Detinatori de Honda CBR 600F

[Celentano]

~14.5V la 5000 RPM cu luminile pornite.

[JAGI]

Am rezolvat problema prin schimbarea regulatorului de tensiune.

Aveam bateria supraincarcata - 13.8V in stand-by, probabil de aceea imi tot taia curentul pentru o secunda dupa ce motoreta era pornita de o anumita perioada...

 

@andrei111 - ideal e sa ai incarcare de 14.5-14.6V cu farul pornit....

 

Multumesc frumos.

O zi superba domnilor !

Bateria are un circuit electronic care taie tensiunea de la bornele ei atunci cind e prea mare? Ma intreaba vecina, ce sa -i raspund?

[MadalinM.]

@JAGI: Se plictiseste vecina cu tine, de aveti asemenea discutii ? )

 

On topic: defectul a reaparut, se pare ca este un cablu, mufa, circuit electronic cum zice antevorbitorul meu. Stand pe loc sau la viteze mici, daca misc de semighidoane in stanga, alimentarea electrica a bordului, electronic si el, se intrerupe. Odata plecat de pe loc, nu am probleme.

Multumesc frumos.

O zi deosebita !

[JAGI]

Daca ajungi in Bucuresti, ma uit la curentii tai blocati. Sper sa gasesti contactul imperfect.

[MadalinM.]

Am avut firele de alimentare si comanda ale contactului intrerupte... faceau contact numai daca roata era tinuta in pozitie de echilibru sau inspre dreapta. Am facut motoreta naked si am luat fiecare mufa la verificare de tensiune si continuitate pana am ajuns la cele doua. Datorita vechimii si frecarii cu sasiul, invelisul protector nu a cedat, dar firele se mai tineau in cate o lita cand le-am dezizolat.

Ce e curios, daca reuseam sa plec de pe loc, motoreta mergea perfect .

 

@JAGI: multumesc pentru intentie, apreciez.

 

O zi deosebita!

[Batranul Lup]

Salut.Am nevoie de o poza cu firele din mufa releului de pornire pentru Honda CBR 600 F 1988-1990,poate ma puteti ajuta.

[Celentano]

Salut, am urmatoarea problema:

Porneste tarziu ventilatorul, pe la 106 - 107 grade si la 109 imi opreste motorul, practic imi taie alimentarea pana scade temeperatura. Nu imi este clar ce ar trebui sa inlocuiesc. Termocupla sau termostatul? Gasesc pentru F4i termocupla care sa porneasca ventilatorul pe la 90 de grade? Oare daca gasesc pe la magazine auto ceva gen de matiz, o sa fie mai bine?

 

PS: Nu vreau sa montez pornire ventilator de la buton.

[BMWs1000RR]

Incarcarea cum e cu atatia consumatori? Gen motorul la ralanti cu faza scurta si ventilatorul pornit?

Am avut problema asta la f4.

Adica...majoritatea posesorilor de f4/f4i cunosc problema sau o vor cunoaste in curand. N ai vazut modelele amintite mai sus prin orase ca umbla cu farul stins? ))

Editat Octombrie 12, 2018 de BMWs1000RR

[floryu20]

salut! stie cineva unde pot gasi un releu de incarcare pentru F1 din 1987?in 7 fire (3+4) + masa

[sebisava]

Astazi a mea a "implinit" 100.000 km (cu economie de cifre ).

[FreeManBBC]

Astazi a mea a "implinit" 100.000 km (cu economie de cifre ).

Felicitari pentru amandoi, chiar daca tu nu esti prima ei iubire , se vede pasiunea si grija pe care v-o purtati. Sa o tineti tot asa pana la urmatoarea resetare!

 

 

Si poate cine stie, poate facem vreo adunare de "pustoaice si majore" cat mai tine vremea cu noi.

Asfalt uscat si vreme buna!

[Adventix]

Salut,

Vreau sa donez, de fapt sa dau de pomana o galerie si o evacuare ambele stock pentru honda CBR 600FA 2011.

Au apartinut fetei care a avut accidentul de la intorsura Buzaului. Conditia este sa o ia cineva care are modelul acesta de motocicleta sa le poata folosi si nu vreau sa o dau cuiva si apoi sa le vad la vanzare pe OLX, nu asta e ideea. 

De asemenea as prefera predare personala in Bucuresti.

Ma gasiti la nr de tel 0743532168

 

 

 

 

[Gajo_Dilo]

La 03.11.2018 la 19:13, sebisava a spus:

Astazi a mea a "implinit" 100.000 km (cu economie de cifre ).

Salve. I ai facut ceva la motor la km astia ? gen schimbat segmenti lant distributie etc...

[sebisava]

La motor am schimbat doar faimosul intinzator al lantului de distributie (CCTL) pe la 49.000 km. Dar dupa vreo 10.000 km iar a inceput sa se auda (la inceput mai incet acum se aude mai tare).

Singura piesa care pot spune ca s-a stricat este releul de incarcare, s-a dus pe la 92.000 km. In rest doar consumabile.

[costindinu]

Salut

Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr.

Poza cu ce am acum pe ea

Diametrul 296 și grosime minima 4.5

Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5

Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc

Salut

Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr.

Poza cu ce am acum pe ea

Diametrul 296 și grosime minima 4.5

Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5

Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc

Salut

Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr.

Poza cu ce am acum pe ea

Diametrul 296 și grosime minima 4.5

Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5

Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc

Salut

Am cumpărat și eu un f4i și trebuie să înlocuiesc discurile de frana,dilema este că nu are discurile standard și nu știu ce să cumpăr.

Poza cu ce am acum pe ea

Diametrul 296 și grosime minima 4.5

Cele standard au tot 296 dar grosimea minima este de 3.5

Am cumpărat discuri de RR dar nu se potrivesc

[YipMan44]

Salut, a schimbat careva becul de pozitie din fata la un CBR 600 F4i ? Ma refer la cel care se vede aprins in poza. Nu este de culoare alba si mi s a facut observatie la ITP. Problema este ca am incercat sa l schimb dar nu reusesc sa scot soclu , oare trebuie demontat tot botul ? Am scos mufa cu firele care intra in soclu dar nu reusesc sa ajung la bec, am incercat si sa rasucesc dar nimic, nu vrea sa iasa de nici o culoare, dar in fata se vede ca se misca sus jos daca misc din spate. Daca a reusit careva sa l schimbe ii sunt recunoscator daca mi ar da un sfat cum sa l scot.

[sebisava]

Trebuie rotit soclul ala, nu mai stiu in ce sens. Insista, e pozitia cam incomoda dar eu am reusit fara sa demontez nimic.

[Lucian_M]

Intrebare: stiti cumva ce baterie merge pe f4i din 2001? Omului de la magazin ii arata trei coduri. Practic am pus bateria de Vstrom (ca sa o pornesc si sa o mut de la locul unde a stat doi ani), incape sub sa, probabil la limita (baterie de 10 Ah), insa am impresia ca originalul e de 8,6 Ah. Nu am acces la baterie si/sau motor pana dupa-amiaza si as cam dori sa dau comanda de dimineata la magazin, ca sa ajunga bateria dupa-amiaza, cand luam motorul cu duba sa-l aduc acasa. Ma rog, ideea e ca eu cred ca e de 8,6 Ah, mi-as dori sa pot da comanda si sa o am dupa-amiaza. Daca nu, ma mai costa un drum in oras si nu stiu daca imi ia bateria inapoi.

Si inca ceva: a pornit cam greu (deh, doi ani fara benzina in rezervor), facea cam urat pompa, i-am pus doi litri de benzina, a pornit in cele din urma, nu tinea relantiul. Adica pornea, mergea fix o secunda, apoi murea. Ulterior s-a revenit, porneste imediat ce ating demarorul, toarce frumos. Doar ca pulseaza lampa Fi la cateva secunde. E din cauza ca am stresat-o cu pornirea?

Frana de picior actioneaza stopul, cea de mana nu face asa ceva. Teoretic e posibil sa fie senzorul de la frana de mana, mai poate fi altceva?

Am dat deja comanda de ulei si filtre, urmeaza sa o pun la punct si sa fie scoasa la vanzare la un pret decent. In caz ca nu se vinde se va pastra. Dar eu cred ca se va vinde.

Editat Martie 25, 2019 de Lucian_M

[MadalinM.]

Salutare,

 

Bateria este de 8.6A cu urmatoarele dimensiuni: L150 x l87 x h93mm.

O seara superba !

[Lucian_M]

Aha, deci am presupus bine. Apreciez raspunsul prompt! Ciudat e ca incape si dracia mea de 10 Ah.

Abia astept sa o aduc acasa maine (adica azi, daca ma uit la ceas). Pun poze dupa ce ajunge. Deocamdata nu am decat una singura. Și nu, nu am condus-o așa, ci cu echipament.

S-a luat Macht 8,6 Ah AGM, 125 lei. 

Animala e acasă, însă e cam frig să mă apuc de umblat la ea.

 

Au venit astazi coletele cu ulei si filtre de la John, bateria e formatata si incarcata, cauciucurile vin (teoretic) maine. Mai trebuie niste capete de ghidon, de preferat negre.

Editat Martie 25, 2019 de Lucian_M

[Lucian_M]

Bun, am schimbat uleiul, filtrele, demontat carcasa filtrului de aer, șters jegul (cu ocazia asta mi-am luat gândul de la filtru sport pe Vstrom), refăcut un șurub bulit de fostul meseriaș, curățat pe lângă motor, verificat siguranțele, gresat cablul de ambreiaj. Pornește foarte greu la rece, pleacă în cel mult 3 pistoane, stă așa vreun minut, apoi se tureaza în 2500-3000 rpm. Dacă e motorul cald, o ia rapid. Pulseaza în bord lampa Fi. Nu pornește, zic eu, că nu îi dă benzină. Aveți idee ce o fi?

Apa urcă în câteva minute la 106 grade, fără ca ventilatorul să pornească, mai mult nu am vrut să o las. Antigel are, dar va fi schimbat și ăla. Așa trebuie să urce? Zicea proprietarul că la semafor se încinge rapid.

Editat Martie 30, 2019 de Lucian_M

[ilarionciobanu]

Lampa FI pulseaza intr-o anumota secventa care iti indica un cod de eroare a carui explicatie o gasesti in manual.

Ventilatorul pleaca la 108-109 si coboara temperatura pana la 100.

[Lucian_M]

Am înțeles, deci cu răcirea asta e, așa e concepută mobra.

Descarc manualul și mă documentez. Credeam că e ca la mine, pot intra în "dealer mode" și aflu codul.

 

Mulțumesc!

Deci are si sistem de diagnoză!

https://www.manualslib.com/manual/1215226/Honda-Cbr600f4i-2001.html?page=120#manual

 

După pornire pulseaza lampa de 7 ori, scurt. Stă pe la 2800 rpm. Cam mult. 

Investighez mai târziu procedura de diagnoză, mă distrez cu o drujbă și niște copaci (campania de primăvară, deh...).

[john17]

Vezi în primul rând dacă se încălzește și radiatorul sau doar motorul, ceea ce ar putea însemna termostat, pompă de apă sau alte bube pe circuitul de răcire.

S-ar putea tocmai senzorul de temperatură să fie tralala și de aia să și pornească greu, să se tureze etc.

[Lucian_M]

Se încălzește radiatorul, asta am verificat prima dată. Antigel e până sus la bușon.

Dau jos și carena stânga și investighez. Le-am luat ușor, câte un pic.