Toată activitatea

Salutare , Are cineva de vânzare un carburator pentru bandit 600 din 2003 .

Roger! In cazul ăsta, pune ce îți place, sigur ieși mai bine pe toate planurile. Spor!

Se vinde Yamaha Majesty 400 ABS 2008 Prima inmatriculare 2009 Il detin din 2009 achizitionat la 14.000km, iar acum are 40.000km. Folosit prin Bucuresti si naveta catre munca. Curea de transmisie schimbata acum 3-4 ani Role au fost inlocuite cu slidere de la Dr.Pulley Anul trecut am schimbat arcul de la ambreiaj cu unul Malossi, impreuna cu kit de ambreiaj si oala de la RMS. Aripa fata a suferit un incident, a dat cineva cu spatele cu masina si s-a proptit in aripa si i-a rupt prinderile asa ca am achizitonat una SH dar argintie. A fost colantata prost si acum s-a rupt colantul de la aceasta. Nu am mai avut chef si timp sa o dau jos si sa o recolantez. Am schimbat de curand si carbunii de la electromotor si am curatat toate dedesupturile scuterului de praf si frunzulite, cat s-a luat cu aerul comprimat. Discul pe spate si placutele au fost schimbate anul trecut. Scuterul are spatar pentru pasager, foarte practic si daca vrei sa cari ceva voluminos se poate lega cu o chinga de acest spatar Topcaseul incapator pentru 2 casti integale, incap un L si un S fara probleme Husa termica Tucano, dedicata pt modelul de Majesty, excelenta pentru vremea rece, eu folosesc scuterul tot timpul, mai putin cand ninge sau e zapada pe jos. Bonus un set de placute fata noi. Scuterul nu este pentru pretentiosi, prezinta zgarieturi si urme de utilizare. Optic nota 7. Intretinerea i-am facut-o in regie proprie la 3000-4000km maxim L-am folosit si la cateva drumuri lungi Bucuresti pana in Apuseni si retur via Transalpina sau transfagarasan. Consum extra urban, la mers de 90-100km/h s-a situat mereu in jurul a 3.2-3.5. La utilizarea in oras consumul tinde spre 4.5-5%. Evident totul depinde de cat de masochist esti cu masonul de gaz. Scuterul este foarte confortabil eu la 1.71cm inaltime stau pe el excelent, cu picioarele intinse. Actele sunt la zi, fiscal fara probleme. ITP valabil 20.06.2027 Asigurare valabila pana la11.07.2026 Pret 2000euro Contact 07 doi doi 9o 5o doi 5 Se poate vedea in zona Electronicii, in Bucuresti

Ai dreptate - era super boring cand MM "se batea" cu Dovi și castiga cu 5 etape înainte de final. Dar acum nu e deloc aceeiasi situație. Pe mine nu ma deranjează,chiar mi-ar plăcea sa castige Marcel titlul în ultima cursă după o batalie monumentala - consider ca asta e spectacolul - batalie REALĂ la campionat (nu doar matematica) pana în ultima cursă - vezi sezoanele 2013 2015,2023 și 2024. 2017 nu îl dau pt ca Dovi avea șanse cam matematice acolo și nici nu a ridicat vreo pretenție. Pana la urma și Bezzechi dacă castiga nu ma deranjează iar JM chiar as fi...wow. M-ar deranja însă să câștige Bezzechi pt ca Aprilia nu poate fi ajunsa. Chiar dacă ar fi un nou câștigător de campionat,nu mi se pare un spectacol. Bătăliile etapă de etapă sunt spectacol - nu daca statisticile care ar arata un nou campion mondial si nu pe MM.Parerea mea.Acum fiecare cum considera...

Da m-am gandit si la 1000 MTX care pare de departe cea mai logica alegere ca raport calitate/pret&dotari si ca stil de motocicleta. Trebuie sa il testez. Totusi asta are motorul de KTM si din cate am citit pe forumuri KTM este destul de slab la capitolul fiabilitate motor. Sufletul meu sta la KTM 690 Enduro R dar am citit pe forumuri in UK, US, FR, sunt niste dezastre, ma refer strict la motociclete luate de noi. Rulmentii arbirelui cotit nu tin pe 690. La fel Kove 800 Rally este o optiune insa, iarasi motor KTM, tot asa pe forumuri problema de axa cu came apare la toate, iarasi discutam de motociclete cumparate de noi cu un singur proprietar. Tot asa la Kove 800 X cand am fost sa ma plimb cu ea, nu mi-au placut sistemele abs si tc (bine se pot scoate) o electronica a anilor 2006, smuceste enorm tc si abs, fata de CF Moto unde sistemele intra rar si greu iar atunci cand intra sunt extrem de rafinate in calibrare. Ecranul de la Kove mi-a parut castigat la pufuleti fata calitatea ecranului, culorilor si a rezolutiei de la CF Moto. Inclusiv aici sunt mentionate sistemele astea necioplite. Eu am mers vara prin curtea de la MotoSfera, deci nu am apucat sa merg mult, iar motorul s-a incins bine de tot, aspect care mie nu imi place vara cand merg in regim urban, la 10-20km/h sa calaresc focul de tabara, nu imi place. Cumva pt mine cand aud de KTM este ca atunci cand iti poveste un batran de ARO. ARO, pleci cand vrei....ajungi cand poti. Eu unul storc untul din ce am, mai ales pe viraje, merg sportiv/smucit, cu siguranta am sanse macar 40% sa stric eu un KTM. M-am uitat pe net la acest motor de la 1000MTX pare a fi okish. In toate review-urile este mentionat faptul ca se incinge destul de tare motorul cand e utilizat, ceea ce poate fi un dezavantaj vara in Bucuresti. La fel m-am uitat si la motorul de MotoMorini 1200 care are niste solutii tehnice, net superioare lui 1000 MTX (990 KTM). Eu m-as duce catre MotoMorini 1200 X Cape, nu e urgent, solutia tehnica e buna, feeling-ul avut la mers de unul singur si in doi a fost bun, n-am ce zice. Trage binisor, nu se supraincalzeste exagerat, pozitia pt mine este spot on, la pasagera la fel. O sa vad la sf de an ce se intampla. Momentan deja am bagat 300km cu SWM-ul ca daily ride. Ieri a venit noul proprietar pt fiscal si am zis sa le prind in poza.

Pentru transmisie ulei T90 e practic universal si nu dai gres cu el, este o transmisie simpla cu doua pinioane si probabil doi rulmenti. 85w90 este ceva mai gros dar isi face treaba si acesta.

A fost foarte ok si apreciez orice astfel de lupa, pentru ca o vezi intre cei mai buni 22 piloti la nivel mondial. La fel apreciez o astfel de lupta si intre (sa spunem) Rins si Binder. Ok, asta nu se intampla des si mai ales nu pentru primul loc.

Da, nu-i ok insa nu i ok pentru cei neutrii, cei ce urmaresc sportul fara implicari "emotionale". Câți sunt de-aia

Cum de ce? Pentru ca asa cum spuneam pentru farmecul competitiei nu este ok ca FCSB sa fie la final de campionat pe primul loc ani la rand, MM campion MotoGP ani la rand, Max Verstappen (sa nu spun M. Schumacher) campion in F1, ani la rand. Din punctul meu de vedere cu cat campionii se rotesc mai des, cu atat mai bine. Era mai bine pe vremea cand MM era campion cu patru sau cinci etape inainte de final ? Cand mergea in fata si conta doar lupta pentru locul doi. Acum faptul ca Bezz a reusit sa faca acelasi lucru de cateva ori, pare ca nu este ok.

De ce? Mi se pare ceva fantastic pt competiție o asemenea recuperare și răsturnare a situației. Intradevar MM a pornit la început de an cu (de departe) prima șansă însă după ce s-a vazut cu ce raketa a venit Aprila pe de o parte și având în vedere ce probleme de sănătate a avut MM pe partea cealaltă,sa recupereze gapul și sa se bata măcar la titlu ar fi ceva superb pt spectacol. Hehe asta cam asa e Însă colegul are totuși dreptate - se cam pedepsește urmarea greșelii nu greseala în sine. Aici e cel mai bun exemplu - greșești o frânare și ieși în decor meh,nobody cares- faci aceeiasi greseala cu tot plutonul în jur și dai pe jos 4 piloti - big problem. Ok sunt circumstanțe diferite dar intelegi ce vreau sa zic. Nu e alb și negru ca la drept. Ideea de baza insa e ca intr-adevar regulamentul e aplicat destul de arbitrar. Deloc.E normal ce se întâmplă. JM e un pilot super rapid însă foarte labil și greu de controlat. Viteza lui vine cu un "bagaj" destul de...complicat. Rivola a facut o alegere cu el...acum culege "roadele" ca să zic asa... Ok - no hate pt Rivola,la mijlocul lui 2024 când a semnat cu JM nu cred ca aveau alte mari opțiuni de piloti însă...e oarecum normal sa se aștepte la asa ceva din partea lui JM - nu e ca și cum nu ar mai fi facut JM din astea. Ce nu era normal e ceea ce a făcut JM la început de 2025 - acele cazaturi prostești repetate soldate cu accidentări ce l-au scos din circuit pe tot anul.Dar ce face acum...e normal.Pt el

Eu zic macar sa citesti regulametele lor si apoi sa te dai cu parerea. ca si fapt divers, daca cadea singur in virajul 1, mai lua penalizare cu 2 LLP? ca tot greseala se numeste nu?

in plus Aprilia pare ca are un blestem ceva deasupra. de la AEsp care a crezut ca s-a terminat cursa la aceste incidente de dat jos piloti aprilia intre ei.

Igen!

Au fost trei sau patru tipuri de rezervoare pentru GS500E 1994 (N/P, R/S/T, K/L și posibil M) și trei pentru GS500F 2006 (K4, K5, K6). Probabil că există niște minime diferențe între ele, dar este posibil să se potrivească de la 1994 la 2006. Însă probabilitatea ca cineva să răspundă cu siguranță "da" la întrebarea pe care ai pus-o este zero. Folosește VIN și caută pe net ce model e motocicleta ta, apoi mergi mai departe cu săpăturile, poate găsești ceva compatibilități. Uite unul dintre site-urile unde poți căuta, dar sunt și altele. https://yoshiparts.com/parts/motorcycle/suzuki/gs500e/params/gs500_e/two?one=[["year_list"%2C"1994"]%2C["variant"%2C"GS+500+E"]] https://yoshiparts.com/parts/motorcycle/suzuki/gs500f/params/gs500_f/two?one=[["year_list"%2C"2006"]] Succes!

Tank bagul merge montat si pe 1200/1250 gsa. Reduc pretul la 450 lei, plus transportul.

Pai a aparut 1000MT-X, la 10k euro...deci nu e nevoie sa schimbi tabara, ca sa nu mai spun ca e aproape la jumatate fata de Africa Twin. Primesti multa motocicleta la banii aia. https://www.cfmoto.ro/motociclete/cfmoto-1000mt-x-high-seat?srsltid=AfmBOopPjMDyWtskgFRI7SnV09Wgvai2zEzHPhEt_xc5MxbNB7HGg4G6

idem. am mai urmarit startul, frate JM a fost pasager, nu a fost ceva nesabuit. aia e. nici nu l-au lasat sa spuna ce s-a intamplat. dubios rau, aprilia incepe sa faca manevre marca ducati. nu-mi place.

În atelierul ăla există un singur butoi cu ulei, ceea ce înseamnă că există un singur tip de ulei (e un 10W30 - uleiul folosit în orice service Honda). Ca specificații, e un ulei JASO T903 MA, pentru ambreiaje umede. Uleiurile cu standard MA nu sunt potrivite pentru ambreiaje moto uscate și transmisii de scutere, pentru asta există MB. Te cred. Dar nu știu cum va fi la mine. Dacă nu va merge cum trebuie cu 85W140 am și alte soluții. De aceea m-ar fi interesat ce folosesc alți posesori de troace din astea. Foxu', de exemplu, pune ENEOS 10W30 MB și trocariciul se comportă foarte bine.

Eu aș vrea ca MM să mai ia un titlu MotoGP, să aibă mai multe decât Rossi. Am fost fan Rossi pentru mulți ani, dar m-a dezamăgit în ultimii ani când a concurat (prin multe lucruri, n-are rost să mă apuc să le enumăr aici). MM în schimb pare mai cu picioarele pe pământ, mai om normal, deși are atâtea titluri de campion mondial la toate clasele. Mi-e teamă că de anul viitor, cu Acosta coechipier, îi va fi mai greu decât până acum să mai ia un titlu. Acosta face minuni cu KTM-ul anul ăsta, cred că talentul lui face minuni cu motocicleta aia (comparând rezultatele lui cu ale celorlalți piloți KTM).

Uleiul din butoi nu-i ceva cah, atâta timp cât se pune norma/tipul cerut de agregat. Vezi în manual ce tipuri de ulei se cer și pune brandul dorit. Ai de ales dintre Belray, Motorex, Ipone, Eneos, LiquiMolly, Silkolene (ordinea e aleatorie). Că fapt divers, cineva a pus la un Yamaha de 125 (ceva foarte recent, foarte puțini km) ulei 80w90 și se plângea că face urât la plecarea de pe loc. I-am pus Motorex 10w30 și cică nu mai are nici pe naiba (ulei de transmisie, nu de motor).

Cred ca este prima data cand aud de un asemenea principiu de drept.

inteleg ce zici. da zi ca nu ti-a placut duelul acosta vs mm. cand a luat Bez 5 GP la rand - s-a batut asa cu cineva pt ele? nu cred - in sirul ala de victorii a facut record de ture conduse consecutiv, nu s-a apropiat nimeni de el. s-a dus in fata si aia a fost. inteleg ca vrei sa ia si altcineva dar nu asa frate MM se mai califica rau si revine etc. face show omu. Bez pana acum s-a dus si dus a fost. ok super ca ia aprilia camp da pla spectacol. Peco cu JM au avut si ei in 24 super batalii. nu am vazut asta la Bez - o fi prea bun, nu se tine nimeni de el.

Intrebare pentru cei care se pricep. De la un gs500E din 94 s-o potrivi rezervorul la GS500F al meu din 2006 ?

Ceea ce vroiam sa spun, este ca repet "de dragul spectacolului" imi doresc sa iasa altcineva campion (nu MM) si o alta marca (nu Ducati). Dupa parerea mea este ca la fotbal. FCSB campioana nu stiu cati ani la rand, sau CFR Cluj, la fel. Anul asta a luat Craiova campionatul + cupa Romaniei si este foarte fain. La anul poate sa fie Corvinul, la fel de bine. Dar in general lumea se satura de aceeasi echipa sau acelasi om, mereu pe primul loc. Daca Yamaha face o minune si castiga titlul la constructori...este fantastic. Daca Miller prin aceeasi minune devine campion, este foarte bine. Pana acum Aprilia, cu Bezz sau JM, au ridicat cele mai mari probleme in fara campionilor de la Ducati, respectiv in fata lui MM. Sper sa o tina tot asa.

drumuri bune si spor!!