Toată activitatea

Interesant si "altceva" proiectul tau. Spor la treaba ! P.S.: unde in Franta ?

https://youtube.com/shorts/5yF5UINvDNU?si=wBkzKKKzXJ8aFJBd

Articolul pus de @B.B. este foarte instructiv si confirma ceea ce spuneau si comentatorii, la un moment dat (prelund si ei alte surse, desigur), anume ca dear Gigi a facut GP25 cu gandul de a scoate maximum posibil din pneul spate, care este unul foarte aderent si performant. In felul acesta Jiji obtine aderenta maxima si o acceleratie imbatabila la iesirea din viraj. Adica ceea ce nu are Yamaha, de exemplu. Reversul este ca motoreta este una understeering si pierde acel feeling pe fata, pe care il dorea Pecco. Astfel, in timp ce antichristul franeaza (si) cu spatele si in felul asta reuseste sa si coteasca (oversteeringul despre care vorbesti), Pecco care franeaza old fashion (scoala lui Rossi), nu reuseste sa foloseasca atuurile motoretei, asa cum a fost ea gandita. Plus ca, franand in felul acela, satanaa nu mai este dependent de feelingul pe front end. Win, win! Ceea ce ma nedumereste, este faptul ca Pecco nu foloseste frana spate, in pilotarea unui Ducati, in conditiile in care cu aceste motociclete, folosirea franei spate este un must have. Cel putin asa stiam eu. Exista in acest sens un articol mai vechi, in care Petrucci explica destul de detaliat, cum trebuie franat cu Ducati, iar frana spate era esentiala, nu numai pe franarea la intrarea in viraj, ci si in parcurgerea virajului si la reluarea accelerarii. Este foarte curios ca Pecco nu stie/nu utilizeaza lucrurile astea, in timp ce MM, dupa doar un sezon si jumatate le foloseste cu efecte devastatoare pentru concurenta. Cum spuneam, vremurile s-au schimbat, pilotajul s-a schimbat mult, tehnica de pilotaj old school, de pe vremea extraterestrilor nu mai functioneaza acum... ceea ce era un atu in acele vremuri, acum este un factor limitativ. Atat in pilotaj, cat si in maniera de construtie a motocicletelor. Sa vedem ce va fi din 2027... In garajul ala s-au acumulat multe tensiuni. Probabil ca Pecco isi varsa frustrarile pe echipa tehnica, iar declaraatia lui Gabarini a fost una de rabufnire. Pecco pare un tip foarte calm, dar cine stie cum se manifesta in momentele astea in care acumuleaza frustrari. Cine stie ce episoade de isterie ofera echipei, dupa ce s-au tras obloanele la boxe?? Oricum, stiu ca asteptai cu nerabdare circ in boxa Ducati, odata cu venirea lui MM. Se pare ca dorinta ta se indeplineste.. doar ca nu vine din partea lui Mimisor.

Pune și tu un clip. Nu neapărat cu politia după tine

Deci unul din ei are skill-ul necesar sa faca mobra sa franeze eficient si unul nu poate frana decat cum stie el (ON-OFF)? Asa ceva...

Am facut acum vreo 6-7 ani, Sanmiclaus-Vama Seaca, doar 4 km, Sanmiclaus-Alecus era macadam, dar fara probleme deosebite, vara pe uscat cu Pegaso 650. Am inteles ca s-a asfaltat si e finalizat (sau aproape). Daca nu-ti place te poti intoarce de la Sanmiclaus si intri pe 107 catre Cetatea de Balta-Tarnaveni sau Blaj.

apoi n-ai gasit ceva mai potent? felicitari pt proiect, topic de urmarit!

Superb circuitul,Brno am servit as vrea sa mai servesc Sachsen si Mugello,dar Balaton dupa ce am vazut la tv...meh. Desi e cel mai aproape nu? de noi,ma gandesc ca mai bine merg inca 3 ore pana la Brno,dar e altceva.Plus ca orasul nu e rau deloc,super Cehia Asta era atuul lui Pecco pe GP24,23,22 etc - franarea mult mai puternica (fata de restul) si asta nu o poti face cu spatele.DOAR pe GP25 "the bike becomes unstable before turning" si ridica spatele,pe celelalte nu era cazul. Smecheria lui MM e faptul ca reuseste (si pe aceasta motoreta si intr-un timp ultra-scurt de acomodare) sa isi moduleze stilul de condus pt a a ocoli punctele slabe (straight line braking nu? - fata de GP24) si a maximiza punctele bune - iesirile.Ce inseamna experienta,si multele probleme intalnite (in principal la Honda,dar si pe GP23) - te adaptezi si ocolesti/driblezi aproape orice neajuns al motoretei. Pecco nu poate renunta la franarile alea ca acolo face diferenta.Marquez intelege ca lap time'ul poate fi scos in mai multe feluri,el avand o tehnica si o intelegere mult mai vasta.Si fiind (probabil) superior lui Pecco in mult mai multe domenii pe langa franare. A nu se intelege ca Pecco e un pilot slab...Pecco e un pilot extraordina,ce vedem e diferenta intre un pilot din noul val foarte bun foarte rapid tehnic foarte ok care pe deasupra are si un mare atu in franari (pe care pe aceasta moto nu si-l poate exploata deloc), dar care nu a dat de motorete tricky si o vulpe batrana si trecuta prin toate.Care pe deasupra e si de 8xcampion.Acum 9. Pacat insa ca nu se pot lupta de la egal la egal,chiar cu un mic avantaj as fi vrut la Pecco,pt a compensa skill'ul superior al vulpoiului. Ar fi fost asa un spectacol....acum e doar defilare.Insa repet - nu putem fi suparati pe Marquez pt asta,ci pe ceilalti. Daca o fi adevarata declaratia,Gabarini a dat chiar asa din casa? mai ales faza cu "ar trebui sa isi angajeze mental coach"...urat. Aici nu inteleg - nu a vrut sa spuna ca Marquez oversteers cu spatele? Ca daca Marquez face ceea ce motoreta Ducati a fost facuta din start sa faca...si ceillati nu pot...e o problema

E doar tristul adevar. Confirmata fixx in diferenta de puncte dintre cei doi.

Esti scuzat. Corect, le-am incurcat.

Felicitari si succes in continuare! Respect pentru orele petrecute in garaj.

Longitudinal. Transversale sunt alea obisnuite.

Deocamdată o să umblu așa apoi dacă poliția o să mă tragă de.. fâș o să încerc să o omologhez. (Puține șanse în Franța)

Am cautat pe net,n am găsit nimic.

daca e sursa credibila

Salut, ai vreo șansă să înmatriculezi motocicleta cu aceste modificări, sau totul se întâmplă pentru placerea personală de a face așa ceva?

Pardon

Ai stricat frumusete de Moto Guzzi cu motor V2 transversal, caracteristic marcii...

salut va prezint noua mea moto guzi (stelvio) cu motor de dacie 1.6. de fapt am început proiectul asta acum vreo câțiva ani buni. la început vroiam să fac un chopper doar cu piese de dacie dar pană la urmă am cedat psihologic și am cumpărat o baza solidă în care am adaptat motorul pe cutia de viteza. mai rămâne de sudat cadrul și restul "detaliilor" (aprindere de Suzuki cu captor, pompă de apă electrică etc)

Ca are urcari/coborari nu ma ingrijoreaza, ci daca e asfalt ori ba. Din ce am observat pe google maps prima parte pare asfaltata dupa care arata ca e drum de tara, dar pozele sunt din 2022-2023, ma gandesc ca poate s-a asfaltat intre timp, de aici si intrebarea. Sanmiclaus - Vama Seaca 107V stie cineva daca s-a asfaltat intre timp?

vara asta am vrut sa ma duc si eu pe acel drum, dar colegii din AG m-au lamurit ca-i drum pt Jeep, nu Hayabusa, cu multe portiuni fara asfalt

Ce declarații frate. Îl arunca sub autobuz pe Peco.

Drum de 1 banda in general, foarte virajat si cu urcari/coborari destul de pronuntate. Trece prin multe localitati. Asfalt plin de noroi, fecale de animale, etc. Trebuie facut cu viteza mica si multa grija.

Salutare, Cunoaste cineva starea drumului 703H? Este cel din dreapta drumului principal.

Multumesc, se poate inchide!