gn77b Postat Noiembrie 25, 2013 Share Postat Noiembrie 25, 2013 Si l-a pornit asa spart fara capac? dacum, de-atunci asa merge cu el si cica trage mult mai bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator MosRahao Postat Noiembrie 25, 2013 Share Postat Noiembrie 25, 2013 (editat) Eu am vazut maioneze de astea de cateva ori, dar nu erau din apa din condens ci apa din motor. Si eu am gasit in motoreta mea, fara sa fie accidentata. Pur si simplu, am descoperit la schimbarea uleiului ca s-a format o maioneza din aceasta. Doar din condens, nu vad de unde din alta parte. Nu multa, am gasit depusa in busonul superior, ala prin care completezi uleiul si intr-un cotlon al filtrului de ulei. Editat Noiembrie 25, 2013 de Festina Lente Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
defcon Postat Noiembrie 25, 2013 Share Postat Noiembrie 25, 2013 (editat) Am citit pe aici (in graba, e drept), dar nu am reusit sa ma lamuresc cum ar trebui sa procedez. M-am mai gandit: nu vreau sa o iernez. O voi tine intr-un garaj si o scot afara cand sunt temperaturi cu + si uscat pe jos. Am vazut pe Accuweather ca iarna asta are sanse sa fie mai blanda, cel putin decembrie. In conditiile astea, as avea si eu cateva intrebari (ok, poate par stupide dar chiar nu stiu cum ar trebui sa procedez ca sa-mi mentin mobra in stare buna mergand cu ea iarna, anul trecut am tinut-o in garaj): - Cu rezervorul plin o tin oricum, sa ii pun aditiv in benzina inainte de o perioada in care o tin "pe tusa"? Influenteaza cu ceva prezenta aditivului cand voi reincepe sa merg cu ea? - Cand o scot si ii fac presiunea in roti, trebuie sa fie cea normala, din manual, sau ar trebui lasate cauciucurile mai moi, pentru aderenta (am gume Pirelli Demon DOT 2011, pana acum au fost ok) - Ce fac cu rugina? Am tinut motocicleta afara si lantul rugineste destul de repede in exterior, pe unde nu dau cu spray. Am dus-o de cateva ori in service si au curatat baietii lantul cu peria de sarma dar am ajuns la concluzia ca e useless, in 2-3 zile e la fel (din cauza umezelii de afara probabil, pe vreme mai calda nu aveam probleme). As putea sa il ung cu ceva (altceva decat spray de lant) si sa pot merge in continuare cu motocicleta? Voi schimba lantul sezonul viitor dar pana atunci... crezi ca poti sa iei o pensula , sa o inmoi in ulei si sa dai pe lant acolo unde nu dai cu spray ? ca sa duci mobra la service sa iti curete Lantul mi se pare .... oricum , odata intrata rugina , nu o mai scoti , dupa orice curatare tot va ramane urma ei. nu o sa faci tu km cu mobra pana cand RUGINA va rupe lantul . stai linistita si da cu ulei pe lant . legat de intrebarea pusa de initiatorul topicului : atata vreme cat soseaua e curata , nu vad de ce nu as porni si merge cu troaca . de cand am adus mobra , inmatriculat , nu a stat decat in perioada cand a NINS , PUNCT. Editat Noiembrie 25, 2013 de defcon Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator little wayne Postat Noiembrie 25, 2013 Share Postat Noiembrie 25, 2013 singura data cand am pornit mobra iarna.a fost in anul achizitiei.de craciun ma plimbam cu mobra...de atuci scot bateria la sf sezonului si o mai pornesc primavara.nu am nici o tragere de inima sa pornesc mobra iarna.nu de alta dar imi fac sange rau degeaba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 25, 2013 Admin Share Postat Noiembrie 25, 2013 Daca nu mai umpleti inca 5 pagini pe aiureala asta de topic n-aveti ambitie.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
burtosu Postat Noiembrie 25, 2013 Share Postat Noiembrie 25, 2013 numai doctori in mecanica..morcoviti ca e frig ..cam in antiteza cu conceptul de motociclist nu? anul trecut am iesit pana la -9 grade..in vant nush cat era dar am dat o tura..doar zapada sau ud pe jos ma tempereaza..!decat sa o lasi sa zaca cu lunile mult mai bine e sa se miste toate prin burta ei, parerea mea ca mecanic de meserie nu vb din auzite ca multi de aici..da` fiecare face cum al taie sfecla..bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 (editat) Topicul a fost creat cu intrebarea :Este recomandata PORNIREA in sezonul rece? Maxim 10% dintre cei care au raspuns aici stiu si inteleg ce se intampla intr-un motor care se porneste pe frig si se lasa sa toace la relanti sau mai rau sa tureze motorul sa mai auda evacuarea. In rest ... unii habar nu au ce este un motor,nu au pus mana pe o cheie dar sunt specialisti pe tastatura,altii au sarit in sus cat de voinici sunt ei sa mearga la temperaturi scazute cu toate ca topicul nu a fost creat fata de DEPLASAREA pe timpul rece,cineva spunea de enduro cu toate ca intrebarea este despre F4... Din cei care sustin cu tarie ca nu este nici o problema pornirea(fara deplasare) pe timpul rece mai mult de 50% la primavara o sa-i gasim pe topicul service ca nu mai vrea moto sa mai porneasca,preponderent cele pe carburatie si cu ceva vechime... Dar cum a spus cineva mai sus..fiecare face cum il taie sfecla! Respect! Editat Noiembrie 26, 2013 de TNG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blackd1rt Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Timpul trece cand e timpul rece. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
November Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Timpul trece cand e timpul rece. Ai vazut filmul Turbo ? TNG,daca vor porni mobrele la iarna,in primavara vei avea de lucru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Ai vazut filmul Turbo ? TNG,daca vor porni mobrele la iarna,in primavara vei avea de lucru. Corect,este in avantajul meu asa ca ar fi bine sa mai tac dracu din gura! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
scania.topline Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 singura data cand am pornit mobra iarna.a fost in anul achizitiei.de craciun ma plimbam cu mobra...de atuci scot bateria la sf sezonului si o mai pornesc primavara.nu am nici o tragere de inima sa pornesc mobra iarna.nu de alta dar imi fac sange rau degeaba Atat. Punct. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Topicul a fost creat cu intrebarea :Este recomandata PORNIREA in sezonul rece? Maxim 10% dintre cei care au raspuns aici stiu si inteleg ce se intampla intr-un motor care se porneste pe frig si se lasa sa toace la relanti sau mai rau sa tureze motorul sa mai auda evacuarea. In rest ... unii habar nu au ce este un motor,nu au pus mana pe o cheie dar sunt specialisti pe tastatura,altii au sarit in sus cat de voinici sunt ei sa mearga la temperaturi scazute cu toate ca topicul nu a fost creat fata de DEPLASAREA pe timpul rece,cineva spunea de enduro cu toate ca intrebarea este despre F4... Din cei care sustin cu tarie ca nu este nici o problema pornirea(fara deplasare) pe timpul rece mai mult de 50% la primavara o sa-i gasim pe topicul service ca nu mai vrea moto sa mai porneasca,preponderent cele pe carburatie si cu ceva vechime... Dar cum a spus cineva mai sus..fiecare face cum il taie sfecla! Respect! Degeaba. Nu ai cu cine. Eu am renuntat demult sa mai dau sfaturi. Timpul trece cand e timpul rece. Timpul NU trece cand e timpul rece. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
burtosu Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 trece pe dreaq..se scurge incet ca mierea dintr-o sticla cu gatul subtire.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 mie mi-a zis odata cineva ca in manualul de R6 scrie ca nu se recomanda pornirea sub 5 grade. o fi fost adevarat, n-o fi fost... Degeaba. Nu ai cu cine. Eu am renuntat demult sa mai dau sfaturi. trebuie sa maninca si baietii ceva (niste rahat). pina si aia care arata cu degetu' la mincatorii de rahat gusta cu placere. o frumoasa fratie a motociclistilor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
northern_freyja Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 crezi ca poti sa iei o pensula , sa o inmoi in ulei si sa dai pe lant acolo unde nu dai cu spray ? ca sa duci mobra la service sa iti curete Lantul mi se pare .... oricum , odata intrata rugina , nu o mai scoti , dupa orice curatare tot va ramane urma ei. nu o sa faci tu km cu mobra pana cand RUGINA va rupe lantul . stai linistita si da cu ulei pe lant Am curatat lantul singura pana cand s-a facut frigul mai serios (spalat cu pensula de vopsea si motorina, sters, dat cu spray de curatat, sters si apoi uns cu spray cu teflon). Cand a inceput lantul sa rugineasca m-am gandit sa o duc la service sa fie curatat ca lumea, nu am tot ce trebuie pentru asa ceva si clar rugina nu iese... cu carpa. Tot degeaba, ruginea la loc - motiv pentru care m-am gandit sa intreb pe aici ce si cum. Oricum am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb lantul, ne-am uitat mai cu atentie la el si e praf. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Freelancer Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 @northern_freyja: daca dai cu peria de sarma pe lant se duce si mama lor de x,q,d,f -ring-uri, praf se face, asa cum ai constatat si tu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 @northern_freyja: daca dai cu peria de sarma pe lant se duce si mama lor de x,q,d,f -ring-uri, praf se face, asa cum ai constatat si tu e clar...cumpara-ti scuter..))daca dai cu peria de sarma pe lateralele lantului se duc o-ringurile...esti campion...) mie mi-a zis odata cineva ca in manualul de R6 scrie ca nu se recomanda pornirea sub 5 grade. o fi fost adevarat, n-o fi fost... trebuie sa maninca si baietii ceva (niste rahat). pina si aia care arata cu degetu' la mincatorii de rahat gusta cu placere. o frumoasa fratie a motociclistilor. bine ti-o zis...R6-le are cilindrii foarte subtiri pentru ca sunt super honuiti....si din cauza ca sunt asa subtiri trebuie incalzita bine fara shpanuri sub 60 de grade..si fara sa o iei din loc pana nu are macar 40 de grade...am vazut cateva R6 cu cilindrii fisurati din cauza asta.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 hehe. si omului respectiv i s-au fisurat cilindrii, acuma mi-am amintit e pe bune, chiar uitasem de faza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedros Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 mai mult de 50% la primavara o sa-i gasim pe topicul service Respect! Te rog da-mi voie sa te contrazic .O sa-i gasim pe Vinzari. "tinuta in garaj incalzit peste iarna, cu redresor special ptr intretinerea bateriei, etc..., urgent" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Freelancer Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 (editat) Daca un asa mester s-ar apuca sa frece lantul cu peria de sarma... ar scoate 2 pete de rugina si ar curata tot ce e pe acolo zincat sau orice de genul care protejaza, nu stiu cum se numeste acel strat.( recunosc, nu stiu multe lucruri ..) Asa ca , pe laterale sau din parti, daca-l freci se duce, o sa fie aceeasi culoare, insa de la rugina. Dar.. e plin de specialisti si suntem recunoscatori pentru sfaturi. e clar...cumpara-ti scuter.. ))daca dai cu peria de sarma pe lateralele lantului se duc o-ringurile...esti campion... ) Editat Noiembrie 26, 2013 de Freelancer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 -35 grade.... si nu mai crapa nimic..... http://www.youtube.com/watch?v=gGFKLcpN31k Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Daca un asa mester s-ar apuca sa frece lantul cu peria de sarma... ar scoate 2 pete de rugina si ar curata tot ce e pe acolo zincat sau orice de genul care protejaza, nu stiu cum se numeste acel strat.( recunosc, nu stiu multe lucruri ..) Asa ca , pe laterale sau din parti, daca-l freci se duce, o sa fie aceeasi culoare, insa de la rugina. Dar.. e plin de specialisti si suntem recunoscatori pentru sfaturi. daca ar fi zincat nu ar ruginii pe laterale...)nu are nici un tratament nimic,,,,poti da cu peria linstit pe laterale...daca rugina e doar superficiala si nu profunda... -35 grade.... si nu mai crapa nimic..... http://www.youtube.com/watch?v=gGFKLcpN31k zici ca e filmul "Pentru un pumn de dolari" frate!)))) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RedFox200 Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Am pus special ceva care sa includa si o vitezana, pentru ca astfel de filmulete sunt o gramada. Era unul mai demult cu un R1 si un Transalp la Nordkapp.... deci se poate. Da, partea doar cu pornitul in garaj, nu e ok datorita condensului, dar dupa ce se incalzeste si intra in parametrii, merge de plimbare daca permit si conditiile de pe jos, sau cu gume adecvate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Totusi, sunteti tot felul de ingineri pe topic, mecanici si alti priceputi. O sa trebuiasca sa mai curga ceva pagini pe forum pana ma veti convinge ca unui motor conceput sa mearga in 13000ture i se poate intampla ceva rau daca il pornesti la relanti timp de 10 minute, dupa ce l-ai scos dintr-un garaj unde sta la 18 -20grade. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Noiembrie 26, 2013 Share Postat Noiembrie 26, 2013 Niko, relantiul e cel mai daunator regim al unui motor . Bine,am citit si eu in manual ca nu e bine sa mearga la relanti mai mult de 5 minute. Dar facem asta in timpul verii in mod frecvent, pana intra injectia, pana ajunge la relanti se fac 3-4 minute, pana ai pus casca si manurile s-au facut 5 si ii dai bataie. Care e diferenta cand faci asta iarna (avand in vedere ca o tii intr-un garaj incalzit unde sunt 18-20 grade)?????? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.