KOVE 800X SuperAdventure

[Cavaleru]

Acum 2 ore, prafrau a spus:

au facut bascula aia complet asimetrica fiindca n-au stiut sa treaca lantul prin ea? nu prea inteleg prinderea amortizorului spate

pai face sens, e un 400.. de ce sa complice productia si sa creasca costurile?

 

[vis-a-vis]

Acum 2 ore, prafrau a spus:

au facut bascula aia complet asimetrica fiindca n-au stiut sa treaca lantul prin ea? nu prea inteleg prinderea amortizorului spate

Păi "umărul" ăla de pe partea dreapta a basculei e pentru a prinde amortizorul, care e într-o parte, ca la ER6N. 

[PzKpfW]

On 5/22/2023 at 2:33 AM, PzKpfW said:

În prezentarea de pe fundal scrie despre două versiuni: una "standard", cealaltă "performance" - care vine cu etriere de frână montate radial, suspensii Kayaba reglabile și amortizor de direcție. Posibil deci ca cele două versiuni să difere și vizual.

 

Bineînțeles, a 2-a explicație, mai simplă și logică pentru un fabricant din China, este că design-ul nu a fost definitivat. Modelul anterior, Kove 400RR, care a fost prezentat acum 6 luni (!) pare să împartă multe trăsături cu cea de pe scenă, mai puțin masca față.

 

Am intuit corect - design-ul "Panigale" este pentru versiunea "Pro" a motocicletei (450RR Pro), cel copiat inspirat de la Honda/Kawasaki pentru versiunea "standard" (450RR).

 

Partea bună este că modelele vin și în Europa (de văzut la ce prețuri). Kove/Colove (nu am înțeles care este numele ofical încă) anunță o greutate la plin de 165kg.

 

Partea proastă: motor cu compresie mare (12.9:1) și turații mari (puterea maximă anunțată la 13.000rot/min) de la un producător chinez necunoscut. Altă parte proastă: sistem de frânare de la producători chinezi; Hangte pentru versiunea normală, Taisko pentru Pro. Suspensiile versiunii standard sunt și ele chinezești, de la Yuan (?!). Veriunea Pro primește suspensii de la Kayaba. Succes la experimentat.

 

    

Editat Iunie 4, 2023 de PzKpfW

[vis-a-vis]

o să aibă mare succes la puștani...

[ERU]

 

 

 

 

 

 

 

Las si eu astea trei aici

 

Editat Iulie 6, 2023 de ERU

[ERU]

 

[PzKpfW]

Sunt curios cum rezistă acel aluminiu chinezesc la o utilizare zilnică și îndelungată.

[ERU]

Acum 8 ore, PzKpfW a spus:

Sunt curios cum rezistă acel aluminiu chinezesc la o utilizare zilnică și îndelungată.

Ia-ti una si afla.

[PzKpfW]

Acum vreo 15 ani aveam Ducati - pe vrmea când nu era "cool", când se făceau constant glume legate de fiabilitatea italienelor iar marca nu avea nici importator oficial și nici service autorizat în România. Nu aș mai face așa ceva. Cumva, prospectul achiziționării și deținerii unei motociclete chinezești fără experiență și testare în spate, mecanici, rețea fiabilă de distribuție, etc., mi se pare mai rău.

Editat Noiembrie 8, 2023 de PzKpfW

[ERU]

Din ceea ce am vazut pana acum pe la EICMA se pare ca or exista 3 versiuni ale acestei motociclete.

• Versiunea Rally singura care va avea 165 kg la gol, este cea care are un singur disc de frana pe fata si nu are scarite de pasager.
• Celelalte doua versiuni vor fi cu pana la 10 kg mai grele [ceea ce este wow avand in vedere ca CFMoto 450MT cu motor de 450 are 175 kg].
• Una dintre versiuni am vazut ca are suspensii net inferioare variantei Rally

Sper sa existe si un happy medium cu suspensii bune si scarite pentru pasager, iar daca s-ar putea sa aiba si aripa fata joasa si suport pentru amortizor de ghidon, va fi probabil mobra ca imi va inlocui 790-ul din dotare la un  moment dat.

[ERU]

S-a updatat site-ul celor de la Kove si astea sunt cele doua versiuni [care se pare ca vor fi de fapt 3]:

 

https://www.kovemoto.com/index.php?c=show&id=51

 

https://www.kovemoto.com/index.php?c=show&id=87

 

[yuk]

presupun că aia cu viteza maximă mai mică este varianta ieftină. 

169 kg uscat cu 14 kile benzina, 2-2,5 ulei și 1-1,3 antigel, înseamnă 20 kg mai putin decât 790 si t700.

 

[ERU]

Acum 2 ore, yuk a spus:

presupun că aia cu viteza maximă mai mică este varianta ieftină. 

Nu cred, din ce am inteles eu aia cu viteza mica, adica Rally e varianta cea mai de enduro, nu are nici scarite de pasager.

Acum 2 ore, yuk a spus:

169 kg uscat cu 14 kile benzina, 2-2,5 ulei și 1-1,3 antigel, înseamnă 20 kg mai putin decât 790 si t700.

 

Bagajele mele au mai putin de 20 de kg, deci eu zic ca e bine de tot.

[ERU]

 

[ERU]

 

 

[Adrian M.]

hop:

https://kove-romania.ro/

sym dealer kove in ro.

[hora09]

am acelasi rucsac cu fratili chinez
e de pe site poza

[sniperul]

M-am plimbat pe ea in weekend in cadreul sesiunii de teste de la Motosfera. #. Evacuarea se aude bine, cam smucita pentru mine, suspensia amortizeaza foarte bine! Daca vreti sa o testati, oamenii sunt binevoitori!

[ERU]

La 26.05.2024 la 21:16, sniperul a spus:

M-am plimbat pe ea in weekend in cadreul sesiunii de teste de la Motosfera. #. Evacuarea se aude bine, cam smucita pentru mine, suspensia amortizeaza foarte bine! Daca vreti sa o testati, oamenii sunt binevoitori!

Poti sa fii mai explicit despre unde si cum se poate testa te rog?

[Adrian M.]

Acum 2 ore, ERU a spus:

Poti sa fii mai explicit despre unde si cum se poate testa te rog?

In Ro, fostul dealer Sym Romania s-a rebranduit in Motosfera. Acum vand sym, dar si kove. Sunt importator oficial. 

Au din ce vad ambele modele, si 400 rally si 800x ul.

Vorbim de Bucuresti.

MOTOSFERA

Strada Heliade Între Vii 8, București 023381

Phone: 0731 888 553

 

https://motosfera.ro/

 

https://motosfera.ro/

 

[ERU]

Acum 20 ore, Adrian M. a spus:

In Ro, fostul dealer Sym Romania s-a rebranduit in Motosfera. Acum vand sym, dar si kove. Sunt importator oficial. 

Au din ce vad ambele modele, si 400 rally si 800x ul.

Vorbim de Bucuresti.

MOTOSFERA

Strada Heliade Între Vii 8, București 023381

Phone: 0731 888 553

 

https://motosfera.ro/

 

https://motosfera.ro/

 

Multumesc. Auzisem de cei de Heliade, dar nu eram la curent cu rebranduirea in Motosfera si nici nu stiam ca se poate face test ride.

[vis-a-vis]

Halal fan Kove!  

[ERU]

Din ce a ajuns la urechile mele modelul Kove 800 X Rally va fi road legal in US of A anul acesta si in ciuda scepticismului general oamenii isi mentin afirmatia in legatura cu cele 175 kg la plin.

Si ceva eyecandy:

 

 

[Speedy.K]

In US sunt road legal toate drujbele rusesti.

[The Flying Dutchman]

32 minutes ago, Speedy.K said:

In US sunt road legal toate drujbele rusesti.

Da, da' acolo e miezu', tara tuturor posibilitatilor! Si bune, dar mai ales si rele.