Toată activitatea
- Ora trecută
-
Motociclist atacat si muscat de urs
topic a răspuns lui sprike în sprikeul Motociclisti, in fiecare zi
Avea spatiu de manevră Un indolent se utita ca prostul la animal si ursul l-a facut -
15. CATALONIA Monster Energy Grand Prix of Catalonia
topic a răspuns lui Cavaleru în Cavaleruul Competitii Internationale
dc? s-a zguduit pietrele de la rinichi? s-o tranteasca sa avem si noi animatie :)) - Azi
-
Motociclist atacat si muscat de urs
topic a răspuns lui Penetru în sprikeul Motociclisti, in fiecare zi
Pare că toată coloana staționa, omul nu s-a băgat în seamă cu puiul de urs dar nu s-au putut strecura mai departe. -
Motociclist atacat si muscat de urs
topic a răspuns lui Speedy.K în sprikeul Motociclisti, in fiecare zi
Ce-i cu tupeul romnesc, ca nu inteleg? Alt prost care a venitla Romanica sa caste gura la ursi avand impresia casunt la zoo... -
Unde prin Transfăgărășan Tupeu românesc
-
15. CATALONIA Monster Energy Grand Prix of Catalonia
topic a răspuns lui apriliacluj în Cavaleruul Competitii Internationale
Diiiiii -
Ziua buna, gata werkendu', vine lunea si creste greatza!!
-
18 ani mai tarziu... Turns out, the B-King is a do it all bike, just like most other bikes.
.thumb.jpg.041d3805a5f28a6ee69b53ff148a0a3e.jpg)
-
Va salut, Activitatea s-a reluat, docar ca nu prea am stat bine cu timpul liber, in a posta rezultatul " activității " Sunt tocmai întors inca dintr-o calatorie prin Luxemburg, Olanda, Germania, 2-3 zile de odihna si o iau pe data de 3 septembrie, inspre Germania. Am strecurat, printre munca si concedii, si o relaxare autohtona cu un grup restrâns de nemti ( sa le arat frumusețea asta de țară). Cele bune, Marcel
-
Honda Varadero 1000 întrerupe/rateuri
topic a răspuns lui Kristian în Georgefrkul Service si intretinere curenta
Completeaza-ti datele de la avatar. -
Felicitari pentru pasiune. Spor
-
15. CATALONIA Monster Energy Grand Prix of Catalonia
topic a răspuns lui xt600 în Cavaleruul Competitii Internationale
Cand am vazut topicul, am avut o presimtire ca Memelu o tranteste. Sper sa ma insel... -
15. CATALONIA Monster Energy Grand Prix of Catalonia
topic a răspuns lui danypop în Cavaleruul Competitii Internationale
Diiii -
15. CATALONIA Monster Energy Grand Prix of Catalonia
un topic a postat Cavaleru în Competitii Internationale
Vineri 05 Septembrie 2025 09:30-09:45 MotoE™ Free Practice 10:00-10:35 Moto3™ Free Practice Nr. 1 10:50-11:30 Moto2™ Free Practice Nr. 1 11:45-12:30 MotoGP™ Free Practice Nr. 1 13:35-13:50 MotoE™ Practice 14:15-14:50 Moto3™ Practice 15:05-15:45 Moto2™ Practice 16:00-17:00 MotoGP™ Practice 17:20-17:30 MotoE™ Qualifying Nr. 1 17:40-17:50 MotoE™ Qualifying Nr. 2 Sambata 06 Septembrie 2025 09:40-10:10 Moto3™ Free Practice Nr. 2 10:25-10:55 Moto2™ Free Practice Nr. 2 11:10-11:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2 11:50-12:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1 12:15-12:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2 13:10 MotoE™ 7 Laps Race Nr.1 13:45-14:00 Moto3™ Qualifying Nr. 1 14:10-14:25 Moto3™ Qualifying Nr. 2 14:40-14:55 Moto2™ Qualifying Nr. 1 15:05-15:20 Moto2™ Qualifying Nr. 2 16:00 MotoGP™12 Laps Tissot Sprint 17:10 MotoE™ 7 Laps Race Nr.2 Duminica 07 Septembrie 2025 10:40-10:50 MotoGP™ Warm Up 12:00 Moto3™18 Laps Race 13:15 Moto2™21 Laps Race 15:00 MotoGP™24 Laps Grand Prix
- Ieri
-
Am primit si bascula cu bucșe noi de la strungar
-
Va salut. Motocicleta in cauza este Honda Varadero 1000 din 2003, pe injecție. De doua săptămâni, după ce se încălzește, are momente cand întrerupe la relanti sau ture joase (pana in 3000), iar uneori cand sunt in mers si intrerupe, ma tresesc si cu rateu pe evacuare. Nu are aceste simptome constant, adică, face cand vrea ea. Am verificat incarcarea (13,5 - 14,2), releul de pornire nu este corodat, tot ce tine de mufe, furtune vacuum, borne, am schimbat si pompa de benzina. As vrea sa schimb si releul de pornire. Dacă scot mufa de pe el in mers, are cam aceleași simptome. Ceva idei? Multumesc.
-
Ewill s-a înregistrat pe forum -
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui xt600 în B.B.ul Competitii Internationale
Crezi ce doresti! Pana la urma, Gabarini nu spune niciunde ca Pecco nu franeaza la fel de tarziu ca in anii trecuti. Spune doar ca maniera lui de a frana, cu franari puternice cu fata, care ridica spatele de pe sol, nu este la fel de eficienta ca a lui MM si nu poate exploata motoreta la maxim in interiorul si la iesirea din viraj. Nu spune niciunde ca nu e tatic pe frane, doar sublinia niste diferente in maniera de franare, de unde diferenta de rezultate dintre cei doi. Atat. Dar tu o tii cu "tatic pe frane". Nici acolo nu este neaparat cel mai tatic, Bagnaia. De pilda Q, pe care nu il plac, deci nu poti sa zici ca sunt subiectiv, frana in 2021 si 2022, de ii dadea rusinica lui Pecco. Sunt convins ca intre timp nu a uitat sa franeze, doar ca acum nu mai poate/nu mai are incredere/nu mai risca sa franeze la fel cu motocicleta actuala. Cat despre declaratiile lui, m-am saturat de ifosele si lamentarile de curvistina de la "Insula Iubirii"... a ajuns el sa le stabileasca target-uri celor de la R&D. Sunt curios daca i-ar vantura asemenea basini lui Jiji, de ex. . Abia astept sa il vad plecat. Nu va face mare branza niciunde, indiferent de constructor. Nu este omul care sa puna umarul la un proiect si trebuie sa se alinieze prea multe astre ca sa mai castige vreun campionat. Curse, pe ici pe colo, cate una, poate... dar tot asa, cu astrele aliniate, in pozitie de drepti. -
Până la stradă mai e drum lung.
-
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui Method în B.B.ul Competitii Internationale
Mda let's agree to disagree,eu cred ca Bagnaia e tatic pe frâne iar faptul ca nu (mai) poate sa o facă cu această motoreta nu ii anulează performanţele și franarile incredibile din anii trecuți. În alta ordine de idei,în tabara Yamaha : Fabio Quartararo has outlined the performance target for Yamaha’s all-new V4 prototype ahead of next month’s Misano test. Fabio said the bike would be ready for MotoGP if it runs within 0.5s of his current M1. Yamaha insists the V4 must match or surpass the proven Inline4 to secure a 2026 debut, with test rider Augusto Fernandez set to give it a public race outing as a wild-card. Quartararo stressed that while braking is a key focus, engine power remains crucial: “If I don’t have the top power, it will not be a fighting bike.” -
Inca un tur cu un amic din zona...
-
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui xt600 în B.B.ul Competitii Internationale
A fost chiar un slow motion frumos, cu spatele ridicat vreo 40cm de la sol... si nu numai el il ridica pe franarile violente. Da, Dovi asa o vira. Nici nu prea avea de ales, pentru ca motocicleta de pe vremea lui vira "ca un double decker bus", ca sa il citez pe Miller. Si sunt convins ca MM a fost receptiv maniera lui de a pilota un Ducati, iar acum o aplica. MM a spus ca nu se poate obisnui cu actionarea manuala a franei spate. Mai trece timpul.. Uccio intr-un interviu cu Silvain Guintoli: Alessio “Uccio” Salucci, team director at VR46 Racing, revealed what Ducati had done to former MotoGP rider and Silvain Guintoli, who works as a TV expert for TNT Sports. Valentino Rossi's closest confidant gave a compact chassis presentation for the Frenchman: "You might think that on a small track like this, you would sacrifice some stability to make the bike more maneuverable. Normally, you would shorten the bike for that. But they did the exact opposite." The VR46 boss continued: "By using a longer swingarm, the axle also moves rearward. The extension gives them more stability. In return, they've reduced rear-wheel grip somewhat. That was one of the problems they had—they had so much rear-wheel grip that the front wheel pushed too hard when entering chicanes." Salucci summarizes: "This means the factory team has created more braking stability and more weight on the front axle, and the team has optimized this in the slow chicanes. This puts VR46 back in the race. And you can guess who's riding with a particularly long swingarm – Marc Marquez." Sursa: https://www.speedweek.com/motogp/news/240211/VR46-Direktor-plauderte-Ducati-Erfolgsgeheimnis-aus.html Casey Stoner: https://www.gpone.com/en/2025/08/15/motogp/casey-stoner-against-this-marquez-it-would-be-difficult-even-for-me.html?related=1 -
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui frigider în B.B.ul Competitii Internationale
totusi textul ala cu Gabarini nush de unde e luat, adica de pe fb zicea bb dar totusi sursa initiala e de negasit. -
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui xt600 în B.B.ul Competitii Internationale
Nu ma contrazici pe mine, nu intelegi??? Il contrazici pe Gabarini, care iti explica negru pe alb cum franeaza Bagnaia. Reciteste textul de mai sus. Bagnaia franeaza cu fata!!!! Ca pe interiorul si la iesire virajului foloseste frana spate, este alta poveste. Normal ca stie folosi frana spate, dar conform spuselor lui Gabarini, nu o foloseste ca sa incetineasca motoreta, inainte de intrarea in viraj. Altfel spus nu o foloseste pe franarea propriu-zisa si tocmai de aceea ridica spatele. Stiu ca tie iti place sa ma contrazici pe mine, dar de fapt il contrazici pe nenea ala. Stii tu mai bine cum franeaza Bagnaia, iar cuvintele lui nu se pupa cu ceea ce stii tu. Si daca stau sa ma gandesc la o declaratie a lui Bagnaia, de anul trecut, chiar el spunea ca pentru el este important, ca pe franare sa infunde furrca pana la capat, pentru ca atunci stie ca a franat eficient. Pai cum sa ii dai capat furcii, daca nu franezi foarte puternic cu fata?? Cum sa dai capatul furcii, daca franezi cu frana spate?? In ce univers, guvernat de care legi ale fizicii, este posibil asa ceva?? -
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui Kagemusha în B.B.ul Competitii Internationale
1. Eu nu știu dacă toți cei care comentează pe aici se uită la curse, antrenamente etc. Nu mai departe de marele premiu de săptămâna trecută, am văzut de mai multe ori cum Pecco ridica foarte mult roata spate pe frânare. 2. Marc "întoarce cu spatele" încă de pe Honda. 3. Tot "cu spatele" întoarce și Ducati, iar un pilot foarte bun la asta era Dovi, pentru cei care își amintesc. 4. Nu am văzut motocicleta lui Marc de aproape (vorbesc despre Ducati), dar la Honda el nu folosea frâna spate de la ghidon, dacă îmi amintesc bine. @xt600 Eu aș renunța, în locul tău. -
14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary
topic a răspuns lui Method în B.B.ul Competitii Internationale
Eu nu l-am contrazis pe Gabarini,sunt convins ca are dreptate,Gabarini spune în cuvinte ce vedem și noi pe circuit - Bagnaia trage tare de frane moto se ridica salut perioada de frânare.We got it. Hodgson chiar arata ca Marquez nu franeaza cu spatele (spre deosebire de perioada Honda) decât în ultima parte a franarii ci lasă frâna de motor sa facă treaba.Se vede clar și zice asta. Eu te-am contrazis pe tine când ai declamat ca Bagnaia nu știe sa frâneze cu spatele și am spus ca atuul lui Bagnaia în 2022-2024 era fix frânarea vezi link, franari pe care le facea în principal cu fața dar ajutat și de spate (nu vb de acum ci de anii trecuți. Ai văzut ce monstru de frâna pune și motoreta nu se ridica nimic și sta plantata?mare diferența fața de gp25 nu?E,aia e problema lui Bagnaia,ca asta nu sta jos nu ca nu știe el sa pună frâna cu spatele sau în general,eu zic ca ne-a arătat ca e mare meserie la capitolul asta...dacă ai fost atent anii trecuți la curse. Se prea poate,sunt convins ca Gigi nu de nebun a gândit-o așa,doar că făcând asta a stricat fața. Se pare ca i-a făcut lui Marquez fără sa vrea o moto asemenea Hondei Sa vedem unde se duce la anul cu motoreta. ...și care stil l-a continuat și pe Honda cu destul de mult succes as zice nu? Dar eu nu te-am contrazis cu privire la radacinile stilului său,doar am spus ca 2 din extratereștri (Stoner si Pedrosa) al căror stil "old school" spui tu ca nu se mai potrivește acum sunt cei care au adus absolut tot ce vezi tu aici și declami ca fiind noul stil în pilotaj. Old school era Rossi - ăștia 2 au fost pe avangardă nenea,care avangardă de atunci a devenit acum norma. Dar na,tifosi nu prea erau atenți la ce făceau Stoner și Pedrosa atunci,ca le intra fumul giallo de la fumigene în ochi Însă dacă asculți chiar pe piloții exponenți ai noului stil în interviuri printre care si Marcel o sa vezi ca toți ii dau exemplu pe aia 2 dar mai ales pe Pedrosa (pt ca era destul de greu sa facă ceea ce făcea Stoner A,și îmi aduc aminte ca "expiratul" Pedrosa nu mai departe de acum...2 ani? a venit de la pensie și a luat un loc 4 pe la Jerez? Și s-ar fi dus chiar pe 3 dacă nu era mr.nice Guy precum ne-a obișnuit.Si asta pe Ktm nu pe Ducati.Deci stilul și viteza lui Pedrosa încă sunt de actualitate as zice eu,mai încet cu old school'ul pe scări as zice eu...
.jpg.4082409cfd16e042ad862304aa05cf05.jpg)
