Admin l.u.v Postat Noiembrie 7, 2008 Admin Share Postat Noiembrie 7, 2008 Ieri, m-am plimbat cu un R 1200 RT. Nea' Radu a binevoit sa mi-l dea vre'o suta de kilometrii. Am dat o fuga pana la Turnu Magurele si inapoi singurel.La sfarsitul plimbarii ............ ORGASM TOTAL ! Nu am dormit toata noaptea. Cum am ajuns in fata calculatorului, m-am si bagat pe mobile.de. Chiar ma bantuie un gand ..... gandul se numeste BMW R 1200 RT. Asa de comfortabila este motocicleta asta incat ai impresia ca poti merge pana la capatul lumii ! Drumul pana la Turnu Magurele nu este asa de bun, insa suspensiile RT-ului nici nu a simtit micile valuri de asfalt. Zici ca esti pe corabie. Cat de KTM-ist sunt eu, ma gandesc sa dau LC8-ul si sa dau fuguta in Germanica si sa iau un RT de acasa de la mama lui. Puteti sa-mi spuneti si alte aspecte legate de R 1200 RT ? Mi-ar prinde bine ! Multumesc ! P.S. Cea din poza, este mobra in cauza ! ..Este atat de confortabil incit eu era sa adorm de doua ori pe el,fiind obosit dupa ture de noapte,dar cu dor de duca de 4-500km! Probabil confortul nu este depasit decit de K1200LT sau Goldwingul de la Honda! Super motoare,mie personal imi place mult mai mult 1150RT decit noul 1200,dar asta este chestie de gusturi! Este motocicleta care mi-a ramas in minte,inima,suflet,este motorul dupa care INTODEAUNA intorc,capul desi am 41 ani,nu mai sunt chiar un pusti.. Daca m-ai intreba pe mine ce sa-ti iei banuiesti ce raspuns ti-as da! Luigi Vicol Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marele alb Postat Noiembrie 7, 2008 Share Postat Noiembrie 7, 2008 (editat) ... ...ideal este sa ai 2!...un gs1150 adv si un rt 1150!...atunci ai incheiat capitolul motoare, pe viata!... Sunt destul de aproape de "idealul" tau. Sa inteleg ca mi-am incheiat socotelile la acest capitol ??? Nici vorba !!! Abia acum le incep. Vreti o parere indreptatita de la unu' care poate face o comparatie foarte aproape de adevar intre 1200 RT si GS ??? Fiecare are avantaje si dezavantaje in comparatie cu cealalta; diferentele le sesizez cu preponderenta atunci cand descalec una dintre ele si imediat o incalec pe cealalta. Impreuna , intradevar formeaza un cuplu de invidiat !!! Editat Noiembrie 7, 2008 de marele alb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 7, 2008 Share Postat Noiembrie 7, 2008 Daca m-ai intreba pe mine ce sa-ti iei banuiesti ce raspuns ti-as da!Luigi Vicol Deci un 1100 RT Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GIV 32 Postat Noiembrie 8, 2008 Share Postat Noiembrie 8, 2008 Sunt destul de aproape de "idealul" tau. Sa inteleg ca mi-am incheiat socotelile la acest capitol ???Nici vorba !!! Abia acum le incep. Vreti o parere indreptatita de la unu' care poate face o comparatie foarte aproape de adevar intre 1200 RT si GS ??? Fiecare are avantaje si dezavantaje in comparatie cu cealalta; diferentele le sesizez cu preponderenta atunci cand descalec una dintre ele si imediat o incalec pe cealalta. Impreuna , intradevar formeaza un cuplu de invidiat !!! ... ..mai stii cind i-ti spuneam ca dupa ce ma dau jos de pe rt nu mai stiu sa merg cu scuterul si dupa o saptamina de scutereala nu mai stiu sa plec din loc cu bmw-ul?...asta e, asa se intimpla cind ai parte de motociclete din categorii diferite!.. ..rt si gs..clar sunt din categorii diferite si evident create pt segmente diferite de consumatori. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marcel bv Postat Noiembrie 8, 2008 Share Postat Noiembrie 8, 2008 Petrica,daca esti atras de calatorii lungi singurul dezavantaj al rt-ului ar fi pretul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 8, 2008 Share Postat Noiembrie 8, 2008 De azi posed un 1150GSA din 2002. Foarte misto mobra. Hai sa pun si o poza.Asta este: rezervor de 30 litri. OMFG!A costat exact 8500 EUR. L-am dat pe Gondor si pe Helga plus 2000 EUR. Pe asta o sa-l cheme Murgu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 8, 2008 Admin Share Postat Noiembrie 8, 2008 Da,frumoasa mobra ti-ai luat! Zdravana cit un tanc T72 sovietic.. Daca ar fi avut si coburii de alu.. Sa-l stapinesti sanatos. Luigi Vicol Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 8, 2008 Share Postat Noiembrie 8, 2008 Multzam. Adevarul e ca urasc coburile. Si topcase. I'm riding light! De fiecare data cand am ocazia. Astea erau pe mobra cand am luat-o. Nu puteam sa-i zic omului,nu-mi trebe geamantanele Poate candva,vreodata,cine stie,sa-mi iau niste alu. Slabe sperante insa. Nu-mi plac Doar daca se sparg astea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Noiembrie 9, 2008 Share Postat Noiembrie 9, 2008 ADEVARACIUNE DE MOTOR scoate gentile de plastic si pune una textila ca a mea de la kaprun tine si greutate pe spate si te poti strecura si usor multi km si fara incidente Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Noiembrie 10, 2008 Share Postat Noiembrie 10, 2008 De azi posed un 1150GSA din 2002. Foarte misto mobra. Hai sa pun si o poza.Asta este: rezervor de 30 litri. OMFG!A costat exact 8500 EUR. L-am dat pe Gondor si pe Helga plus 2000 EUR. Pe asta o sa-l cheme Murgu Ah ... ce dusman esti ! ... doar ce mi-ai invartit cutitul in rana ! ... RAULE ! Sa o stapanesti sanatos ! Arata intr-un MARE, MARE fel ! P.S. Ai zis ca ai dat 8500 pe ea ? Cati km are ? De unde ai luat-o ? ... hai spune ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 10, 2008 Share Postat Noiembrie 10, 2008 (editat) Are 30.000 km , e din 2002 si are cam toate bunaciunile pe ea (ABS,heated grips,ecranel Touratech,protectie cilindri). Ce vreau sa-i pun totusi este o bara Touratech (rezervorul este urias si in caz ca dau cu el de pamant il zgariu clar). Am mers cu ea cam 10 km si ca o concluzie este ca merge bine. Este inalta (insa nu prea inalta,stau cam cu juma' de talpa jos) si daca nu ma pot acomoda,comand saua joasa de la BMW (mai joasa cu fo 4-5 cm). Am sa tin minte chestia cu geamantane de textil.Mi se pare si mie o idee buna. Insa in general,mie nu-mi plac geamantanele pe mobre Am luat-o din Volendam (drept pentru care in ziua aia am facut cam 400 km cu 2 mobre , ca sa le vada ala ). Aia de pe ruta Rotterdam-Volendam cred ca s-au plictisit de mine. Fu frig,da' asta e! Chestia este ca acum cu economia proasta poti negocia binisor (500-1000 EUR) mai ales daca vii cu banul jos. Deci daca astuia ii dadeam 8000 eur cash in mana,nici nu mai comenta. In fine.Io-s multumit de dealul facut. Am dat Honda cu mai mult decat o luasem . Ce chestii face o carpa si un sters intensiv de 10 minute A,si inca o chestie acum,mi-a ramas o singura mobra -> cheltuieli mai mici lunare (asigurari si taxe). Plus ca primul check am sa il fac pe la 40.000 km. Pana atunci zic ca s-au cam amortizat cei 2000 eur. Evident,benzina sa ai . SI cat mai ieftina! Editat Noiembrie 10, 2008 de Budd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bobita Postat Noiembrie 10, 2008 Share Postat Noiembrie 10, 2008 Are 30.000 km , e din 2002 si are cam toate bunaciunile pe ea (ABS,heated grips,ecranel Touratech,protectie cilindri). Ce vreau sa-i pun totusi este o bara Touratech (rezervorul este urias si in caz ca dau cu el de pamant il zgariu clar). Am mers cu ea cam 10 km si ca o concluzie este ca merge bine. Este inalta (insa nu prea inalta,stau cam cu juma' de talpa jos) si daca nu ma pot acomoda,comand saua joasa de la BMW (mai joasa cu fo 4-5 cm).Am sa tin minte chestia cu geamantane de textil.Mi se pare si mie o idee buna. Insa in general,mie nu-mi plac geamantanele pe mobre Nu-ti recomand bara de la tt, nu difera prea mult de cele originale de bmw, care sint o porcarie.Ca si protectiile de cilindri de altfel. Daca vrei bare de protectie adevarate, ia-ti Hepco&Beker, sint foooarte eficiente, spun din proprie experienta.Combinate cu protectiile pt cil de la tt isi fac treaba perfect.Gasesti la ei si protectie pt rezervor, dar nu prea ai cum sa ajungi cu rezervorul jos, motocicleta sta pe cilindri(protectii) si pe ghidon cind e jos, rezervorul e greu de dat de pamint. Eu am reusit sa-l zgirii doar cind a ajuns motocicleta cu rotile in sus, la propriu.Si am luat ceva trinte spectaculoase cu ea. Altfel, felicitari pt mobra. Si ca sa fiu si rautacios, ce ti-ai mai luat adv daca nu-ti plac cutiile de al si vrei sa mergi mai mult fara geamantane??Ca mobra asta, eu personal ,nu o vad bine altfel. Bob Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 10, 2008 Share Postat Noiembrie 10, 2008 Deh,gusturi,ce sa zic Oricum,merci pentru sfatul cu H&B. Ma re-orientez deci. Nu-mi plac cutiile pentru ca eu merg in fiecare zi cu mobra iar 20 km x 2 ii fac doar printre coloane de masini,camioane & shit. Cutiile alea doar ma enerveaza (cum de altfel ma enerveaza si astea negre). Merg cu rucsacul in spinare unde imi incap toate,inclusiv laptopul. La drum lung probabil ca e alta poveste insa tot nu sunt convins ca imi trebuie altele decat alea de textil. In fine. Vom vedea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Noiembrie 11, 2008 Share Postat Noiembrie 11, 2008 (editat) Deh,gusturi,ce sa zic Oricum,merci pentru sfatul cu H&B. Ma re-orientez deci. Nu-mi plac cutiile pentru ca eu merg in fiecare zi cu mobra iar 20 km x 2 ii fac doar printre coloane de masini,camioane & shit. Cutiile alea doar ma enerveaza (cum de altfel ma enerveaza si astea negre). Merg cu rucsacul in spinare unde imi incap toate,inclusiv laptopul. La drum lung probabil ca e alta poveste insa tot nu sunt convins ca imi trebuie altele decat alea de textil. In fine. Vom vedea. Eu ti-as spune sa lasi GS-u pentru drumuri lungi, iar printre ,,coloane de masini, camioane & shit" sa-ti tragi un supermoto ! Mi-ar fi ciuda sa frec frumusete de motor prin oras ! Parerea mea ...... sa nu te superi ! Editat Noiembrie 11, 2008 de petrica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 11, 2008 Share Postat Noiembrie 11, 2008 (editat) Am frecat un cruiser prin oras timp de un an. Apoi inca juma' de an un Sabre. GS in teorie ar trebui sa iasa mai mult la pascut decat astea doua. Asa ca go for it!. BTW,nu merg prin oras cu el. Prin orase merg cu metroul/tramvaiul etc. Printre coloane trec cand sunt pe autostrada. Acolo sunt ambuteiaje de 10-20 km intr-o zi normala de lucru. Ca fapt divers,cele mai multe mobre ce le vad prin ambuteiaje sunt 1150RT si 1200GS Editat Noiembrie 11, 2008 de Budd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 11, 2008 Share Postat Noiembrie 11, 2008 (editat) Ieri, m-am plimbat cu un R 1200 RT. Nea' Radu a binevoit sa mi-l dea vre'o suta de kilometrii. Am dat o fuga pana la Turnu Magurele si inapoi singurel.La sfarsitul plimbarii ............ ORGASM TOTAL ! P.S. Cea din poza, este mobra in cauza ! Super motor RT-ul... pt drum lung. Super confort, frane, motor, posibilitate de bagaje, suspensii etc. Insa pt mers mult in oras nu mi s-a parut prea indicat, prea masiv; dar normal, nu le poti avea pe toate si este si chestie de obisnuinta! BMW-ist convins nea' Radu al tau? Vad o casca Systemhelm 5 si in spate, dupa mobra verde, o geaca StreetGuard2... banuiesc ca el este... De azi posed un 1150GSA din 2002. Foarte misto mobra. Hai sa pun si o poza.Asta este: rezervor de 30 litri. OMFG!A costat exact 8500 EUR. L-am dat pe Gondor si pe Helga plus 2000 EUR. Pe asta o sa-l cheme Murgu Nu-mi vine sa cred... ai dat-o pe Helga? Am crezut ca este love forever... Va potriveati... si casca ta... S-o plimbi sanatos pe cea noua! Nu stiam ca 1150ADV nu are crash-bar deloc... Ce nu imi place la RT moderne este franele legate intre ele. Ajuta enorm frana de picior cand faci un "U" turn. Aici nu prea inteleg... io stiu ca frana fata le actioneaza pe amandoua (cee ce mi se pare ok) iar cea spate a ramas la fel, independenta. Gresesc? intr-adevar 1200rt este cel mai nou, cel mai scump, cel mai frumos desi asta e chestie de gusturi personale, cel mai tehnologizat dintre rt-uri dar de aici si pina la a spune ca 1150 rt este ok si 1100 rt este ca o balena e cale lunga! Sunt total de acord ca diferenta intre RT 1100 si 1150 nu este asa mare, in nici un caz cu "balena", gabaritul fiind cam identic. Diferenta dpdv optic cu adevarat o face farul care la 1100 isi arata din plin varsta din pacate iar la 1150 pare clar altceva. Insa dpdv tehnic/tehnologic este normal, tot in avantajul lui 1150. Motorul este putin mai rafinat, viteza a 6-a (ca tot vb de touring si distante) are un aport important pt turatie/consum, comenzile mutate pe ghidon la 1150 etc. Ce nu sunt de acord cu tine Florian (valabil si pt Luigi) ca nu toti pun atata suflet intr-un motor, nu au atatea cunostinte tehnice, pricepere si conditii sa le repare singuri. Ma refer aici la ideea ca un motor de 100.000km abia a facut rodajul sau ca 1100 prin simplitatea lui este neaparat si cel mai bun. E ca si cum toti ne-am dori Golf2 sau Mercedes Cobra ca au fost cele mai bune/fiabile masini... dar vrem sa mai si evoluam. Si motorul care a facut 100.000 cu siguranta incepe sa-si arate uzura in multe alte locuri (ex: frane, electrica, pompe, etansari, cardan etc etc). Si eu sunt inca in categoria 1100 dar recunosc clar ca intentionez sa-mi iau ceva mai nou/modern, mai ales dupa ce am avut norocul sa pot testa cam toate modelele noi BMW iar diferenta este foarte mare. Si am un feeling ca si voi cand veti avea ocazia veti face "saltul" la un model urmator. Nu poti spune Florian ca nu iti place mult 1200 al lui Daniel, gresesc? In toate intervine si aspectul economic/financiar, normal, si fiecare stie cat poate sau cat este dispus sa investeasca intr-o moto. Mai dau un singur exemplu, unde Luigi deja a patit-o din pacate: o moto veche nu va fi despagubita de RCA din pacate, chiar daca tu investesti bani buni in ea. Vlad Editat Noiembrie 11, 2008 de khk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 11, 2008 Share Postat Noiembrie 11, 2008 1.Nu-mi vine sa cred... ai dat-o pe Helga? Am crezut ca este love forever... Va potriveati... si casca ta... 2.S-o plimbi sanatos pe cea noua! Nu stiam ca 1150ADV nu are crash-bar deloc... 3.Aici nu prea inteleg... io stiu ca frana fata le actioneaza pe amandoua (cee ce mi se pare ok) iar cea spate a ramas la fel, independenta. Gresesc? Vlad 1.Am dat-o. Mi-era mila de cromul ei.Daca o plimbam o zi trebuia sa o curat cand veneam acasa. La Murgu pot sa uit cateva saptamani 2.Mai, o fi avut crash bar insa poate i s-au dat jos si asa a ajuns la mine. Nu ma deranjeaza deloc pentru ca deja ma uit de niste H&B 3.1150RT cu care m-am dat eu avea franele legate. Daca franam cu frana spate,punea frana si roata fata (cam cu aceeasi intesitate cu roata spate,nu te gandi ca pune frana ca si cu maneta fata) ceea ce este destul de nasol intr-o curba stransa unde eu folosesc mereu frana spate. La Kaprun m-am dat cu 1200RT si tind sa cred ca a ramas la fel (nu sunt sigur) din moment ce intr-un ac de par de pe traseul de test am calcat doar frana spate si se pare ca si roata fata a franat. Am intrat intr-un voblaj violent (care mai degraba se datora 80% vitezei cu care am luat curba insa mi s-a parut ceva ciudat la frana aia) din care am iesit cu mult noroc. Repet,nu stiu exact cum sta faza la 1200RT,e posibil sa ma insel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 11, 2008 Admin Share Postat Noiembrie 11, 2008 Mai dau un singur exemplu, unde Luigi deja a patit-o din pacate: o moto veche nu va fi despagubita de RCA din pacate, chiar daca tu investesti bani buni in ea. Nu stiu de unde ai informatia asta! Un motor vechi va fi despagubit la fel ca unul nou,tinind cont evident de uzura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Calin Postat Noiembrie 11, 2008 Share Postat Noiembrie 11, 2008 (editat) De azi posed un 1150GSA din 2002. Foarte misto mobra. Hai sa pun si o poza.Asta este: rezervor de 30 litri. OMFG!A costat exact 8500 EUR. L-am dat pe Gondor si pe Helga plus 2000 EUR. Pe asta o sa-l cheme Murgu SUPER motor, Budd! Sa-l stapanesti sanatos! Editat Noiembrie 11, 2008 de Calin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 11, 2008 Share Postat Noiembrie 11, 2008 SUPER motor, Budd!Sa-l stapanesti sanatos! Multzam,om bun! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Olaf The Viking Postat Noiembrie 12, 2008 Share Postat Noiembrie 12, 2008 Salve la toti, cum zic tunarii! In sfarsit am si eu motocicleta, BMW F560. Daca il stiti pe Ali Baba atunci stiti si motocicleta. Nimic nu se pierde, nimic nu se castiga, totul se recicleaza intre noi. Acum trebuie sa-i fac ITP-ul, aveti idee in Bucuresti, sectorul 2 unde se poate face? (de ce sectorul 2? nu m-am urcat in sa de aproape un an, vreau ceva mai langa casa, si da, am dat search dupa "ITP moto", ca sa nu fiu incepator nesuferit din prima, si am gasit o gramada de articole care nu aveau legatura, in special cele de la vanzari). Hai merci, ca sa zic asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marele alb Postat Noiembrie 12, 2008 Share Postat Noiembrie 12, 2008 (editat) Sunt total de acord ca diferenta intre RT 1100 si 1150 nu este asa mare, in nici un caz cu "balena", gabaritul fiind cam identic. Diferenta dpdv optic cu adevarat o face farul care la 1100 isi arata din plin varsta din pacate iar la 1150 pare clar altceva. Insa dpdv tehnic/tehnologic este normal, tot in avantajul lui 1150. Motorul este putin mai rafinat, viteza a 6-a (ca tot vb de touring si distante) are un aport important pt turatie/consum, comenzile mutate pe ghidon la 1150 etc. Ce nu sunt de acord cu tine Florian (valabil si pt Luigi) ca nu toti pun atata suflet intr-un motor, nu au atatea cunostinte tehnice, pricepere si conditii sa le repare singuri. Ma refer aici la ideea ca un motor de 100.000km abia a facut rodajul sau ca 1100 prin simplitatea lui este neaparat si cel mai bun. E ca si cum toti ne-am dori Golf2 sau Mercedes Cobra ca au fost cele mai bune/fiabile masini... dar vrem sa mai si evoluam. Si motorul care a facut 100.000 cu siguranta incepe sa-si arate uzura in multe alte locuri (ex: frane, electrica, pompe, etansari, cardan etc etc). Si eu sunt inca in categoria 1100 dar recunosc clar ca intentionez sa-mi iau ceva mai nou/modern, mai ales dupa ce am avut norocul sa pot testa cam toate modelele noi BMW iar diferenta este foarte mare. Si am un feeling ca si voi cand veti avea ocazia veti face "saltul" la un model urmator. Nu poti spune Florian ca nu iti place mult 1200 al lui Daniel, gresesc? In toate intervine si aspectul economic/financiar, normal, si fiecare stie cat poate sau cat este dispus sa investeasca intr-o moto. Mai dau un singur exemplu, unde Luigi deja a patit-o din pacate: o moto veche nu va fi despagubita de RCA din pacate, chiar daca tu investesti bani buni in ea. Vlad Din punctul meu de vedere R 1200 RT este net superioara la toate capitolele fata de modelele precedente ( 1100 si 1150 RT). Ah..., ca este si foarte scumpa in comparatie cu predecesoarele, este foarte adevarat, chiar mult mai scumpa. Poate din acest motiv unii dintre noi ne amagim ca modelele vechi sunt mai bune decat cele noi. Total gresit , dar , deh ..., tehnologia costa; nu vreau sa supar pe nimenii, dar asta-i adevarul. Nu cred ca exista printre noi vreunul care ar dispune de banii necesari achizitiei unui model nou si ar opta totusi pentru un model vechi. Sa fim seriosi... . Cum spunea si Vlad, cred ca aspectul financiaro/economic primeaza inca la noi si din pacate o sa primeze mult timp si de acum inainte. Si e normal sa fie asa. Cat despre achizitia colegului nostru @Budd, nu pot decat sa-l felicit si sa-i doresc multe momente fericite alaturi de Murgu. Editat Noiembrie 12, 2008 de marele alb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 12, 2008 Share Postat Noiembrie 12, 2008 Fara discutie 1200 RT este si se simte mai usoara ca 1150 RT. M-am plimbat cu amandoua. Imi plac amandoua. Mi-as lua doar una daca as avea bani de dat pe mobre : 1200. Insa nu mi-ar parea rau sa iau 1150 pe bani (mult) mai putini. Ca o constatare totusi, R1200RT cu care m-am dat eu la Kaprun se vedea clar ca-i harjaita si bagata in toate picioarele si gropile. Suna "rulata". Adica m-am dat cu bimmere mai vechi care sunau mai bine Depinde mult si de proprietar,cat de mult are grija de ea si daca face toate reviziile corect si la timp. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 12, 2008 Admin Share Postat Noiembrie 12, 2008 (editat) http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...mp;pageNumber=2 http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...mp;pageNumber=1 Unde este diferenta aia monstruoasa de pret? Chiar crezi ca daca ai dat o palarie e bani pe noul RT acesta este mai grozav decit modelul vechi(1150rt)? Nu te lasa amagit de ESA,sei incalzite si alte fite-utile dealtfel-ca idee,diferenta de kilograme intre vechiul si noul model este de vreo 25-30 kilograme..de unde crezi ca s-au dus astea? Nu cumva din carenele care acum sunt foita de tigare,din cadrul subtire..unde cea mai mica trinta inseamna dauna totala,din jugul din tabla ambutisata(cel putin la 1200 GS asa este..).. Nu mai pun la socoteala electronica..intra si citeste rewiew-uri pe net despre fiabilitate,intreaba in service si vezi raportul problemelor intre 1200 si 1150. Nu gindi ca te-a costata mult si neaparat este mai bun. Spui ca tehnologia costa..este foarte adevarat..intra cu ea in service pentru probleme si ai sa vezi CIT te costa!! Mai rapid,mai agil,asta este altceva,dar nu mai fiabil.. Si nici mai frumos..dar asta este parerea mea si stii cum este cu gusturile! Crede-ma ,daca am sa am banii necesari am sa-mi iau 1150RT.. Sanatate.. Luigi Vicol Editat Noiembrie 12, 2008 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Noiembrie 12, 2008 Share Postat Noiembrie 12, 2008 Man,nu vreau sa stric petrecerea dar daca ai cazut si cu 1150 tot dauna totala se cheama la carene. Si fac pariu ca-s mai scumpe. Modelele alea nu prea se pot echivala corect. 1200 are de 10 ori mai multi km. Nu ca ar conta 40k la un boxer,dar in cazul asta prost e ala care da 10 mii coco pe un 1150 cand poa' sa dea aceeiasi bani pe un 1200. Gata,hai sa terminam discutia asta,fiecare isi ia ce poate,atata timp cat e un boxer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.