Toată activitatea

Ei ash... Raspopitul cu fata umana Ilici, proaspat ''canonizat'' cu onoruri militare ........... In aceeasi zi in care in Arges un veteran din WW2, pe nume Ilie Popa, pleca din lumea asta la 106 ani, modest si uitat de o tara intreaga.

Succes!

Mm sa zicem. Totusi o Beta Alp 200 are o baza solida adica roata 21 fata 18 spate, cadru de motocicleta de trial, 108kg rezervor de 7l. Inclusiv anvelopele se gasesc mai usor, este o plaja mai mare de optiuni aici. Yamaha Tricker XG250 totusi are roti mici 19 fata si 17 spate, cadru normal cel mai probabil un cadru de XT modificat si nu un cadru derivat din motocicletele de trial, rezervor 6l (mai mic). Avem 118kg la Tricker, 10kg in plus, in conditiile in care rotile sunt mai mici si anvelopele la fel. Ma uitam pe net.....un muzeu de 20 (douazeci) ani, costa 4000e din 2005, iar o Beta Alp 200 noua 0km, din ultima serie euro 5, 2024 fiind ultimul an de fabricatie pt Beta 200, costa 5100e-5500e depinde de dealer. Adica ce imi e 1100e in plus pt o diferenta de 20 ani si pt un produs care tehnic in opinia este superior prin prisma masei mai reduse si a rotilor corecte 21-18. Tricker e o motocicleta ok, dar mai mult de 2000e in stare tipla, cu plinul facut si revizia facuta, nu cred ca merita, cel putin dpdv rational financiar, pt o relicva de 20de ani, mai ales daca ne uitam la cat costa Beta Alp 200 2024 la 5100e sau Beta Alp 4.0 (2024 +) 5900e, aceasta din urma fiind dual sport pe bune la 140kg. Sau sa o zic altfel 4000e pt o Tricker din 2005 sau 4000e pt Beta Alp 200 din 2023-2024. Logica nu tine cu Tricker aici, desi si mie imi place Tricker ca idee de motocicleta pe care sa o ai in garaj pt palmares, dar nu la mai mult de 1500e-2000e.

Calugarul Macarie? Sau o fi fost diaconul Coresi?

ktm exc-urile , motorizarea RFS (450, 520/525) din 2000 - 2005 avea carburatorul acesta... ar trebui sa gasesti pe OLX destul de usor

Cine sa fi fost oare pe atunci director la Editura Tehnica.....? (intrebare retorica) Va doresc sanatate, si sa scrieti si o carte despre mersul pe motor la peste 80 de ani, despre cum v-a mentinut tanar.

Mersi de heads up, nu stiam.

Ilioara ...Saptamana asta ar trebui sa aibe prima iesire in trafic cu instructorul .

Nu sunt specialist si nu te contrazic , insa cu eneos , schimbatul treptelor inclusiv gasitul pozitiei neutre ...sunt din alta liga ! Macar din punctul asta de vedere si nu as cumpara Motul benevol nici sa ma bati

uleiul e normal sa se innegreasca, rolul lui pe langa ungere este si acela de curatare, aduna asa zisa cenusa de pe peretii clindrilor. uleiul care isi schimba culoarea inseamna ca isi face treaba bine

Da 4 zile cat 5

Buna dimineata! Rezistam cu greu.

Nratzaaaa Luni, diiii! Hai, pana joi rezistam cumva! Spor!

4342km acum. Azi am zis ca merg pana la TRQZ Lake cu consoarta...aglomerat rau de tot acolo, odata plecat de acolo timp era de "pierdut" si zic, chiar daca suntem, imbracati de oras sau estival, hai catinel catinel pana pe platoul Slon. Micutul CF Moto ne-a dus cu succes la destinatie si apoi acasa cu clasicul consum de 4.5% cu mentiunea ca incerc sa nu sar de 120km/h extraurban, mai ciupesc la o depasire, ceva 135km/h, dar din bun simt tehnic incerc sa ma incadrez in cei 120km/h. DN1A mi-a parut extrem de aglomerat. Mi-a parut aglomerat inclusiv pt o motocicleta. Pe offroad, bine...., drumul catre Tabla Butii si platoul Slon este "autostrada" pt cei ce practica offroad, aici am gasit mai putina aglomeratie, dar activitate era, ceva Patrol-uri, ATV-uri si turisme. Data viitoare ne imbracam in echipament si facem Slon-Siriu daca are curaj pasagera. Ca veni vb de offroad in doi, in opinia mea 35-40km/h e maxim cat poti merge de bun simt pe un drum forestier bun. Daca esti tu singur pe motocicleta poti sustine 70-80km/h pe alocuri fara problema. Este un pic cam deranjant zgomotul pietrelor aruncate in scut, garda la sol este comme-ci comme-ca daca ridici ritmul de mers pe offroad, este o garda la sol medie. Pe pamant uscat si pietris, ca astazi, anvelopele astea de "Moto GP" sunt acceptabile. La intoarcere de pe platou am prins "trafic" dupa cum se vede. Pana in Octombrie planuiesc cateva iesiri de genul asta.

Aproape ca platesc greutatea in aur pt un astfel de carburator, fie el de 39 40 41 mm. Care stiti ca aveti la dezmembrat monocilindre de 500cmc+, mare sansa sa.

Mai am puțin pana la 86 În socialism, am scris o carte " Secrete simple ale performantelor fizice și intelectuale ".Prefață de decanul de la medicina generala M-am dus la Editura Tehnica, sa o public. M-au pus în discuție la partid. Cum tovarășu, zici ca dacă ai 10 oameni, ii clasifici după fizic și intelect ?Mai mult, zici ca schimbi ordinea cu metodele din carte? Tovarășu, oamenii sunt egali! Am plecat cu teama. Probabil aplic instinctiv, preceptele vieții sanatoase. În orice caz, motorul contribuie pozitiv!⁰

De cele mai multe ori timpul e problema, plătești pe altul sa facă o chestie pe care tu nu ai timp sa o faci, ca și durată mi-a luat cam o săptămână sa termin o roată, mai am 2 de făcut, dar timp efectiv de lucru au fost doar câteva ore. Asta e, încet, încet o sa-l termin si pe ăsta.

Dar ai scutit niste bani si ramai si cu multumirea lucrului facut de tine.

Am reușit sa vopsesc roata față de la Ij, nu a ieșit perfect, dar pentru un amator ma declar mulțumit

Îți dai seama ca nu o sa facă asta, pentru ca de ce sa faci azi când poți sa o lași pe anul viitor. Oricum momentan este de evitat zona, eu o sa mai trec poate pe acolo în vreo 2 săptămâni sa vad cum e

N-am prins convoiul militar. Ce sper eu e să nu se oprească la zona cu acele de păr, și să reabiliteze măcar până în Cheia dacă nu până la Văleni. Sunt zone chiar periculoase unde drumul e surpat, și nu de ieri de azi.