Carpati C1 recuperata

[Abas]

Salutare forum!

 

Vreau sa impartasesc bucuria de a regasi o motoreta Carpati C1, pierduta acum multi ani. Din pacate, cel putin ultimii 10 ani, i-a petrecut in bataia tuturor intemperiilor si a ajuns in starea asta. In poza este exact unde si cum am gasit-o.

La acest moment este aproape complet dezasamblata si sper sa am putere, cunostinte si rabdare ca sa ajunga ceea ce a fost odata.

 

O sa va rog sa ma ajutati cu sfaturi pentru ca voi avea nevoie cu siguranta, acesta fiind primul proiect de restaurare a unei motorete. O sa va solicit la nevoie.

O prima dilema o am daca sa o readuc la starea din momentul in care am pierdut-o sau la cea originala (saua din spate, scarile pentru pasager si portbagajul au fost adaugate ulterior, modelul original fiind pentru o singura persoana) . 

 

Va multumesc anticipat!

 

 

 

[Fiziflash]

Ar fi mult mai valoroasa daca ai aduce-o la starea originala.

 

Cu rabdare si chef, sa iti placa procesul de restaurare, nu sa te grabesti sa o vezi terminata.

[mobiletron]

Fa-o originala, din ce se vede ai o baza buna de restaurare. Costurile vor fi mult mai mari fata de ce vei estima la inceput dar acest lucru nu ar trebui sa te descurajeze.

[Abas]

Multumesc pentru incurajari si sfaturi, Fiziflash, Mobiletron!

 

Aveti dreptate, cel mai bine ar fi sa o aduc la original. Arata mai bine si oricum nu vor urca niciodata 2 persoane pe ea

[Dan Ny]

Dacă ai posibilitatea, încearcă să aduci motoreta așa cum a fost ea cândva. Motoretele Carpați au fost o copie a motoretelor germane Simson, fabricate între 1959 si 1964, fiind realizate in jur de 5000 de unități. Zic că se merită să îi acorzi încă o șansă, să zburde iarăși, din nou, pe șosele, așa cum a fost ea odată....Doamne, ce le călăream (doar mă urcam în șa și mă credeam Dumnezeu) când ajungeau la atelierul bunicului meu.....deh, amintiri.

 

Succes in restaurare îți doresc!

 

 

 

Strada Mare a Unirii,  Focșani-1966, un Carpați Super care nu pornea.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Editat Martie 5, 2020 de Dan Ny

[piticot]

Spor la treaba! Am avut si eu una, prima mea motoreta :))

 

[Fiziflash]

Tare anuntul! Imi si imaginez vreun aventurier mai credul, care s-a apucat cu nevasta-sa sa mearga cu agregatul de la Cluj la Constanta, sa vada ce usor parcurge distanta :)))

[Abas]

Update:

 

E mai greu decat mi-am imaginat dar perseverez! Unele suruburi isi imagineaza ca pot fi mai incapatanate decat mine...

 

Deocamdata am constatat ca o sa am nevoie de urmatoarele:

- aparatorile laterale pentr carburator;

- butonul clanxonului;

- tamponul (tampoanele) de cauciuc de pe cadru care protejeaza furca sa nu se loveasca de cadru (nici nu stiu cum arata ca am gasit doar niste urme de cauciuc copt);

- toate cablurile - vitezometru, ambreiaj, frana fata, schimbator de viteze.,

 

Daca ma poate ajuta cineva, (contra cost, bineinteles) as fi recunoscator!

 

Si un sfat ar fi binevenit: ce sa fac cu ghidonul si toba? Sunt ruginite, cromul sarit. Ce fel de cromare (vopsea) mi-ati recomanda si unde se poate face?

De preferat aproape de Buzau sau de Bucuresti.

Aceeasi situatie cu spitele. Astea am vazut ca s-ar putea cumpara dar preturile sunt destul de ridicate.

 

Multumesc mult!

 

[frigider]

La 07.03.2020 la 22:10, Fiziflash a spus:

Tare anuntul! Imi si imaginez vreun aventurier mai credul, care s-a apucat cu nevasta-sa sa mearga cu agregatul de la Cluj la Constanta, sa vada ce usor parcurge distanta :)))

Da, cu 40 la ora. GG

[Dimethylmercury]

Eu as pastra vopseaua originala neaparat. Arata chiar f bine. 100g de vopsea poliuretanica cu intaritor, o scobitoare pt corecturi, si o lustruire la final. 

Pt ghidon, vopseaua nu e o idee buna, pt ca ai cleme la mijloc si comenzi pe capete. Piesele cromate se pot recroma la Bucuresti. Sunt ceva optiuni, chiar daca nu excelente. Toba o poti vopsi cu vopsea gri de soba dupa curatare prealabila, dar va arata ca o soba. Se poate recroma si aceea, daca e in stare suficient de buna sa merite. Alte maruntaie ruginite se pot zinca.

Pt desfacut suruburi, lampa de gaz si ceva zeama gen WD sunt esentiale.

Buna activitate de carantina. Spor.

[Abas]

Asa arata motoreta acum vreo luna. Acum piesele sunt in reconditionare,

in curand incepe asamblarea.

"Curand" este foarte relativ la ritmul in care ma misc :(

[Papa_Bear]

Vopseaua pastreaz-o neaparat pe cea originala... ii faci un polish in 2  sau 3 pasi

Pe dedesupt poti da un grund de calitate... ideal epoxidic...

Pentru cromat, zincat... vezi la SAL Company in incinta IOR2... au site.

Daca nu... ar mai fi si domnul Bratu tot in Bucuresti.... Eu am avut experiente bune si nu neaparat cu ambii.... insa in cazul domnului Bratu pretul a fost mai mic...

Zincarea a fost galbena la aceste modele...

Ia-o incet incet... pana nu pui la loc tot ce este in poza nu te apuca de motor... 

Iti spun toate acestea dupa 2 motociclete restaurate... si mai multe resuscitate "conform cu originalul"...

[mobiletron]

34 minutes ago, Abas said:

"Curand" este foarte relativ la ritmul in care ma misc

 

Suntem foarte nerabdatori, ma plangeam unui american ca mi-a luat un an si jumatate ca sa-mi restaurez motocicleta si spunea ca bat campii pentru ca la ei o restaurare proprie dureaza si cinci ani.

[cornelilinca84]

Caut și eu pt un carpati super un rezervor în stare cât mai ok. Dacă are cineva va rog sa ma anunțați 

[vene]

   Nu stiu mai multe, am vazut doar anuntul asta.

[cornelilinca84]

Mulțumesc

[Abas]

Stadiul actual.

Desi incepe sa semene a motoreta, mai este mult pana departe!

 

[Abas]

Ii mai trebuie motor. Am deja doua functionale dar eu mi-as dori sa il fac pe cel original, care este bucati.

Am folosit pe cat posibil piesele originale. Noi sunt doar cablurile, instalatia electrica si suruburi cu filet metric.

Editat Martie 28, 2022 de Abas
Rearange in Page

[piticot]

Arata foarte bine! 

Felicitări pentru munca depusă

[Abas]

Multumesc!

7 minutes ago, piticot said:

Arata foarte bine! 

Felicitări pentru munca depusă

 

[apriliacluj]

bravos!!