Toată activitatea

In ultima instanta, nu vorbim neaparat despre lucruri diferite, mai degraba ne exprimam diferit. Da, ai dreptate trebuie sa ai telemetria, sa vezi cum franeaza, unde franeaza, cum si unde accelereaza, cat de repede inclina sau ridica motocicleta. Asta presupune pe de o parte o adaptare a stilului de pilotaj, pe de alta parte, necesita si un set up de baza specific. Ca una este set up-ul unei motorete a carui pilot franeaza foarte agresiv (gen Toprak) si altul este al lui Q, care, ca sa duca mai multa viteza pe viraj, are o alta maniera de a lucra cu franele, de exemplu. Evident, nr. de clickuri la suspensie, rake-il, trail-ul etc, etc, sunt personalizate pentru fiecare pilot in parte. Sustin ideea ca Toprak nu a uitat cum se piloteaza o motoreta, asa cum nu a uitat nici Q, nici Bagnaia sau MM. Vorbim totusi de un triplu campion mondial de WSBK. Problema lui este ca intre ceea ce a pilotat pana acum si ceea ce piloteaza acum, este o diferenta ca de la cer la pamant. Sunt prea multe lucruri diferite, pentru a le putea asimila pe toate, intr-un timp atat de scurt. Partea nasoala este ca socul trecerii de la WSBK la MotoGP pare sa lase urme la nivelul psihicului. El a afirmat, dupa primele doua etape, ca se simte demotivat, ca adaptarea este mai grea decat a crezut, bla, bla... si cand capul nu functioneaza cum trebuie... Daca omul se demotiveaza atat de usor, nu il vad bine. Asa facem!

cum nu ii place? are doua victorii aici cand mergea cat de cat ok pianul problema zic eu e ca aici se ating viteze peste 350km/h. si s-a vazut ca Yamaha sufera la top speed si cu motorul in V

uitati de Q sezonul asta, tineti toti ochii pe aprilia

Locatia?

neatzaaaaaa!

Bună dimineața! Bonurili taie greața?

fiscal?

am vazut declaratiile lui, dar eu nu cred ca functioneaza asa. ma rog, exista sanse 50-50 sa poata sa mearga. Dar in general nu merge. una e sa ai telemetria si sa vezi unde franeaza si unde accelereza si sa incerci sa faci la fel, alta e sa copiezi 15 clickuri la suspensie cu furca la -1 ( un exemplu). m-as bucura pentru el sa inceapa sa mearga, dar eu cred ca sansele sunt mici. o sa vedem si la Q cum o sa fie la Barcelona, un circuit care nu ii place, cu o temperatura mai mare ca la Le Mans. sa nu ajungem iar la concluzia ca yamaha merge cand e mai rece.

Pai, uite ca dupa propriile lui declaratii, vrea sa preia set up-ul lui Q. Macar elementele esentiale, pe care spune ca le-ar fi gasit frantuzul. Deci se poate! Este evident ca nu va folosi a la long setarile lui Q, dar cand a urcat prima data in saua unui M1, el fiind tabula rasa, motoreta trebuia setata dupa cea a pilotului etalon. Inginerul sef trebuia sa ii spuna" "Bre! Astea sunt datele de telemetrie ale pilotului nostru de referinta, cam asa trebuie pilotata motoreta asta, ca sa scoti cat de cat ceva din ea. Vei merge initial cu setarile lui, dupa care, incet, incet vom ajusta setarile pentru nevoile tale." Asa, ce s-a intamplat? A venit otomanul si a inceput sa isi faca motoreta dupa cum credea el.. mai intai pozitia in sa,... si s-a trezit ca depaseste nu stiu ce dimensiuni ale inaltimii ampenajelor din coada... a trebuit sa le dea jos (bine, cu modelul actual, din ceea ce am inteles, nici acum nu si-a gasit o pozitie buna in sa), apoi a incercat sa o seteze ca pe motocicleta lui de SBK, ca sa aibe senzatiile cu care era obisnuit, fara sa inteleaga ca prototipul de GP este altceva decat orice a pilotat el pana atunci. De asta spun, aici echipa trebuia sa gestiioneze profesionist situatia. El trebuia sa plece de la ceva concret, dupa care sa adapteze. I-a trebuit un presezon si 5 etape, ca sa ajunga la mintea cocosului, anume ca trebuie sa porneasca de la setarile lui Q.

9000 RON

Brivio vine in locul lui la HRC.

Salut. Am o serie de piese de echipament de protectie de care nu mai am nevoie, in diferite stari de uzura. Localitate: Bucuresti, Sector 6. Predare personala. Modalitate de contact: aici, sau in PM. Pantaloni enduro Klim Mojave In The Boot, marimea 32. Semne de uzura si ceva zone decolorate, dar fara rupturi, gauri. Capse si fermoare functionale. Pret: 200 lei . . . Pantaloni enduro Leatt Ride Kit 3.5, marimea XL. Purtati foarte putin, dar din pacate cu o cazatura in genunchi - singurul defect. Pret: 150 de lei. . . Geaca moto de dama, IXS, cu mesada termica. Marimea DXL, cred. Pret: 50 de lei. . . Genunchiere Leatt Dual Axis L/XL. Elasticele sunt cam intinse. Fara pret. Daca cineva are nevoie le poate lua. . Rucsac de hidratare Rockrider cu semne de uzura. Fara pouch-ul pentru apa - oricum se recomanda luat un pouch nou din Decathlon. Din nou, fara pret, daca cineva crede ca il poate valorifica, daca nu, asta e. . ————————— Rucsacul si genunchierele au fost adjudecate

Q a zis ca au gasit ceva la testul din Jerez si ca trebuie sa confirme setarile la Barcelona. si cand a fost intrebat ce anume, el a zis ca au gasit o plaja de setari plecand de la geometrie, suspensie si electronica. Tot nu are top speed, dar a inceput sa are un feeling mai bun pe fata si s-a vazut cat s-au chinuit sa-l depaseasca, ca pe frana era foarte bun. logica matematica. Realitatea este ca nici un pilot nu poate prelua setarile altui pilot. Cu atat mai putin Top care este mai inalt si mai greu decat Q. in plus de asta, plecand de la pozitia pe motor pana la stilul de franare, totul e diferit intre ei.

au luat-o de la 0, n-ai cum sa uiti asa ceva. dati-va la o parte

nu stiu locatia

Salut, acesta este o gluma si trebuie tratata ca atare Fura-i motorul, o sa te caute el.

An 1997, 93k km. Moto merge ok, ghidon-prindere-furci fata spate de WP, bord koso, crashbar custom, belly pan custom de xrv, priza usb la bord, handguard, evacuare, etc, si mai am o cutie cu alte maruntisuri (alta sha, etc). Vedeti pozele si live. Cauciucuri noi. Ulei/filtru schimbat anul trecut in vara. Baterie anul trecut noua in vara. Acte ok, pe mine, ITP pana in 2027, RCA valabil. Il vand ca nu ma prea dau cu el. Se poate vedea/testa la Timisoara. pret 11000ron telefon 0740876078

Inchiriez PCX 2016, 153 cmc, 14 cai, permis A2. Scuterul are doar 10k km, merge ca nou, totul functional, ITP valabil, anvelope noi 2026 Michelin City Grip 2. 300 lei/saptamana; 300 lei garantie; 0773 933 672 - George --- Renting a 2016 PCX, 153 cc, 14 hp, A2 license. The scooter has only 10k km, runs like new, everything is functional, valid ITP, new tires 2026 Michelin City Grip 2. 300 lei/week; 300 lei warranty;

Buna ziua, il caut si eu pe Marius din Sectorul 6, proprietarul acestui Triumph cu nr. de inmatriculare B888PWN. Are tobele de vanzare pe Olx dar nu raspunde la mesaje si nu are nr. de telefon afisat. Multumesc :)

#bonuri de masa!

Bună dimineața! Cu greu! Ce # avem?

Nu a fost nici o vina a medicilor. Medicii au fost acarii paun, ei nu se puteau apara in presa. Vina a fost exclusiv a stananei, care a vrut sa revina la 2-3 zile de la accidentare. De acolo i s-a tras toata drama celor cei doi ani in care a stat pe bara. Si inca ceva... am observat un patern la el, se accidenteaza rar, dar si cand o face, se recupereaza greu si apar complicatii. Asta nu mai este vina medicilor, ci asa reactioneaza organismul lui. Cu atat mai mult, trebuie sa fie mai atent la recuperare. O exploateaza bine sau nu - raman la parerea ca nu reuseste sa scoata din motocicleta la fel de mult pe cat reuseste sa scoata Acosta din KTM (de exemplu) sau MM din orice motocicleta pe care a mers - dar acea motocicleta se face (inca) exclusiv pe datele lui Quartararo. Tocmai de aceea, ceilalti piloti Yamaha sunt pe niciunde. O logica elementara spune ca turcul ar fi trebuit sa preia inca de la inceput, macar ca baza de pornire, setarile lui Q, in conditiile in care nu stie aproape nimic despre ce implica set up-ul si pilotajul unei motorete de GP. Pe mine ma mira ca echipa nu gestioneaza asemena situatii cum trebuie. Aici ma vad nevoit sa iti dau dreptate si tie... in F1 nu cred ca s-ar fi intamplat asemenea naivitati de management al echipei. Echipa ar fi trebuit sa ii impuna de la incceput setarile pilotului de referinta. Deeeci, nu este mare realizare ca va prelua setarile geniului siciliano-francez, de la inceputul sezonului trebuia sa faca acest lucru.

Pe forumul Jeep Renegade (care e la fel cu 500X la cadru si motorizare) sunt multi care au schimbat doar uleiul la cutie fara sa schimbe filtrul (tocmai ca sa nu demonteze cutia). Cat despre placerea la condus, confirm....E bine sa ai rezerve de putere tot timpul, cuplu, etc. Eu sunt foarte multumit de agregat si ai dreptate cand spui ca ajungi odihnit la destinatie, fata de alte modele/marci amintite mai sus (doar consumul in oras ma termina, dar merg mult cu motorul cand vremea o permite si asa "m-am scos")