Toată activitatea

Și eu l-am văzut pe Bez ca principal contracandidat la titlu al lui MM pentru 2026 (asta era pe finalul sezonului 2025). Dar la cum stau acum lucrurile, cred mai degrabă că JM va fi campion în 2026, iar Bez pe locul 2 (cu condiția să nu se accidenteze JM).

Bine punctat! +1!

eu vreau sa ia Bez, preferabil si cu MM si JM pe pista, ca sa nu fie si el de carton Kappa

a iesit dupa incident la sesiunea de start-uri. s-a julit putin, stai chill. cu MM pe bara daca ajunge si JM pe bara ia Bez campionatu si nu vrem asta, nu? adica eu, nu noi. m-ai speriat cand ai pus link am zis ca iar e pa x luni.

Gresesti - a fost as zice in proportie de 100% vina medicilor.Reia acel documentar - indiferent ce spune Marquez,indiferent ce VREA el (oare ce o vrea un sportiv campion mondial dupa o accidentare? sa revina daca se poate maine inapoi in competitie),indiferent de orice presa si circumstante,dr.Mir i-a facut pe plac - in loc sa il puna in ghips ca pe un om normal si sa ii mai zica "ba baiete...ne vedem peste 6 saptamani,pana atunci sa mananci oua ca sa se refaca osul",a zis "hai ca iti tragem o placa pe os lipita cu 30 de negrese.Negresele au erodat osul placa a cedat la o miscare oarecare,c'mon e textbook. Daca Marcel il dadea in judecata il rupea pe nenea doctor,avea un caz beton.Milioane lua de pe el,nu mai trebuia sa ceara de la Gresini Marquez,dupa cum zice si in documentarul cu revenirea,s-a uitat la cazurile celebre ale lui Pedrosa si Lorenzo din 2013,operate tot de dr.Mir,problema e ca acelea erau clavicule - os care nu se misca.Si ca doctorul nu bagase 30 de negrese in ele.Dar indiferent ce vise avea Marquez,un doctor ar fi trebuit sa inteleaga ca nu se poate reface asa si sa nu faca acea tiganeala,pe radiografii e si acum scarry daca ne uitam - zici ca e o operatie din Razboiul de Secesiune.C'mon. A mers la clinica milionarilor,la John Hopkins i-a facut ala treaba tziplan.Pai se compara?Cine e de vina? Se accidenteaza rar intradevar,pt ca are o masa musculara fantastica.Adica eu nici acum nu inteleg cum nu a stat 3 luni pe bara dupa acel highside monumental din Indonesia din perioada Honda. E normal ca de la varsta lui sa inceapa sa apara probleme - dar deocamdata nu vad recuperearea grea. Te referi la acest umar accidentat anul trecut?Din cate a zis era ok pana sa cada la Jerez - cazatura i-a strambat placa si placa stramba atingea pe nush ce nerv insa doar in pozitiile extreme lean de la motogp,la motocros nu a sesizat.Eu cel putin asa am inteles din interviul lui ala de dupa LeMans...poate am inteles eu gresit. Dar intradevar o incearca,iar varsta si mai ales experientele si cicatricile anterioare nu il ajuta deloc. Adica motorul e la fel de praf So very true... E cam disperat Toprak...ceea ce nu e de neinteles.PAcat de el,dar mi se pare a fi un deznodamant pe care l-am zis din start si e si logic sa fie asa - vii la ultimul constructor de pe grila,la aproape 30 de ani,din cu totul alta disciplina,nici nu ai trecut prin seriile mici pregatitoare - si te astepti sa rupi norii?E normala si logica evolutia lui.

s-a faramat iar JM? https://www.facebook.com/share/v/14Wd6qeELnM/

Sigur, nu am datorii la stat.. ca un cetatean model, doar platesc.

Costum de ploaie Acerbis RainSuit, compus din două piese geacă și pantaloni. Folosit o singura data. Marime XL Pret: 250 lei Contact: 0743 029 303 , Timisoara

cu atatia psihologi sigur se descurca el cumva mai nou e plin de psihologi pe aici in MotoGP, e chiar la moda sa ai unul personal

Totuși a terminat 4 din 5 grandd prix-uri de până acum în fața coechipierului Miller, care care mulți ani de experiență în MotoGP, și asta spune suficient de mult despre cât de bun pilot e. Cred că pe o motocicletă competitivă ar face mult mai multe. N-ar fi trebuit să se grăbească să treacă la MotoGP anul trecut, dacă mai aștepta un an cred că prindea o echipă mult mai bună, de exemplu Trackhouse sau VR46, dacă nu chiar o echipă de uzină (deși mai puțin probabil).

Sunt deacord ca Q, MM, Bag, etc... nu au uitat sa piloteze, dar Top nu a pilotat la nivel inalt niciodata i motogp. Si dupa cum s-a mai vazut si in trecut, wsbk e alta mancare de peste. La el nu e de uitat, este de invatat si adaptat. Si nu cred ca ii este usor, mai ales cu yamaha. poate nu mai tin eu bine minte, dar si dupa ultima lui victorie aici a declarat ca nu este neaparat un circuit pe placul lui, si cu atat e mai "dulce" victoria.

In ultima instanta, nu vorbim neaparat despre lucruri diferite, mai degraba ne exprimam diferit. Da, ai dreptate trebuie sa ai telemetria, sa vezi cum franeaza, unde franeaza, cum si unde accelereaza, cat de repede inclina sau ridica motocicleta. Asta presupune pe de o parte o adaptare a stilului de pilotaj, pe de alta parte, necesita si un set up de baza specific. Ca una este set up-ul unei motorete a carui pilot franeaza foarte agresiv (gen Toprak) si altul este al lui Q, care, ca sa duca mai multa viteza pe viraj, are o alta maniera de a lucra cu franele, de exemplu. Evident, nr. de clickuri la suspensie, rake-il, trail-ul etc, etc, sunt personalizate pentru fiecare pilot in parte. Sustin ideea ca Toprak nu a uitat cum se piloteaza o motoreta, asa cum nu a uitat nici Q, nici Bagnaia sau MM. Vorbim totusi de un triplu campion mondial de WSBK. Problema lui este ca intre ceea ce a pilotat pana acum si ceea ce piloteaza acum, este o diferenta ca de la cer la pamant. Sunt prea multe lucruri diferite, pentru a le putea asimila pe toate, intr-un timp atat de scurt. Partea nasoala este ca socul trecerii de la WSBK la MotoGP pare sa lase urme la nivelul psihicului. El a afirmat, dupa primele doua etape, ca se simte demotivat, ca adaptarea este mai grea decat a crezut, bla, bla... si cand capul nu functioneaza cum trebuie... Daca omul se demotiveaza atat de usor, nu il vad bine. Asa facem!

cum nu ii place? are doua victorii aici cand mergea cat de cat ok pianul problema zic eu e ca aici se ating viteze peste 350km/h. si s-a vazut ca Yamaha sufera la top speed si cu motorul in V

uitati de Q sezonul asta, tineti toti ochii pe aprilia

Locatia?

neatzaaaaaa!

Bună dimineața! Bonurili taie greața?

fiscal?

am vazut declaratiile lui, dar eu nu cred ca functioneaza asa. ma rog, exista sanse 50-50 sa poata sa mearga. Dar in general nu merge. una e sa ai telemetria si sa vezi unde franeaza si unde accelereza si sa incerci sa faci la fel, alta e sa copiezi 15 clickuri la suspensie cu furca la -1 ( un exemplu). m-as bucura pentru el sa inceapa sa mearga, dar eu cred ca sansele sunt mici. o sa vedem si la Q cum o sa fie la Barcelona, un circuit care nu ii place, cu o temperatura mai mare ca la Le Mans. sa nu ajungem iar la concluzia ca yamaha merge cand e mai rece.

Pai, uite ca dupa propriile lui declaratii, vrea sa preia set up-ul lui Q. Macar elementele esentiale, pe care spune ca le-ar fi gasit frantuzul. Deci se poate! Este evident ca nu va folosi a la long setarile lui Q, dar cand a urcat prima data in saua unui M1, el fiind tabula rasa, motoreta trebuia setata dupa cea a pilotului etalon. Inginerul sef trebuia sa ii spuna" "Bre! Astea sunt datele de telemetrie ale pilotului nostru de referinta, cam asa trebuie pilotata motoreta asta, ca sa scoti cat de cat ceva din ea. Vei merge initial cu setarile lui, dupa care, incet, incet vom ajusta setarile pentru nevoile tale." Asa, ce s-a intamplat? A venit otomanul si a inceput sa isi faca motoreta dupa cum credea el.. mai intai pozitia in sa,... si s-a trezit ca depaseste nu stiu ce dimensiuni ale inaltimii ampenajelor din coada... a trebuit sa le dea jos (bine, cu modelul actual, din ceea ce am inteles, nici acum nu si-a gasit o pozitie buna in sa), apoi a incercat sa o seteze ca pe motocicleta lui de SBK, ca sa aibe senzatiile cu care era obisnuit, fara sa inteleaga ca prototipul de GP este altceva decat orice a pilotat el pana atunci. De asta spun, aici echipa trebuia sa gestiioneze profesionist situatia. El trebuia sa plece de la ceva concret, dupa care sa adapteze. I-a trebuit un presezon si 5 etape, ca sa ajunga la mintea cocosului, anume ca trebuie sa porneasca de la setarile lui Q.

9000 RON

Brivio vine in locul lui la HRC.

Salut. Am o serie de piese de echipament de protectie de care nu mai am nevoie, in diferite stari de uzura. Localitate: Bucuresti, Sector 6. Predare personala. Modalitate de contact: aici, sau in PM. Pantaloni enduro Klim Mojave In The Boot, marimea 32. Semne de uzura si ceva zone decolorate, dar fara rupturi, gauri. Capse si fermoare functionale. Pret: 200 lei . . . Pantaloni enduro Leatt Ride Kit 3.5, marimea XL. Purtati foarte putin, dar din pacate cu o cazatura in genunchi - singurul defect. Pret: 150 de lei. . . Geaca moto de dama, IXS, cu mesada termica. Marimea DXL, cred. Pret: 50 de lei. . . Genunchiere Leatt Dual Axis L/XL. Elasticele sunt cam intinse. Fara pret. Daca cineva are nevoie le poate lua. . Rucsac de hidratare Rockrider cu semne de uzura. Fara pouch-ul pentru apa - oricum se recomanda luat un pouch nou din Decathlon. Din nou, fara pret, daca cineva crede ca il poate valorifica, daca nu, asta e. . ————————— Rucsacul si genunchierele au fost adjudecate