Toată activitatea

Din cate stiu, contractele cuprind o serie de clauze de performanta, de genul bonusurilor pentru victorii, podiumuri, pole-uri, la care se pot adauga cele care prevad cresteri salariale pentru sezonul urmator, daca au fost atinse obiectivele de performanta. Cu siguranta, Mimisor a primit o mica crestere salariala, pentru titlul obtinut, dar si niste bonusuri consistente pentru fiecare victorie. Cred ca i-a pus la grea incercare pusculita, lui Jiji/Domenicali.

Nimic nu iti scapa! Te oferi ca patreon? 90) Ulei motor: Motul 7100 - 10W40 (full synthetic) Filtru ulei: Hiflo 204 91) Lant: Curatat/Gresat 92) Un furtun de admisie a ajuns la pensie, asa ca a fost inlocuit de unul tanar 93) Inaltatoare ghidon: Sw-Motech (15 mm) M-am pregatit din timp pentru urmatoarea revizie: Tot atunci, conform mecanicului, ar trebui sa schimb si kitul de lant, asa ca l-am luat: Concluzia? video.mp4

ma intrebi pe mine, sau doar asa ni, retoric????

Fără niciun mișto, încerc să fac un exercițiu de imaginație ca să realizez câți km de fac cu un motor ICE. Nu-i răutate, nu-i hate, doar încerc să-mi imaginez.

Pai si Bezz care chiar a facut treaba nu a primit nimic? Sau Martin care chiar n-a facut nimic de ce mai primeste bulioanele alea? Pecco la fel... Alex M, etc. Contractele cred ca nu inclus asemenea precizări. Dar da, exista (la unele echipe) bonusuri de performanta. Doar asa iti poti mări veniturile pe parcursul unui an.

Ok,spor la vanzare.

Foarte posibil. Insa înainte sa își exprime păreri despre respectivul coteț,ar trebui sa îl înțeleagă și mai ales sa își schimbe stilul de pilotaj pt a-l putea exploata corect pe coteț,lucru de care zice și el ca e necesar - sa își adapteze stilul de pilotaj în conformitate cu motoreta de gp și ca mai are de lucrat la acest capitol...mai e mult pana departe zic eu. Vom vedea. Da da f frumos,pe final a cam umplut-o de sange dar asta e alta poveste. Problema e ca contractele se negociază de obicei pe 2 ani,so nu cred ca i s-a mărit,mai vorbesc pt 2027...

si ce, nu se poate renegocia ceva? in 2025 a avut vreo 3 bulioane, si anul asta a mai primit un bulion in plus, sau ceva de genu' plus si o prelungire de contract pana in 2027 din cate am auzit

Salariile se stabilesc in momentul semnării contractului deci nu vad cum cei de la onda stiau ca zarcoiu va castiga in viitor o cursa astfel incat sa-i ofere un salariu mare

'Teşekkür ederim' pentru aventura Stim ca ai trosnit piciorul pentru senzational, like, share, subscribe, dar nu era nevoie.

Am mai scris in primul post. E vorba de baterie mare, 73Kwh, Long Range. Baterie plus montaj la Tesla, cu baterie refurbished si garantie jumatate din una noua, 50.000 lei Am ales baterie SH (din dezmembrari) cu tot cu montaj de la EVRomania, cu garantie 1 an, la 32.000 lei. Mi s-a garantat ca sanatatea bateriei va fi peste 90%. Inca o astept, nu a ajuns in tara (a fost pe baza de comanda). In ambele oferte mi se ia bateria veche la schimb. Cei de la EVRomania o folosesc la sisteme fotovoltaice, iar cei de la Tesla probabil o repara si o dau altuia.

Dupa o zi mai ai baterie cam 70% Plecat pe la 9 dimineata, ajuns pe la 7 seara, cu pauze de sa zicem 2 ore si s-a dus 30%. Incarcatorul e usbc..deci nu iti mai trebuie inca unul. Are mufa magnetica sa nu stai sa bajbai gaurica. Nu ai treaba cu incarcare. O pui peste noapte la incarcat si aia e. Poti merge si 2 zile si tot e ok.

Zarco tot pe la 2-3 bulioane era in MotoGP anul trecut a castigat o cursa si a avut prestatii bune, deci mi se pare normal ca a primit si o marire a fost cel mai bun chilot 'onda pana la urma urmei

De curiozitate cat as fi costat bateria+montajul ??

Am rămas pe Helite, vesta exterioară (cu asta m-am identificat eu să mi se potrivească). Cu acționare mecanică nu ai bătăi de cap, dar de 2 ori mi-a declanșat pentru că am uitat de ea dintr-un motiv sau altul. Am cu accelerometru, electronică acum, fără probleme. Nu cere abonament, nimic, bateria ține cam 2 zile de mers cu motorul garantat (câte 6-8 ore de condus, nu mai stiu cat scrie in hartii, 10 12 1000 ore, habar n am), eu o încarc după fiecare zi de condus multe ore, o data cu camerele, telefon, ce mai are fiecare dupa el. Ventilația este ca și cum nu ar exista pe mine vesta. Deci nicio problemă.

mi-ar placea turcaletu sa faca o figura frumoasa dar poate din 2027 cel mai fericit caz poate podium in sprinturi... poate.. Pana una alta cred ca o sa invarta casca pe cap ducatiurile si o sa zica ce plm e cotetzu asta Yamaha?

Mai...nu mi se pare asa rea,in sensul in care de multe ori vedeai un concurent cazut cu 4-5 comisari in spatele lui incercand sa isi porneasca motoreta pe langa care treceau ceilalti la cativa metri distanta in regim de racing,ceea ce mi se pare super riscant. Adica e romantic asa,dar daca se intampla sa cada 2 unul dupa altul ar iesi asa un macel.... Vorba colegului - regula anti-MM glumesc. Da cam asa se zvonea si prin presa cel putin cu privire la Q si Bagnaia la vremea cand au semnat. Slabut MM. Turcul a venit pe un ban frumos,wow. Zarco la LCR pe banii aia?M-as mira. Bez saracul,ia bani de pepsi. Am zis eu ca Vinales are manager bun Primele declaratii reale ale lui Toprak la prezentarea oficiala Pramac Yamaha (pana acum tot ce am auzit noi prin presa au fost povesti pt ca nu avea voie sa dea declaratii oficiale prin contractul cu BMW pana la 31.12.25) : Toprak Razgatlioglu picks out Yamaha V4 positives, Sofuoglu predicts “couple of podiums” in MotoGP 2026 Pe scurt : - lauda acceleratia si corner exit ale Yamaha (fata de ce are el termen de comparatie banuiesc - BMW SBK) - daca asta crede el ca exceleaza la aceste capitole,va avea o surpriza cand va vedea Ducati in actiune - zice ca la Valencia nu era ok cu ergonomia,ceea ce mi se pare normal la primul contact mai ales la ce statura are el,dar ca e la 90% - anul asta are ca scop doar adaptare,dezvoltare samd seems fair,totusi nazuieste la "a couple of podiums" - la anul pe Pirellis zice ca va putea sa mearga mai in stilul lui,acum not so much

Neata lume, faceti ,,urat,, la caldura dar si la frig. La 24 de grade va este cald si la 23.5 va este frig. Am Alpinestars 5, este irelevant cat de cald este, ma gandesc ca doar si 1% protectie in plus poate face diferenta, asa ca fiecare cum crede. Nu am mai cazut de 2 ani, de cand am Airbagul deci nu pot spune cum se comporta real la cazaturi, sper sa nu aflu.Bateria tine csteva zile bune la mine. Este comoda, nu o simt pe sub gecile purtstate, la unele geci mai largi am scos protectia spate, la altele nu. Acum am cumparat, am prins.o la un pret , parca.mi pare rau ca nu am luat 2 https://www.motocard.com/en/jackets/dainese-stelvio_d_air_d_dry_xt_black_lava_red_b78.aspx?country=RO&currency=RON&gad_source=1&gad_campaignid=21419307257&gbraid=0AAAAADgK9TaLHg0-DCZz-swJPJDjMh6iZ&gclid=CjwKCAiA95fLBhBPEiwATXUsxKdwmsgqhc0HoVqWZkyOitLX10f8UJHqP0-9GAg0Ox7f2Wf-EqyGehoC2wEQAvD_BwE

The dark side of EV's: Daca tot suntem la bagat de vina, atasez diagrama consumului la a mea Citigo pe anul 2025. Diferenta de consum intre vara si iarna este uriasa. In aparaerea masinii nu are pompa de caldura, este cndusa destul de alert, clima sta pe 22 de grade permanent si sotia foloseste toate incalzirile electrice posibile cand o foloseste iarna (parbriz, oglinzi, scaun, volan). @mircea.cazachevici Pentru reparatie, incearca sa iei legatura cu cei de la EV Clinic din Croatia. Sunt foarte buni in ce fac (inclusiv producatorii colaboreaza cu ei).

Sigur se pot repara, tocmai de aceea chiar si Tesla mi-a oferit o baterie refurbished ca si optiune, cu jumatate din garantia uneia noi (4 ani sau 80.000 km). Insa, din ce am citit pe ici si pe colo, nu schimbatul celulelor sau al modulelor e problema, ci desigilarea in conditii optime a bateriei, si mai ales resigilarea astfel incat sa nu mai intre apa dupa ce o montezi pe masina. Exista anumite service-uri, prin Croatia, prin UK, ce fac asemenea reparatii, insa in Romania nu am gasit decat optiunea de schimbare cu una SH. Normal, am mai cautat si am dat si eu de cel putin o persoana cunoscuta ca si reparator de baterii de EV-uri, care mi-a spus ca ma poate ajuta. Insa, cand l-am intrebat de factura si de garantie, a zis ca mai bine ma duc in alta parte. Asa ca....m-am dus acolo unde mi s-a oferit macar o garantie de 1 an la bateria achizitionata, plus factura. Cat despre alte probleme, e cam asa. Ai grija de masina, te tine o viata. Nu exista sa schimbi bateria sau motorul la o utilizare normala, cu incarcare preponderent la viteza mica, acasa. Insa, daca iti bati joc de ea, daca nu incarci decat la viteze supersonice (doar la superchargere, cum fac Bolt-istii), daca o lasi pe dreapta cu bateria pe zero cateva luni la rand, daca o incarci tot timpul pana la 100%, atunci da, bateria se degradeaza si exista riscul sa iti dea erori astfel incat sa necesite schimbare. Despre probleme mecanice....se schimba periodic doar filtrul de polen, lichid de frana, antigel si uleiul de transmisie (echivalentul uleiului de cutie de viteze). Plus bucse-amortizoare-frane cand e nevoie. In rest, apa, paie si bataie.

Morgen! Doar -6, deja pot sa zic ca e canicula Spor si diiiii!

Buna dimineata!

Anul trecut a avut noroc, a castigat in ultima etapa pe o greseala de navigatie a adversarului care a ratat un CP. Bine, asta nu stirbeste cu nimic meritele. Acum ingrijorator e ca nu i se amelioreaza problemele cu vederea. Cica in mod normal ar fi trebuit sa fie simtitor mai bine dupa atatea zile, ori el zice ca e la fel.

Nu stiu cum sunt acumulatorii la Tesla, dar nu pot fi reparati / schimbate celulele cu probleme? Parca erau ceva servisuri care faceau astfel de operatiuni. Eu sunt prea comod pentru EV, cel putin momentan. In teorie un EV necesita o intretinere mai mica decat o termica. In realitate mi se pare ca doar se schimba putin datele problemei. La masina termica inlocuiesti lichidele si filtrele periodic, la electrica doar filtrele si probabil ceva lichid de racire. Nu stiu cum e cu transmisiile la electrice, daca exista uleiuri etc. Dar profit de comoditatea de avavea autonomie nelimitata, porneste si dupa X luni stata, nu am surpriza ca am uitat sa o pun la incarcat etc. …preferinte.

Cat tine bateria la vesta ta? Ma gandesc doar la ideea ca as mai avea inca un dispozitiv de incarcat.