Motogp presezon 2019

[Kagemusha]

@Le Mertois Nu pe Panigale de stradă.

@xt600 Multă lume zice asta pe aici. Cu toate acestea, în ultimii doi ani, nimeni nu a auzit/citit ca motocicleta să fie construită pe stilul lui Marquez pentru că a cerut asta sau ailaltă. Cu toți am citit despre pretențiile lui Rossi, Lorenzo sau Vinales, dar Marquez a fost mereu tăcut din acest punct de vedere. Ce vreau să spun este că speculam fără dovezi. No offense... 

[Le Mertois]

La ‎29‎.‎11‎.‎2018 la 10:23, john17 

 

Acum 6 minute, Kagemusha a spus:

@Le Mertois Nu pe Panigale de stradă.

@xt600 Multă lume zice asta pe aici. Cu toate acestea, în ultimii doi ani, nimeni nu a auzit/citit ca motocicleta să fie construită pe stilul lui Marquez pentru că a cerut asta sau ailaltă. Cu toți am citit despre pretențiile lui Rossi, Lorenzo sau Vinales, dar Marquez a fost mereu tăcut din acest punct de vedere. Ce vreau să spun este că speculam fără dovezi. No offense... 

https://www.ducati.com/ww/en/bikes/panigale/panigale-v4-r

Deocamdată doar pe asta scump,cat crezi ca le mai ia sa pună si pe celelalte?

[PzKpfW]

5 minutes ago, Kagemusha said:

Nu pe Panigale de stradă.

 

Poza pusă de @Le Mertois este cu Panigale V4R - model de stradă, pentru omologarea motocicletei din WSBK. Costă vreo 39.000€ cu TVA și vine cu oglinizi, faruri, stop, semnale și suport de număr.

 

Mai mult, apendicele aerodinamice au apărut și pe Aprilia RSV4 1100 Factory, motocicletă strict stradală care datorită capacității motorului nu poate servi drept model de omologare.

 

 

[Kagemusha]

Când o să văd un V4R pe stradă o să te cred. 

În primul rând, winglet-urile la motoarele de stradă sunt inutile pentru că nu își au rostul. Nu cred că trebuie să detaliez de ce.

În al doilea rând, cel care va cumpăra V4R nu cred că o va face pentru stradă.

Dar, cine sunt eu să știu? 

[PzKpfW]

Așa cum am văzut Desmosedici RR sau 999R, sunt sigur că vor apărea și astea pe stradă. Bineînțeles, multe vor fi cumpărate pentru circuit. La fel de clar este că pe stradă elementele aerodinamice sunt inutile 90% din timp. Dar aerodinamica moto are practic doar câțiva ani vechime. Oricum, trendul a fost lansat și probabil vor mai apărea și altele.

[TETEA.]

Inutila e si toata puterea unui astfel de motor pe strada, cu sau fara winglets! Si n-am auzit userii sa se planga ca platesc pentru ce nu folosesc...

[xt600]

1 oră în urmă, PzKpfW a spus:

Oricum, trendul a fost lansat și probabil vor mai apărea și altele.

Kawasaki H2-R Ninja are winglets-uri inca din 2015. 

 

@Kagemusha Toata lumea stie ca constructorii dezvolta motocicleta dupa pilotul nr 1 al echipei de uzina. Asa este si logic sa se intample. In alta ordine de idei, In toate interviurile cu oficiali Honda, acestia isi exprimau mai mult sau mai putin explicit sprijinul total pentru Marquez, ori asta ce inseamna, ca ii dau o motoreta facuta pentru Pedrosa sau Crash?? Sau ii dau o motocicleta asa cum doreste el?? In alta ordine de idei, de doua sezoane, Cracilau tot bate saua ca sa priceapa magarul, ca Honda ar trebui sa faca o motocicleta cu care sa nu fie nevoit sa franeze atat de extrem cum o face cu actuala, una mai user friendly. Pai cine este singurul pilot Honda care nu doreste o astfel de motocicleta?? Coincidenta: Marcel. Toata echipa HRC se invarte in jurul lui Marcel, tot ce doreste Marcel, i se pune la dispozitie. 

[george05]

Acum 2 ore, Kagemusha a spus:

Când o să văd un V4R pe stradă o să te cred. 

În primul rând, winglet-urile la motoarele de stradă sunt inutile pentru că nu își au rostul. Nu cred că trebuie să detaliez de ce.

În al doilea rând, cel care va cumpăra V4R nu cred că o va face pentru stradă.

Dar, cine sunt eu să știu? 

Tu contrazici realitatea de dragul discuției sau doar iti place sa o dai intoarsa? Intreb asa doar ca fapt divers. H2R are "aero" de 4 ani, V4R e motor de strada, RSV4 FACTORY idem. Deci ce contrazici de fapt, utilitatea lor pe strada sau insasi existenta lor? 

[frigider]

Acum 15 ore, xt600 a spus:

Uiti insa ca acea motocicleta este gandita in jurul lui Marquez si in consecinta este la fel de extrema in utilizare, precum main userul. Ceilalti au trebuit sa se adapteze (daca si cat au putut) la acea motocicleta. Este firesc ca ceilalti sa nu poata scoate din ea, ceea ce scoate Mimisor.  

timpul ne va spune. 

 

nu e ca si cum ii face un costum de inmormantare pe masurile lui, acel costum clar cade altfel(a se citi prost) pe orice alta fiinta de pe pamant non-MM.

 

e o motocicleta pana la urma si ei se pot juca cu setarile. iar JLo e un maniac perfectionist, ajung sa ii fiu fan. 

Acum 14 ore, Le Mertois a spus:

Au inceput sa pună....

lol 1 (de colegu care zicea ca poate in viitorul apropiat)

 

lol 2 cine altcineva decat ducati?

[Method]

Chiar acum, frigider a spus:

e o motocicleta pana la urma si ei se pot juca cu setarile. iar JLo e un maniac perfectionist, ajung sa ii fiu fan. 

Eh,Honda face ceva ff bun - ii da lui Lorenzo tot ce vrea el si o customizeaza cum doreste caprioara,ca sa vada ce iese.Asta denota commitment...si bani.Adica Lorenzo nu va putea spune ca la Ducati "nu m-au ascultat".De fapt nici nu a spus - a spus de la inceput ca Honda i-a dat tot ce a dorit.

Sa vedem ce iese.

 

Dovi :

“It was impossible to understand the Hondas as their riders are not in a good shape.

“I think the Yamaha is a bit better and the two riders started a bit better than last year so I expect them a bit stronger than at the beginning. And Rins I think is fast, really fast, but it is too early.

“The pace of Maverick was really fast and the track was faster than day two so it is difficult to compare pace with him,” he said. “But to finish with four Ducatis, young rider, old riders on top is good because it is another confirmation of our base and the base is good to make the lap time.

“We worked very well with Danilo to make a long run and you see when you follow riders with used tyres how is their speed.”

[P T R]

Hai cu pronosticurile pt qatar

Un ducati,o honda si o yamaha pe podium.

Ordinea si pilotii nu o stiu

[PzKpfW]

11 hours ago, xt600 said:

Kawasaki H2-R Ninja are winglets-uri inca din 2015. 

 

Așa e. Doar că H2R e motocicletă de circuit. Iar modelul de stradă (H2) nu a avut.

[frigider]

ducati 999 avea niste chestii gen deci s-a facut de mult pt strada.

[P T R]

Nu isi au rostul pe motociclete de strada,doar pt impresie artistica

Eu astept sa puna aripioare pe piloti

 

[xt600]

Acum 8 minute, P T R a spus:

Nu isi au rostul pe motociclete de strada,doar pt impresie artistica

Eu astept sa puna aripioare pe piloti

 

Pilotii vor fi prevazuti cu eleroane...

[ioio_viola]

 

Rossi: I will try to poison Morbidelli, Bagnaia!

 

Valentino Rossi has mixed emotions about the pace of both VR46 academy riders Franco Morbidelli and Francesco Bagnaia at the Sepang test

Valentino Rossi concedes the pace of both VR46 academy riders Franco Morbidelli and Francesco Bagnaia at the Sepang test has worried him but he is also delighted to see his setup producing results earlier than expected.

Rossi says he never planned to compete in MotoGP against his own academy graduates when the system was initially set up but for 2019 he faces off against two members.

Bagnaia, a MotoGP rookie this year after winning the Moto2 title last season, impressed at the Sepang pre-season test by taking second spot on the final day’s timesheet – going under the lap record in the process – while Morbidelli switches to the new Petronas SRT Yamaha squad this year and ended the test fractionally faster than Rossi over a single lap.

“Impressive. In the hot lap is fantastic, my congratulations,” Rossi said about Bagnaia’s 1m 58.302s on the final day of the Sepang test. “I hope that in the races he will be more slow!

“He’s always fast in this test and made 1m 58.3s. Considering the small amount of experience I think that we have to keep attention of him.

“I try to poison when we are at home! I think it will be hard because with Franco, we are very very similar in the performance. He improved a lot. I think it will be difficult to arrive in front.”

Assessing his academy’s success, having helped bring in two riders into MotoGP despite only existing six years, Rossi sees both positives and negatives from the ‘problem’ of competing against his own riders in the premier class.

“When we started with the project of the academy with Pecco, Franco, we don't expect this ‘problem’,” he said. “We don't expect our riders to arrive to fight with me!

“So from one side I am very worried, from the other side we are very happy because in the academy we’ve worked well.

“But now it is like this. We help riders that maybe can beat me, but we cannot go back.”

[frigider]

Acum 18 minute, P T R a spus:

Nu isi au rostul pe motociclete de strada,doar pt impresie artistica

Eu astept sa puna aripioare pe piloti

 

bahaha

[john17]

Eventual zmeie, să planeze în loc să cadă...

Moșu' Rossi mai bine și-ar băga un ardei iute în fund ca să meargă el mai repede decât să spere să meargă academicianul mai încet! Ar putea să bage și în fundurile fabricanților de piane câțiva, parcă văd că iar o să se bată pe lângă podium... N-au învățat nimic din anii trecuți, @Method e tot aici în loc să le sune diapazoanele în boxă 

By the way, nu știu cine numise tirantul ăla de la Ducati "bară DE TORSIUNE" pe o pagină anterioară dar nu mai aveam gloanțe să-l combat!

[george05]

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

 

Așa e. Doar că H2R e motocicletă de circuit. Iar modelul de stradă (H2) nu a avut.

Sub intake-uri si pe carena laterala. Eu la alea ma refeream la H2. Am scris gresit.

Acum 8 minute, john17 a spus:

, @Method e tot aici în loc să le sune diapazoanele în boxă 

By the way, nu știu cine numise tirantul ăla de la Ducati "bară DE TORSIUNE" pe o pagină anterioară dar nu mai aveam gloanțe să-l combat!

Ia ghici cine? 

Editat Februarie 12, 2019 de george05

[Kagemusha]

14 hours ago, xt600 said:

Kawasaki H2-R Ninja are winglets-uri inca din 2015. 

 

@Kagemusha Toata lumea stie ca constructorii dezvolta motocicleta dupa pilotul nr 1 al echipei de uzina. Asa este si logic sa se intample. In alta ordine de idei, In toate interviurile cu oficiali Honda, acestia isi exprimau mai mult sau mai putin explicit sprijinul total pentru Marquez, ori asta ce inseamna, ca ii dau o motoreta facuta pentru Pedrosa sau Crash?? Sau ii dau o motocicleta asa cum doreste el?? In alta ordine de idei, de doua sezoane, Cracilau tot bate saua ca sa priceapa magarul, ca Honda ar trebui sa faca o motocicleta cu care sa nu fie nevoit sa franeze atat de extrem cum o face cu actuala, una mai user friendly. Pai cine este singurul pilot Honda care nu doreste o astfel de motocicleta?? Coincidenta: Marcel. Toata echipa HRC se invarte in jurul lui Marcel, tot ce doreste Marcel, i se pune la dispozitie. 

De acord. Doar că, nu mai devreme de două luni în urmă au declarat că dacă vrea Lorenzo ceva îi vor face pe plac. Au și început deja, în testele de anul trecut. De aici ideea că dacă un pilot cere ceva util, îi fac pe plac. Probabil, zic eu, Că-l nu a știut ce să ceară. 

 

14 hours ago, george05 said:

Tu contrazici realitatea de dragul discuției sau doar iti place sa o dai intoarsa? Intreb asa doar ca fapt divers. H2R are "aero" de 4 ani, V4R e motor de strada, RSV4 FACTORY idem. Deci ce contrazici de fapt, utilitatea lor pe strada sau insasi existenta lor? 

 

Tu vezi vreo asemănare între excrescențele alea de pe H2R sau RSV4 și winglet-urile de pe motoarele de circuit? Eu nu. Hai s-o lăsăm așa... 

[PzKpfW]

18 minutes ago, george05 said:

Sub intake-uri si pe carena laterala. Eu la alea ma refeream la H2. Am scris gresit.

 

Elementele aerodinamice respective nu fac decât să dirijeze aerul mai eficient spre ram-ul de admisie, respectiv în jurul carenei. Nu au niciun efect de portanță, cum au cele de pe H2R de exemplu. Ori despre portanță/apăsare aerodinamică era vorba aici.

[xt600]

Acum 21 minute, Kagemusha a spus:

 

Tu vezi vreo asemănare între excrescențele alea de pe H2R sau RSV4 și winglet-urile de pe motoarele de circuit? 

Excrescente pe H2-R ? Sunt aripi in toata regula. Din fata arata ca un biplan.. 

Pana la urma, ideea este ca winglet-urile nu mai sunt ceva exclusiv MotoGp-ului, ci au aparut de cativa ani si pe motociclete din afara acestei competitii.

 

In plus, ar fi de amintit unui mare specialist al acestui subforum, ca primele elemente aero pe o motocicleta de MotoGp nu le-a pus Ducati, cum sustine, ci Yamaha, pe motocicleta lui Biaggi, prin 2001 sau 2002.

Editat Februarie 12, 2019 de xt600

[Method]

@john17 Sa fie bine sa nu fie rau la diapazoane

Numa sa mearga ideile lui Maverick nu sa planga iar dupa 5 curse ca "el n-a venit la Yamaka pentru a iesi pe 6".

La cum mere Ducati,Honda e in umbre nu stii ce pot dar clar pot...eu cu tot regretul dar nu ii vad nici anul asta bine pe Yamaka.Parere personala,sper sa ma insel si sa mearga amandoi avion...

...cu bara de torsiune,not me.Inteleg ce vrei sa zici,dar nu comentez.Acuma hai sa nu ne luam de fiecare cuvintel in parte si sa incercam sa gasim numai defecte.Ce a explicat colegul mi se pare ok.In fine.

 

E ziua lui Rossi pe 16 - 40 de primaveri.Incredibil.Nu cred ca o sa inceteze sa ma uimeasca.Cum plm poti mere asa la 40?

[george05]

1 oră în urmă, Kagemusha a spus:

 

 

Tu vezi vreo asemănare între excrescențele alea de pe H2R sau RSV4 și winglet-urile de pe motoarele de circuit? Eu nu. Hai s-o lăsăm așa... 

Iti place sa ai ultimul cuvant?

[PzKpfW]

3 hours ago, xt600 said:

In plus, ar fi de amintit unui mare specialist al acestui subforum, ca primele elemente aero pe o motocicleta de MotoGp nu le-a pus Ducati, cum sustine, ci Yamaha, pe motocicleta lui Biaggi, prin 2001 sau 2002.

 
Sau Honda. În '84.

 

 

3 hours ago, john17 said:

By the way, nu știu cine numise tirantul ăla de la Ducati "bară DE TORSIUNE" pe o pagină anterioară dar nu mai aveam gloanțe să-l combat!

 

Eu aș fi acela. O traducere nefericită. Încerc să evit englezismele. Pe viitor voi transcrie direct din engleză, ca să evit confuziile. Torque rod sau torque strut e mai bine, nu?

 

Sunt destul de încrezător însă că s-a înțeles despre ce este vorba.

Editat Februarie 12, 2019 de PzKpfW