 2011 Share Postat Martie 25, 2011 Nu cred ca e foarte greu Reglat incorect si dupa 1000 de km, iaca iti iese Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihalceai Postat Martie 26, 2011 Share Postat Martie 26, 2011 Salutam. Ce ziceti ... se potrivesc oare minerelea astea incalzite de K75 pe 1100RT? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1995-BMW-K7...sQ5fAccessories Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oyabun Postat Martie 27, 2011 Share Postat Martie 27, 2011 Nu sunt Hella, sunt exact ca Hella. Daca luam originale ma costa probabil 170 euro un proiector.. Sunt bulgaresti, m-au costat 190 lei/perechea in targ la Vitan. Sunt copii foarte bine lucrate, din duraluminiu, au loc suficient pentru becul xenon(H3), vin cu tot cu suportii de prindere. Important este ca isi fac treaba foarte bine, sunt extrem de multumit de ele.. Mesaj completat Pozele:intr-una se vede si suportul+antena CB, zilele urmatoare ii montez si statie CB pe ea.. Exact asa am eu,dar Hella...au costat 70E fara transport pe ebay.Cred ca tipul mai are... Mesaj completat Exact asa am eu,dar Hella...au costat 70E fara transport pe ebay.Cred ca tipul mai are... http://cgi.ebay.co.uk/Motorrad-Minni-Ellip...=item3cb6121f85 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Martie 27, 2011 Admin Share Postat Martie 27, 2011 Sunt identice, dar eu am dat 190 lei/pereche.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oyabun Postat Martie 27, 2011 Share Postat Martie 27, 2011 Sunt identice, dar eu am dat 190 lei/pereche.. Aia ziceam si eu...nu-s mare scofala.La fel iti faci treaba cu 190 lei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JustMe_DF Postat Martie 27, 2011 Share Postat Martie 27, 2011 Am pe stocul personal ( ) pivot NOU bmw 1100RT part no. 3142 2 311 409 cumparat de la Bavaria Pipera- negasind in alta parte un astfel de pivot. Pret bavaria : aprox.400lei si-l aduc in 7 zile. Mai am un electromotor de bmw 1100 RT,dezmembrat... rotorul un pic ciupit de catre magnetii ce s-au dezlipit... dk are nevoie cineva de vreo piesa sau asa cum e.(donatie pe langa pivot) In cazul in care are nevoie cineva de aceste piese astept mesaj. plimbari placute cu BMW urile voastre va doresc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 28, 2011 Share Postat Martie 28, 2011 Salutam. Ce ziceti ... se potrivesc oare minerelea astea incalzite de K75 pe 1100RT? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1995-BMW-K7...sQ5fAccessories De ce sa pui copturile alea pe o mobra superba? Ia de pe louis, sau Oxford(alea au 5 trepte de reglare ) si le pui sus pe mobra. Aftermarketurile musai cu banda aia adeziva care o gasesti tot pe louis. Daca iei aftermarket, pot sa iti dau niste sfaturi: -cand le montezi, incalzeste-le inainte, adica pune 12 V pe ele ca sa se dilate, le vei monta mai usor; -nu bate cu ciocanu in ele ca sa intre, o sa iti strici butoanele din comenzi; -neaparat trebuie pusa banda din aia, mai ales pe manerul dreapta, altfel o sa ti se invarta in gol la accelerare, cand is calde; -optional, daca nu le legi cu releu, sa fie comandate de contact, pe langa intrerupatorul lor, recomand sa le pui un LED, ca nu cumva sa le uiti pornite. De fapt, cel mai sanatos e sa le legi pe contact comandate, ca sa nu iti faca surprize trecatorii Fratilor, ne vedem la SMAEB ori ba? Eu o intind de vineri de aici si propun ca sambata seara sa ne adunam la o crisma si sa povestim. Ce ziceti? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crio Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 (editat) Fratilor, ne vedem la SMAEB ori ba? Eu o intind de vineri de aici si propun ca sambata seara sa ne adunam la o crisma si sa povestim. Ce ziceti? Traseul tau ... DN 1 sau DN 1A sau alta varianta ... ? mama lui de net Editat Martie 29, 2011 de Crio Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 (editat) Cluj Sighisoara Brasov Cheia Ploiesti Buc. Editat Martie 29, 2011 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Martie 29, 2011 Autor Share Postat Martie 29, 2011 A mai schimbat cineva cablul de acceleratie la R1100? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 Da, eu. Ce an e? E un singur cablu sau dela cu splitter box? Adica la admisia din stanga, cate cabluri/camasi ai? 2 sau 3? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Martie 29, 2011 Autor Share Postat Martie 29, 2011 Da, eu. Ce an e? E un singur cablu sau dela cu splitter box? Adica la admisia din stanga, cate cabluri/camasi ai? 2 sau 3? Mobra e din 96. Dupa cum am vazut eu am un singur cablu. La admisia din stanga am 3 cabluri: 1 de soc si 2 pt acceleratie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 Exact. Ce doresti sai aflii? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Martie 29, 2011 Autor Share Postat Martie 29, 2011 Exact. Ce doresti sai aflii? este ceva la care trebuie sa fiu atent sau nu e asa de complicat operatiunea? Am comandat deja cablul de acceleratie(195 lei)! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 Tocmai le-am schimbat pe ale mele, am trecut de la ala cu un singur cablu la splitter box. Si la GS l-am schimbat ca incepuse sa se rupa litze din el. Nu e greu deloc, atata doar ca trebuie dat jos rezervorul ca sa il prinzi de cadru in jona aia. Vezi ca de la maner trebuie sa il bagi intre furci, ca daca nu o sa se tureze motoru cand virezi dreapta si nu o sa stii de ce. Pe langa cablu, iti mai trebuie si bride. Nu il lega foarte strans, lasa-l sa poata culisa, ideea e sa stea aproape de ce il legi tu. Parca are si ceva clema speciala pe acolo pe sub rezervor in care sta. Oricum, incepi de sus de la maner. Trebuie dat jos un singur surub, ca sa dai jos plasticu care iti face loc sa montezi nuca in maner. Dupa aia poti monta plasticu la loc, cu ala ai terminat. Spre deosebire de ce am eu acuma pe motor, la setupu cu un singur cablu nu ai reglaj la maner. Apoi rutezi cablu pe sub rezervor, pe langa cadru, in partea stanga a mobrei cum ai sta calare pe ea. Recomand sa dai jos admisia (de fapt e musai ca altfel nu il vei putea monta.). Daca dai jos admisia din stanga o sa iti trebuiasca si un o-ring dela mare care vine intre admisie si tubu de plastic. Ala vechi nu o sa il mai poti folosi pentru ca se largeste... Dupa ce ai montat cablu pe admisia stanga, il treci peste motor, pe sub cutia de aer/cadru negru din teava in partea cealalta. Ma tem ca si aici o sa fie nevoie sa dai jos admisia. Acuma ca ai pus totul deolalta, urmeaza reglajele. Fa a.i. sa ai toti fluturii la jumate din filet inauntru. Asigura-te ca, clapetele de acceleratie se opresc pe suruburile pe care trebuie sa se opreasca. Acuma regleaza primul fluture a.i. sa ai putin joc la maneta. Mie unul imi place sa fie cat mai mic jocu ala. dupa aia asigura-te ca in momentul in care misti usor de acceleratie, scripetele stanga incepe sa se miste o data cu cel din dreapta. Asta ar insemna ca is cat de cat paralele clapetele. Dupa care urmeaza syncu. La relanti, apoi in sarcina. Pentru sarcina, eu unul testez pe loc(nu cu mobra in miscare), la 2500 RPM. Daca tii turat mai mult, clapetele se deschit atat incat nu se mai simte diferenta de depresiune. Pentru sync, motorul trebuie sa fie cald, adica 5 bare pe RID. Grija mare cu sincronizatu asta, daca iti ia prea mult, poti cala motorul! Daca se prea incinge, opreste-l si reia dupa 20 de minute. Daca mai e ceva ce nu am acoperit... intreaba-ma Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 este ceva la care trebuie sa fiu atent sau nu e asa de complicat operatiunea? Am comandat deja cablul de acceleratie(195 lei)! S-a rezolvat .....? sunt si eu curios . Vik 55 . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihalceai Postat Aprilie 1, 2011 Share Postat Aprilie 1, 2011 Fata mea e gata de drum, am inchilotat-o si miine ii dam bice; multumesc mult Florian, la primul drum la Arad ai o bere mare de la mine Am mai ramas cu un surub de plastic in plus, are o tija lunga .... nu mai stiu de unde l-am scos, stiti cumva unde trebuie sa-l plantez la loc ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristian2009 Postat Aprilie 2, 2011 Share Postat Aprilie 2, 2011 Salutare ! Urmaresc de ceva timp topicul asta pentru ca ma interesa un motor BMW. Acum cateva zile am reusit sa devin posesorul unui R 1100 RT. Azi am reusit sa fac si cateva poze ca sa am cu ce ma "prezenta oficial" Motorul este din '96 cu 29.000 km. In mod sigur o sa postez cat de curand fel de fel de intrebari Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Aprilie 2, 2011 Share Postat Aprilie 2, 2011 In mod sigur o sa postez cat de curand fel de fel de intrebari Pana atunci s-ar putea sa te intrebe pe tine unii mai a-tot-cunoscatori cum ai fost naiv sa crezi ca un motor din '96 are doar 29.000km... Eu cred ca se poate... Sa-l stapanesti sanatos! cutii, ABS... de toate! p.s. sper doar sa nu intrebi si tu in curand ce ulei sa pui, s-a discutat deja de vreo 100 de ori si parerile sunt la fel de impartite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristian2009 Postat Aprilie 2, 2011 Share Postat Aprilie 2, 2011 (editat) Pana atunci s-ar putea sa te intrebe pe tine unii mai a-tot-cunoscatori cum ai fost naiv sa crezi ca un motor din '96 are doar 29.000km... Eu cred ca se poate... Sa-l stapanesti sanatos! cutii, ABS... de toate! p.s. sper doar sa nu intrebi si tu in curand ce ulei sa pui, s-a discutat deja de vreo 100 de ori si parerile sunt la fel de impartite. Fii convins ca primul care s-a intrebat am fost eu ! Am mai rugat unii, altii mai priceputi la chestii tehnice ca mine sa arunce o privire si parerea generala a fost ca ar trebui sa aiba km astia pentru ca: fel de fel de piese cum ar fi de ex discurile sunt neuzate, mansoanele de cauciuc de la ghidon neuzate, etc plus ca operatiunea in sine de dat km inapoi n-ar fi foarte usoara cica, deci se pune intrebarea logica: cam cat ar fi castigat vanzatorul din asta daca s-ar fi chinuit sa-l dea inapoi + piesele pe care le-ar fi schimbat ??? Oricum e o poveste interesanta legata de vanzarea ei in sensul ca vechiul proprietar o tinea de mai bine de 1 an intr-o benzinarie nemiscata... Avea vreo 57 de ani si nu mergea cu ea deloc (era sofer de TIR si era mai tot timpul plecat + banuiesc ca nici varsta nu-l mai ajuta foarte mult). Eu m-am dus la el la usa si m-am rugat de el sa se gandeasca sa mi-o vanda ! N-a fost foarte usor pentru ca cerea cam mult, dar important este ca am reusit sa-l conving Stati linistiti ca de ulei nu intreb pentru ca nu-mi bat capul sa fac altfel decat recomanda producatorul ! Dar apropo de intrebari, vroiam sa va intreb daca e mai bine sa pun bujii iridium sau cele standard sunt ok ? Am inteles ca merge putin mai bine cu iridium. In schimb oficial, BMW nu propune nici un model de bujie iridium pentru ea... Editat Aprilie 2, 2011 de cristian2009 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Aprilie 2, 2011 Share Postat Aprilie 2, 2011 Stati linistiti ca de ulei nu intreb pentru ca nu-mi bat capul sa fac altfel decat recomanda producatorul. Bravo! Poti sa-l tii linitit cat spun ei, pana la 10.000km daca ii faci intr-un an. Mesaj completat Dar apropo de intrebari, vroiam sa va intreb daca e mai bine sa pun bujii iridium sau cele standard sunt ok ? Am inteles ca merge putin mai bine cu iridium. In schimb oficial, BMW nu propune nici un model de bujie iridium pentru ea... Eu am avut R1100RS (fabricatie 2000) timp de 3 ani; la mine mergea cam nasol cu cele standard, mai ales cand mergem constant in jurul a 2500-3500 rpm; cu cele cu iridium era clar alta viata. Tin minte ca la revizia de 20.000 mi-au pus bujii noi standard si am simtit imediat; mi le-au pus la loc pe cele vechi cu iridium (aveau nici 7000) si a fost iar ok. Dar cred ca nu este obligatoriu sa se scomporte toate identic. Oricum, cred ca nu ai ce pierde sa incerci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.